微表处技术指引设计.docx

《微表处技术指引设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《微表处技术指引设计.docx（35页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、实用标准文案微表处技术指南1总贝y1.0.1微表处的设计、施工应坚持“质量第一”的方针，铺筑的微表 处应该坚实、平整、耐久，有良好的抗滑性能和封闭路表水下渗的效 果。为统一微表处设计施工方法，确保微表处的施工质量，特制定本 指南。1.0.2微表处设计、施工除遵照本指南外，尚应符合现行国家及行业 颁布的有关标准法规。1.0.3微表处是一种路面预防性养护方法，要求原路面有足够的结构 强度，路面状况良好，原有病害已经得到有效处理。1.0.5微表处严禁用作路面补强层。2术语2.1.1微表处微表处是采用专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添 加剂等按合理配比拌和并摊铺到原路面上，并能够在摊铺后

2、1 2h内迅速开放交通的薄层结构，简称MS。2.1.2 乳化沥青(asphalt emulsion)将石油沥青(或煤沥青)与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工 制得的水乳交融的均匀的沥青制品， 也称沥青乳液。按沥青乳液破乳 快慢可分为快裂(RS)、中裂(MS)、慢裂(SS)三种。按电荷性能又可分 为阴离子乳化沥青、阳离子乳化沥青、非离子乳化沥青。2.1.3 添加剂(additive )为了调节稀浆混合料的施工性能而添加到混合料中的材料和试剂。2.1.4 稀浆混合料(slurry mixture)乳化沥青、矿料、填料、水等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。2.1.5 稠度(consistenc

3、y)稠度是反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。 微表处混合料无 法象慢凝稀浆混合料一样进行稠度试验，它的稠度可以通过拌和试验 定性地判断。2.1.6 可拌和时间(mixing time )按照一定配合比进行稀浆混合料的拌和试验，从掺入(改性)乳化沥 青开始搅拌至手感有力，明显感到搅拌困难时的时间。2.1.7破乳时间稀浆混合料从掺入(改性)乳化沥青开始拌和到混合料表面用吸水 纸轻压后看不到褐色斑点的时间。2.1.8 初凝时间(set time )稀浆混合料从掺入(改性)乳化沥青开始拌和到混合料粘结力达到1.2 N.m的时间，通过粘结力试验测定。2.1.9开放交通时间(traffic time

4、 )稀浆混合料从掺入(改性)乳化沥青开始拌和到混合料粘结力达到 2.0 N.m的时间，通过粘结力试验测定。2.1.10 湿轮磨耗值(wet track abrasion loss )用湿轮磨耗仪在成型后的稀浆混合料上磨耗一定时间后，测定试件磨 耗前后单位磨耗面积的质量差，用 g/m2表示。此试验用以确定稀 浆混合料的最小沥青用量和评价混合料中沥青与石料的裹附情况。2.1.11负荷轮粘附砂量(sand adhesion)用负荷轮试验仪模拟车轮在成型后的稀浆混合料上碾压，通过一定作 用次数后，测定试件单位负荷面积的粘附砂量，用g/m2表示，此试验用于确定稀浆混合料最大沥青用量。2.1.12 轮辙变

5、形试验(stability and resista nee to compaction test)用负荷轮试验仪模拟车轮在成型后的稀浆混合料上碾压，通过一定作 用次数后，测定试样的车辙深度和宽度变形，以试样单位厚度的车辙 深度和单位宽度的横向变形评价混合料的抗车辙能力。2.1.13 粘结力(cohension torque)用粘接力试验仪，模拟车辆行驶时产生的水平力对材料层的影响，其施力手柄上试验后扭力表的读数，用以确定稀浆混合料的初凝时间和 开放交通时间。3 材料3.1 改性乳化沥青3.1.1微表处选用的改性乳化沥青应符合表3.1.1的规定。微表处用改性乳化沥青技术要求表3.1.1项目MS筛

6、上剩余量(1.18mm筛)不大于 (%) 0.1电荷阳离子（+）恩格拉粘度E25 328沥青标准粘度 C25 , 3 s 1260蒸发残留物含量不小于（%） 60蒸发残留物性质（直接加热法） 针入度（100g,25 C ,5s ）（0.1mm ） 40 100延度（5 C 5cm/min） 不小于（cm ） 30软化点（环球法）不小于（C）50储存稳定性24h不大于（%） 15d不大于（%） 53.1.2微表处应选用阳离子快凝型的改性乳化沥青。3.1.3改性剂剂量（固胶占沥青的质量百分比）不宜小于3%。3.2矿料3.2.1微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料掺配而成，也可以用大粒径的块石、卵

