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1、iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器使用说明书200891/242/24目录iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器简介 .- 1 -一、液压基础知识 .- 4 -1、泵、软管和液压缸常用连接方式. - 4 -2、液压基础知识及原理 .- 5 -二、操作指南 .- 7 -1、拉伸器工作基本原理 .- 7 -2、标准型（ I 系列）、轻便型（ II 系列）. - 7 -3、台位型（ III 系列） .- 9 -4、多组拉伸器级联方法 .-10-三、注意事项及声明 .-13-四、拉力对照表 .-14-五、故障与排除 .-15-六、检修与保养 .-17-七、保修与维护 .-17-3/244/24iF
2、orce 系列高强度螺栓液压拉伸器简介iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器是用于高强度螺栓锁紧的专用工具，针对中国产大功率内燃发动机设计。具有体积小、重量轻、性能可靠、 操作简单、 台位生产效率高、 车（船）上作业方便等特点。 iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器， 是专业人员经过近二十年的摸索和实践，逐渐形成的一整套系列产品，其专业性、耐用性、轻便性、快捷性等均达到或超过国内外相同产品。 iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器，是内燃发动机生产、检修、保养的理想工具。iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器， 按其特点和功用， 分为标准型、轻便型、台位型三个系列。标准型 （ I 系列，如上
3、图 ）适用于日常检修、 保养， 具有体积小、重量轻、坚固耐用的特点。在设计上充分考虑车（船）上作业的工作环境，尤其适合不分解柴油机的现场作业， 可以通过柴油机检查孔完成曲轴瓦盖的装卸工作， 是 iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器的主力产品，通过近二十年的现场使用，取得了广大用户的一致认可。-1-/24轻便型（ II 系列 ，如上图 ）是在标准型的基础上，进一步优化其结构和外观， 以高强度航空铝材制作主要部件， 大幅度降低产品的重量，除具有标准型的特点外，还具有超轻的重量、美观的外形，堪称液压拉伸器中的艺术品。轻便型更加适合车（船）上作业，是柴油机随车工具及现场服务的理想选择。台位型（ II
4、I 型，如上图 ）是专业人员经过多年的探索，结合标准型的成功经验， 开发出的全新液压拉伸器。 它同样具有轻便的重量、-2-/24漂亮的外观，同时充分考虑柴油机生产台位高效性、耐用性、流水化作业的需求， 以及现场工作人员使用工具习惯等多方面因素， 有针对性地进行了设计， 台位型可以在保证其继承了标准型小巧可靠的特点之外，突出了高效性和人性化设计， 可以大幅度提高柴油机台位生产效率，是柴油机组装生产、大修的必备工具。iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器针对中国产大功率内燃发动机设计，因此还具有针对性和专业性强的特点。此外，其警示密封圈（如下图） 设计突出了安全性； 级联式设计使现场生产组织更加灵
5、活高效。警示密封圈-3-/24一、液压基础知识1 、 泵、软管和液压缸常用连接方式推力单作用场合，诸如压力机单作用液压缸适用于长行程的顶升场合（ 1）液压缸： 液压动力应用。（ 2）液压缸底座： 在诸如需要液压缸的稳定性的顶升等应用场合。（ 3）泵： 提供油源。（ 4）软管： 传送油液。- 4-/24（ 5）快速接头 ( 雄 ) ：快速连接软管和系统配件。（ 6）快速接头 ( 雌 ) ：快速连接软管头和系统配件。（ 7）压力表： 显示液压油路的压强。（ 8）压力表接头： 快速简易安装液压表。（ 9）旋转接头： 使用于被连接配件不能旋转的场合。（ 10）自动阻尼阀： 保护压力表免受系统的压力脉动
