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1、先引一下 a6776875 学弟的一些言论和看法：Part 1 呵呵，学弟们，恭喜你们进入轮机这个专业，我不清楚你们现在对这个专业是怎么理解的， 对它憧憬也好， 对它期待也好， 总之，等你进校一个学期之后你们就会体会到什么叫 “轮机”！ 我只想提醒你们一句： “那些刚入学的专业介绍中教授口中滔滔不绝的说着轮机的前途当评书 听听寻个开心可以， 万万不能当真！ ”如果你们听信这些教授的言辞， 对轮机的前景抱着巨大 愿望度过了你们的大一大二的宝贵时光之后，等你们到了大三，经过航海实习之后，相信你 们之中会有至少百分之六十的人会极度后悔当时听信了那些教授的话，然后再把教授们家中 的女性成员问候个遍，但
2、是，那是已经晚了，因为你已经浪费了大一大二这大学中最最黄金 的时间。有实力的同学，大一的时候就好好努力，能转专业就转，没那实力的同学，好好利用大一大 二的时间，扎扎实实的提高自己内在的素质，好好为你的将来做准备，不管是考研，出国还 是找工作。海员这个职业并不是我们同学中很多家庭能够承受得起的，别光看到这个职业的 高薪，人活在世上并不是仅仅为了钱。Part 2额, 上面这位兄弟 看来你也是轮机的咯 实在不瞒你说，我就是轮机的，优秀的学生确 实每个专业都有， 但人家是优秀的， 像商院这种 5、6 百个学生的学院， 又能出多少个优秀的 呢？优秀是什么概念？年年一等奖学金，党员，在学校各种部门中担任各
3、种重要职位， 优秀学生，优秀班干部，该有不该有的证书一大把，学校奖励一大堆 , 试问这些又有多少 学生能够做到呢？大部分学生还得去面对这个社会残酷的竞争，想必楼上这位仁兄还没 真正去社会上感受感受吧？也许等你接触了之后你就会发现轮机是个多么尴尬的专业，我 们的领域是海上，不是陆地，但是又有多少人在经历航行实习后是真正愿意出海的呢？ 还有，我可没有教唆学弟们不努力啊 这个这位兄弟可千万别误会，我也同你一样，在告诉 学弟们好好努力，提高自身素质，就是因为专业的尴尬，才迫使我们必须付出更多来赶上与 别人的差距（我们四年学习比起其他专业有很多时间是被这样那样证书的培训所占用了的） ， 利用好在大学里可
4、以利用的所有时间在各个方面来提高自己，这对以后不管选哪条路都没坏 处。PS:可能我前面的话说得有些偏激吧，在这儿向楼上这位道歉哦。当然，如果有同学从小就 向往大海的话，轮机还算个不错的专业 学弟们自己琢磨吧。Part 3 呵呵，看来确实是我师兄啊。也许师兄说的话有一定道理吧，但是你也不能说我说的完全错 误吧，至少在我现在接触的我周围轮机的同学中，愿意毕业后上船工作的少之又少，也许像 你说的，在船上工作两年就下来，对，我曾经也有段时间是这样给我的人生安排的，但是后 面不止我一个人发现这种安排对很多人来说是难以忍受的，在茫茫大海上漂上您所说的最少 两年，其中要受的生理和心理上的苦并不是在这儿敲敲键
5、盘就能克服的，为什么要给海员这 种技术含量不高的职业开这么高的工资？难道船公司的老板都傻了？ 也许师兄你有毅力能够忍受在船上的这几年，能够爬到二管轮甚至快一点到大管轮的这个位 置，然后到陆地上找份工作安安稳稳的过日子，但是至少我接触的同学中大多数是难以忍受 的，如果想要一校门就在陆地上找工作的话，轮机真的是个很尴尬的专业，也许也只有出国 和考验两条路了吧。我认识的一个同学，在海大读到大三经历了航海实习之后，直接回家复 读去了，我承认他的做法有些偏激，不值得提倡，但这难道不能说明点什么吗？ 看了以上这些后，有不少感触，现在这位师弟，就像六七年前的我一样彷徨。 先介绍下自己，轮机专业， 02 年入
6、学， 06 年毕业，目前在家小公司做设计打工 . 首先想提醒这位学弟的是，如果在船上工作一到两年这种苦都吃不了，考到别的专业又能怎 么样，出国了就可以有出息吗？ 我是没做过船员，所以我不知道在船上工作一到两年是什么滋味，但轮机专业的大多数人不 都是这样过来的吗？我有个同学，家庭条件不错，老爸是上海一个区的局长，毕业后不也是 上船了。他上的船经常摇到单边 30几度，也是咬着牙挺过来了，你是轮机的该知道 30 多度 是什么概念。当然了，这位学弟也有可能是“富二代 " ，家财万贯，或者是有更深的背景。如 果是的话，那么我只能说，轮机不适合你。如果不是，那么我奉劝你还是努力学习，多给自 己的