7、石等经多级破碎而成。3.2.3微表处用粗集料、细集料应该符合表3.2.3的要求。微表处用粗细集料质量要求表3.2.3项目标准试验方法备注粗集料 石料压碎值不大于（%） 28 T0316-2000洛杉矶磨耗损失不大于（%） 30 T0317-2000石料磨光值 不小于（BPN） 42 T0321-1994坚固性 不大于（%）12 T0314-2000细集料坚固性 不大于（%）12 T0340-1994 >0.3mm 部分合成矿料 砂当量 不小于（%）60 T0334-1994 合成矿料中<4.75mm 部分3.2.4矿料的级配范围应符合表3.2.4的规定。微表处矿料级配及沥青用量范围

8、表3.2.4级配类型 通过下列筛孔（mm ）的质量百分率（%）9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075MS-II 型 100 90-100 65-90 45-70 30-50 18-30 10-21 5-15MS-III 型 100 70-90 45-70 28-50 19-34 12-25 7-18 5-15允许波动范围 ±5% ±5% ±5% ±5% ±5% ±4% ±3% ±2%注：III型级配适用于高速公路、一级公路的微表处罩面以及用于车辙 填充；II型级配适用于二级及二级

9、以下公路和中等交通量道路的微表 处罩面。3.3 添加剂 3.3.1添加剂主要作用是调节微表处混合料可拌和时间、破乳速度、 开放交通时间等施工性能。3.3.2常用的微表处添加剂包括无机结合料类添加剂如普通硅酸盐水 泥、消石灰等，无机盐类添加剂如硫酸铝、氯化钙等，有机类增稠剂 如聚乙烯醇、羧甲基纤维素等，乳化剂水溶液类添加剂等等。333添加剂种类的选择和剂量的确定是微表处混合料设计的一项重 要内容，添加剂的加入不得对混合料整体性能产生不利影响。3.3.4未经试验验证的添加剂不得在施工中采用。3.4矿粉3.4.1微表处矿料中可以掺加矿粉。微表处用矿粉应干燥、疏松，无 结团，并应符合公路沥青路面施工技

10、术规范(JTJ032-94 )中的 相关要求。3.4.2矿粉的加入，主要是改善微表处的矿料级配，也可以调整稀浆 混合料的可拌和时间和成浆状态，并影响混合料成型后的性能。3.4.3矿粉的掺加必须应该通过混合料设计试验确定。3.5水3.4.1微表处用水应采用可饮用水，水中不含有害的可溶性盐类、能 引起化学反应的物质和其它污染物。4微表处混合料设计4.1 一般规定4.1.1微表处混合料的配合比设计，应充分考虑原路面状况、交通量、 气候条件、使用要求等因素，选择适当的微表处类型，决定结构方案(是否分层摊铺、是否车辙填充等)。4.1.2微表处混合料按矿料最大公称粒径的不同，可分为II型和III 型。4.

11、121 III型微表处，公称最大粒径为 9.5 mm，适用于高速公路、 一级公路的罩面和车辙填充。4.1.2.2 II型微表处，公称最大粒径为 4.75mm，适用于二级及二级 以下公路和中等交通量道路。4.1.3微表处既可以单层铺筑，也可以多层铺筑，III型微表处还可以 用作车辙填充。4.1.4单层微表处成型后的微表处层厚度和材料用量范围可参照表4.1.4。单层微表处材料用量范围表4.1.4项目II型III型养生后最大厚度mm 5 10 8 11干矿料用量kg/m2 5.5 11 8.0 16.0沥青注1用量（干矿料质量百分比） 5.510.5水泥、消石灰用量（干矿料质量百分比） 03外加水量

12、注2（干矿料质量百分比）根据混合料的稠度确定注1 :改性剂剂量（固胶占沥青的质量百分比）不宜低于3% ;注2 :外加水量一般在6%12%之间。4.1.5稀浆混合料的室内试验技术指标应符合表 4.1.5的规定。微表处稀浆混合料技术指标表4.1.5实验标准方法可拌和时间(25C)注1不小于 (s) 120 附录A.1粘结力30min不小于(N.m)60min不小于(N.m) 1.22.0，至少为初级成型附录A.3负荷车轮粘附砂量不大于(g/m2) 500 附录A.5湿轮磨耗损失浸水小时 不大于(g/m2)浸水6天不大于(g/m2) 600800附录A.4 轮辙变形试验的宽度变化率注2不大于() 5

