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1、附件 4驾、乘车辆系安全带常识汽车这种方便、快捷的交通工具， 给我们的日常出行带来了极大的便利，但也无形中给我们的生命安全带来了隐患， 所以确保安全出行显的尤为重 要。那么，确保安全出行的一 个 重要条件就是驾、乘车辆 一 定要使用安全带，这是我 们 的 “ 生命线”，越过这条生 命线，你我身边美好的一切可能都将不美好， 甚至所拥有的一切可能在瞬间化作泡影。下面将介绍一些关于“驾、乘车辆使用安全带”的知识供大家参考学习。一、安全带的定义及作用安全带 - 是指在车辆行驶过程中将车上人员固定系在座位上， 防止其因车辆颠簸、转弯、制动甚至发生撞击、侧翻、颠覆等意外时与车内其他人员、物品相撞或者被甩出
2、车身的一种安全防护装置。安全带被称为驾乘人员的“生命线”，它是无数驾乘人员用鲜血和生命换来的经验结晶，它对驾乘人员的人身安全的保护作用，已为大量的科学研究和实践所证明。驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7 倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6 倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1 倍；在发生正面撞车时，系好安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少 80%。面对安全系数如此高的“生命线”，为什么我们在驾车或乘车时不系好安全带呢？二、日常使用的安全带类型1、按固定方式分：安全带可分为两点式、三点式、四点式3 种。1）
3、两点式安全带。两点式安全带是与车体或座椅仅有两个固定点的安全带。这种安全带又可分为腰带（或膝带）式和肩带式两种。腰带式是应用最广的形式， 它不能保护人体上身的安全，但能有效地防止乘客被抛出车外。肩带式也称斜挂式，盛行于欧洲，但美、日、澳等国并不采用。两点式安全带的软带从腰的两侧挂到腹部，形似腰带，在碰撞事故中可以防止乘员身体前移或从车内甩出，优点是使用方便，容易解脱。缺点是乘员上身容易前倾，前座乘员头部会撞到仪表板或风挡玻璃上。这种安全带主要用在轿车后排座位上。2）三点式安全带。 三点式安全带是在两点式安全带的基础上增加了肩带，在车体上增加有一个固定点，可同时防止乘员躯体前移和上半身前倾，增强
4、了乘员的安全性，是目前使用最普遍的一种安全带。它由腰带式和肩带式组合而成。按照腰带和肩带式系带方式的不同，又可分为A型和 B型两种。A型三点式安全带可分离型三点安全带，安全带的一端与腰带带扣和锁舌插入同一锁体中， 另一端固定在靠近肩部的车体上，成为 3 个固定点的安全带。 B 型三点式安全带连续性三点式安全带， 安的主要特点是腰带肩带为 1 条连续织带，带扣的锁舌套在织带上并可沿织带滑动， 在肩部固定点附近装有一个长度调节件，因此比 A型带使用方便。3）四点式安全带。 它是在二点式安全带上连接两根肩带而构成的形式，一般用于赛车上。2、按智能化程度分： 安全带分为被动式安全带与自动式安全带。1）
5、被动式安全带需要乘员的操作才能起作用，即需要乘员自得佩戴。目前大部分汽车所装配的都是被动式安全带。2）自动安全带是一种自动约束驾驶员或乘客的安全带， 即在汽车起动时， 不需驾驶员或乘客操作就能自动提供保护，而且乘客上下车时也不需要任何操纵动作。自动安全带有全自动式安全带和半自动式安全带两种。三、使用安全带的好处及必要性当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安 全带便会尽力“拉住”驾乘 者的身体，吸收部分冲击能量， 同时安全气囊以“迅雷不及掩 耳之势”充气，并完全打开；接 着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊， 气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量；
6、随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。以上整个过程几乎都是发生在一瞬间的，驾乘者完全处于被动的局面，在这种情况下，被动地依靠辅助乘员保护系统是惟一的选择。如果碰撞之前没有系好安全带， 那么安全气囊将反而会伤害驾乘者。由于没有了安全带的束缚， 不仅一部分冲击能量无法从驾乘者身上“卸”下来，而且正在“一如既往”快速充气的安全气囊将与快速移动的驾乘者正面相撞，气囊快速膨胀所发出的巨大冲击力，将重重地撞向驾乘者的头部及胸部。可想而知，在这次“撞击”中，驾乘者的头部及胸部将严重受伤， 安全气囊反而成了伤害驾乘者的“罪魁祸首”。四、如何正确使用安全带三点式自动安全带在汽车发动前先要将安全带系好。1、使用安全带
