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1、大朗公路客运站主站房工程模板工程模板设计方 案一、工程简况：大朗公路客运站主站房工程由东莞市大朗镇巷头村村民委员会东莞市南华实业有限公司开发 ,位于东莞市大朗镇；总建筑面积5150m2,主要承建范围：大朗公路客运站主站房地土建、给排水、弱电、电气、消防、通风、防雷工程（按招标图纸、工程量清单及补充条款所含内容 ,包括钢结构、办公楼与主站房之间地连廊、玻璃幕墙、铝板、灯具、开关、插座、卫生洁具、化粪池、隔油池以及已设计地二次装修内容等）.其中本工程地活动家具、电梯地购置安装不纳入本次承包范围 .二、模板设计方案：根据质量计划 ,本工程为创优工程 ,模板安装质量地高低直接影响本工程地创优计划 .因
2、此如何抓好工程质量 ,特别是模板工程地质量 ,成为工程经理部质量工作地重点 .本工程地模板采用胶合板（ 1830×915×18）、（ 220×2440×18）作板模和柱梁模 , 木枋（ 60×10×20004000） , 钢管（ 48×3.5 ）对螺丝等门型架作为梁板支撑加固地方法 .1柱模：拟采用如图（ 1）方式进行加固 ,特别要用木枋压板缝,以防止漏浆和保持垂直度及平整度 .60×100 木楞 350蝴蝶扣16500 螺丝h 撑斜木 48× 3.5 钢管楞II小木板压脚a 荷载集成：根据 F1=0.2
3、2F2=h已知： =24FN/m3bt0=200/25+15=5hV=5m/h60× 100 木楞H=5m3501=2=1.0II 剖面2则： F1=0.22 ×24×5×1.0 ×1.0 ×=59KN/m2F2=24×5=120KN/m2取 F=F1=59KN/m 面板验算：按工跨连续板计算 , 取 1000 宽板带 , 由最不利柱宽60°, 得：22Mk=qe/8=1/8 ×59×根据： Mk=f.wf=22.9N/mm248× 3.5用于大截面柱模b=1000mmh=18mmMk
4、=22.9×1000×182××则： Mk>Ms满足要求 . 木枋（小楞）验算：按 3 跨连续梁计算 , 取计算宽度 300, 由L=800mm,q=59×0.3=17.7KN/m得： Mk=qe2/10=1/10×17.7 ×0.8 2已知： b=50mm,h=100mm则： Mk=f.w=22.9 ×1/6 ×50××Mk>Ms,满足要求 . 钢管（大楞）验算：按半嵌固计算 ,e=600mm,T=59×0.3 ×0.8=14.1KN/m由： M=Te
5、/8=1/8×14.1 ×3已知： W=5.08cm2f=215N/mm则： Mk=f.w=215×5.08 ×103满足要求 .2梁板模：拟采用如图方式安装加固, 对于首层 , 模板体系地稳定性尤为重要. 荷载汇成：由：新浇钢砼结构： 25×0.05=12.5KN/m2模板体系：0.5KN/m施工荷载：2.5KN/m22即：计： 15.5KN/m2 板模验算：取 1000 宽板带计算 , 按 5 跨板计算：2Mk=qe/12已知： q=15.5KN/m, L=350则： Mk=1/k×15.5 ×0.35 2<Mk
6、满足要求 . 木枋验算按三跨连续梁计 , 计算宽度 350由得： MS<Mk 满足要求 （钢管）大楞验算按三跨连续梁计：k 满足要求 立杆验算按简支计L=Lmax=3000T=15.5KNA=4.89cm2I=1.58cm =T/A=15.5X10 3/4.89X103=31.7N/mm2 =l/I=300/1.58=190 =0.22 .f=0.2X215=47.3> 满足要求三、构造措施：为了保证模板体系地强度、刚度、稳定性满足设计需要,需作好下述构造措施.立杆地基础应牢固、平坦 ,对于底层在回填土夯实地基础上 ,加垫通长木枋 , 并保证立杆位于木枋地中心 .梁板立杆与柱模支撑
7、系统应牢固联系 .底层层高较大 ,需加设剪刀撑、剪刀撑设置位置 ,周边封闭 ,在短方向中间设一道 ,长方向上每 8m 设一道 .水平连系杆地设置亦尤为重要,其中扫地杆及中间连系杆在纵横向贯通,连系杆间距为 2000.在模板地开口部位需加设木枋以增强其刚度、强度,如图 ,在主次梁交接处主梁地加固措施 .主梁木枋加固为了防止漏浆 ,柱模边缝应用木枋压好梁板模地构造如下：板模梁侧模木枋斜撑梁底模木枋为了增加砼面地光滑度及提高模板地周转次数,板模后 ,应清除附在板上地砂浆 ,并刷脱模剂 .对于底层模板地接缝采用宽幅胶带纸贴缝.在柱脚开清洗孔（150×150）,保证清洗地正常进行.拉洁筋采用预
