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1、船用二氧化碳灭火系统认可指南1 适用范围1.1本检验指南适用于SOLAS公约11-2/1041.1.1所要求的固定式气体灭火系统。1.2 二氧化碳灭火系统适用于客船和 500 总吨及以上的货船。1.2.1 设有燃油锅炉或燃油装置的 A 类机器处所；1.2.2 设有内燃机的 A 类机器处所；1.2.3 使用任何货物处所载运危险货物的船舶；1.2.4 用于载运油箱中备有自用燃料的机动车辆的密闭装货处所；1.2.5 1000 总吨及以上客船的货物处所(除载运危险货物外)；1.2.6 2000 总吨及以上货船的装货处所(除滚装处所和车辆处所外)；1.2.7 液货船泵舱以及超过 4 m 2的油漆间和易燃
2、液体物料间等。2 认可和检验依据2.1 经修正的 1974 国际海上人命安全公约第 II-2 章/10.4.1.1.12.2 国际消防安全系统规则第 5 章2.3 MSC.206(81)国际消防安全系统规则(FSS规则)修正案2.4 钢质海船入级规范第 6篇第 2 章第 2 节固定式气体灭火系统3 术语和定义3.1 低压二氧化碳灭火系统 (Low pressure carbon dioxide fire extinguishing system): 二氧化碳灭火剂在-1 8 0 C-2 0 C的温度下贮存的灭火系统。3.2 容器充装率 (Charging ratio for bottle):
3、贮存容器中二氧化碳的质量与该容器容积之比， kg/l。3.3 遥控释放站 : 用于二氧化碳灭火剂的释放控制，通常采用气动控制。遥控释放站内设有两套启动瓶组， 一套用于开启安装在将二氧化碳管释放至被保护处所管路上的选择阀，另套用于开启二氧化碳气瓶组。4 图纸和技术文件4.1 申请方向本社申请产品认可时，应向本社指定的产品检验单位提交的图纸和技 术文件如下：(1) 主要零部件(气瓶、瓶头阀、施放阀、释放器、止回阀、三通阀等)图；(2) 二氧化碳系统原理图；(3) 主要零件材料理化性能一览表；(4) 产品交货验收技术条件；(5) 产品型式 /出厂试验大纲；(6) 产品安装使用维护说明书。4.2 申请
4、方向本社申请产品检验时，应向本社指定的船舶审图单位提交的图纸和技术 文件如下：(1) 二氧化碳灭火系统管路布置图(气瓶组、遥控施放站)；(2) 二氧化碳灭火系统灭火剂量、管网计算书。5. 重要零部件持证要求5.1二氧化碳灭火系统的下述外购件应持有本社产品检验证书，并满足产品的预定用途：(1) 二氧化碳储存钢瓶、启动钢瓶；(2) 瓶头阀、气动施放阀、释放器、止回阀；(3) 无缝钢管、不锈钢连接软管。6. 设计和技术要求6.1控制装置6.1.1对经常有人员在内部工作或出入的滚装处所和其他处所，应设有施放灭火剂的自动声响警报装置。施放预报警应自动开启，一般通过开启遥控施放站的门来启动。报警所需的时间
5、长短应为撤离该处所所需的时间，但是无论如何在灭火剂被释放前应不少于20s。6.1.2应设置两套独立的控制装置，将二氧化碳施放至被保护处所。其中一套控制装置开启施放阀(即开启将二氧化碳气体输送至被保护处所的管路上的阀门)，另一套控制装置开启瓶头阀，从储存的容器中施放将二氧化碳气体。6.1.3两套控制装置应布置在一个施放箱内。在该箱的特定部位应设醒目标记。如果 该施放箱平时被锁住，则用于开启施放箱的钥匙应置于设有玻璃面板的盒子里，该盒 子应放置在施放箱附近的明显位置处。6.2二氧化碳灭火剂量6.2.1二氧化碳灭火剂量设计要求如下：表1处所二氧化碳自由气体体积1装货处所(除另有规疋外)至少等于该船最
6、大贝舱总容积的30%2机器处所至少等于下列两者中的较大值：(1) 被保护的最大机器处所总容积的40% ;此容积算至机舱棚的一个水平面为止，在这个水平面上，机舱棚的水平面积等于或小于从双层底顶至机舱 棚最低部分的中点处水平面积的40% ;(2) 被保护的最大机器处所包括机舱棚在内的全部 容积的 35%。小于2000总吨的货船上，至少等于下列两者中的较大值：(1) 被保护的最大机器处所总容积的35% ;此容积算至机舱棚的一个水平面为止，在这个水平面上，机舱棚的水平面积等于或小于从双层底顶至机舱 棚最低部分的中点处水平面积的35% ;(2) 被保护的最大机器处所包括机舱棚在内的全部 容积的 30%。
