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1、.起重机械检修方案起重机的检修是起重设备安全管理的重要工作之一，搞好起重机的年度检修是提高设备的完好率，确保起重机安全运行的重要措施，因此，相关检修人员必须以主人翁的态度，在检修中切实做到“应修必修，修必修好”，按时完成检修任务。一、检修任务:1、小车变速箱解体检修2、主钩钢丝绳3、大车变速器解体检修4、荷重仪检修5、回转吊加装吊钩二、检修项目：1.1 检查上升、运行极限位置限制器，其动作应灵活、准确。1.2 检查大小车缓冲器弹簧无断裂，顶杆无变形，加注润滑油脂。1.3 吊钩外观检查无裂纹、无变形，转动应灵活，加注润滑油脂。1.4 钢丝绳外观检查无断股、扭曲变形、松散、涂抹润滑油脂。1.5 卷
2、筒和滑轮外观检查无异常，加注润滑油。1.6 警铃检查应完好，无异常。1.7 制动器检查标准。1.7.1 检查销轴的磨损情况，磨损量小于原直径5%。1.7.2 检查制动闸块磨损应小于原厚度50%，制动间隙值在0.751.00mm范围内，制动力矩是否达到要求。1.8 减速器检查标准。1.8.1 齿轮啮合好，间隙符合要求，表面无蚀点、裂纹及毛刺。1.8.2 检查油质，应无砂、水、金属屑；油质不变。1.8.3 接合面和轴承端盖板无漏油现象，1.8.4 加入HL30齿轮油，油量应能浸没最大齿轮的一个齿为宜。1.9 电动机靠背轮螺钉、键应无松动。1.10 检查并车的联动性。1.10.1 检查大车、小车并车
3、联杆应无变形，螺牙应无损伤。1.10.2 并车后，检查四个提升机构应同步。1.11 换挡装置应灵活、无卡阻现象，挂挡杆应能挂位，上紧定位螺钉。2.1 制动轮测量。2.1.1 轮面凹凸不平度小于1.5mm。2.1.2 起升机构制动轮缘磨损小于原厚度的40%。其它机构制动轮轮缘磨损小于50%。.2.1.3 制动轮测量结果若超过规定值就应报废，更换新的制动轮。2.2 齿轮检查测量2.2.1齿的接触面积：按齿高30%；按齿长度40%。2.2.2齿的点蚀破坏小于30%，深度小于齿厚的10%。2.2.3运行机构齿轮的磨损，第一级小于齿厚的15%，其它齿应小于25%，开式齿轮应小于30%。2.2.4起升机构
4、齿轮的磨损，第一级小于齿厚的10%，其它小于20%。2.2.5齿部不得有裂纹、断齿。2.2.6变速箱应清扫干净，内无杂物。2.3 卷筒检查应无裂纹，卷筒磨损小于原壁厚的15%20%。超过则更换，给卷筒齿盘加润滑油脂。2.4 车轮检查无裂纹，轮缘厚度磨损小于50%，轮缘弯曲变形小于20%。2.5 轨道检查。2.5.1 轨道不准有变形、破损等缺陷，其固定螺栓不得松动。2.5.2 轨道与车轮踏面、轮缘接触处不得有局部异常变形及磨损，不能有啃轨现象。2.5.3 钢丝绳检查和报废标准2.5.4 在钢丝绳的一个节距中，断丝数超过金牛坪水电厂门式起重机检修规程表4所列值，则应报废。2.5.5 表面磨损与腐蚀
5、超过40%应报废，见金牛坪水电厂门式起重机检修规程表5。2.5.6 出现波浪形的也应报废。2.5.7 绳径局部增大或减小，绳股挤出等的钢丝绳应报废。2.6 轴承检查。2.6.1 打开轴承装置，清除全部油污，用柴油或汽油清洗轴承。2.6.2 检查轴承不得有裂纹、破损。2.6.3 加注填满润滑油脂（二硫化钼），回装轴承盖。2.7 滑轮组的报废。2.7.1 轮缘有裂纹和破损。2.7.2 滑轮槽底磨损超过钢丝绳直径的25%则报废。2.8 吊钩的检查。2.8.1 表面不得有裂纹、危险断面及颈部不得有塑性变形，缺陷不得补焊。2.8.2 危险断面磨损量不得超过原尺寸的5%。2.8.3 开口度不得超过原尺寸的
6、10%。2.8.4 扭转变形不得超过10°。3 电动葫芦检修及标准3.1 制动器3.1.1 起升机构的锥形制动磨损量不大于原厚度50%，且不大于轴向调整的最大值，制动片磨损不大于原厚度50%。3.1.2 制动片无裂纹和损伤。3.2 吊钩3.2.1 目测不得有裂纹、异常磨损和钩口异常变形，具体数据见2.8条。3.2.2 轴承回转灵活、平滑。3.2.3 锁紧装置不得有松动。3.3 滑轮槽不得有异常磨损；轮缘完整不得有损伤。3.4 钢丝绳各尾端固定牢固；钢丝绳不得有扭结、灼伤和明显的松散，绳上应有润滑油脂，报废按GB5472中2.5.12.5.11条执行。3.5 运行小车连接螺栓不得松动，