7、以前，先调整前排座椅及头枕。2 、系安全带时，请先将锁舌慢慢拉过胸与胯部。3、将锁舌插入同一座椅的锁扣内，向下推挤，听到卡嗒一声响以后， 表明安全带已经系好。4 、拉一下安全带，检查其是否已经安全地锁好。三点式自动安全带会自动锁紧。 安全带收紧装置在缓慢拉出时可允许有充分的活动自由，但在突然制动时则被锁紧。当您加速、上坡或下坡、或急转弯时，自动安全带都会锁紧。5 、锁舌一定要扣入为本座椅设计的锁扣，否则会影响安全带的保护作用并增加受伤害的危险性。调节三点式自动安全带正确系好安全带可发挥最大保护作用。1 、安全带高度调整。2 、座椅高度调整 ( 前排座椅 ) 。3 、肩部的安全带大致通过胸部中间
8、，不能勒过颈部，并且要贴紧上身。胯部的安全带必须始终贴紧胯部，必要时应将安全带稍稍下推并收紧。如使用安全带的方法不正确， 即使一个很小的事故， 也可能使伤害可能性增加。如果安全带系得太松， 有可能在发生意外时造成人身伤害， 因为太松的安全带会让乘客向前运动，然后猛然止住。孕妇正确使用安全带对于保护末出生婴儿是很重要的。像其他机动车驾驶员一样，孕妇也应当随时系上安全带。在系安全带以前，调整前排座椅和头枕。1 、系安全带时，将锁舌及安全带慢慢拉出来通过胸部。然后尽可能地将安全带慢慢围在胯部以下，以免腹部受到压力。2 、将锁舌插入属于本座椅的锁扣，直到听到咔嗒一声响。3、拉一下安全带， 检查是否已经
9、将其锁好。4、怀孕期间，妇女应特别小心并且定要将腹部安全带尽量向下拉以减少对腹部压力。安全带高度调节器可调节安全带在肩部的高低位置的。1、调整时要将和安全带导向件连在一起的按钮向上或向下移动，以便使肩部安全带如前图所示大致通过肩部中间，绝对不能勒过颈部。2 、调好位置后要拉一下安全带， 检查导向件是否已经牢靠地卡好。3 、也可以通过调整前方座椅的高低来获得一个更理想的安全带位置。后排中间座椅安全带调节机构后排中间座椅上装有一个胯部安全带。1 、要将安全带拉长，须拿住锁舌并使其与安全带成直角，然后将安全带拉出足够的长度。2 、同时轻轻挤压锁舌和与其相连的塑料导向件，这会使安全带的调节更容易。将安
10、全带缩短1 、拉安全带松的一端可将安全带缩短，收回多余的部分。2 、安全带正确插好时，红色按钮位于安全带锁扣的外侧。3 、只有在后座椅上的分离式靠背已锁紧时，安全带才可以为后排中间座椅上的乘客提供有效的保护。胯部安全带必须始终紧贴在胯部。为安全起见，当胯部安全带不需使用时，须将其与锁扣扣好。松开三点式安全带按红色按钮将安全带从锁扣上弹出。1、用手指按下锁扣上的红色按钮，就可以松开安全带，锁舌在弹簧作用下从锁扣中弹出。2 、应当用手拿着锁舌往回送，这样安全带的自动回卷机构便能够更顺利地把带子卷回。锁定安全带自动叫卷机构为固定儿童安全座椅，三点式自动安全带自动回卷机构可以被锁定。如果前部安全气囊功
11、能未被关闭， 不得把背朝汽车行驶方向的儿童安全座椅安装在前座乘客座椅上。 否则，会造成严重甚至致命的人身伤害。五、未使用安全带造成的事故2009 年，某公路发生一起“灭门事故” ，在这起 6 死 1 生的特大交通事故中， 生还者幸存的唯一原因是系了安全带。妻子奇迹生还陶瓷罐完好无损9 月 30 日 7 时 10 分，重庆的曾某载着夫妻双方的父母、出生仅7 个月的女儿，一家人从重庆到北海自驾游。途经贵新公路 100.4KM 处时，因为曾某超速行驶，操作不当，致使车辆失控，与中央隔离带相撞，该车在路中逆时针旋转后侧翻，车上7 人有 6 人当场死亡。交警在这起特大事故中发现两个细节：曾某的妻子奇迹生
12、还。 她虽坐在副驾驶位置上， 但系上了安全带，仅受到轻伤。在现场看到一只陶瓷罐，在车辆剧烈翻滚中，居然完好无损，因为罐子被捆在座位上。转瞬之间，父母、女儿、丈夫阴阳相隔。曾妻痛不欲生，撕心裂肺的哭声令人潸然，事故现场惨不忍睹。“两个小小的细节与典型的血淋淋的教训，再一次敲响了警钟，我们能够轻视安全带的作用吗？”高速路上发生的事故显示70%司乘人员不系安全带。从交通事故发生的角度来说，车况、遵守交通安全规则、驾驶人的应变能力等因素与交通事故密切相关。 而安全带原理是， 它将人和车体捆绑，在突然发生交通事故时， 乘车人员不会因离心力过大被甩出车外，是否系安全带直接影响到事故后果的严重程度。国际上的
13、研究表明，如果车内人员系好安全带，在可能死亡的车祸中生还几率增加73%。还珠格格续集里甜美漂亮的香妃， 因车祸被甩出车外不幸身亡。 2002 年，某县交通大队大队长彭某， 在上路检查勤务工作时发生车祸， 他从副驾驶的座位上被甩出车外， 摔在了一块大石头上， 送到医院抢救无效死亡。血的教训提示， 如果乘车时系好安全带， 悲剧也许完全可以避免，香妃的笑脸还会显现在我们眼前，彭某也还会为交通的顺畅努力。一根安全带，系与不系之间，生死之别。这样的例子可以说不胜枚举。在 20 公里/小时的行车中，遇到紧急事故，车上乘客会有5 成可能被甩出车外。一旦被甩出车外，会加重伤势甚至死亡。而如果系了安全带，在事故中生还的几率就可提高45%73%，可降低前排乘客45%的死亡率和50%的中等至严重伤势发生率，而“系带”可让轻型货车乘客死亡率下降 60%，受伤下降 65%，所以驾、乘车辆请记得系好安全带。质量安全环保处二一一年五月三十日