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1、1、以下选项中，不属于轨道作用的是 C。A. 引导机车车辆平稳平安运行B. 直接承受由车轮传来的荷载C. 减少机车车辆运行阻力 D. 把荷载传布给路基或桥隧建筑物2、以下选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是A。A. 采用刚性扣件 B. 采用重型化钢轨C. 铺设混凝土轨枕 D. 采用无砟轨道3、1926 年，铺设世界最早的一条无缝线路的国家是 D。A. 英国 B. 法国 C. 美国 D. 德国4、 无缝线路是把假设干根标准长度的钢轨焊接成长D的铁路线路。A.IOOm 200mB.200m 500mC.500m 700mD. IOOOry 2000m5、以下选项中，属于轨道组成的是 ABCD
2、E。A. 钢轨 B. 轨枕 C. 道床 D. 道岔 E. 联结零件6、轨道的工作特点包括 ACDE。A. 结构的组合性B. 结构的不可靠性C. 维修的周期性D .荷载的重复性E. 荷载的随机性7、轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。 BA. 正确 B. 错误8、温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用 夹板连接，不需要预留轨缝。 B9、自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用 于特大桥上。AA. 正确 B. 错误10、无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力， 不易保持必 要的稳定性。 AA. 正确 B. 错误11、钢轨横截面为工字形截面
3、的原因是使钢轨 B。A. 具有最正确抗压性能 B. 具有最正确抗弯性能 C. 具有最正确抗剪性 能 D. 具有最大刚度12、存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是 A。A. 垂直磨耗 B. 侧面磨耗 C. 波浪形磨耗 D. 波纹 形磨耗13、 由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是D。A. 焊接接头裂纹 B. 轨头剥离 C. 钢轨磨耗 D. 轨头核伤14、 钢轨伸缩接头分根本轨和尖轨，其工作原理为 C。A. 根本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B. 根本轨和尖轨都固定不动C. 尖轨固定不动，根本轨向外侧伸缩D. 根本轨和尖轨都外侧伸缩15、钢轨横截面为工字形截面的原因是使钢轨
4、 B。性能 D. 具有最大刚度16、计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有 ABCDE。A. 钢轨线膨胀系数 B. 当地的中间轨温C. 调整轨缝时的轨温D. 钢轨的构造轨缝 E. 钢轨长度17、钢轨的功能包括 ABC。A. 为车轮提供连续、 平顺的滚动面 B. 承受车轮的巨大垂向压力C.为轨道电路提供导体D.增强轨道的整体性E.为列车运行提供必要的弹性18、钢轨标准长度为12.5m、25m和50m三种。BA. 正确 B. 错误19、 钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。BA. 正确 B. 错误20、 侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。AA. 正确 B. 错误21、钢轨接头相
5、对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。 AA. 正确 B. 错误22、 轨枕顶面支撑钢轨的局部称作承轨槽，其轨底坡的坡度为D。A.1:10 ； B.1:20 ； C.1:30 ； D.31- 十二月-1 89923、减少木枕机械磨耗最有效的途径的是 B。A. 密封蒸灌处理； B. 加铺铁垫板； C. 改善枯燥工艺；D.用铁丝捆扎24、目前我国应用最广泛的轨枕类型是 C。A.树脂枕；B.普通钢筋混凝土枕；C.先张法预应力混凝土枕；D. 后张法预应力混凝土枕25、我国I、H型混凝土轨枕的长度为A。；B.2.6m ；C.2.7m ；26、混凝土轨枕的优点有 BCE。A. 与钢轨联结简单； B
6、. 尺寸精度高； C. 使用寿命长； D .易加工，运输方便； E. 自重大，纵、横向阻力大27、关于轨枕长度，以下说法正确的选项是 BCE。A. 长轨枕能增大枕中负弯矩； B. 长轨枕能增大轨下正弯矩； C. 长轨枕能减少枕中负弯矩； D. 长轨枕能减少轨下正弯矩枕； E. 以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持一定比例确定轨枕长度28、 1型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。BA. 正确 B. 错误29、对于跨区间无缝线路，轨枕可按 60cm等间距布置。AA. 正确B.错误30、 混凝土轨枕的轨中截面配筋重心应在截面形心之下。BA. 正确B.错误31、 混凝土轨枕的轨下截面配筋重心应在截面形心
7、之下。AA. 正确B.错误32、应用最广泛的道岔类型为 A。A. 普通单开道岔； B. 单开对称道岔； C. 三开道岔； D. 交叉渡线33、道岔的号数N与辙叉角a之间的关系是D。A.N=sin a； B.N二cos a； C.N=tan a； D.N=cot a34、 护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现 B。A. 直线型； B. 折线型； C. 圆曲线型； D. 缓和曲线型35、能实现不平行股道的交叉功能的道岔是 D。A. 普通单开道岔； B. 单开对称道岔； C. 三开道岔； D. 交分道岔36、轨道的主要薄弱环节有 BCD。A. 轨枕； B. 曲线； C. 接头； D.