13、附录A.6注1 :应在可能遇到的最高施工温度下检验， 保证可拌和时间满足施工要求。注2:不用作车辙填充的微表处混合料不做要求。4.2配合比设计方法与步骤4.2.1矿料配合比设计按下列步骤进行：(1) 根据使用场合、气候条件、交通量大小等选择级配类型；(2) 选择符合规定质量要求的集料；(3) 将各种集料进行筛分试验；(4) 测定各种集料的相对密度；(5) 根据各种集料的颗粒组成，确定符合级配范围的各集料的配合 比例。4.2.2初试的改性乳化沥青配方按下列步骤制作：(1) 根据气候条件、应用场合、使用要求、材料供应等情况选择基 质沥青品牌与标号、乳化剂种类以及改性剂的种类与剂量；(2) 根据所选

14、乳化剂的使用说明，在通常用量范围内选定24个乳化剂用量，分别制作改性乳化沥青小样，相应技术指标应满足本指 南表3.1.1的要求。4.2.3微表处混合料配方初试按照下列步骤进行：(1) 选取级配合格的矿料并测定其含水量；(2) 称取若干份一定质量的级配矿料(一般为干矿料重100g )，选择其中一个乳化沥青配方，按照已有经验，在通常的油石比范围内，以 0.5%的沥青用量间隔变化改性乳化沥青用量，不断调整添加剂种类 与用量、用水量后，进行拌和试验，试验方法方法参照附录A.1。一般情况下，III型级配的油石比可在6.0%8.0%之间初试，II型级配 的油石比可在7.0%9.0%之间初试。如果尝试了多种

15、添加剂种类与剂量以及用水量后，混合料的可拌 和时间仍不能满足要求的，可选择另外的改性乳化沥青配方或者调整 矿料组成后重新进行试验；仍然无法满足要求的，应重新选择原材料 后再作设计；(4) 对可拌和时间满足要求的试样，待成型后观察试样油石比大小以及沥青与石料的裹附情况，试验方法参照附录A.1。当发现初试的油石比均偏大或偏小时，可在本指南表 4.1.4规定的沥青用量范围内重 新选择油石比初试范围后再进行拌和试验。(5) 选择可拌和时间满足要求、油石比适宜的混合料配方进行粘结力试验，试验方法参照附录 A.3。(6) 按照上述步骤对待测的其它改性乳化沥青配方或混合料配方进行 试验。(7) 通过对不同混

16、合料配方的可拌和时间、拌和状态、成型效果、 油石比大小、粘结力指标等的综合对比，确定出14个最佳的混合料配方，进行下一步试验。4.2.4混合料的最佳沥青含量的确定按下列步骤进行：(1) 按照上述确定的最佳的混合料配比制作湿轮磨耗试样和负荷车轮 试样；(2) 进行湿轮磨耗试验和负荷轮载试验，试验方法参照附录A.4、A.5<磨耗量、粘附砂量应符合本指南表 4.1.5的要求；(3) 微表处混合料用于车辙填充时，应进行轮辙变形试验，试验方法 参照附录A.6。轮辙变形量应符合本指南表4.1.5的要求。(4) 如果试样的粘附砂量指标不能满足要求，说明设计的油石比过大，可适当降低沥青用量后重新进行上述

17、试验；如果试样湿轮磨耗指标不能满足要求，说明设计的油石比过小，可适当增大沥青用量后重新进 行上述试验；如果油石比接近上限时仍然不能满足湿轮磨耗指标要求，说明混合料的配伍性不好，应重新设计混合料配方。4.2.5微表处混合料油石比的确定应充分考虑微表处的应用场合、气 候条件、交通量等因素，并借鉴当地的成功经验，进行合理选择。 4.2.5.1原路面贫油或老化较重的，宜选择相对较大的油石比；原路 面有泛油情况的，宜选择相对较小的油石比。425.2原路面表面层空隙率大，渗水系数大的宜采用相对较大的油 石比。4.2.5.3应用于寒冷地区时，可选择相对较大的油石比；应用于炎热 地区时，宜选择相对较小的油石比

18、。4.2.5.4应用于中、小交通量道路时，宜选择相对较大的油石比；应 用于大交通量道路时，宜选择相对较小的油石比。4.2.5.5用于车辙填充的微表处混合料宜采用相对小的油石比。4.2.6如果有其它备选的混合料配方，则按照上述步骤重新进行设 计。5微表处的施工5.1 一般规定5.1.1微表处混合料应通过配合比设计，符合技术要求后方可用于施 工。5.1.2微表处必须采用专用机械施工。5.1.3微表处施工的气候条件应满足：5.1.3.1施工、养生期内的气温应高于10 C;5.1.3.2不得在雨天施工。施工中遇雨或者施工后混合料尚未完全成 型时遇雨的，应在雨后将无法正常成型的材料层铲除；5.1.4严禁

