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1、河南省郑州至民权高速公路开封至民权段 盖梁施工技术交底施工单位：中交一公局第三工程有限公司监理单位：河南省公路工程监理咨询有限公司、河南高速公路监理咨询有限公司联合体 年 月 日技术交底记录(1/2)交底时间： 年 月 日 编号：工程名称郑州至民权高速公路开封至民权段交底部位桥梁盖梁施工单位中交一公局第三工程有限公司交底人监理单位开民高速第一驻地办主持人交底内容：一、 工程概况七里湾互通K0+712.5主线桥基础及下部构造二、 设计要求1. 左幅1#盖梁长度：13.914m 宽度：1.25m 高程：71.215/71.536m，预埋垫石钢筋。三、 施工流程1、施工准备待墩柱强度达到后，对柱顶进
2、行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。2、测量放样在盖梁施工前，对柱顶进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。柱顶施工测量与控制的内容包括：柱顶中心位置测量、柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行测量。3、模板安装模板采用定型钢模，底模的直线部分采用组合钢模拼装而成，两端部分在厂家定制。先安装盖梁底模，等把盖梁钢筋笼制作与安装好，并经监理工程师检查合格后，再安装盖梁侧模。4、钢筋笼的制作及安装钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场
3、，进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。5、混凝土的浇注模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高及稳定性。经检验合格后，即开始浇注混凝土。盖梁混凝土均采用混凝土罐车运输，用溜槽进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，水平分层、一次灌成，每层厚度不超过30厘米，上下两层间隔时间：当气温在30摄氏度以下时不得超过1.5h，在30摄氏度以上时不得超过1h。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作
4、用半径的1.5倍；与模板保持510cm的距离；避免振动棒碰撞模板，钢筋；插入下层混凝土510cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。6、混凝土的养护盖梁混凝土浇注完毕后，派专人对混凝土表面定时进行洒水降温。保持混凝土表面经常处于湿润状态。洒水间隔时间以保持混凝土表面充分潮湿状态为度，（白天最多不超过2小时，夜间4小时）。连续洒水养护时间根据相对湿度而定为7-14天。7、模板的拆除当盖梁混凝土抗压强度达
5、到3.0Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用人工拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并搬运至指定位置堆放。模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。四、 盖梁施工注意事项1、墩身施工时应注意左、右两柱的柱顶高差，因盖梁横坡是有两柱顶标高差来调整的。必须注意上下段不同直径钢筋的连接，不改变钢筋力学特性，同一截面钢筋接头不应超过50%，并确保连接满足现行规范的各项要求。2、盖梁钢筋比较密集，为保证砼浇筑质量，3、盖梁施工时注意预埋支座垫石钢筋。4、桥面单向横坡在柱顶调整，各支座底面标高，支座垫板位置，
6、平整度必须严格控制以保证支座的正常使用。施工过程中，支座购买后应对照支座的总厚度与设计图纸的预留高度是否一致，如不相同，应适当调整支座垫石高度，使支座+垫石的总厚度与设计图纸相同。支座安装应严格按照产品说明及有关施工技术规范进行。5、桥台背墙施工应注意依据纵坡影响预制箱梁梁端斜度调整背墙竖向斜度，保证背墙与预制箱梁梁端伸缩缝宽度。6、台帽及耳背墙施工须在路基填土完成后进行，台帽及耳背墙施工应注意伸缩缝钢筋和护栏钢筋的预埋。7、应注意交通工程及沿线设施的有关图纸要求所需的预埋件。五、 安全保证措施桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作
7、细则，并向施工人员进行技术交底。对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。灌筑砼基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置
8、防护栏杆。当漏斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。基础的模板、钢筋安装以及砼灌筑按要求进行。墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板或搭脚手架。桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立桥梁墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。使用砼振捣器时，必须检查下列内容：振捣器外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部
9、与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。桥墩台拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。桥梁墩台施工，应搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身之间挂安全网，桥墩帽两侧应设吊蓝，墩帽顶上下游应设有张拉安全网用的预埋构件。起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。六、 施工环保严格执行国家和地方生态环境保护法规。按设计要求做好线路两侧自然环境保护及水源保护地的保护，将不利影响减到最低限度。注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。施工环保、水土保持措施技术交底记录(2/2)交底时间： 年 月 日 编号：工程名称郑州至民权高速公路开封至民权段交底部位桥梁盖梁施工单位中交一公局第三工程有限公司交底人监理单位开民高速第一驻地办主持人接受交底人签名栏序号姓名职务/工种序号姓名职务/工种