攀大高速公路TJ9分部总体施工组织概况资料.docx

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1、攀枝花至大理高速公路（四川境）工程项目总体施工组织计划5RBG概况资料XXXXXXX公司攀大高速公路项目经理部 TJ9/10分部2016年6月16日总体施工组织计划概况资料一、路基土石方工程1、提供的资料 攀大高速 公路四川境 TJ9 分部位于攀枝花市仁和区境内， 途经 太平乡大坝、红岩、灰嘎村，起讫桩号为：K23+396K26+190及LK26+190 LK28+488，全长 5.141 Km。 主要工程数量：大桥7座（分别为：夜扯炉1号大桥282m、 夜扯炉2号大桥166m、大坝1号大桥732m、大坝2号大桥166m、 灰窝枢纽互通主线大桥532m、雷家湾1号大桥572m、雷家湾2号大 桥

2、522m）中桥1座（太平互通右线中桥91m），桥梁工程共长3063m; 涵洞共15道（其中：钢筋混凝土箱涵4道/164m,钢筋混凝土圆管涵 8道/254.5m，钢波纹管涵3道/164m）;挡防工程共34处，（其中： 桩基托梁挡土墙3段（抗滑桩44根/629m,混凝土 7111.1*），桩板 式抗滑挡墙1段（抗滑桩21根/340m,混凝土 2167m3），挡土墙15 段（混凝土 6132m3），护肩墙15段（混凝土 227.5m3）；挖方92.23 万m3 （挖土 16.3万m3，挖石75.93万m3）；填方112.31万m3 （填 土 1.23万m3,填石111.08万m3）;路基路面排水工程

3、10031m（M7.5 浆砌片石7426m3），T梁预制与安装840片（其中：30mT梁509 片, 40mT梁331片）。互通式立交2处，分别为灰窝互通及太平互通（其 中接大理的灰窝互通为二期缓建 ）。 地理位置、 地形地貌描述： 项目线路位于攀西裂谷中南段， 属 侵蚀、剥蚀中山丘陵、山原峡谷地貌，金沙江两侧为深切峡谷区，地 质构造复杂，山体破碎，在雨量集中时，常有规模较大的崩塌、滑坡 及泥石流发生。该地区地层岩性复杂，沉积岩、变质岩、岩浆岩均有 出露，第三系地层及第四系松散堆积层分布亦广。 对本项目影响最大 的构造属攀枝花断裂带， 由大小 20余条断层组成，断裂带宽达 10km， 区内以纳

4、拉箐断层和倮果断层为主干。 项目区地下水以孔隙水、 层间 水、基岩裂隙水及岩溶水四种类型为主；攀西地区是四川省地震、滑 坡和泥石流等自然灾害的多发区和重灾区， 区域内的主要不良地质问 题表现为地震、滑坡、崩塌、岩堆、砂泥岩风化碎落、危岩及采空沉 陷等。本区属亚热带气候，海拔 1500 米以下的河谷盆地属南亚热带 半干燥气候。本路所在地区的河流主要为金沙江。详见施工图说明。 高边坡 最高开挖段为 LK27+680AK0+100 段，挖方约 9万 m3， 最大开挖高度为 50.22m。 施工便道自我评价： 施工临时道路布设按各路基、桥梁、 隧道 施工点跟据施工需要设横向施工便道均从主施工便道接入红

5、线内。 经 现场调查讨论，全线范围内共设临时便道 15 条，长约 7.597 公里， 除桥墩处按 6米宽修建外，其余均按 3 米宽修建。1号便道（长 720m）、 1-1号便道（长285m）:通往夜扯炉1#大桥便道；2号便道（长550m）: 通往夜扯炉 2#大桥及附近段路基施工便道； 2-1 号便道（长 393m）： 通往1号预制梁场便道；3号便道（长303m）:通往1号预制梁场 及1号拌和站便道；4号便道（长1003m）:是通往大坝大桥及附近 路基段便道，最终接至1号拌和站；4-1号便道（长755m）:是通往 大坝1号大桥（高墩段）便道；5-1号便道（长110m）:是通往大坝 2号大桥（高墩

