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1、水泥稳定土施工方案HEN system office room水泥稳定土施工方案1）准备工作？ ？（1）准备下承层当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳 定土用作底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规范 进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方 可铺筑水泥稳定土层。如底基层或土基己遭破坏，则必须作如下处理： 对土基必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3冷遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒 水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或 粒料等措施进行处理。 对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的
2、结果，凡不符合设计要求 的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好 的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。 底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的 搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。 逐一断而检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实 度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。应注意 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（510m）应交错开挖泄 水沟或做盲沟，以便排出路基积水。（2）测量首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其 次是进
3、行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设 计高。（3）确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时， 应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强 度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量 减少接缝；施工季节和气候条件。一般宽厂8m的稳定层，每一流水作 业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m。如稳 定层较宽，则作业段应该再缩短。（4）备料在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除 干净。采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层 采集，不应将不合格的集料采集一起。在集料中超尺寸颗粒
4、应予筛除。 对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。（5）计算材 料用量方法同石灰稳定土。1）集料运输与摊铺方法与石灰稳定土施工基本相同。2）拌和（1）摊铺水泥在人工摊铺的集料上，用68t两轮压路机碾压一遍，使 其表而平整，然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料 层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。水泥应当FI用 汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检 查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。打开水泥袋，将水泥倒 在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相 等，水泥摊铺完后，表而应没有空白，但也不过分集中。（2）
5、干拌 用稳定土拌和机拌和。拌和深度应达稳定层底。应设专人跟随拌和 机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和 层底部留有“素土”夹层。应略破坏（约1cm左右）下承层的表面，以 利上下层粘结。通常应拌和两遍以上。在最后一遍拌和之前，必要时可 先用多锌犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免“素 土”夹层。 在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多详犁或平 地机相配合进行拌和。先用平地机或多详犁（4详犁或5絆犁）将铺好 水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水 泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢 速前进。第
6、二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕 作机拌和两遍再用多详犁或平地机将底部料翻起。随时检查调整翻拌深 度，使稳定土层全部翻透。严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过 多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍，接着再用旋转耕作机拌和两 遍，用多锌犁或平地机再翻犁两遍。 在没有专用拌和机械的情况下，还可以用缺口圆盘耙与多详犁或平地 机相配合，拌和水泥稳定中粒土和粗粒土。用平地机或多详犁在前而翻 拌，用圆盘耙跟随在后而拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度 应尽量快，使水泥与集料拌和均匀。共翻拌4遍，开始的两遍不应翻犁 到底，以防水泥落到底部。后而的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻 犁的
7、深度，使稳定土层全部翻透。(3) 洒水的湿拌干拌过程结束时，特别是在用农业机械进行拌和的情 况，如果混合料含水量不足，洒水车的数量应视水源远近而定，常用的 洒水车仅两侧各有一个喷嘴，喷出的水量不均匀，不适宜用作路面施 工。应在后而改接一根50mm、长约2m的横向水平钢管，管壁钻三 排，4mm的孔眼。洒水车不应使洒水中断，洒水距离应长些，水车起 洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌 和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水 后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在 洒水车后而进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分 流出。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，可采用含水量 快速测定仪测定混合料的含水量。混合料的最佳含水量也可以在现场人 工控制。最佳含水量时的混合料，在手中能紧捏成团，落在地上能散 开，并应参考室内击实试验最佳含水量的混合料的状态。水分宜略大于 最佳值，稳定粗粒土和中粒土，应较最佳含水量大稳定细粒土, 较最佳含水量大1%2%,不应小于最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸 发，并有利于减轻延迟时间的影响。在洒水拌和过程中，还要人工配合 拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之 处。拌和完成的标志是：混合料没有灰条、灰团和花而，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适。