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1、常见事故的预防及处理一、导墙破坏或变形1、现象导墙出现坍塌、不均匀下沉、裂缝、断裂、向内挤扰等现象，而致不能 使用。2、原因分析(1) 导墙的强度和刚度不足，或导墙建在松软土层或回填土层上，浸水 下沉，引起导墙破坏。(2) 导墙下局部槽段坍塌或受水冲刷掏空。(3) 导墙内侧未设置足够的支撑，被墙两侧土压推移向内侧挤拢。(4) 机械设备作用在导墙上的荷载过大。3、预防措施(1) 按设计要求精心施工导墙，确保质量；导墙内钢筋应连接。(2) 适当加大导墙深度，加固地基；墙两侧做好排水措施。(3) 在导墙内侧设置有一定强度的支撑，不使间距过大；替换支撑时， 应安全可靠地进行。(4) 如钻机及附属荷载过
2、大，宜用大张钢板(厚4060mm)铺在导墙上， 以分散作用在导墙上的设备及其他荷载，使导墙上荷载均匀。4、治理方法大部分或局部已严重破坏或变形的导墙应拆除，并用优质土 (或再掺入适 量水泥、石灰)分层回填夯实加固地基，重新建造导墙。i二、坍槽的预防和处理1、现象在槽壁成孔、下钢筋笼和浇筑混凝土时，槽段内局部槽壁塌坍，出现水 位突然下降，孔口冒细密的水泡，钻进时出土量增加而不见进尺，钻机负荷 显著增加的现象。2、原因分析(1) 在软土地基，土的抗剪强度很低，土的内摩擦角§ V 12o,塑性指数 IpM4时，易发生塌孔。(2) 护壁泥浆选择不当，泥浆质量差，密度不够，不能在壁面形成良好
3、的泥皮，起液体支撑作用。(3) 暴雨引起地下水位急剧上升，地面水进入槽段内，使泥浆变质，并 产生渗流通道。(4) 地下水位过高，泥浆液面标高不够，或孔内出现承压水，降低了静 水压力。(5) 泥浆水质不合要求，含盐类和泥砂过多，易于沉淀，使泥浆性质发 生变化，不能起到护壁作用。(6) 泥浆配制不合要求，质量不符合指标规定，废泥浆未经认真处理就 继续使用，使泥浆失去效用。(7) 由于泥浆漏失或在泥浆循环过程中未及时补浆，使槽内泥浆液面降 至安全范围以下。(8) 在松软砂层中挖掘，进尺过快，或成槽机回转、提斗速度过快，空 转时间过长，将槽壁扰动，或存在地下障碍，处理方法不当。(9) 单元槽段过长，或
4、地面附加荷载过大，或属易塌坍的异性槽段。(10) 成槽后未及时吊放钢筋笼和浇筑混凝土，槽段搁置时间过长，使 泥浆沉淀失去护壁作用，或地下水位过高，槽壁受到冲刷。3、预防措施(1) 采取慢速挖掘，适当加大泥浆密度，控制槽段内液面高于地下水位0. 5m以上。(2) 严格拌制泥浆质量，成槽应根据土质情况选用合格泥浆，并通过试 验确定泥浆密度，一般应不小于 1.05t/m 3。(3) 泥浆必须认真配制，并使其充分溶胀，严格按配合比施工；所用水 质应符合规定，废泥浆应经循环过滤处理后始可使用。(4) 做好地面排水或降低地下水位工作，减少渗流和高压水流冲刷，控 制槽内泥浆液面在安全范围以内。(5) 在松软
5、砂层中挖掘，应控制进尺，不要过快或空转时间过长。(6) 尽量采用对土体扰动较少的成槽机械，减少地面荷载。(7) 根据挖掘情况，随时调整泥浆密度和液面标高；发现泥浆漏失或变 质，应及时补浆或更新泥浆。(8) 槽段成孔后，紧接着放钢筋笼并灌注混凝土，尽量不使其搁置时间 过长。(9) 加强施工操作控制，缩短每道工序的间隔时间。4、治理方法(1) 对严重坍孔的槽段，在塌坍处填入较好的粘土或土砂混合物，再重新下斗挖掘(2) 如出现大面积塌坍，应将成槽机抓斗提出地面，用优质粘土回填至塌坍处以上12m,待沉积密实后冉行钻进 。三、槽段偏斜1、预防措施垂直度是影响地下连续墙质量的重要因素，直接关系到车站主体结