19、在过湿或积水的路面上进行微表处施工。5.1.5渗水严重的路面，宜在雨季到来前完成微表处摊铺。5.2对原路面的要求521采用微表处对沥青路面进行预防性养护时，要求原路面符合以 下要求：路面强度指数（SSI）评价不得低于良；路面状况指数（PCI）评价宜为优，不得低于良。522微表处前，原路面的病害必须进行修复，修复方法与要求见表522。微表处施工前原路面病害的修复要求与方法表5.2.2病害类型分级处理方法裂缝类 横裂，不规则裂缝 宽度5mm注1宽度5mm灌缝可不处理纵裂-分析成因后选择合适的方法龟裂-分析成因后对面层、基层甚至土基进行挖补沉陷变形类车辙深度25mm25mm 深度 40mm深度40m

20、m 可不处理采用微表处车辙填充双层微表处车辙填充或按规范方法处理沉陷-分析成因后选择合适的方法处理突起变形类 拥包、波浪 轻注2重可不处理处理，方法见规范注2松散类坑槽轻注2重可不处理处理，方法见规范注2脱皮、麻面、松散 处理，方法见规范注2其它类 泛油-可不处理。表面宏观构造深度丧失的情况下，宜采用 双层微表处。磨光冻涨、翻浆处理，方法见规范注2注1 :路面温度15 C左右时的裂缝宽度注2 :公路沥青路面路面养护技术规范(JTJ073.2-2001 )5.3施工准备5.3.1微表处施工前，应对原路面进行检查，确认原路面已按照本指 南中表5.2.2的要求进行了处治。5.3.2原路面为沥青路面时

21、，一般不需浇洒粘层油。原路面为非沥青 路面或严重贫油的沥青路面时，微表处摊铺前可预先浇洒粘层油。5.3.3施工前对材料应按下列要求进行准备：(1) 施工用的改性乳化沥青、矿料、水、填料等应进行质量检查， 符合本指南的要求后方可使用。(2) 矿料中的超粒径颗粒必须筛除。(3) 取矿料堆中间部位的样品进行含水量测定。 检测的矿料含水量 用于调整摊铺机的设定。534施工前对施工机具应按下列要求进行准备：(1) 各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。(2) 微表处摊铺车在以下情况下必须进行计量标定：a. 机器第一次使用时；b. 机器每年的第一次使用时；c. 每个新的工程开工前；d. 原材

22、料和配比发生较大变化时。摊铺车标定的方法按该车的使用说明书进行。5.3.5施工现场应设专人管理交通，施工路段应设明显标志控制交 通。5.4施工5.4.1微表处应按下列程序施工：(1) 修补、清洁原路面；(2) 铺设导线，以保证摊铺车沿直线行驶。有路缘石、车道线等作 为参照物的，可不必铺设。(3) 摊铺车摊铺微表处稀浆混合料；(4) 手工作业修复局部施工缺陷；(5) 初期养护；(6) 开放交通。5.4.2根据封层路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数 量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。543将符合本指南要求的各种材料装入摊铺车内。544将装好料的摊铺车开至施工起点，对准控制

23、线，放下摊铺槽， 调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。5.4.5打开摊铺车各传动离合器，开动发动机，使各部位准备进入工 作状态。5.4.6按室内设计和现场矿料含水量，依次按配比输出矿料、填料、水和乳液，进行拌和。5.4.7拌好的混合料流入摊铺槽，当混合料注满摊铺槽容积的三分之 二时，开动摊铺车匀速前进，需要时同时打开摊铺车下边的喷水管， 喷水湿润路面。5.4.8摊铺速度以保持混合料摊铺量与搅拌量基本一致，保持摊铺槽 中混合料的体积为摊铺槽容积的二分之一左右为准。5.4.9稀浆混合料摊铺后的局部缺陷，应及时使用橡胶耙等工具进行 人工找平。找平的重点是：超大粒径矿料产生的纵向刮痕，横、纵向 接缝，过厚

24、、过薄或不平处，等等。5.4.10超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除，不能及时清除的， 必须立即停止摊铺，直至问题解决后方可继续施工。5.4.11当摊铺车内任何一种材料用完时，应立即关闭所有输送材料 的阀门，让搅拌器中的混合料搅拌完，并送入摊铺槽摊铺完后，摊铺 车停止前进，提起摊铺槽，将摊铺车移出施工点，用水清洗搅拌器和 摊铺槽。5.4.12初期养护：(1) 稀浆混合料铺筑后，在初期养护期内，禁止一切车辆和行人通 行。(2) 混合料达到固化时间后应尽快开放交通。5413微表处双层摊铺或微表处车辙填充后再做微表处罩面时，首先摊铺的一层应至少在行车作用下成型 48小时后，方可在上面再进行 第二层