6、段）便道；5号便道（长760m）:是通往灰窝枢纽互 通主线大桥（17跨）便道；6号便道（长310m）:是通往灰窝枢 纽互通主线大桥（812跨）及附近路基施工便道；6-1号便道（长 75m）:是通往灰窝枢纽互通主线大桥（1213跨）及附近路基施工 便道；7号便道（长556m）:是通往雷家湾1号大桥（17跨）及 附近路基施工便道；8号便道（长280m）:是通往雷家湾1号大桥（912跨）施工便道；9号便道（长430m）:是通往雷家湾1号大 桥（1314跨）及附近路基施工便道；10号便道（长1180m）:是 通往雷家湾 2 号大桥（117 跨，5 至 14跨为高墩）及附近路基施工 便道。 按规划的施工

7、便道能满足正常施工需要。 线外施工便道的修建与维护: 根据施工组织模式， 经项目部前 期规划和讨论线内、 线外施工主便道均由项目部修建， 由劳务协作队 伍进行使用中的养护及修补； 取、弃土场施工便道均由劳务协作队伍 进行修建及养护。 土石方的调配方案: 见土石方调配表， 因弃土工程量分布地段 与弃土场地理位置较远， 按设计调配将大大增加项目施工成本， 争取 同设计、业主、监理变更调配方案。因此，土石方的调配方案口头进 行汇报。2、清单编号中204-1-a-1（回填土）为纯土回填。因上报阶限时业主还未下发施工图和工程量清单， 为推进工程项目建设， 工程量清单 编号参考其它高速公路清单编号， 工程

8、内容及工程量均为预估。 根据 目前的施工图，无本项细目工作内容3、清单编号中204-2-a利用填方（填土方、填石方），括号中填土方、填石方为回填利用土方、回填利用石方，因回填利用土方、石 方在劳务施工过程中不便于项目部控制与核算，故采用综合单价。与土石混填技术方案无关，系清单编号中表述不详细。4、隧道弃渣：TJ10分部灰嘎隧道全长（左右洞）长 4700m,弃 渣数量为48.83万m，40.38万m利用于太平互通填方，其余 8.45 万m为弃土，弃至K27+800右侧1#弃土场，平均运距约1.5公里。 二、桥梁工程1、TJ9分部全线桥梁工程：全线桥梁共9座（其中大桥7座， 分别为：夜扯炉1号、2

9、号大桥，大坝1号、2号大桥，灰窝枢纽互 通主线大桥，雷家湾1号大桥，雷家湾2号大桥，中桥1座为太平互 通右线中桥，小桥1座为太平互通简支空心板跨沟桥， 全线桥梁工程 共长2978m不含塔板及背墙）。2、各桥结构形式一缆表1 ）、ZK23515K23+535夜扯炉1#大桥为分离式桥梁，全桥共2 联，4X 30+5X 30m,上部结构采用预应力砼（后张）简支 T梁，桥面 联系。下部结构桥台采用柱式桥台，桥墩采用柱式墩，基础均采用端承灌注桩基础。0#、9#桥台搭板长度6m最大桩长：6m桩基地系梁上系梁圆柱墩盖梁桥台T梁结构形式巾150cm矩形矩形巾140cm矩形柱式30m设计数量40 根，663m1

10、8个(高1.4m*1.2m)9个(高1.4m*1.2m)32根，476m16个4个90片2）、K24+085夜扯炉2#大桥：为整幅式桥梁，左幅上部结构采 用4X 30m右幅5X 30m预应力砼（后张）先简支T梁，正交布置，桥 面连续；下部结构桥台采用柱式台；桥墩采用柱式墩，墩台均采用钻 孔灌注桩基础。桩基地系梁上系梁圆柱墩盖梁桥台T梁结构形 式巾150cm矩形矩形巾140cm矩形桩柱式30m设计数量22根，472m5个（高1.4m*1.2m）2个（高1.4m*1.2m）14根，141.632m7个4个45片3）、K24+815大坝1号大桥，本桥为整幅式，左幅1上部结构 采用13*30m预应力砼