7、将来积累一些资本。对每个人来说 ,在这世界上有太多辛苦的和自己不愿意做的事情，但你却无法逃避 . 我想没有 几个人喜欢学习吧 , 能因为不喜欢就不学吗 ?同样的 , 没有人喜欢上船 , 但为了前途上船锻炼一 两年又何妨 ?关于转专业 ,我们那一届有不少人转了专业 , 至少我现在没有听谁说过不后悔的 , 有几个轮机的兄弟考了别 的专业的研究生，出来工作很难找，别的同学都进了 ABS什么的，他们悔得是肠子都青了 他们为什么转专业 ?原因很简单 ,不想上船 .根据以前的概念 ,读水上专业不可能不上船 ,在岸 上没人要但你要明白这是 N年前的说法了 .我现在知道的情况是，在船市火的时候，你可以连 毕业
8、证都没有 ， 只要你读过轮机 ， 并且不缺胳膊少腿 ， 那你就能在岸上找到工作 ， 学弟你肯定不 信吧，但我告诉你至少 07年08年确实是这样的 ，现在船市不好 ，很多人受了影响 ，但记住一句 话， 风水轮流转 ， 好日子还是会来的 . 当然 ， 我还是推荐轮机的毕业生上船锻炼一到两年 ， 没有 上船，是我工作以来事业上的最大遗憾 . 你说的对 ，人活着不能只为了钱 ，但记住，就算不为了 钱， 人也得为自己的前途负责 .关于考研 ，说实话我 02年进了学校第二天就想卷铺盖回家，因为我那时听一个师兄说水上专业还要实行什么狗屁的半军事化管理 . 还要上船工作，连老婆也找不到。但考虑到自己已经复读了
9、一年 的囧境 ， 还是作罢 .（ 后来那个师兄进了 NK）.我那时候就下了决心考研 ， 但是自己太懒贪玩 ， 考了两年都没考上 . 说来也奇怪 ， 后来才发现 ， 轮机的兄弟们上个一两年船甚至比考研毕业还好找工作 . 我没有贬低研究生的意思 ， 从长期来 看 ， 读研绝对是必要的 ， 但对于事业初期 ， 我个人认为上船锻炼两年比考研要来得重要 . 书本上 的知识 ， 离开实际 ， 就没什么用处 . 你大学读了四年轮机 ， 船都没上过 ， 就太对不起自己这四年 的时光了 . 当然也可能是我们学校的轮机研究生教学水平实在是不行 .我觉得如果学弟们想考研的话 ， 可以上一两年船再下来考研不迟 ， 那
10、样读研的时候就更有目标 更有思路了 . 要是你们想读别的专业研究生 ， 那我能做的只能是祝福你们能够找到工作 .关于 Part2我不知道学弟你有没有毕业，有没有比我更了解就业市场，但我很清楚的是，当时进ABS的条件，与你的学习成绩，有没有当过干部，拿多少或者拿没拿过奖学金关系不大，它只和你 的英文程度和你从船上下来的时间有关。在金融危机前下船的大多数都能进，金融危机后下 船的你学习再好也没用。我的意思不是大学里面学习成绩不重要，恰恰相反，专业课对于以后的工作很有用，但你首 先得把英文和计算机学好。给得起价钱的大多数是外国公司，你不得不承认这个事实。如果 你进去外国公司听人讲话都听不懂，连个OF
11、FICE都不会用，专业课学再好也没用。大学里一定要把英文和计算机学好，这是你和别的轮机兄弟竞争的主要工具。关于 Part3首先扫盲，如果你住老校区，应该是七个人一个寝室。我自己的寝室一个七个人，截止到今 年初，只有一个人还在船上，我们七个人也没有一个做到了二管轮，更别说大管轮。至于为 什么还有一个人在船上，那是因为他喜欢上船，喜欢做自由的船员。在岸上不一定轮机长就能找到好工作， 不一定三管轮就只能找差的工作。 取决于你怎么去找； 取决于你遇到机会时准备好没有；取决于你大学四年做了什么。我就认识个老轨在岸上工资 是我一半的。关于轮机专业毕业后的“钱景” 这应该是学弟们最关注的。俺们这一届，有毕业一年以后就开公司的，有进了各大船级社的，有做船舶配套销售的，有 做造船的，有考海事局的，有做老师的，当然也有还在船上的。毕业以后开公司的当然最赚钱，进船级社的全算上也有 10多K 了，做船舶配套的有提成， 不好说。做造船的兄弟本来就不多，最低也有5K吧，高的不明。海事局的也还不错，不过最近折腾阳光工资，日子不是很好，可能风声过去就好了。做老师的最惨，要是家里够有钱，就 去做老师吧。最后还是老套路前途是光明滴，道路是曲折滴，MONE是会有滴，那是要看本事滴。