25、微表处。5.4.14微表处车辙填充时，应调整摊铺厚度，使填充层横断面的中部 适当隆起，以考虑行车压密作用。6施工质量控制6.1施工前的材料与设备检查6.1.1施工前必须提供材料的检验报告，并确认符合要求。6.1.2施工前材料的质量检查应以同一料源、同一次购入并运至生产 现场(或储入同一储罐)的相同规格品种的集料、改性乳化沥青等为 一“批”进行检查。检查频率和要求如表 6.1.2所示。微表处施工前的材料质量检查与要求表6.1.2材料检查项目要求值检验频率改性乳化沥青 表3.1.1要求的检测项目符合设计要求 每批到货1次矿料砂 当量 符合设计要求每批来料1次级配每批来料1次含水量实测每天一次6.1

26、.3施工前必须提供混合料的设计报告，在确认材料没有发生变化 和符合本指南要求后，方可施工。当改性乳化沥青蒸发残留物含量和 矿料含水量发生变化，必须调整摊铺车的设定，确认材料配比符合设 计配比后才可施工。6.1.4施工前应对微表处摊铺车的性能、标定和设定以及辅助施工车 辆配套情况、性能等进行检查。6.2施工过程的质量控制6.2.1施工中应对稀浆混合料进行抽样检测，抽检项目、频率、允许误差及方法如表6.2.1所示。微表处施工过程检验要求表6.2.1项目要求检验频率检验方法稠度适中1次/100m 经验法油石比 设计油石比士 0.5% 1次/日三控检验法矿料级配 满足表3.2.3要求1次/日摊铺过程中

27、从骨料输送带末端接 出集料筛分外观表面平整、均匀，无离析，无划痕 全线连续目测WTAT浸水1h浸水6d不大于600g/m2不大于800g/m2 1 次/工程见附录A.46.2.2稠度检验米用如下的经验法进行：（1 ）在刚刚摊铺出的微表处材料上用直径 10mm 左右的细棍划 出一道划痕，如果划痕马上就被两边的材料淹没， 说明混合料的稠度 偏稀，应适当降低用水量；如果划痕两边的材料呈松散状态，说明混 合料过稠甚至已经破乳，应该铲除已经摊铺的混合料；如果划痕能够 保持一定时间后才被周围材料覆盖，周围的材料仍然有一定的流淌 性，说明混合料的稠度合适；（2 ）迎着太阳照射方向观察刚刚摊铺出的材料层，如果

28、表面有大面 积亮光的反光带，说明混合料用水量偏大，稠度偏稀；如果刚刚摊铺 出的材料层干涩，没有反光，说明混合料偏稠；如果刚刚摊铺出的材 料层对日光呈现漫反射，说明稠度适宜。623采用以下的“三控检验法”对微表处混合料进行油石比检验：（1）每天摊铺前检查摊铺车料门开度和各个泵的设定是否与设计配 比相符；（2 ）摊铺过程中取样进行混合料抽提试验，检测油石比大小是否与 设计油石比相符；（3 ）每天施工完成后，统计施工用的集料、填料总用量和改性乳化 沥青总用量，计算每天摊铺混合料的平均油石比。6.3交工验收阶段的质量检查与验收 6.3.1工程完工后12个月时，将施工全线以13km作为一个评 价路段进行

29、质量检查和验收，检查项目、频率、要求及方法如表6.3.1 所示。微表处交工验收检验要求表6.3.1项目检验频率质量要求方法表观质量 外观全线连续表面平整、密实，均匀，无松散，无花白料，无轮迹，无划痕目测横向接缝每条对接，平顺目测纵向接缝全线连续宽度80mm不平整6mm目测或用尺量3m直尺边线 全线连续 任一 30m 长度范围内的水平波动不得超过士50mm目测或用尺量抗滑性能 摆值Fb(BPN) 5个点/km高速公路、一级公路、城市快 速路 不小于50 ;其它道路不小于45摆式仪构造深度TC(mm) 5个点/km高速公路、一级公路、城市快速路 不小于0.60，其它道路不小于0.55铺砂法平整度改

