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1、本田思域混合动力系统维修学习目标1. 了解本田思域混合动力汽车性能2. 认识IMA系统、电机系统、发动机系统和制动系统的结 构3. 掌握本田思域混合动力系统的运行模式和工作原理，熟悉诊断流程和方法知识要求4. 了解思域混合动力系统原理及故障诊断一、思域混合动力系统的组成思域一体化电机辅助系统（IMA系统）为并联型混合驱动系统， 由主电源装置（汽油发动机）与辅助系统（IMA电机）构成。发动机为四缸直列，排量为1.339L。为减少耗油量，发动机具 备i-DSI稀薄燃烧控制功能并配备阀中止系统，这样在减速过程中 就能减少发动机的泵送损失并增加电能的再生。IMA电机直接与发动机曲轴相连接，在减速过程中
2、具备发电功能,辅助发动机驱动车轮。IMA系统由DC158V蓄电池与空调同步电机、控制系统与相关 附件构成。为安全起见，智能动力装置（IPU）位于后排座椅之下。1. 电机控制模块（MCM）电机控制模块（MCM）的系统控制电路如图电机控制模块将158V直流电源转化为三相交流电源，以在辅助过程中运行电机。在发电过程中，电机控制模块将交流电压转换为直 流。电机控制模块控DC-AC的转换，即从IMA蓄电池158V直流转 换为IMA电机三相交流，反之亦然。电机控制模块采用空气冷却方式。散热器提的热量通过IPU模块风扇排至行李箱与车外。电机控制模块控制IMA电机、辅助系统 与再发电的功能。2、IMA电机IM
3、A电机为交流永磁同步电机，它将电能转化为动能，也能将动能转化为电能（如制动时）。它在车辆加速过程中辅助发动机并 启动发动机。电机位于发动机与变速器之间，由三相线圈定子以及与发动 机曲轴直接连接的永磁体转子构成。电机转子位置传感器安装在发动 机体背部，以检测转子位置。3、蓄电模块蓄电池重量较轻，Xi - MH （線金属氢化物）蓄电池为IMA系统 提供能量。蓄电池有11个模块，这些模块并联连接。每个模块中有 12个1.2V的电池。总蓄电池电压标准为158V,最大容量为5. 5A.ho蓄电池模块 温度传感器Kt蒂电池模块熔至BMS模块至BMS模块（蒂电池模块温度信号）蓄电池模块蓄电池模块有三个内置的
4、热敏电阻型温度传感器，以监控不正常的蓄电池状态°4、蓄电池模块开关蓄电池模块开关与蓄电池模块熔丝串联连接。进行维修、需要在 高压电路或在其周围进行检查时，应关闭蓄电池模块开关。5. 接线板接线板安装在蓄电池模块上，将高压电能分布至IMA系统。接 线板上有插头、旁通电阻器与蓄电池电流传感器等。高丿卞孩駛聒旁咽电帕聒接线板誥电池模块开关6. DC/DC转换器电气系统使用DC/DC转换器而非交流发电机，保持12V的蓄 电池电压。转换器将直流高电压转换为直流低电压，转换过程中几乎 不会损失能量。如果12V系统中出现故障，则DC/DC转换器点亮充 电系统指示灯，通过BCM模块向仪表控制模块（转
5、速表）发送信号。DC/DC转换器有温度监测系统，如果温度过高，则它将发送信号至BCM模块。必要时，BCM模块将发送信号关闭DC/DC转换器。DC/DC转换器产生的热量通过IPU模块风扇排放至行李箱。DC/DC转换器也可导致PGM - FI与/或IMA故障码。7. IPU模块风扇在执行辅助/再发电功能时，蓄电池模块、MCM.空调压缩机驱 动器与DC/DC转换器等会产生热量。IPU配备风扇以将其冷却，确 保蓄电池的性能并保护系统。风扇配备由BCM模块控制的控制电路 与旋转传感器。冷空气从后托架处抽入蓄电池模块内。然后通过MCM 散热器、DC/DC转换器与空调压缩机驱动器散热器排入行李箱与车外。BCM模块IPU模块风扇8. 电源线IMA电机电源线连接IMA电机与电机控制模块（MCM）。导线穿 过铝管，以防止损坏或产生噪声。空调压缩机电源线也穿过铝管。另 一根与IMA电机/空调压缩机导管平行的铝管罩住DC/DC转换器导线。这些导管通过夹具（橙色）连接成为一根导管，并安装在车辆下。g机电源IMA电机电源线