8、道岔； E. 扣件37、单开道岔的转辙器局部包括 ABDE。A. 两根根本轨 B. 两根心轨 C. 辙叉及护轨 D. 联结零件E. 道岔转换设备38、 道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。AA. 正确 B. 错误39、道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度 也就越高，所以应该全部采用大号道岔。 BA. 正确 B. 错误40、 交叉渡线可用于平行股道之间的连接。 AA. 正确 B. 错误41、单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。 BA. 正确 B. 错误42、隧道内的轨道，一般采用 B。A. 特级道砟； B. 一级道砟； C. 二级道砟； D. 三级道砟43、
9、以下选项中，不属于道床脏污产生的影响是 D。A.阻塞道床空隙形成道床积水； B.形成翻浆冒泥或道床板结；C. 道床失去弹性，稳定性降低； D. 引起飞砟现象44、窄级配道砟对针状指数和片状指数的要求为 C。A. 不大于 5%； B. 不大于 10%； C. 不大于 20%； D. 不大于 50%45、对有砟轨道的特点，表达正确的选项是 A。A. 建设费用低，建设周期短； B. 噪音传播范围大；C. 机械化维修效率低； D. 几何状态调整困难46、道床主要的功能包括 ABCDE。A. 道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面；B. 为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的
10、作用；C. 道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力；D. 道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动；E. 由于道床的易作业性，使得轨道几何形位的调整较为方便47、对道砟材质的要求包括 BCD。A. 吸水性好； B. 质地坚韧，有弹性；C. 不易压碎和捣碎；D. 不易风化； E. 大粒径。48、道床变形是轨道变形的主要来源。 AA. 正确 B. 错误49、一级道砟采用窄级配，特级道砟采用宽级配。 BA. 正确 B. 错误50、道床厚度指的是道床顶面至路基顶面的距离。 BA. 正确 B. 错误51、宽级配道砟由于道砟颗粒间相互填满， 使道砟有更好的强度和稳 定性，因此高速铁路有
11、砟轨道常采用宽级配道砟。 BA. 正确 B. 错误52、不属于预铺道砟工作范围的选项是 D。A. 试验确定参数； B. 摊铺压实作业； C. 测量放线； D. 轨道整理53、抵抗钢轨伸缩，防止线路爬行的参数是指 B。A.道床横向阻力；B.道床纵向阻力；C.道床密实度；D.道床支承刚度54、 现场采用铝热焊对钢轨焊接时，在轨温低于C时不得进行焊接作业。A.-10 °C;B.-5 °C;C.0 °C;D.5 °C55、铁路工程经验说明，在使轨道框架保持稳定的因素中，道床的贡献约为， D。A.35；B.45 ； C.55 ；56、轨道工程的施工准备工作，主要包
12、括 BCDE。A. 整修基床外表； B. 收集施工技术资料； C. 审核施工技术文件；D .编制实施性施工组织设计； E. 进行施工调查57、道床密实度的现场测定方法主要有 ABC。A.灌水法；B.核子密度仪； C. 丫射线道床密度仪；D.K30法；E.标贯法58、轨道工程的施工准备工作，主要包括 BCDE。A. 整修基床外表； B. 收集施工技术资料； C. 审核施工技术文件；D .编制实施性施工组织设计；E. 进行施工调查59、在有砟桥上，枕下道砟厚度缺乏150mm寸不能进行捣固作业。AA. 正确 B. 错误60、上砟整道根本作业流程可分为：三次补砟、四次捣固、五次动力 稳定。 AA. 正确 B. 错误61、新建铁路有砟轨道施工应采用 “综合作业法。 BA. 正确 B. 错误62、 施工调查是决定正确的施工方法和施工措施所必须的依据。 AA. 正确 B. 错误63、在有砟桥上，枕下道砟厚度缺乏150mm寸不能进行捣固作业。AA. 正确 B. 错误