7、3如机舱内有起动空气瓶应将空气瓶内含有的自由空气量计为额外增加灭 火剂的数量4载运货油闪点不超过60 C的液货船的货泵舱至少等于货泵舱总容积(包括舱棚容积)45%5载运货油闪点超过60 C的液货船的货泵舱如货油泵单独设在1个处所内，则可按机器处所处理6能够从装货处所外部某 一位置加以封闭的并用 于载运油相中备有自用 燃料的机动车辆的装货 处所至少等于此种最大的能够密封的装货处所总容积的45%7闭式滚装处所至少等于最大装货处所总容积的45%622二氧化碳自由气体的容积应以0.56m 3/kg计算。6.3二氧化碳管路及布置6.3.1输送二氧化碳气体至被保护处所的管路应设有施放阀，并应清楚地标明管子
8、通往的处所。6.3.2每个二氧化碳钢瓶的瓶头阀至集合管的连接管上，应装有止回阀。6.3.3集合管至分配阀箱的总管上应装有量程为24.5 MPa的压力表。6.3.4通往A类机器处所和货泵舱的二氧化碳管应有足够的尺寸和喷嘴数量，以便所 需二氧化碳总量的 85 %能在2min内喷入被保护处所。约10%的二氧化碳总量应施放到机舱底层花钢板以下的保护处所。6.3.5通往A类机器处所和货泵舱的二氧化碳管直径，应根据预计输送的二氧化碳 数量来决定，相应管径所能通过的最大二氧化碳数量见表2。6.3.6输送二氧化碳钢管的最小壁厚见表3。6.3.7输送二氧化碳的管路应为无缝钢管。6.3.8通往装货处所的二氧化碳管
9、的管径应不小于20 mm。通往喷嘴的支管管径应不小于 15 mm。6.3.9在总管或分配阀箱上，应装设压缩空气吹洗管接头。6.3.10对车辆处所、滚装船的围蔽装货处所，其管路的布置应保证有2/3的所需二氧化碳气体在 10 min内注入该处所。管子流通量与内径表2管内可流通的最大二氧化碳管子内径管内可流通的最大二氧化碳管子内径量(kg)(mm)量(kg)(mm)60152400801002033009002753268001145112160065氧化碳钢管最小壁厚表3管子外径(mm)管壁厚度 （mm）分配阀箱前的总管分配阀箱至被保护舱室支管21.3 26.93.22.630.0 48.34.0
10、3.251.0 60.34.53.663.5 76.15.03.682.5 88.95.64.0101.66.34.0108.0 -114.37.14.5127.08.04.5133.0 -139.78.05.0152.4 -168.38.85.66.4二氧化碳容器及组装641二氧化碳容器应为无缝钢瓶，瓶体上应清晰而永久地标明下列各项：(1) 容器重量、容积、液压试验压力、试验日期、出厂编号和检验印记；(2) 容器本体应漆以醒目的颜色且写有“二氧化碳(或C02 )”字样，上述印记处漆为白色，以便核查；(3) 容器充装率应与瓶体强度相适应，一般应不大于0.67kg/L ;(4) 瓶头阀应装一根直
11、径为1012mm且尾部为斜切口的钢质或铜质管，该管应伸至接近容器底部；(5) 瓶头阀应有安全膜片或其他型式的安全装置，安全膜片应在压力达到18.6 ±1MPa时能自行破裂。其他型式的安全装置应能提供相关的试验技术资料，以证明在达到上述同样的压力时能确保将灭火剂施放出来。(6) 安全膜片破裂后，自瓶头阀施放后的灭火剂，应由排气管引至室外开敞甲板的大气中。但如二氧化碳钢瓶储存室设有专用动力通风系统能至少每小时换气6次，并能保证储存室温度不超过45 C并设有温度报警装置，则可以不设上述排气管。(7) 瓶头阀应由锻造青铜或其他适当材料制成；(8) 二氧化碳瓶应根据各被保护舱室对二氧化碳的需要
