《港口的组成.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《港口的组成.doc（3页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、港口的组成港口由水域和陆域两大部分组成。 水域是供船舶进出港， 以及在港内运转、 锚泊和装卸 作业使用的，因此要求它有足够的水深和面积，水面基本平静，流速和缓， 以便船舶的安全 操作； 陆域是供旅客上下船，以及货物的装卸、堆存和转运使用的，因此陆域必须有适当的 高程、岸线长度和纵深，以便在这里安置装卸设备、仓库和堆场、铁路、公路，以及各种必 要的生产、生活设施等等。1.港口水域水域是港口最主要的组成部分， 它又可分为位于港池之外的港外水域和位于港池之内的 港内水域。（1）港外水域这部分主要是指进港航道和港外锚地。多数海港及河口港都有天然进出港航道， 但其水深不一定满足船舶要求， 在河口段可能
2、还有部分浅滩，往往需要疏浚和整治。内河港口的航道常常就在主航道靠近码头的一侧， 一般要求有适当的宽度， 既不影响主 航道上船舶的航行，又与码头、锚地留有足够的间隔距离。港外锚地是供进出港船舶抛锚停泊使用的， 船舶在这里接受边防检查、 卫生检疫等手续， 引水员也在这里上下（海港） ；有时也供编、解大型船队之用（河港） 。进出港航道和港外锚地均需用航标加以标示。（2）港内水域它包括港内航道、港内锚地、以及码头前沿水域和船舶调头区等。船舶在港内航道行驶时要适当减速， 以保安全。 港内航道与码头之间一般要有供船舶进 行回转的调头区， 这段水域要有足够的宽度。 大型海轮在港内靠离码头时常有拖轮协助， 而
3、 内河船靠泊时为便于控制常常需要将船首面对着水流的方向，调头区正是供他们使用的。码头前沿水域必须有足够的深度和宽度， 以使船舶能方便地靠离。 它不仅要保证船舶靠 码头的一侧能进行装卸作业， 有时还要考虑其另一侧同时进行水上 （船过船） 装卸作业的需 要，因此，码头前沿水域宽度应适当大些，以免影响附近的航道。海港的港内锚地主要供船舶等待泊位， 或是进行水上装卸用。 在气候恶劣情况下， 还可 供船舶避风停泊。而河港锚地主要用于编解船队和进行水上作业，水上装卸作业是内河港、 河口港的主要作业方式之一，并设置有 "水上作业平台 " ，配备有浮式起重机等。2.港口陆域凡是在港口范围的
4、陆地面积，统称为陆域。有以下几个部分：(1)码头与泊位供船舶停靠， 以便旅客上下、 货物装卸的水工建筑物称为码头。 码头前沿线通常即为港 口的生产线，也是港口水域和陆域的交接线。码头线的布置有多种形式，有的与岸线平行， 称为顺岸码头，如图 311 所示；有的与岸线正交或斜交，称为突堤码头，如图322所示。前者多用于河港，后者多出现在海港，以便在有掩护的范围内形成较多的曲折岸线， 可以布置更多的码头泊位。中国水陆联运网突堤码头所谓 "泊位 "即供船舶停泊的位置。 一个泊位即可供一艘船舶停泊。 由于不同的 船型其长度是不一样的， 所以泊位的长度依船型的大小而有差异， 同时还要留
5、出两船之间的 距离， 以便于船舶系解绳缆。一个码头往往同时要停泊几艘船，即要有几个泊位， 因此码头 线长度是由泊位数和每个泊位的长度来决定的。中国水陆联运网码头前沿的水深一定要满足船舶吃水， 并应考虑到船舶装卸和潮汐变化的影响， 留有足 够富余的水深。(2)港口仓库和堆场仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期存放使用的。 多数较贵重的件杂货都在仓库内 堆放保管； 只有哪些不怕风吹雨淋的货物如矿石、 建材等可放入露天堆场或货棚内， 这种散 堆装货物的堆场常常远离市区和其它码头，以免对环境污染。中国水陆联运网(3) 铁路及道路货物在港口的集散除了充分利用水路外， 主要依靠陆路交通， 因此铁路和公路系
6、统是港 口陆域上的重要设施。 当有大量货物用铁路运输时， 需设置专门的港口车站。 在这里货物列 车可以进行编组或解体， 并配有专门的机车， 将车辆直接送往码头前沿或库场的装卸线； 装 卸完毕后再由机车取回送往港口车站编组。 在没有内河的海港， 铁路是主要的疏运方式， 港 口生产与铁路部门有密不可分的关系，如我国的秦皇岛港、大连港、青岛港等。(4) 起重运输机械现代港口装卸工作基本是由各式各样的机械来完成。 有的机械主要用来起吊货物， 称为 起重机械； 有的主要用于搬运货物， 称为运输机械，合起来称为起重运输机械。他们在港口 可进行：对船舶实行装卸作业； 对火车和汽车进行装卸作业； 在船舱内进行
7、各种搬运、 堆码 和拆垛等工作；在库场上进行起重、搬运、堆码、拆垛等工作。中国水陆联运网港口机械通常分为起重机械、输送机械、装卸搬运机械、专用机械等四大类。对于专业化的码头通常都设有专门的装卸机械， 如煤炭装船码头设有装船机， 散粮卸船 码头设有吸粮机，集装箱码头前方设有集装箱装卸桥，后方设有跨运车、重型叉车等等。在港口经常见到的比较典型的机械有：j 门式起重机，简称门吊、门机。它的构造主要是下部有一个大型门架，其上装配有转 盘式或转柱式的臂架起重机。k 浮式起重机，简称起重船、浮吊，它是安装在专用船上的臂架起重机。如图32 3所示。有的浮吊可以自己运行，有的则需拖轮来拖带，其各工作机构要由岸
8、上供电驱动。l 装卸桥，其基本结构与龙门式起重机相似，所不同的是装卸桥跨距更大，不仅适用于 铁路车辆装卸场地， 而且可以进行船车场多种作业， 常常是一机多能。 它以装卸散货为 主，多用抓斗作业。m 带式输送机，通常是指胶带输送机，又称皮带机。这是一种连续输送货物的机械。n 带斗提升机，是一种在封闭机壳内，能连续垂直提升粉末、颗粒或小块物料的输送机 械。它是用安装在胶带或联调上的抓斗，通过滚筒或链轮驱动，在提升机的下部掏取物料， 待提升到上部时依靠重力或离心力把物料投出。中国水陆联运网o 叉式装卸车，简称叉车、铲车，又称万能装卸机，这是一种装在轮胎底盘车上，主要 依靠能升降的货叉对件货进行堆垛、拆垛或搬运的机械。以上文档由中国水陆联运网整理上传。