6、构的质 量。因此在开挖过程中，要求采取以下几种措施进行控制，确保精度满足要求。(1) 导墙对成槽设备进行导向，直接影响到槽段的垂直度，因此成槽前应 砌筑导墙，精心施工。导墙内墙面要垂直，内外导墙间距比设计地下连续墙宽度大40mm,墙面不平整度5mm，墙面与纵横轴线间距的允许偏差士10mm内外导墙间距允许偏差士 5mm。混凝土养护期间起重机等重型设备不应在导墙附近 作业停留，成槽前支撑不允许拆除，以免导墙变形。(2) 根据地下连续墙的垂直度要求，成槽前,利用水平仪调整成槽机的水 平度,利用经纬仪控制成槽机抓斗的垂直度。 成槽过程中，利用成槽机上的垂直 度仪表及白动纠偏装置来保证成槽垂直度，抓斗入
7、槽、出槽应慢速、平稳，根据 成槽机仪表及实测的垂直度情况及时纠偏，严格做到随挖随测随纠，达到1/300 的垂直度要求。(3) 成槽结束后，采取专门仪器对槽段垂直度进行测量，根据测量数据进 行槽段垂直度及坍方情况分析，垂直度不符合要求时要及时调整。(4) 在连续墙钢筋笼下放时，位置要准确，垂直度要保证，施工过程中，在现 场架经纬仪进行垂直度的测量和控制 ，并根据测量情况随时调整，使垂直度控 制在规范要求范围内四、卡槽的预防和处理1、现象成槽机在成槽过程中抓斗被卡在槽内，难以上下扫孔，或不能提出槽外。 一般在塌方或挖槽时出现。2、原因分析(1) 挖掘中泥浆中所悬浮的泥渣沉淀在抓斗周围，将抓斗与槽壁
8、之间的 孔隙堵塞，或中途停止挖掘，未及时将抓斗提出地面，泥渣沉积在成槽机抓 斗周围，将抓斗卡住；(2) 槽壁局部坍方，将钻机埋住，或钻进过程中遇地下障碍物被卡住。(3) 槽孔偏斜，弯曲过大，抓斗为柔性，垂直悬挂，被槽壁卡住。3、预防措施(1) 挖掘中注意不定时的交替紧绳、松绳，将抓斗慢慢下降，或上下反 复扫孔，扩大孔径，避免泥渣淤积堵塞造成卡抓斗。(2) 抓斗中途停止挖掘时，严禁停放在槽段内，应将抓斗提出槽外。(3) 挖掘中要适当控制泥浆密度，使形成液体支撑，防止坍方。(4) 挖槽前应探明障碍物并及时处理。4、治理方法(1) 抓斗卡在槽内时，不能强行提出，以防钢丝绳破断，使抓斗掉入槽 孔内。(
9、2) 如果由于钻渣沉积或塌方土体将抓斗埋住，一般可采用高压水或空 气排泥方法排除周围泥渣及塌方土体，再慢慢提出抓斗。(3) 如果槽壁倾斜度过大导致抓斗被卡住，可在卡住部位插入钢板，使 抓斗与槽壁脱离后再提升抓斗。(4) 如以上方法仍不能将抓斗提出，必要时将泥浆排除，用挖井方法将 抓斗取出。五、钢筋笼吊放不下1、原因分析(1) 槽壁倾斜凹凸不平；(2) 钢筋笼刚度不够，吊放时产生变形；(3) 钢筋笼接长时纵向接头弯曲。2、处理方法(1) 下放钢筋笼前认真检查垂直度；(2) 钢筋笼增加斜拉钢筋加强，防止变形；(3) 接长钢筋笼时，加强垂直度检测，并采取焊接纠正变形措施，控制 偏差在允许范围内。六、
10、堵管的预防和处理1、预防措施(1) 应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应试拼装、试装，以避 免导管进水。(2) 在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制. 水下混凝土配合比应通过实验确定，为改善混凝土的和易性和缓凝，水下混 凝土宜掺外加剂。(3) 使用的隔水栓直径应与导管内径相配，同时具有良好的隔水性能，保证顺利排出(4) 平常做好灌注机的维修保养工作，灌注前仔细检查，机械发生故障 时换用备用机械；采取措施加快混凝土灌注速度，必要时掺入缓凝剂。2、处理措施(1) 隔水阀堵水时，用长杆冲捣管内混凝土，用掉绳抖动导管或在导管 上安装附着式振捣器使隔水阀下落。(2) 若导管底端