6、而引起的损坏。不需要在拧紧压力表前调整其方向。（ 11）四通换向阀： 在双作用系统中控制液压油的方向。（ 12）手动操作单向阀： 用于单或双作用油缸的负载锁定。双作用液压缸适用于控制负载慢速下降的场合2 、液压基础知识及原理流量压力液压泵产生流量液流受到阻力就会产生液压力-5-/24帕斯卡原理在一定体积的液体上的任意一点施加的压力，能够大小相等地向各个方向传递 ( 如右图 ) 。这就意味着当使用多个液压缸时每个液压缸将按各自的速度拉或推，而这些速度取决于移动负载所需的压力。在液压缸承载能力范围相同的情况下承载最小载荷的液压缸会首先移动承载最大载荷的液压缸最后移动。力一个液压缸产生的力等于液压压
7、力乘以液压缸有效面积。力 =液压压力×液压缸有效面积F=P× A已知两个参数的情况下可使用该公式计算出第三个参数。液压缸所需油量（如右图）液压缸所需油量等于液压缸有效面积乘以行程。液压缸所需油量=液压缸有效面积×行程 V=S×H-6-/24二、操作指南1、拉伸器工作基本原理液压泵站提供的压力油，进入液压拉伸器油缸后，活塞运动使高强度螺栓承受轴向拉力，螺栓产生弹性变形（工艺要求值） ，用拨杆旋紧螺母，排去液压油缸压力，螺栓即被紧固。松螺母时，螺栓产生弹性变形后用拨杆旋松螺母即可。螺栓锁定力大小（变形量）可以通过调节液压油泵压力来实现。2、标准型（ I 系列
8、）、轻便型（ II 系列）i. 拉伸器组成如下图所示， I 、 II 型拉伸器主要由拉伸头、支撑套（桥）组成。拉伸头由拉伸活塞、油缸、快速接头组装而成。支撑套（桥）下端面镶嵌强力永磁铁，车上装卸主轴承螺栓时，可以反向吸附在机体上。两个快速接头一个用于高压油输入， 一个用于与其它拉伸器级联， 不接油管时，快速接头处于锁闭状态。-7-/24活塞拉伸头快速接头油缸支撑套（桥）磁铁ii. 操作步骤（ 1） 确认被拉伸螺栓螺纹状态良好， 工装设备无异状方可开始工作；（ 2） 接通液压泵站电源；（ 3） 放好支撑套 ( 注意支撑套与支撑面必须密贴，二者之间不得夹有任何异物)，将拉伸头旋紧在被拉伸螺栓上，拉
9、伸头底部需与支撑套密贴，用高压油管连接好泵站及相邻拉伸器（连接方法见4）；（4） 用扳手旋紧活塞使之与油缸上沿平齐， 松螺母时在旋紧后将其反向旋松半圈；（ 5） 打开泵站电源， 将控制阀手柄放置到充油位， 点动充油开关，使油压达到规定数值后保压。 如使用手动泵， 则关闭卸载阀， 操作泵手柄将液压力输入油缸，使油压达到规定数值后压住手柄。 （具体数据参照拉力对照表）（ 6） 用拨杆在支撑套侧面的操作窗中旋松（或旋紧）螺母，一般旋转一至两周即可。（ 7） 将控制阀手柄放置到回油位，油压降为零。（ 8） 拆开液压油缸上的高压油管接头，与液压泵站分离。-8-/24（9） 用板手松开拉伸油缸，旋下油缸，
10、取下支撑套。操作完成。3、台位型（ III 系列）i. 拉伸器组成如图所示， III 型拉伸器主要由拉伸器主体、拉伸螺母组成。拉伸器主体由拉伸活塞、支撑油缸、快速接头组装而成。两个快速接头一个用于高压油输入，一个用于与其它拉伸器级联，不接油管时，快速接头处于锁闭状态。拉伸螺母快速接头警示密封圈拉伸活塞拉伸器主体支撑油缸ii. 操作步骤（ 1） 确认被拉伸螺栓螺纹状态良好， 工装设备无异状方可开始工作；（ 2） 接通液压泵站电源；（ 3） 放好拉伸器主体 (注意支撑油缸底面与支撑面必须密贴，二者之间不得夹有任何异物 )，将拉伸螺母旋紧在被拉伸螺栓上，拉伸螺母底部需与活塞密贴， 用高压油管连接好泵
11、站及相邻拉伸器 （连接方法见 4）；（ 4） 用扳手旋紧拉伸螺母压迫活塞使之与油缸上沿平齐，松螺母-9-/24时在旋紧后将拉伸螺母反向旋松半圈；（ 5） 打开泵站电源， 将控制阀手柄放置到充油位， 点动充油开关，使油压达到规定数值后保压。 如使用手动泵， 则关闭卸载阀， 操作泵手柄将液压力输入油缸，使油压达到规定数值后压住手柄。 （具体数据参照拉力对照表）（ 6） 用拨杆在支撑套侧面的操作窗中旋松（或旋紧）螺母，松螺母时一般旋转一周即可。（ 7） 将控制阀手柄放置到回油位，油压降为零。（ 8） 拆开液压油缸上的高压油管接头，与液压泵站分离。（ 9） 用板手松下拉伸螺母，取下支撑油缸。操作完成。