12、量进行分组，如由人力直接开启施放装置时，则每组瓶数不应超过12瓶。6.5低压二氧化碳灭火系统6.5.1灭火系统中二氧化碳数量、施放到被保护处所的时间、被保护处所内喷嘴的位 置和灭火系统启动的报警装置等应满足高压二氧化碳系统的有关要求。6.5.2灭火系统的容器、制冷装置、控制设备和其他设备，应位于满足高压二氧化碳 系统要求的处所。6.5.3容器及其有关设备应满足下列要求：1. 额定的液态二氧化碳应储存在工作压力为1.82.2MPa范围内的容器中，在容器内正常液体充装量应不大于容器容积的95 %,以便提供足够的蒸气空间，允许液体在最高储存温度下膨胀(此项膨胀率比在压力施放阀整定值时所获得者为大)；
13、2. 容器的设计、制造和试验应满足钢质海船入级规范第3篇第6章有关压力容器的要求，为此所采用的设计压力应不小于安全阀的调定值，此外，还应设有：(1) 压力表；(2) 高压报警器：在2.2MPa压力时报警；(3) 低压报警器：在1.8MPa压力时报警；(4) 安全膜片；(5) 具有截止阀的灭火剂充装支管；(6) 排气管；(7) 安装在容器上的液体二氧化碳液位仪，并在有遥控施放二氧化碳处设遥控液位指示器；(8) 2 只安全阀，其布置应使当任一只阀关闭时另一只阀接通容器，安全阀 的调定压力应不小于 2.2MPa ，每一只阀的排放量，应在着火条件下并排 放所产生的蒸气时， 确保在容器内的压力升高应不超
14、过调定压力的 20 ， 从安全施放阀排出的蒸气应排放到大气中；6.5.4 对永久充装二氧化碳的容器和输出管，应有隔热层，以便当环境温度为45 C,原始压力等于制冷装置起动压力时， 在制冷装置失去动力后 24h 内应能防止安全阀动 作，隔热材料及衬套，应适用于其预定的用途，特别应考虑材料的防火性能及机械性 能，以及防止水蒸汽浸入的保护。6.5.5 制冷装置应满足下列要求：(1) 容器应设有 2 台专用的完全独立的自动制冷装置，每台制冷装置包含1 只压缩机及其原动机、蒸发器和冷凝器；(2) 制冷装置应满足 钢质海船入级规范第5篇的有关要求， 在海水温度达32 C和环境空气温度达45 C时，每一台装
15、置的制冷能量和自动控制应能在24h内连续运转情况下，保持二氧化碳容器不超过所需的温度；(3) 当任一台制冷装置失效时，另一台应能自动启动，制冷装置应设有就地手动 控制装置；(4) 每台电动制冷装置应由主配电板汇流排通过独立的馈电线供电；(5) 制冷装置冷却水应至少由 2 台冷却水泵提供，其中 1 台为备用泵，备用泵可 以是用于其他用途的泵，但使用此泵供应冷却水时，应不会影响船上其他的 重要设备的供水，冷却水应取自两个通海接头，最好一个在左舷、另一个在右舷。6.5.6 管系和附件应满足下列要求：(1) 管子、阀和附件应满足钢质海船入级规范第3 篇的有关要求，其设计压力应不小于二氧化碳容器的设计压
16、力；(2) 任何被截止阀隔断的管段内，如其介质压力有可能超过该管段任何部件的设 计压力时，应设置安全阀；(3) 管系的设计应使液体二氧化碳以液态流至施放喷嘴，喷嘴端压力应不小于1.0MPa ；6.5.7 在失火控制站和轮机员舱室，应设置视觉和听觉报警器，发生下列情况应激发 报警信号：(1) 容器内压力达到 6.5.3.2 规定的报警下限或上限值；(2) 任一制冷装置操作失效；(3) 容器内的液体达到最低许可液位。6.5.8 低压二氧化碳灭火系统的施放控制措施应满足下列要求：(1) 二氧化碳灭火系统的施放应由人工启动；(2) 如设有自动调节装置能将二氧化碳施放到被保护处所内，该装置也同样需手 动
17、调节；(3) 如该灭火系统保护超过一个以上的处所，则应设有控制二氧化碳施放量的设 备，如自动计时器或在控制位置有准确的液位指示器。7. 典型样品的选取 型式试验时应对包括气瓶组、遥控施放站、施放阀、集流管及施放报警装置在内 的全套装置进行试验。除了全套装置试验以外，还应选取每种部件，进行部件功能试 验、密性试验、强度试验。8. 型式试验项目8.1 瓶头阀8.1.1 阀体液压强度试验：试验压力8.1.2 安全膜片爆破试验：爆破压力8.1.3 总装液压密性试验：试验压力8.1.4 气缸体液压强度试验：试验压力8.1.5 气缸总装体气密试验：试验压力8.2 施放阀8.2.1 阀体液压强度试验：试验压