11、处在混凝土中深的部位时，导管堵塞，可以用提升导管 减轻水压的方法或上下抖动导管，也可以用附着式振捣器对导管进行振动。(3) 若灌注水下混凝土不太深时(例如 34m),发现导管堵塞，应尽 快提升导管，清理出已灌注的混凝土，重新下新管后再进行混凝土浇筑。七、墙体出现夹层1、现象混凝土灌注后，地下连续墙壁混凝土内存在泥夹层的现象。2、原因分析(1) 灌注管摊铺面积不够，部分角落灌注不到，被泥渣填充；(2 )灌注管埋置深度不够，泥渣从底口进入混凝土内；导管接头不严密，泥浆掺入导管内；首批下混凝土量不足，未能将泥浆与混凝土隔开；(3) 混凝土未连续浇灌造成间断或浇滞时间过长，首批混凝土初凝失去 流动性，
12、而继续浇灌的混凝土顶破顶层而上升，与泥渣混合，导致在混凝土 中夹有泥渣形成夹层；(4) 导管提升过猛，或测深错误，导管底口超出原混凝土面底口涌入泥 浆；混凝土浇灌时局部塌孔。3、预防措施及处理方法采用多槽段灌注时，应设23个灌注管同时灌注；导管埋入混凝土深度 应为24m,导管接头应采用粗丝扣，设橡胶圈密封；首批灌入混凝土量要 足够充分，使其有一定的冲击量，能把泥浆从导管中挤出，同时始终保持快 速连续进行，中途停歇时间不超过15min，槽内混凝土上升速度不应低于 2m/h , 导管上升速度不要过猛；采取快速浇灌，防止时间过长塌孔；遇塌孔可将沉 积在混凝土上的泥土吸出，继续灌注，同时应采取加大水头
13、压力等措施；如 混凝土凝固，可将导管提出，将混凝土清出，重新下导管，灌注混凝土；混 凝土已凝固出现夹层，应在清除后采取压浆补强方法处理。八、地下连续墙露筋地下连续墙施工过程中如果控制措施不到位，常会出现露筋问题，而当迎土面发生露筋问题时，外露钢筋很容易发生锈蚀。作为与主体结构一起受力的 复合受力体系,其施工质量及耐久性直接关系到车站的使用寿命。在施工中可 采取以下措施来防止露筋：(1) 槽段开挖过程中要精心施工，保证成槽垂直度。(2) 在水平的钢筋平台上制作钢筋笼，制作时必须保证有足够的刚度，架 设桁架筋固定，防止起吊变形。(3) 根据设计和规范要求放置保护层钢垫板(迎土面7cm厚、背土面7c
14、m 厚)，严禁遗漏。(4) 钢筋笼下放前要对槽壁垂直度、平整度、清孔质量及槽底标高进行严格检查，下放过程中，遇到阻碍，钢筋笼放不下去，不允许强行下放，如发现槽壁 土体局部凸出或坍落至槽底，则必须整修槽壁，并清除槽底坍土后，方可下放钢 筋笼，严禁割短或割小钢筋笼。(5) 钢筋笼沉放就位后，应在4h内开始灌注混凝土，灌注时导管应插入到 离槽底标高0.30.5m处，导管集料斗混凝土储量应保证初灌量，一般每根导 管应备有6m3混凝土量，以保证开始灌注混凝土时埋管深度A500mm为保证混凝土在导管内的流动性，防止出现混凝土夹泥现象，槽段混凝土面应均匀上 升且连续浇筑，浇筑上升速度 2m/h,因故中断灌注时间不得超过30min,2根导 管间的混凝土面高差v 50cmo九、开挖过程中出现渗漏现象地下连续墙采用钢筋混凝土结构，一般墙体较厚，开挖后墙体本身的防水 效果比较好，但由于整个围护结构是由一幅一幅的槽段组成，因此槽段之间的连接就是防水的一个薄弱环节，在以往的施工中，常发现其接头渗漏水现象，如 果处理不当还可能造成工程事故910