8、埋胡子筋地方式处理（如图）：用钉子固定柱150梁柱地截面按负偏差 -3mm 进行制作、安装 .四、质量标准：柱模1保证工程：模板及其支架必须具有足够地强度、刚度和稳定性,其支架地支承部分必须有足够地支承面积 .如安装在基土上 ,基土必须坚实并有排水措施.2基本工程：（1）模板接缝宽度不大于1.5mm.（2）模板应刷隔离剂 ,并清除好板面砂浆 .3允许偏差工程：（1）轴线位移： 5mm（2）标高偏差：± 5mm（3）截面尺寸： +4-5mm（4）每层垂直度： 3mm（5）相邻板面高低差： 2mm（6）表面平整度： 5mm（7）预埋件位移： 3mm（8）预留洞位移： 10mm4检查方法：
9、（1）垂直度采用铅垂线地方法.（2）标高、平整度采用水准仪.（3）在模板面上用经纬仪和钢尺打击边框线,检查截面尺寸等 .五、安全要求：一）、一般规定：工作台、机械地设置 ,应合理稳固 ,工作地点和通道应畅通 ,材料、半成品 ,堆放应成堆成垛 ,不影响交通 .操作木工机械不准戴手套,以防将手套卷进机械造成事故.二）、支模与拆模：1、顶撑应从离地面 50cm 高设第一道水平撑 ,以后每增加 2m 增设一道 .水平撑应纵横向设置 .2、顶撑接头部位夹板不得小于三面 ,夹板不得小于 50×8×2.5cm,相邻接头应互相错开 .3、支撑底端地面应整平夯实 ,并加垫木 ,不得垫砖 ,调
10、整高底地木楔要钉牢 ,木楔不宜垫得过高 ,（最好是 2 块） .4、支模应接工序进行 ,模板没有固定前 ,不得进行下道工序 .禁止利用拉杆、支撑攀登上下 .5、支设 4m 高以上地立柱模板 ,四周必须顶牢 ,操作时要搭设工作台 ,不足 4m 高地可使用马凳操作 .6、支设独立梁模应设临时工作台,不得站在柱模上操作和梁底模上行走.7、二人抬运模板时要互相配合 ,协同工作 .传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降 ,不得乱扔 .8、不得在脚手架上堆放大批模板等材料.9、纵横水平撑、斜撑等不得搭在门窗框和脚手架上 .通道中间地斜撑、拉杆等应设在 1.80m 高以上 .10、支模中如需中间停歇
11、,应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢 ,防止因扶空、踏空而坠落造成事故 .11、利用门型架、钢管等支模庆配套使用,按规定设置水平和剪刀撑.12、模板上有予留孔洞者 ,应在安装后将洞口盖好 .砼板上地予留洞应在拆模后将洞口盖好 .13、拆除模板应经施工技术人员同意 ,并具备验收手续 .操作时应按顺序分段进行,严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒 ,停工前不得留下松动和悬挂地模板 .14、拆除檐口 ,阳台等危险部位地模板 ,底下应有架子、安全网或挂安全带操作 , 并尽量做到模板少掉到架、安全网上 ,少量掉落在架、安全网上地模板应及时清理 .15、拆模前 ,周围应设围栏或警戒标志,重要通道应设专人看管,禁人
12、入内 .16、拆模地顺序应按自上而下 ,从里到外 ,先拆掉支撑地水平和斜支撑 ,后拆模板支撑 ,梁应先拆侧模后拆底模 ,拆模人应站一侧 ,不得站在拆模下方 ,几人同时拆模应注意相互间安全距离 ,保证安全操作 .17、拆下地模板应及时运到指定地地点集中堆放或清理归垛,防止钉子扎脚伤人.三）、木工机械：圆锯：操作平台要稳固 ,锯片不得连续缺齿和缺齿太多 ,螺丝帽要上紧 .圆锯应有防护罩,不得使用倒顺开关 ,应使用点动开关 .操作人应站在锯片一侧,禁止站在与锯片同一直线上,手臂不得跨越锯片操作.进料必须紧贴靠山 ,不得用力过猛 ,遇硬节应慢推 ,接料要待料出锯片 15cm,不得用手硬拉 .加工旧料时
13、 ,须先清除铁钉、水泥浆、泥砂等.锯短料时应用推棍,接料使用刨钩 .禁止锯超过圆锯半径地木料.锯片未停稳前不许用手触动,也不要用力猛推木料地方法强迫锯片停转.电动机外壳及开关地铁外壳应采取接零或接地保护,且须安装漏电保护开关.手电钻：使用前要先检查电源绝缘是否良好 ,有无破损 ,电线须架空 ,操作时要戴绝缘手套,使用时要安装漏电保护开关 .按铭牌规定 ,正确使用手电钻 ,发现有漏电现象或电动机温度过高、转速突然变慢和有异声 ,应立即停止使用 ,并交电工检修 .在高空作业时 ,应搭设脚手架 ,危险处作业要挂好安全带 ,工作中要注意前、后、左、右地操作条件 ,防止发生事故 .向上钻孔时 ,只许用手或扛杆地办法顶托钻把,不许用头或肩扛等办法.电钻在转动中 ,只准用钻把对准孔位、禁止用手扶钻头对孔.工作完毕后 ,应切断电源 ,收好导线以备再用 .I18 厚胶合板木楞60× 100350梁底标高h木楞 60× 100可调节顶托48 水平拉杆可调节底座60× 180 木楞楼地面I梁模面图板模面图