11、（后张）简支T梁，左幅2上部结构采用6*40m 预应力砼（后张）简支T梁，右幅上部结构采用16*30+6*40m预应力 砼（后张）简支T梁，正交布置，桥面连续；下部结构桥台左幅 1起 点采用柱式台、桩基础，止点采用重力台，扩大基础，左幅 2起点采 用重力台、扩大基础，止点采用柱式台、桩基础，右幅桥台均采用柱 式台，桩基础；桥墩采用柱式墩，钻（挖）孔灌注端承桩基础；矩形 实心墩，承台接桩基础。桩基地系梁承台上系 梁圆柱墩方墩桥台T梁盖梁结 构 形 式巾 130、巾 150、 巾 180、巾 200cm矩形工字 形矩形巾140、巾160cm200*260cm肋板 式重 力台13x30+6 x40+

12、16x 30+6x40 m普通盖 梁/预应 力盖梁设 计 数 量巾130 (8根、184m),巾 150( 70 根、1400m),巾 180( 8 根、202m),巾200 (8根、 202m),合计：94根，1988m16个(140* 120cm)2个 (20 0*26 0cm)5个 (140*120cm)巾 140(54根，474.36m)4根 (161m)4230m:95片普通盖梁：24个4个(160*140cm)3个 (16 0*14 0cm)巾 160(14 根，221m)40m:60片应力盖梁：2个4）、灰窝枢纽互通式立交 K25+520大坝2号大桥全桥共1联：5 X 30m上部

13、结构采用预应力砼（后张）简支 T梁；桥面连续；下部 结构桥台采用柱式桥台，桥墩采用柱式墩，基础均采用端承灌注桩基 础。桩基地系梁承台上系梁圆柱墩桥台T梁结构形式巾150矩形工字形矩形巾140桩柱式5x30m设计数量28根，431m4个(140X120cm)0017 根(93.7m)457片5）、灰窝枢纽互通式立交 K26+190主线大桥，全桥共4联：4X 40m+3X （3 X 40m）;上部结构采用预应力砼（后张）简支 T梁，桥面连续；下部结构0#桥台采用重力式桥台，桥台采用扩大基础，13#桥台采用 桩柱式桥台；桥墩采用桩柱式墩，桩基础，及等截面实心墩、承台桩 基础。桩基地系梁上系梁圆柱墩方

14、墩盖梁桥 台桥台T梁结构 形式巾 180、巾200矩形矩形承台 工字 型巾巾180200X260200X280220X 300普通 盖梁预 应力 盖梁桩 柱 式 台 帽重力 式4X 40m+3 X （3 X 40m）设计 数量巾180 （20 根，300m）巾 200 （8 根，160m）巾 150（48 根，960m）6个（160X140cm）8（16 0X 140cm）7个 （20 0X 260cm）巾160（15 根，82.5m）巾180（8根，218.4m）4根，6根，325.22 根，132.2m12个 6个1（1 3# 桥 台）#1(0桥130片6）、灰窝枢纽互通式立交LK26+9

15、20雷家湾1号大桥，本桥位于灰窝 枢纽互通范围内，为跨陡斜坡地形及改赔公路而设；荷载等级：公路-I级；桥面变宽：桥梁全宽左幅第 1孔从13米渐变至12米，右幅 第1-4孔从16.2米渐变至12米。左幅上部结构采用13X40m预应力 砼（后张）简支T梁，右幅上部结构采用14X40m预应力砼（后张） 简支T梁，正交布置，桥面连续；下部结构桥台采用桩柱式台，桩基 础；桥墩采用柱式墩，钻（挖）孔灌注端承式桩基础；矩形实心墩， 承台接桩基础。桩基地系梁上系梁圆柱墩方墩盖梁桥台T梁结构 形式巾150、巾180、巾200矩形矩形承台 工字 型巾 巾180200 X 2802 00 X260普通 盖梁 预应

16、力盖梁桩柱 式台帽4X 40m+3X （3X40m）设计数量巾150 （32 根，640m）, 巾180 （25 根，421m） 巾200 （22 根，502m）17个（160X140cm）19（160X140cm）4个（20 0X 260cm）巾 160（12根，112.1m）巾 180（22根，485.5m）4根，199.2 m4 根， 148m17个4个4个（0#、13#1 4#桥 台）130片7 ）、LK27+510.0雷家湾2号大桥，本桥位于太平互通范围内，本桥为跨陡斜坡地形而设。荷载等级：公路-I级；左幅桥面宽度为:12.2516.25m，右幅桥面宽度为 12.2517.35m。全

