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1、3、布放吊线布放吊线时，应先把已选择好的钢绞线盘放在具有转盘装置的放线架上，然后转动放线架上的转盘即可开始放线，布放吊线般米用下列三种方法。(1 )把吊线搁在电杆上吊线夹板的线槽里并把外面的螺帽略微 旋紧，以不使吊线脱出线槽为度，随后即可用人工牵引。(2) 将吊线放在电杆和夹板间的螺帽上， 但在直线上每隔6根电 杆和转弯线路上所有具有离杆拉力的角杆上(即外角杆上) ，仍 须把吊线放在夹板的线槽里方法同(1)。(3) 先把吊线布放在地上，然后用人工把吊线逐段搬到电杆与夹板间的螺帽上(一般用杆叉)。但采用此法必须以不使吊线受损、不妨碍交通、不会使吊线无法引上电杆等为原则。(4) 在布放吊线过程中应
2、尽可能使用整条的钢绞线，以减少中 间接头，并要求在一个杆档内不得有一个以上的接头。4、吊线接续吊线接续可分为下列几种方法。(1 )另缠法：此法使用3.0mm镀锌钢线进行另缠，要求缠扎均匀紧密，缠线不得有伤痕或锈蚀，缠线总长度的偏差不得超过2cm。如下图所示。1.6钢线5惆衬环|一牡帥绑扎、夹周规格L6钢线5圈与吊线终结相同（2）夹板法：采用三眼双槽夹板接续吊线。夹板程式应与吊线相适应，7/2.6及以下的吊线用一副三眼双槽夹板，其夹板线槽的直径应为7mm ； 7/3.0吊线应采用两副三眼双槽夹板，夹板线槽的直径为9mm，夹板的螺帽必须拧紧，无滑丝现象。（3）U”形钢线卡法：此法采用10mm的U”
3、形钢线卡（必须附弹簧垫圈）代替三眼双槽夹板，将钢绞线夹住。5、收紧吊线吊线布放后即可在线路的一端作好终结，在另一端收紧。收紧吊线的方法可根据吊线张力、工作地点和工具配备等情况而定。一般可采用紧线钳、手拉葫芦或手搬葫芦等来收紧。6、吊线的连结（俗称吊线结）吊线沿架空电缆的路由布放，要形成始端、终端、交叉和分歧。由于更换电缆程式或角深过大等原因，要求对电缆做出不同的结，以增强线路的稳固性和规格标准化。吊线连结的程式通常有：终端结（终结）、假终结、十字结、 丁字结和辅助结等。制作的方法有另缠法、夹板扶和U”形钢卡法。采用较多的是夹板法和 U”形钢卡法。例如：在市区无法由原有电杆作电缆分支线路或十字吊
4、线时，如 果分支线路负荷较小，可采用夹板法做丁字吊线，如下图所示吊线丁字结装置：单位：mm3. 2. 3 非自承式架空电缆的布放与保护1、电缆的布放前工作：(1) 架空电缆架设前检查架空电缆架设前，首先要对单盘电缆的规格、对数、气闭性 能、电性能等进行检查，符合要求后才能进行敷设。电缆架设前 后不得有机械损伤，架设时电缆必须从电缆盘上方放出，避免与支架、障碍物或地面摩擦与拖拉。 电缆弯曲的曲率半径必须大于 电缆外径的15倍。(2) 规定置放A、B端100对及以上的全塑电缆的敷设应按下列规定置放A、B端:汇接局分局，以汇接局侧为A端；分局支局，以分局侧为 A端；局交接箱，以局侧为 A端；局用户，
5、以局侧为A端； 交接箱用户，以交接箱侧为 A端。汇接局、分（支）局、交接箱之间布放电缆时，端别要力求 做到局内统一。可以以一个交换区域的中心侧为 A端，也可以以 局号大小来划分，或以区域交换的汇接局、分（支）局、交接箱 侧为A端。2、架空电缆方法：架设吊挂式全塑电缆线路有预挂挂钩法、动滑轮边放边挂法、定滑轮牵引法和汽车牵引动滑轮托挂法。（1）预挂挂钩法此法适用于架设距离200m左右并有障碍物的地方，如下图 所示。（2）动滑轮边放边挂法此法适用于杆下无障碍物，虽不能通行汽车，但可以把电缆 放在地面上，且架设的电缆距离又较短的情况。如图下所示。(3) 定滑轮牵引法此法适用于杆下有障碍物不能通行汽车的情况下。(4 )汽车牵引动滑轮托挂法此法适用于杆下无障碍物而又能通行汽车，架设距离较大， 电缆对数较大的情况。3、电缆挂钩、吊扎 挂电缆挂钩时，要求距离均匀整齐，挂钩的间隔距离为50cm，电杆两旁的挂钩应距吊线夹板中心各 25cm，挂钩必须卡紧在吊 线上，托板不得脱落。 吊挂式架空电缆在吊线接头处，不用挂钩承托，改用单股皮线吊扎或挂带承托。吊挂式全塑架空电缆架设时，每隔 58档在电杆处留余弯一处。 如图下所示。宽约2单位:cm