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1、北汽集团本钱管理体系建设如同管理是企业永恒的主题一样， 本钱管理也是每个企业 CFO 的根本职能。 最根底、最平凡的事项往往是 CFO 履职质量的关键点， 本钱管理与 CFO 的风险 控制、价值创造、提高财务领导力的主要使命直接关联，尤其是制造企业，面临 着市场竞争的加剧，各种生产要素价格的变化、技术创新、商业模式创新都对 CFO 的本钱管理理念提出了新的要求。 在企业中，除了全面本钱管理主张全员、 全面、全过程的建立企业本钱文化之外， 建立企业的标准本钱以实现对产品本钱 形成过程中的投产前控制、 制造过程控制与流程过程控制相一致， 同时应引入价 值工程 /价值分析方法，才可能建立起企业一套完
2、整的本钱控制体系。中欧国际工商学院会计学教授苏锡嘉讲的“压缩费用比降低本钱更容易， 比 如出差住宿，可以五星变四星，四星变三星，三星变锦江之星。道出了我们 CFO本钱控制的为难之处，在现在的大数据、云计算、3D制造时代，企业的生产经营模式可能面临新的颠覆性的管理技术革命挑战， 创新可能比知识产权更重 要，传统的本钱管理模式同样需要革新。只靠预算、标准本钱标准、管理会计等 手段，只关注费用的控制可能满足不了新形势下的本钱控制目标， 真正的全面成 本管理，即本钱技术优化模式已经在一些竞争类企业中探索。 本期，笔者就谈谈 自己对 CFO 本钱理念的新思考。价值工程思维本钱技术优化应在产品研发阶段利用
3、价值工程原理，进行详细的论证分析价值工程 (Value Engineering) 是一种新兴的科学管理技术，是降低本钱、 提高经济效益的有效方法。 自诞生以来， 价值工程之所以得到迅速推广， 是因为 它提供了降本增效的有效途径。 传统的管理方式强调分系统、 分工各搞一套， 造 成人为的割裂， 管理人员注重经营效果， 侧重产品产量和本钱， 而技术人员那么只 管技术设计， 侧重产品性能方面的考虑， 加上设计者的个人考虑， 自然会提高设 计标准，诸如保险系数、平安系数等标准，这就形成了技术与经济脱节的状态， 而价值工程那么着眼于从两方面挖潜到达最正确经济效益， 是符合现代化生产和现代 科技开展规律的
4、有效方法。以汽车产品为例，汽车行业是完全竞争的行业，除了品牌影响、产品性能、 档次等根本因素外， 消费者选择购车的重要因素是商品的性价比， 尤其是在产品 同质化的情况下， 哪个厂家的产品价格低廉， 哪家产品就更具竞争力， 而支撑产 品低价的动因是单车本钱。 过去我们财务主管总是分析毛利率、 关注变动费用与 边际效益等直观财务指标， 而对财务指标后面的价值分析关注不够， 而当这些指 标差强人意时又往往不知从何处下手 ?那种纯财务思维的“单打一的本钱控制 模式已不合时宜，作为制造企业的 CFO,应推动企业建立价值工程思维。在价 值分析中要关注两点：一是识别关键的本钱驱动因素 ;二是对标竞争者并找准
5、差 距。以北汽自主品牌轿车为例， 2021 年销售 20.2 万辆，同比增长 201.8% ，北 汽用了两年时间将自主品牌做到初具规模。 但从盈利角度来看并不尽如人意， 处 于亏损状态。 2021 年我们的产销目标接近 40 万辆，盈利指标仍是我们的短板， 面对研发费用、材料本钱、制造本钱、物流本钱等各项费用的高企，我们应该先 从何处入手，显然那种头痛医头、脚痛医脚的本钱控制模式解决不了根本问题， 所以利用价值工程原理， 创新思维、 甄别自主品牌轿车关键的本钱驱动因素是北 汽近期本钱控制的重点。作为北汽的CFO,笔者认为，产品的研发设计环节是目前北汽自主品牌轿 车的关键本钱驱动因素，因它决定了