18、力8.2.2 阀总装体气密试验：试验压力8.2.3 气缸体液压强度试验：试验压力8.2.4 气缸体总装气密试验：试验压力8.3 三通转换阀8.3.1 阀体液压强度试验：试验压力8.3.2 阀总体装体气密试验：试验压力8.4 止回阀8.4.1 阀体液压强度试验：试验压力8.4.2 阀总装体气密试验：试验压力8.5 释放器8.5.1 阀体液压强度试验：试验压力8.5.2 阀总装体气密试验：试验压力8.6 气动遥控施放站24.5MPa ，保压 5min 表面无润湿与渗漏现象。18.6 ± 1MPa 。19.6MPa ，保压 5min 不应有压降现象。22.1MPa ，保压 5 min 表面
19、无润湿与渗漏现象。14.7MPa ，浸入水中 1 min 应无气泡产生。22.1MPa ，保压 5 min 表面无润湿与渗漏现象。14.7MPa ，浸入水中 1 min 应无气泡产生。22.1MPa ，保压 5 min 表面无润湿与渗漏现象。14.7MPa ，浸入水中 1 min 应无气泡产生。22.1MPa ，保压 5 min 表面无润湿与渗漏现象。14.7MPa ，浸入水中 1 min 应无气泡产生。11.8MPa ，保压 5 min 表面无润湿与渗漏现象。14.7MPa ，浸入水中 1 min 应无气泡产生。17.7MPa ，保压 5 min 表面无润湿与渗漏现象。11.8MPa ，浸入
20、水中 1 min 应无气泡产生。8.6.1 低温试验8.6.2 高温试验8.6.3 冲击试验8.6.4 碰撞试验-30 ± 3 C,持续时间>0.5h,应不失效。55 ± 2 C,持续时间>0.5h,应不失效。50m/s2 ，持续 11ms ，应不失效。50m/s2，持续16ms，各轴向碰撞 1000 ± 10次，应不失效。8.6.5 倾斜和摇摆试验：纵倾± 100，前后各不小于 15min; 横倾± 22.50, 左右各不小 于 15 min; 纵摇± 100; 持续时间 >30min; 横摇± 22.5
21、0, 持续时间 >30min; 应不失效。8.6.6 振动试验： 频率 213.2Hz, 位移± mm; 频率 >13.280.0Hz, 加速度为± 0.7g; 应 不失效。867 盐雾试验：35 ± 2 C,持续时间48h,表面无铜绿。868 外壳防水试验：IP x 2a，持续时间>10min;应能正常工作。8.6.9 功能试验：气压不小于 2.47MPa ，联动的报警装置应能正常工作，延时器的延 时时间20S。8.7 组装试验8.7.1 气瓶与瓶头阀联接后的气密试验：试验压力14.7MPa，浸入水中1min应无气泡产生。8.7.2 瓶头阀与止
22、回阀之间联接管液压密性试验：试验压力，试验压力17.7MPa ，保压 5 min 不应有压降现象产生。8.7.3 集流管液压强度试验，试验压力至少为11.8MPa ，保压 5 min 表面无润湿与渗漏现象。8.8 系统联调试验8.8.1 二氧化碳贮存容器按照要求充装，驱动气体贮存容器内充装驱动气体，压力不 小于 2.47MPa ；8.8.2 手动开启施放手柄时，各部件动作应平稳、可靠，联动的报警装置应能正常工作；延时器的延时时间应不少于20s,各部件的密封和管路联接的密封情况均应良好，不得有渗漏或气泡产生，施放阀应正常打开，所有二氧化碳气瓶瓶头阀应正常打开。9 出厂检验试验项目9.1 安全膜片
23、应抽样 10% 进行爆破试验,爆破压力 18.6± 1MPa 。9.2 集流管液压强度试验,试验压力至少为11.8MPa ,保压 5 min 表面无润湿与渗漏现象。9.3 瓶头阀、施放阀、三通转换阀、止回阀、释放器液压强度试验、气密试验。9.4 系统联调试验9.4.1 二氧化碳贮存容器按照要求充装,驱动气体贮存容器内充装驱动气体,压力不小于 2.47MPa 。9.4.2 手动开启施放手柄时,各部件动作应平稳、可靠,联动的报警装置应能正常工作；延时器的延时时间应不少于20s，各部件的密封和管路联接的密封情况均应良好，不得有渗漏或气泡产生,施放阀应正常打开,所有二氧化碳气瓶瓶头阀应正常打开。