12、4、多组拉伸器级联方法（ 1）单组主轴承盖（ 2） 单组气缸盖四螺栓气缸盖对角紧固-10-/24四螺栓气缸盖同时紧固六螺栓气缸盖三角紧固（ 3） 多组主轴承盖接法一-11-/24接法二（ 4）多组气缸盖-12-/24三、注意事项及声明1. 连续执行螺栓紧固操作时，活塞上平面将会逐渐高出油缸上沿，当拉伸器活塞高出油缸上沿 3mm 红色警示密封圈露出时，本次操作后必须对拉伸器进行回位处理， （即在连接油管并保证回油油路畅通的前提下， 将活塞压至与油缸上沿平齐） 否则将会损坏拉伸器。 由此造成的设备损失，本公司不承担其责任。2. 紧螺母时需按照拉力对照表数据进行相应操作，欠压或过压应控制在 2MPa
13、 以内，否则将不能保证其紧固质量。 由此造成的设备损失，本公司不承担其责任。3. 松螺母时如泵站压力升至拉力对照表额定压力松不动，可将压力适量提升，但提升量最多不超过 5MPa，如果仍松不动时，则应检查螺栓紧固件自身质量问题，不能再用本装置继续提升压力，否则将会损坏拉伸器及螺栓，并可能发生危险。 由于压力超过规定范围造成的设备损坏及人员伤害， 本公司不承担其责任。4. 本装置应用于内燃机主轴承、 连杆及气缸盖螺栓时， 应成对使用方能达到最佳紧固质量。 尤其在松紧气缸盖螺栓时， 应对角同时松紧两个螺栓。 如必须单个使用时， 应采取分次逐步紧固的方法。不按操作规程使用本装置，因紧固质量问题造成的设
14、备损坏及人员伤害，本公司不承担其责任。5. 如因损伤需要更换油管时，更换后，应将油管内空气排净（即在油管中充满液压油） ，避免空气进入拉伸器，否则本装置需多次拉伸操作后方能正常使用。6. 本系统使用时，为确保安全，请避开拉伸器作用力方向，防止造成人员伤害。7. 拉伸器系统最大允许压力为70MPa。使用超过 70MPa 时，可能会损坏拉伸器及螺栓，并可能发生危险。 由此造成的设备损坏及人员伤害，本公司不承担其责任。-13-/24四、拉力对照表-14-/24五、故障与排除1、 初次使用时有液压油自油缸边缘渗出。原因：有空气排出而造成渗油，不影响正常使用。2、 快速接头无法拆开。原因：快速接头未安装
15、到位，回油时单向阀锁闭不能顺利回油。排除：用小管钳拆开快速接头，注意不要用大力损伤快速接头。3、 螺母松开并回油后，拉伸头（或拉伸螺母）被锁住。原因：拉伸器特性，松螺母时螺栓要收缩一定的拉伸量。排除：松螺母时，安装拉伸器密贴后，应将拉伸头（或拉伸螺母）逆时针人松开半圈。如松开螺母后锁住拉伸头，应将螺母重新紧固，卸油后将拉伸头（或拉伸螺母）逆时针旋松半圈。4、 按额定压力松不开螺母。原因：（ 1）由于螺母锈蚀、污垢，造成螺纹有粘连现象。 （2）上一次螺栓紧固时压力过高。 （ 3）螺栓存在质量问题。排除：可以增加不超过 5MPa 的油压，如仍不能松开螺母，则为上述原因（ 2）或（ 3），此时不应再
16、用本设备拆卸螺栓。5、 拉伸头（或拉伸螺母）不能顺利紧固到位。原因：螺栓螺纹损伤。排除：使用专用工具修复螺纹，严重时需更换螺栓。6、 气缸盖螺栓紧固时，若使用单个拉伸器，另一边有时拉伸器不能安装到位。原因：气缸垫预紧没压到位，单侧拉伸造成气缸盖倾斜。-15-/24排除：松开已紧固螺栓，先按工艺要求预紧全部螺栓，然后对角多次拉伸逐步紧固到额定值。7、 液压系统不起压。原因：（ 1）液压系统中有泄漏。 （ 2）泵站故障。排除：首先拆开油管，检查泵站能否独立起压。不起压为泵站故障；然后逐段检查油管、接头。-16-/24六、检修与保养1、 每次使用前检查拉伸器状态是否良好。2、 每半年（或使用一百次）对拉伸器活塞或拉伸螺母及支撑套（桥）进行一次无损检测。3、 每使用一千次须更换、II 系列拉伸器活塞或III 系列拉伸器拉伸螺母。4、 液压泵站应及时补油，请使用原厂进口液压油。5、 使用完毕后保护好快速接头，防止异物进入液压系统。6、 使用中严禁外力猛击拉伸器任何部分，防止发生危险。七、保修与维护本拉伸器及配套液压系统、配件整套保修一年，终身维护。-17-/24-18-/24-19-/24北京博欧泰克科技发展公司制造北京铁路工人技师协会监制-20-/24