7、表面和轮缘不得有异常的磨损和伤痕。3.6 齿轮3.6.1 运行机构第一级齿轮允许磨损量应小于齿厚15%，其它齿轮应小于25%。3.6.2 起升机构第一级齿轮允许磨损量应小于齿厚的10%，其它齿轮应小于20%。3.6.3 齿部不得有裂纹、断齿；齿面点蚀损坏不大于啮合面的30%，且深度不得超过原齿厚的10%。3.7 回装后，加注合格的润滑油脂和齿轮油。4 检修工艺及安全注意事项4.1 制动器的检修工艺及安全注意事项4.1.1 把主钩放到底。4.1.2 把钢丝绳捆绑好，预防因钢丝绳自重使卷筒转动。4.1.3 切断电源。4.1.4 拆卸工艺。4.1.4.1 拆液压电磁阀。4.1.4.2 用铁线绑住弹簧
8、架，不让弹簧弹出。4.1.4.3 拆下调整螺杆螺帽，并记下原始数据。4.1.4.4 拆出拉杆。4.1.4.5 拆除左右制动臂。4.1.4.6 拆下制动瓦，检查有无烧蚀现象，其磨损程度是否符合要求；若超标，必须更换新的制动瓦。新的制动瓦过厚，就应打磨处理。符合要求后再回装。4.1.4.7 排液压阀内的液压油，用柴油冲洗干净后，加上新的航空油。4.1.5 回装工艺4.1.5.1 检查各部件并处理后回装。4.1.5.2 装上左右制动瓦块。4.1.5.3 加装左右制动臂。4.1.5.4 回装拉杆。4.1.5.5 回装调整螺杆。4.1.5.6 拆出弹簧铁线。4.1.5.7 调整制动瓦间隙。4.1.5.8
9、 调整电磁阀行程。4.1.5.9 所有标准按1.7进行。4.2 变速器的检修工艺及安全注意事项4.2.1 安全注意事项同项4.1.14.1.3。4.2.2.1 拆卸工艺4.2.2.2 拆下变速箱盖螺杆，用手拉葫芦吊起箱盖，放置好。4.2.2.3 拆联轴器。吊出从动齿轮和主动齿轮。4.2.2.4 按项6.3要求检查处理。4.2.2.5 排完齿轮油，清洗齿轮箱。4.2.3 回装工艺4.2.3.1 先装主动轮，后装从动轮。4.2.3.2 回装联轴器。4.2.3.3 在轴承、接合面放止漏垫。4.2.3.4 回装箱盖，上紧螺杆。4.2.3.5 加齿轮油至正常油位。4.3 电动葫芦的检修工艺及安全注意事项
10、4.3.1 把电动葫芦开到检修平台上方。4.3.2 把吊钩放到底，并拉下全部的钢丝绳。4.3.4 松绳头压板螺钉，用尼龙绳放下钢丝绳。4.3.5 切断电源，拆下电源线。4.3.6 用葫芦吊住电动葫芦，松下轨道滑轮。4.3.7 放下电动葫芦，并放在检修平台上。4.3.8 检修工艺4.3.8.1 排完齿轮油。4.3.8.2 拆下电动机。4.3.8.3 拆下齿轮箱盖。4.3.8.4 取出齿轮、传动杆。4.3.8.5 用汽油清洗齿轮、传动杆等部件。4.3.8.6 检查齿轮有无毛刺，用油光锉和油石抛光处理。4.3.8.7 检查均符合要求后回装。4.3.9 回装4.3.9.1 回装齿轮、传动杆、齿轮盖，并
11、更换止漏垫，加注齿轮油。4.3.9.2 回装电动机4.3.9.3 吊装电动葫芦就位，装上滑轮。4.3.9.4 回装钢丝绳。5 检修后检查试验5.1 载荷起升高度。5.2 吊钩极限位置。5.3 行走极限位置。5.4 载荷起升速度和下降速度。5.5 大、小车运行速度。5.6 驱动装置的性能。5.7 载荷起升能力试验。5.7.1 静载荷试验5.7.1.1 试验时应按实际使用情况使起重机处于主要部件承受最大钢丝绳载荷，最大弯曲状态。5.7.1.2 静载试验的载荷应逐渐地加上去，起升至离地面100200mm高处，悬空时间不得小于10分钟。载荷为实际载重量的1.25倍。5.7.2 动载荷试验5.7.2.1
12、 动载荷试验的目的主要是验证起重机各机构和制动器的功能。5.7.2.2 各机构的动载荷试验应分别进行，试验至少应延续1小时，动载试验为实际载重的1.1倍。三 检修机构的基本职责1 在规定的期限内完成规定的全部作业，达到质量标准，确保机组安全、经济运行以及建筑物和构筑物的牢固。2 尽量采用先进工艺和新技术、新方法，积极推广新材料、新工具，提高工作效率，缩短检修工期。3 节约原材料，做到合理使用，避免错用、浪费，及时修好替换下来的轮换备品和其他零部件。4 文明施工，遵守有关规章制度，爱护设备、建筑物以及施工机具。5 经常了解、检查设备和系统状况，及时消除设备缺陷。6 搞好安全工作，防止发生人身和设备损坏事故。*;4