30、善效果注(微表处后前的平整度-原路面平整度)10处/km,各连续10尺全线连续不小于3mm不小于1.5 3米直尺平整度仪注：原路面平整度小于5mm (3米直尺)或2.5mm (平整度仪)的不做要求。附录A稀浆混合料试验方法A.1拌和试验A.1.1目的与适用范围本方法适用于确定稀浆混合料的可拌和时间和成浆状态。A.1.2仪具与材料本试验需要下列仪具：(1) 容积为300500ml的拌和杯(硬质纸杯、塑料杯等)，拌 和匙一把；(2) 量筒一只；(3) 天平，感量不大于1g ;(4) 秒表一只；(5) 油毡若干。A.1.3方法与步骤在拌和杯中放入一定量的矿料(通常为100g )、填料，拌匀，再将水、

31、添加剂等倒入锅中拌匀，然后倒入一定量的(改性)乳化沥青， 并开始记时。在（改性）乳化沥青倒入后的最初3 8s内用力快速拌和，然后用拌 和匙沿杯壁顺时针均匀拌和，一般每分钟 6070转，注意观察混合 料的拌和状态。当稀浆混合料变稠，手感到有力时，表明混合料开始有破乳的迹象， 记录此刻的时间，称为可拌和时间。继续拌和，当混合料完全抱团，无法拌和时，记录此刻的时间，称为 不可施工时间。混合料的可拌和时间不能满足要求时， 重新调整混合料的配方，重复 进行上述试验步骤。记录试验时的气温和湿度。按照拌和时间满足要求的配方重新称料、拌和，拌和30s后摊到油毡 上铺平，厚度约8mm。将试样在室温下放置24h后

32、，观测集料与沥 青的配伍性和油石比大小，方法见备注。A.1.4报告报告应记述下列事项：混合料配方。各种混合料配方下的可拌和时间、不可施工时间和拌和状态。拌和试验的温度、湿度、日照等环境条件。定性描述成型后试样的配伍性和油石比大小。备注：试样油石比大小与配伍性优劣的判断依据表A.1.3试样的表观效果 油石比小试样呈棕黄色；用手在试样表面捻动会有颗粒散落大试样表面有油膜，用手捻动会粘手混合料配伍性 好试样呈黑色，手掰有韧性，石料与沥青裹附良好差试样呈纵黄色，脆，易掰开，掰开后可见未裹附沥青膜的石料A.2 破乳时间试验(T 0753 93)A.2.1目的和适用范围本方法适用于确定稀浆混合料的破乳时间

33、。A.2.2仪具与材料本试验需要下列仪具和材料：(1) 滤纸，也可用餐巾纸代替；(2) 计时工具；(3) 油毛毡：面积 152mm xi52mm ;(4) 其它：拌和杯和拌铲等。A.2.3方法与步骤按照拌和试验确定的配合比称取矿料、水、(改性)乳化沥青和添加剂。通常以干矿料100g为准。将矿料、填料倒入杯中，拌匀，再将水、添加剂倒入杯中拌匀，然后 倒入(改性)乳化沥青拌和，时间不超过 30s。取刚拌匀的稀浆混合料立即摊在油毛毡上铺平，厚度约8mm ,开始计时。(4)将试样在可能遇到的施工环境温度下成型，隔5 min后，用 一张滤纸或餐巾纸轻轻地压混合料表面，如果在纸上没有见到褐色的 斑点，就认

34、为乳化沥青已经破乳。如果有褐色斑点出现就再隔 5 min 重复测试。如果1h后仍未破乳，就每隔15 min测试一次，直至 达到破乳为止。记录破乳时间。(5) 记录试验时的气温和湿度。A24报告报告应记述下列事项：(1) 混合料配方。(2) 试验温度、湿度(3) 稀浆混合料的破乳时间。A.3粘结力试验A.3.1目的与适用范围本方法适用于确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间。A.3.2仪具和材料本试验需要下列仪具和材料(1) 粘结力试验仪：有以下部分组成：a. 双向气缸；b. 硬度为60的橡胶底座；c. 有可变放气调节阀的空气压力调节器以保持恒定的气压；d. 双向控制阀可使橡胶底座升起或压下；e

35、. 空气压力表；f. 加压口可接自行车打气筒或空气压缩机给气缸加压；g. 测扭距板手；h. 环型试模。(2) 计时工具；(3) 砂纸(100号和220号)；油毛毡：面积 150mm X150mm ;(5)其它：拌和杯和拌铲等。A.3.3方法与步骤A.3.3.1粘结力仪的标定(1 )用220号粗砂纸做“粘结力试验”，直至 10组扭矩扳手读数的差值小于0.3kg.cm。(2) 用100号粗砂纸做“粘结力试验”，记录扭矩扳手读数。A.3.3.2试样制备(1) 按照拌和试验确定的混合料配比备料，通常以干矿料300g为准。(2) 将矿料、填料倒入杯中，拌匀，再将水、添加剂倒入杯中拌匀，然后倒入(改性)乳