6、产品的市场定位、决定了产品 80%的变动 本钱构成、 决定了产品价值与功能, 进而影响了总本钱。 根据价值工程的一般计 算公式：价值 =功能/本钱,笔者认为,北汽的研究院应参照公式在设计产品时 考虑价值、功能、本钱之间的关系,自主品牌轿车标准本钱应该是财务、研发、 采购、生产、物流、销售全产业链共同参与制定,从供给商选择、工艺安排、功 能优化等方面入手, 解决关键本钱驱动因素, 进而再解决价值链其他要素的本钱 控制问题。在自主品牌轿车起步时间较短、 缺少必要的经验与信息积累的情况下, 对标 竞争者或行业先进典型, 并找出差距是进行价值分析的捷径, 北汽集团内部的合 资企业北京现代就是自主品牌最
7、好的对标企业。 因此,在北汽自主品牌轿车本钱 压力不断增加的情况下, 应先从产品研发设计阶段开始利用价值工程方法进行详 细分析,提前锁定主要本钱。聚焦终端价值产品量产后控制本钱需要持续的价值链分析, 特别是终端消费者的价值分析。从目前北汽自主品牌本钱管理的需要看,持续进行供给链优化和制造本钱、 物流优化是本钱控制相对容易的切入点, 随着产品规模的提升, 基于价值链分析 之上的本钱费用控制变为可能， 零部件采购、 单位制造本钱、 单车物流费用均有 了议价空间， 通过价值链分析制定目标本钱也成为现实。 除此之外，本钱管理也 需要对终端消费者进行价值分析。汽车作为一种代步交通工具在中国的普及程度越来
8、越高， 消费者对不同档次 的轿车既有普遍性的需求也有个性化的需求，随着消费者消费心理的相对成熟， 消费者价值理念同几年前相比有了较大变化， 所以在企业本钱管理过程中要研究 关注消费者需求的变化， 分析终端消费者价值趋向与消费需求， 并将分析成果运 用于产品的研发、 生产、销售环节， 进而实现企业产品价值与消费者消费价值的 一致性。例如，北汽高端自主品牌轿车“绅宝的 SVA 侧视盲区辅助系统过于敏感， 在北京等拥堵严重城市频繁报警给局部消费者带来了烦恼， 许多客户索性关掉该 装置，对一局部消费者而言，这一功能成了“鸡肋， 而该装置的本钱为数百元， 假设采用终端消费者个性选配可实现企业价值与消费者
9、价值的统一。 通过终端消费 者价值分析可以使企业知晓哪些配置是消费者普遍需要的， 又有哪些是消费者个 性化的需要，从而使企业产品本钱更合理。所以， CFO 的本钱管理理念应包括 消费者价值分析。推行通用化通用化是规模产品企业优化本钱的良策。在企业的本钱控制过程中， 一方面应该推动资源的通用化， 实现企业内部资 源共享。北汽集团下属整车企业多达 8 个，建立大供给、大物流的条件逐渐成熟， 而其前提还是在产品设计之初要设定过程与产品的标准化， 建立集团统一的供给 链平台。对企业 CFO 而言，即建立企业的标准本钱并将之细化到价值链的每个 环节。物料的通用化是降低本钱的重要节点， 规模经济的效益没有
10、通用化措施的 落地是不可能发挥出来的， 北汽的财务团队正配合相关技术管理部门建立物料与 零部件采购的通用化工作。另一方面应该实现企业内部通用信息的共享。 在通用化过程中需要企业全员 建立互联网思维， 从个性化走向群众化， 从技术垄断变为开放模式， 从信息独享 走向对相关内部管理机构的透明。 进而通过创新思维促进改善本钱控制模式， 建 立通用化的本钱目标管理。企业的本钱管理是一个不断创新与校对的过程， 因为制定的标准本钱并非实 际发生的本钱，企业很难把握市场的变化， 各种生产要素的稀缺程度也有所不同， 社会进步与技术管理革命不断给我们提出新的挑战， 所以企业的本钱管理模式需 要因势利导、 不断创新。企业的对标需要随时校对， 以保障企业本钱管理的先进 性与实效性。在整个本钱管理过程中，企业 CFO 与财务团队是主导者，必须与 企业价值链的各个环节紧密配合， 以市场为导向， 依靠价值工程 / 价值分析工具， 寻找企业产品价值、 功能与本钱的最正确契合点， 发动全员参与并建立与标准本钱 相适应的考核机制， 通过资源共享， 信息共享到达本钱技术优化的目的， 控制风 险、创造价值，进而提高财务领导力