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1、新建北京至沈阳客运专线桩板式挡土墙施工技术交底中铁十九局集团京沈客专辽宁段3标项目经理部2014年7月26日技术交底记录2014年7月26日.工程名分部（分项）工交底项桩板式挡土图纸名称、图一.一般要1现场施工班组应严格按照图纸及技 术人员下发的技术交底要求施工2施工前需做好各项施工准备，人员、机械、材料需准备齐全3施工现场应配备：技术人员一人，质量管理人员一人，安全员一人（带安全袖 标），机械操作人员及普工根据施工需要及项目部要求配备二.桩板挡土施工工艺流程见定位.地基平开挖、锁口、护设计深度检査桩端承载混凝土灌注、检地而上钢筋、模板、混凝浇预制、安装挡土1桩板结构施工工艺框按设计位置测量放
2、样，清除地表耕植土，整平碾压场地。路基开挖时注意，开挖 部位要距锚固桩靠近线路侧大3,防止扰动锚固桩周边原土。锚固桩浇筑完成, 强度达到设计值后再将此部分土体及桩间土进行清除场地平整后重新进行测量定位拉设护桩，画出每个桩平面位置，井口上部2m 为锁口，露出地面，厚，地面以下，厚；其下Sim 一节为护壁，护壁厚。以确 保施工安全。应及时施工护壁，以下每开挖桩井开挖后应立即施工锁口，锁口及护壁 均采用C20混凝土浇筑。按 此循环，挖至设计标 高，请设讣、监理共同确认基底 地质。桩 底先铺10cm厚的C20素 混凝土后再进行钢 筋制安。钢筋笼按设计钢筋直径、数量绑扎，保护层符合设计要求，桩身采用C3
3、5混凝土浇筑，山拌和站集 中拌和，罐车运输、泵送灌注或自卸灌注。振动棒振捣。采用低应变无损检测， 合格后施工上部结构。地面部分施工：按照设计钢筋绑扎、安装模板、浇筑混凝土，达到设计强度100% 后，方可安装挡土板及路基填筑施工。挡土板集中预制，场地地面必须平整，模板釆用定型钢模板，挡土板釆用C35 混凝土浇筑，养护不得少于14天，混凝土达到设计强度的70%后，运至存放场 地，待混凝土强度达到设计强度的100%后才可安装。路堑桩板墙桩间的挡土板底部均设号，宽的C25混凝土找平层，挡土板后设置反 滤层：一般土质及岩石路堑挡土墙反滤层采用塑料排水片材；膨胀土（岩）路堑 挡土墙后反滤层采用塑料排水片材
4、+原袋装砂夹卵石。墙背于最下排泄水孔下（约 髙）设置C25混凝土隔水层：一般土质及岩石路堑挡土墙隔水层宽；膨胀土（岩） 路堑挡土墙隔水层宽。锚固桩及挡土板结构设计详见“京沈施路通设计图；锁扣、护壁设计详 见“京沈施路18-35"设计图。四、安全及文明施工1、进场人员必须带安全帽。2、挖孔时护壁必须紧跟，需进行爆破施工时，火工品必须严格管控。3、人员上下孔需用爬梯，严禁乘坐吊篮上下。4、桩孔施工前应整平地面，做好地表截、排水及防渗工作。施工中应备好井下 排水、通风、照明设施，并做好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施预案。5、地面上浇筑混凝土时，模板内拉杆需牢固。接底单接底单位及签字接底项姓序职务或职