17、桥左幅共 6联:（4X 30+4X 30+4X 30+4X 30+30） m,上部结构采用预应力砼（后张） 简支T梁，桥面连续；下部结构桥台采用桩柱式台，桩基础；桥墩采 用柱式墩，灌注桩基础。桩基地系梁上系梁圆柱墩盖梁桥台T梁结构 形式巾150、巾180、巾200矩形矩形巾 巾200普通 盖梁 预应 力盖 梁桩柱 式 台帽4 X 30+4X30+4X30+4X30+30设计数量巾150 （13 根，154m）,巾200 （14根，288m）巾220 （16根，332m）13个（200X160cm）19 （160X140cm）巾140（1根， 巾 180（10根，巾200（11 根，258m）1

18、个 15个4个 （0#、 16#17#桥 台）174片8）、太平互通式立交LK28+073.5太平互通中桥，本桥为太平互 通主线上跨E匝道而设，地震动峰值加速度 0.15gV.荷载等级：公 路-I级；桥面左幅变宽，右幅净宽11m全桥共1联：3X 25m上部 结构采用预应力砼（后张）简支现浇连续箱梁；下部结构桥台采用肋 板台，承台界桩基础；桥墩采用柱式墩，桩基础。桩基井型 承台肋板上系梁圆柱墩桥台整体式 现浇结构形式巾130、巾150井型肋板矩形巾140肋板台3X 25m设计数量巾130（24根，648m）,巾150 （14根，423.5m）4个（高2m）12个（420 X 110X上边长140

19、、下边长300）10个（140X120cm）巾 140（14 根，91m）4 个（0#、3#桥台）3跨3、桩基地质、地貌情况描述：施工现场多为峡谷地貌，地质构造复杂，山体破碎，在雨量集中 时，水流较集中，有较大的崩塌、滑坡及泥石流发生的可能。场地地 层岩性复杂，沉积岩、变质岩、岩浆岩均有出露，松散堆积层分布亦 广。现场基本为峡谷地貌，山高壁陡，道路为多为当地村民进出行道 路，宽约2至3米的片石路，且弯道重多，纵、横坡较大。钻孔桩机械 操作平台的修建将十分困难，且成本较高。经项目部充冲调研考虑拟 采用人工挖孔灌注桩施工。4、 预应力盖梁分布情况：大坝1号大桥19、20号墩（2个），灰窝枢纽互通主

20、线大桥3至8号墩（6个），雷家湾1号大桥6至9号墩（ 4个），雷家湾 2号大桥 1至 15号墩（ 15个）5、同一桥梁中不同型号盖梁分布情况统计：1 ）、ZK23+515K23+535夜扯炉1#大桥盖梁模板同一型号：底长 顶长 宽 高 160cm（ 2 根立柱 立柱直径 140cm）2 ）、K24+085夜扯炉2#大桥盖梁模板同一型号：底长顶长宽高 160cm（ 2 根立柱 立柱直径 140cm）3 ）、K24+815大坝1号大桥 圆柱墩1-15#盖梁型号相同：底长顶长宽高160c（2根立柱 立柱直径140cm）方墩盖梁型号相同 : 底长顶长底宽顶宽高 250cm（ 2 根方墩 方墩中心间距等

21、截面 200*260cm）圆柱墩16#盖梁型号相同：底长顶长宽高180cm（2根立柱 立柱直径160cm 立柱中心间距700cm）圆柱墩 17、18、21#盖梁型号相同：底长顶长宽 高160cm （2根立柱 立柱直径160cm 立柱中心间距 700cm）4 ）、灰窝枢纽互通式立交 K25+520大坝2号大桥 左幅1#、2#、3#、 4# 右幅 1#、盖梁型号相同：底长顶长宽高 160cm（ 2 根立柱）右幅 2#盖梁型号：底长顶长宽高160cm （3根立柱，直径140cm 立柱中心间距435cm）3# 盖梁型号：底长顶长宽高 160cm（ 3 根立柱，直径140cm 立柱中心间距 550cm4

