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1、人行道按钮控制交通灯程序设计引言交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力， 减少交通事故有明显效果。 为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化。用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。分析了现代城市交通控制与管理问题的现状， 结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理， 给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的 PLC设计方案。可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化
2、、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。一、设计目的进一步熟悉 PLC的指令系统，重点是功能图的编程、 定时器和计数器的应用；熟悉时序控制程序的设计和调试方法。二、设计容1 、只考虑横道线交通灯的控制程序。某人行横道设有红、绿两盏信号灯，一般是红灯亮，路边设有按钮 SF,行人横穿街道时需按一下按钮。 4S 后红灯灭，绿灯亮，过 5S 后，绿灯闪烁 4 次(0.5s 亮， 0.5S 灭) 然后红灯又亮，时序如图 1所示。从按下按钮后到一次红灯亮之前这一段时间按钮不起作用。根据时序要求设计出红灯、绿灯的控制电路。将设计的程序写入PLC,检查无误后运行程序。用I0.0对应的开关模拟按钮的操作
3、，用Q0.0和 Q0.1 分别代替红灯和绿灯的变化情况， 观察 Q0.0 和 Q0.1 的变化。 2 、实际的交通信号灯控制程序。交通信号灯示意图如图2 所示。按下按钮 SF1或 SF2，交通灯将按图 3 所示的顺序变化，在按下启动按钮至公路交通灯由红变绿这段时间，在按按钮将不起作用。三、设计要求编写符合图 1 和图 3 要求的梯形图程序，根据上述的时序图，利用西门子 S7-200 编程软件画出人行道交通灯的 PLC控制梯形图、公路交通灯的 PLC控制梯形图以及 PLC的 I/O 配置。写出相应的指令语句表。四、 PLC 的 I/O 分配分析 PLC 的输入和输出信号 , 在满足控制要求的前提
4、下, 要尽量减少占用 PLC的 I/O 点。由系统控制要求可见， 由控制开关输入的启、停信号是输入信号。由PLC的输出信号控制各指示灯的亮、灭。由此可得系统 I/O 分配如表 1 所示：图 1人行横道简单交通灯时序图图 2人行横道交通灯示意图表 1输入信号控制对象输出信号控制对象I0.0人行道南面按钮SB1Q0.0公路绿灯I0.1人行道北面按钮SB2Q0.1公路黄灯Q0.2公路红灯Q0.3人行道红灯Q0.4人行道绿灯图 3交通灯信号时序图五、 公路交通灯 PLC控制梯形图主程序 a主程序 b( 续 )主程序 c（续）主程序 d（续）主程序 e（续）主程序 f （续）主程序 g（续）主程序 h（
5、续）主程序 i （续）六 、心得体会为期二周的课程设计已经结束。 刚开始拿到题目的时候 , 不知道怎么去做，因为好多东西自己都不会， STEP 7 Micro/WIN 编程软件以前从来都没接触过，只是现在需要的时候才开始用它，它的功能、按键都不清楚。通过这次课程设计，加强了我动手、思考和解决问题的能力 . 现在设计已经做好了，自己感觉还是比较好的，虽然花了很多的时间，但学到了很多东西。做课程设计的时候，查阅了好多书，增强了自己对知识的理解， 很多以前不是很懂的问题现在都已经一一解决了。在设计的过程中难免会遇到过各种各样的问题， 同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不
6、够深刻，掌握得不够牢固。 通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的， 只有理论知识是远远不够的， 只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。 课程设计有利于提高我们的动手能力 , 能把我们所学的书本知识运用到实际生活中去 . 同时也丰富了我们的业余生活 , 提高我们对知识的理解能力。参考文献1 廖常初主编 . PLC 编程及应用 . : 机械工业， 20032周万珍、高鸿斌主编. PLC 分析与设计应用 . :电子工业， 2004 年 1 月3钟肇新、王灏主编.可编程序控制器入门教程. :华南理工大学， 1999年 5 月4温照方主编 . SIMATIC S7-200 可编程序控制器教程. :理工大学， 2002 年 9 月5进秋、永利、中编.可编程控制器原理及应用实例. :机械工业， 2004年 1 月