36、化沥青拌和，时间不超过30s。(3) 将稀浆混合料倒入预湿过的试模中，用油毡垫底，刮平，脱模并记时。A.3.3.3试验步骤(1) 试样在可能遇到的施工环境温度下成型 30 min后，将试件置 于粘结力试验仪的测试台上。(2) 将气动橡胶压头压在试件上，使压头与试件之间产生200 kPa 的压力。(4) 保持压力不变，将测扭距板手测力表归零并套住气缸杆上端，在0.71.0 s内平稳、坚定、水平地扭转 90120 C,读取扭距仪 读数，并描述试样的破损状态(方法见备注)。(5) 升起橡胶压头，擦干净后待下次测试使用。(6) 60min时，重复上述步骤。A.3.4报告报告应记述下列事项：(1) 混合

37、料配方。(2 )试验温度、湿度，及其它环境条件。(3) 混合料30min和60min的粘结力值，并描述60min粘结力试样测试后的破坏状态。备注：试样的破坏状态可以分为以下四种情况：(1) 高等成型：试样没有任何破损或裂纹，没有集料散落情况出现， 压头在试样表面打滑，表面沥青膜可能被磨掉而留下圆形痕迹 (与粘 结力值2.6N.m 等效)；(2) 中等成型：试样表面没有裂纹出现，但压头下的集料会被碾落 或粘起(与粘结力值2.3N.m等效)；(3) 初等成型：试样表面有一条裂纹出现(与粘结力值2.0 N.m等 效)；(4 )未成型：多条裂纹出现，甚至整个试样被碾散(粘结力低于1.2 N.m );A

38、.4湿轮磨耗试验A.4.1目的与适用范围本方法适用于检验成型后的稀浆混合料的配伍性和抗水损害能力。可与负荷轮载试验一起确定混合料的最佳沥青含量。A.4.2仪具和材料本试验需要下列仪具：(1) 湿轮磨耗仪：a. 盛样盘，平底金属盛样盘的直径为330mm，垂直壁高为50mm，可以取下，可依靠夹具与升降平台固定。b. 磨耗头，其质量为2.27kg,下面靠夹具可固定胶管，胶管长为127mm。磨耗头的标准转速为自转 140r/min ，公转为61r/min。c. 橡胶磨耗管，为内径19mm、壁厚6.4mm、长127mm 的橡 胶软管，里层为丁苯橡胶，中间为加筋条，外层为聚氯丁橡胶。d. 升降平台，可上下

39、升降，使试样能和磨耗头接触或脱离。(2) 圆形模板：不小于300 X300mm X厚6mm的塑料板，中间有 一直径为279mm 的圆孔。(3) 油毛毡圆片：直径为 286mm。天平：称量6000g，感量不大于1g。(5) 水浴：温度能控制在 25 ±1 Co(6) 烘箱：带强制通风，温度能控制在 60 ±3C。(7) 刮板：有橡胶刮片，长 300mm。(8) 其它，拌锅和拌铲等。A.4.3方法与步骤A.4.3.1试样制备(1) 将烘干的矿料用4.75mm筛过筛后备用。(2) 将油毛毡圆片平铺在操作台上，再将圆形模板放在平整的油毛毡 圆片上居中。(3) 试样中各组分的配比以拌

40、和试验所确定的矿料、填料、添加剂、(改性)乳化沥青和水的比例为准，其中矿料为4.75mm筛余部分。(4) 称取总重800g的矿料放入拌锅，掺入填料，拌匀，然后加入水拌 匀，再加入(改性)乳化沥青拌和，拌和时间不超过 30s，然后将拌 匀的混合料倒入试模中并迅速刮平，整个操作过程在 45s内完成。(5) 取走模板，将试样放入 60 C±3 C的烘箱中烘至恒重，一般不少于 16h。A.4.3.2试验步骤(1) 从烘箱中取出混合料试件，冷却到室温，称取油毛毡圆片及试 件的合计质量(ma)，准确至1g。(2) 浸水1h湿轮磨耗试验时，将试件及油毛毡放入 25 C 士 1C的 水浴中保温60m

41、in ;浸水6d湿轮磨耗试验时，将试件及油毛毡放 入25 C 士C的水浴中保温6d。(3) 把试件及油毛毡从水浴中取出，放入盛样盘中，往盛样盘中加入25 C的水，使试件完全浸入水中，水面到试件表面的深度不少于 6mm。(4) 把装有试件的盛样盘固定在磨耗仪升降平台上，提升平台并锁 住，此时试件顶起磨耗头。(5) 开动仪器，使磨耗头转动 300s ±2s后停止。注：每次试验后把磨耗头上的橡胶管转动一定角度，以获得一个 新磨耗面(用过的面不得使用)，或换上新的橡胶管。(6) 降下平台，将试件从盛样盘中取出，冲洗，然后放入60 C烘箱 中烘至恒重。(7) 从烘箱中取出试件，冷却到室温，称取