22、#盖梁型号：底长顶长宽高 160cm（ 3 根立柱，直径140cm 立柱中心间距 580cn)5 )、灰窝枢纽互通式立交 K26+ 1 90主线大桥圆柱墩 1、 2、 9、10、11、12#盖梁型号相同：底长顶长宽高180cm(2根立柱 立柱直径160cm 立柱中心间距700cm 方墩3、4、5、6、7、 8#盖梁型号 : 底长顶长底宽顶宽高 250cm( 2 根方墩 方墩中心间距等截面 200*260cm、 200*280cm、 220*300cm)6 )、灰窝枢纽互通式立交LK26+920雷家湾1号大桥 左幅：圆 柱墩 1-5、 10-12#；右幅 5、 10-13#盖梁型号相同：底长顶长

23、宽高180cm (2根立柱 立柱直径160cm 立柱中心间距 700cm)右幅： 圆柱墩 1、 2#盖梁型号：底长顶长宽高180cm (3根立柱，直径160、180cm 立柱中心间距 580cm)圆柱墩 3#盖梁型号：底长顶长宽高 160cm( 3根立柱，直径180cm 立柱中心间距465cm圆柱墩 4#盖梁型号：底长顶长宽高 180cm( 2根立柱，直径180cm 立柱中心间距730cm方墩、 6、7、8、9#盖梁型号 : 底长顶长底宽顶宽高 250cm( 2 根方墩 方墩中心间距等截面200*260cm、 200*280cm)7 )、LK27+510.0雷家湾2号大桥 圆柱1-10#盖梁型

24、号：底长顶长底宽顶宽高 230cm(2 根圆柱中心间距圆柱直径 180、200cm）圆柱 1 1 #盖梁型号:底长顶长底宽顶宽高 230cm（2 根圆柱 中心间距圆柱直径 180cm）圆柱 12#盖梁型号 : 底长顶长底宽顶宽高 280cm（2 根圆柱 中心间距圆柱直径 200cm）圆柱 13#盖梁型号 : 底长顶长底宽顶宽高 280cm（2 根圆柱 中心间距圆柱直径 200cm）圆柱 14、 15#盖梁型号 : 底长顶长 底宽顶宽高 280cm（ 2 根圆柱 中心间距 圆柱直径 200cm）右幅 圆柱墩 16#盖梁型号：底长顶长 宽 高160cm （3根立柱，直径150、150、140cm

25、立柱中心间距 570cm）6、现浇桥地基及墩高：太平互通右线中桥，上部结构采用 3X 25m预应力混凝土（后张）简支现浇连续箱梁。本桥桩基础位置均处 路基填方地段， 设计说明中桩基础施工应在路在填至与 E 匝道设计标 高同高时（且待路基填土压实并沉降 180天稳定后通过开挖的方式施 工），本桥处填方段回填时应对地基按技术规范处理，故现浇桥地基 稳固。墩高6-7m,可采用满堂支架法现浇连续箱梁。7、桥梁施工困难（特殊 ） 地段：1） 、夜扯炉 1 号大桥至夜扯炉 2 号大桥之间挖土石方工程： 岩石 竖硬，外露为大粒孤石、横向坡度较陡峭。2 ）、大坝 1 号大桥、雷家湾 1 号大桥、雷家湾 2 号

26、大桥：纵、横向坡度较陡峭， 纵向施工便道修建困难， 部分无法将施工便道修至桩位附近（不能满足吊车作业半径），普通墩柱施工时都需考虑塔吊 等措施。8、桥梁工程钢筋加工、安装组织 ：桥梁工程下部结构钢筋均采 用钢筋加工场集中加工， 钢筋半成品利用施工便道运输至各劳务施工 点，下部结构施工队伍进行现场安装；桥梁上部结构钢筋（主要为： T梁、湿接缝、横隔板及防撞护栏等附属工程）钢筋均采用T梁场钢筋加工场（注：劳务队自建）集中加工，现场安装。三、拌和站布置拌和站布设： 混凝土拌合站选址均充分考虑水文、 地质等自然条 件的影响，避开山体滑坡、 易发生泥石流等自然灾害地段， 避免人员、 设备安全及经济损失。

