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1、2015年度C NCAP第四批车型评价结果信息发布截至 2015年 12月17日， 201 5年度第四批 9款车型 的C-NCAP评价试验全部完成。中国汽车技术研究中心于12月 23 日在天津公布了该批车型的评价结果。 这批车型包括 1 款小型乘用车、 2 款 A 类乘用车、 1 款 B 类乘用车、 4 款 SUV 和1款MPV车型，其中1款车型为企业自愿申请评价。本批 9款车型均按较大销量的配置选取，试验自 2015 年 9月22日开始，至 12月17日结束，每辆车均严格按照 C-NCAP 2015年版规则进行购买、试验及评价。购车费用支 出约为350万元。全部车型按照C-NCAP管理规则（
2、2015 年版）依次进行排放油耗测试、 3 项实车碰撞试验以及鞭打 试验，最后分别按照 C-NCAP规程进行评分和星级评定。2015年版规则实施初期， 由于规则的变化， 使得车型获得更好成绩的难度加大，本批评价结果区分度仍然明显。因 有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换，评价结果不甚 理想，但大多数车型还是获得了较好评价。经过多年的努力 以及车辆生产企业安全技术水平和认知度的提高，国内新上 市的车型大多将车辆安全设计放在非常重要的地位，不仅车 辆乘员保护性能不断提高，各种主动安全装备也越来越多地 在车型的主流配置上体现。本次评价的 9 款车型均选取了该车型实际销量中的较大配置，前排双气囊、前
3、排安全带预张紧器和限力器、前排乘员侧安全带提醒装置均达到100%的配置率；在侧面碰撞事故中能够起到很好保护效果的侧气囊 配置率也达到 89%，还有 5 款车型装备了头部安全气帘，而 车辆稳定控制系统（ESC则达到了 67%的高配备率。本批 9 款车型中有 5款为自主品牌车型， 包括吉利博瑞、 川汽野马T70、启辰T70、东南DX7以及潍柴英致737。5款 自主品牌车型的成绩参差不齐，有 2款车型只得到 3星级评 价；吉利旗舰轿车博瑞成绩最高，得到 55.8 分。合资品牌方 面，别克威朗以 57.3 分的成绩获 5 星级评价， 刷新了新规则 实施以来的最高分；改款后的两厢福克斯接受新规则的挑战，
4、 最终以 54.9 分的成绩，刚好超过 5星级标准 0.9分；全新途 胜也有不错的表现，顺利得到 5 星级评价。另外， C-NCAP 还首次对两门车型进行评价，测试车型为进口车型 Smart 1.0L灵动版，最终以53.1分的成绩获4星级评价，距离5星 级标准还差 0.9 分。至此，中国汽车技术研究中心完成了 2015 年度全部 50 款车型的试验评价。自 2015年 7月 1 日以后，按照 2015年 版规则进行的评价车型总共为 16款，包括 1 款小型乘用车、 3款A类乘用车、2款B类乘用车、9款SUV车型和1款MPV 车型，共涉及 16 个不同的乘用车生产企业，其中，进口车 型有 3 款。为继续顺利开展 2016年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于 2015 年 12 月份根据新上市车型的情况统计， 确定了 2016 年度候选车型。目前， 2016 年度的第一批评价 车型和试验计划基本确定，试验于 2016 年 1 月开始实施。 按照计划，东风悦达起亚汽车有限公司生产的起亚牌YQZ7161TE5型轿车（全新 K5 1.6T LUX DCT型）将作为 2016 年C-NCAP首款评价车型。