42、试件与油毛毡的总质量(mb )。A.4.4计算磨耗值按式4-1计算：WTAT= (ma-mb ) /A(4-1)式中：WTAT 稀浆混合料的磨耗值 (g/m2);ma 磨耗前的试件重(g);mb 磨耗后的试件重(g);A 磨耗头胶管的磨耗面积(由仪器说明书提供) (m2)。A.4.5报告报告应记述下列事项：(1) 混合料配方。(2) 试件的湿轮磨耗值。A.5负荷车轮试验A.5.1目的与适用范围本方法适用于控制稀浆混合料中沥青用量的上限。A.5.2仪具和材料本试验需要下列仪具和材料：(1) 负荷轮载试验仪包括：a. 框架；b. 固定样品的夹具；c. 电动机，转速1750r/mi n ;d. 40

43、 : 1的卧式双作用输出轴齿轮减速箱；e. 传动曲柄，半径为15cm ;f. 联接臂；g. 加载箱；h. 橡胶脚轮，橡胶的硬度为 6070，主动轮到脚轮轴的水平距离为61cm ；计数器。j.试模底板；(2) 加载物，铁砂或铁块；(3) 标准砂；(4) 试模，厚度分别为 3.2 mm、4.8 mm、6.4 mm、8.0 mm、9.5mm，内尺寸为 50.8mm X381.0mm ；(5) 砂框架，内尺寸为 38 X355mm ；(6) 台称，称量为100kg，感量为0.5kg ；(7) 天平，称量为 2000g，感量为1 g ；(8) 烘箱，带强制通风，温度能控制在 60 ±3 C ;

44、(9) 筛子，孔径为0.6mm 和0.15mm;(10) 其它：拌锅和拌铲等。A.5.3方法与步骤A.5.3.1试样制备(1) 按要求的级配准备粗、细集料及填料，烘干。(2) 选择的试模厚度一般比最大矿料粒径厚25 %。(3) 试样中各组分的配比以拌和试验所确定的矿料、填料、添加剂、(改性)乳化沥青和水的比例为准。(4) 称取总重500g的矿料放入拌锅，掺入填料，拌匀，然后加入水拌 匀，再加入(改性)乳化沥青拌和，拌和时间不超过 30s，然后将拌 匀的混合料倒入试模中并迅速刮平，整个操作过程在 45s内完成。(5) 取走试模，把试样放入 60 C的烘箱中烘至恒重，一般不少于 16h。A.5.3

45、.2试验步骤将负荷车轮试验仪调整好，使负荷为 56.7kg。将试样正确安装在试模底板上。保持试验温度在25 C±2 C。将橡胶轮放下，压到试样上。将计数器复位到零，调整碾压频率为 44次/min。开机碾压1000次后，停机、卸载、冲洗、烘干，并称重 G1。(7) 把试样重新装在仪器的原来位置上。把砂框放在样品上对好位置，把200g 82 C的热砂倒入砂框架中摊平，然后开机碾压100次(8) 取下样品，用毛刷轻轻刷去试样上的浮砂，然后称重G2。A.5.4计算粘附砂量按式4-1计算：LWT = (G2-G1)/A(5-1)式中：LWT 微表处混合料的粘附砂量g/m2A 碾压面积m2G2

46、第一次1000次碾压后试件质量gG2 第二次100次碾压后试件质量gA.5.5报告报告应记述下列事项：(1) 混合料配方。(2) 试件的粘附砂量。A.6微表处混合料轮辙变形试验A.6.1目的和适用范围本方法适用于测定微表处混合料的抗车辙能力。A.6.2仪具和材料本试验需要下列仪具和材料：(1) 负荷轮载试验仪，同附录 A.5 ;(2) 加载物，铁砂或铁块；(3) 试模，内部尺寸为 9.5mm X50.8mm X381.0mm ;台称，称量为100kg，感量为0.5kg ;(5)天平，称量为 2000g，感量为1 g ;(6) 烘箱，带强制通风，温度能控制在60 ±3 C ;游标卡尺；(8) 其它，拌锅和拌铲等。A.6.3方法与步骤A.6.3.1试样制备试样制备与附录A.5中负荷车轮粘附砂试验的试样制备相同。试样