27、合同段内全线桥梁较多，混凝土数量较大，由 于几座高墩桥的存在， 红线便道无法全线接通， 混凝土运输只能利用 线外临时道路，运距远远加长。为保证项目混凝土调配的合理、经济 性和混凝土质量，在红线范围外（红线内为狭窄的峡谷地貌，山高壁 陡，不具备拌和站建设要求）建设 3 个混凝土拌合站。1、1号混凝土拌和站：建于K24+400左侧，混凝土主要调配在 夜扯炉1#大桥270m 夜扯炉2#大桥150m 大坝1号大桥720m 大 坝2号大桥150m以及1号T梁预制场。主线内平均运距1公里（最 远、最近运距基本一致）。2、2号混凝土拌和站：建于K26+800右侧（120m处），混凝土 主要调配在灰窝枢纽互通

28、主线大桥 520m雷家湾1号大桥560m雷家湾2号大桥510m下部结构施工。主线内平均运距1.2公里（最远、 最近运距基本一致）。3、3号混凝土拌和站：拟建于K28+000右侧（太平互通收费广 场），混凝土主要调配在 2 号 T 梁预制场以及雷家湾 1 号大桥、雷家 湾 2 号大桥上部结构。根据施工进度、 T 梁场填方进行建站，目前缓 建。主线内平均运距 0.7 公里。4、4号混凝土拌和站：建于K28+400左侧，混凝土主要调配在 太平互通中桥82m,太平互通内钢筋砼箱涵，TJ10分部灰嘎隧道（一 半）2358m主线内最远运距0.5公里，隧道内最远运距2.5公里。四、预制梁场地的布置预制T梁场

29、布设：全线7座预制T梁桥预制T梁860片（其中 30mT梁约450片，40mT梁约410片），经项目班子、主要管理人 员、技术人员多次对施工现场进行详细调查, 讨论研究最佳布设方案, 考虑了多种方案进行比较, 最终因预制 T 梁工程量大, 整体架设减少 运距等综合考虑决定在红线路基上拟建两个 T 梁预制场。1、1号T梁预制场：拟建于K24+200K24+400红线路基上， 拟生产夜扯炉 1#大桥、夜扯炉 2#大桥、大坝 1 号大桥、大坝 2 号大 桥T梁450片（其中30mT梁350片、40mT梁60片）。建预制台座 12个,工期 12个月。2、2 号 T 梁预制场： 拟建于 K27+800

30、K28+000 红线路基上, 拟生产灰窝枢纽互通主线大桥、雷家湾 1 号大桥、雷家湾 2 号大桥 T 梁410片（其中30mT梁165片、40mT梁285片）。该段路基纵坡 达2.5%，圆曲线半径750m,施工时应采取相应技术措施解决龙门吊 行走及 T 梁台座相对高差大的问题 （或将互通匝道三角区填平） ，计 划建预制台座 12 个,工期 14 个月。3、架设、运输情况：1号T梁预制场预制和运输以T梁预制场 为中心, 分别向主线前 /后方向运梁架设,前后运距均为 1 公里； 2 号 T 梁预制场预制和运输因本合同段地质、地貌情况所限（其它无适合 的地理位置）, T 梁预制场向主线后方（小桩号端

31、）运梁架设,最长 运距为 2 公里。五、钢筋加工场布设 ：按施工标准化指南相关要求, 钢筋应统一加工, 结合本标段实际,钢筋加工场拟建于 K25+300 路基上。该段路基处 于本标段中间,方便钢筋成本调运。六、施工用水、用电1 、施工用水现场基本为峡谷地貌, 山上植被生长 茂密 ,沿线沟谷内常年水流充沛,基本能满足现场施工需要2、施工用电电力设施预算表项目名称：攀枝花至大理高速公路项目TJ9分部序号用电部位变压器型号（KVA下杆位置到变压 器位置里程（米）备注1夜扯炉1#桥、2#桥、大坝1#大桥、1#扌半和 站、1#预制场、路基630KVA600k24+4502大坝2#大桥、钢筋场、主线灰窝大桥、路 基挡防500KVA600k25+9003雷家弯1#大桥、路基挡防、2#拌和站500KVA600K26+8004雷家弯2#大桥、太平互通、2#预制场、路 基500KVA600k27+750合计：2130七、材料2016攀大高速TJ9/10分部年6月15日