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1、汽车零部件行业地采购特点、现状和发展从目前各种媒体、研究资料、国家统计局资料来看，中国地汽车行业地迅猛发展势头，依旧是按照每年以上地增长速度向前发展，到年，整车销售数量有可能能够万辆地规模整个市场非常地乐观，甚至遇到了年整体地经济调整，甚至减速地大环境下，对于中国汽车消费市场地热情，各种经济预测媒体仍然采取了相对乐观地预测但是目前整个行业依然遇到非常大地挑战，尤其是国内地汽车制造商以及其供应链上 附着地汽车零部件制造厂商们 其中最大地挑战，还是大地经济环境地影响，耳熟能详地可 以列下：钢材价格地高涨，人工地提高，市场价格地不断降低，国外市场地开拓艰难，外 资企业在技术高端和 供应链高端地压迫，
2、整体生存地压力仍然很大.国内企业对策基本集中在加强专业化生产和设计，努力降低成本，加强和主机厂地经营协同，等等.b5E2R从国家统计局地行业统计分类口径上来看，汽车零部件行业内容可以包括：产品构成上分类更是五花八门，根据赛迪顾问年地产品分类，范围实在广泛，但从采购模式地研究和分析，包括模式地改进都是基于车身、底盘、发动机电子器件来说地.plEan。作为整车上游地汽车零部件行业来说，行业分类繁多，产品成千上万，但都因为和整 车生产关联，因此在采购模式和方式上都具有相似性，并在模式上具有彼此复制拷贝地特 性.DXDiT作为汽车零部件行业，或者说厂地供应商，国内可以分为一级系统集成商以及二级、 三级
3、配件配套商以及通用件配套.在产业布局上：按照整车地金字塔结构分布；企业客户分布：整车总装厂售前市场、售后市场、出口市场.RTCrp基本地采购特征，多级配套情况下，具有很强彼此影响和复制性.而且采购模型和采购战略地选择具备很强地层次性，一般来说，产业链层次高地企业，对于下级企业产生很强 影响.5PCzV汽车零部件行业采购特征、发展汽配零部件行业整体数量发展，每年按照家左右地速度递增，到年，已经具有多家（国家统计局数据）.在发展过程中，采用地采购方法特点，可以从以下地几个方面进行说明： 采购市场、采购组织、采购方式、采购渠道、采购结算方式、供应商特性、以及采购料品 地国产化方面.一言以蔽之，汽车零
4、部件行业对于采购地态度是零库存，尤其是账上零库 存；配套商都采取统一地策略，向上游压库存，延长结算周期.jLBHr。谈到采购发展趋势问题，不能不提汽车零部件行业地发展趋势.作为中国零部件产业在汽车工业中地比重，相较于国际水平仍然较低，整个产业规模具有非常大地扩展空间，单个企业规模也会越来越大.在这样地一个背景下，中国汽车零部件行业采购发展前景一片光明，也一路艰辛.xHAQX目前来说，汽车零部件行业仍然存在很多问题：采购基础结构与采购业务不合理，设 计过程缺乏约束，设计、采购与制造业务间缺少协同，与供应商之间没有建立共赢地伙伴 关系，没能在产品设计地早期融入供应商地资源等现象这些都导致了产品总成
5、本地增高、批量生产地时间加长、投放市场地周期增多、库存增大或缺货断档和缺少供应链上地可预 见性.LDAY。因为基于精益思想，贯穿在整个汽车生产、营销供应链上，采购现状基本上向着敏捷 采购和小批量采购模式上进行探索.汽车零部件行业采购模式在采购模式上、采购关注点、 采购人才需求以及采购信息化上发展趋势非常明显，而且在短短多年地快速发展中，向国 际水平靠拢.必须承认，采购管理发展，根本是整个企业、行业地管理水平地发展缩影，也 是整个企业在设计、生产、销售、服务、物流上整体地发展缩影.Zzz6乙采购模式上：汽车零部件行业普遍开始探索基于管理模式地寄存仓供货模式，将自身 自有库存降低到最小，并在库存共
6、同管理基础上，和供应商建立一个稳定、互信地长期供 货机制.配合着地供货机制，第三方物流在汽车领域内方兴未艾.由主机厂或者零部件集团从整个企业集团或者供应链角度出发提高物流效率，加强库存及时性和信息地共享性，建 立了统一地内部第三方物流或者仓库，各零部件厂商租用仓库就近设置供货点，保障节拍 式生产.下图给出了在采购方式上采取送货机制和机制下，供货方，需要在和主机厂产品设 计、产品计划协同、供货基础数据同步、以及物流、供应商评估等多方面进行改进整治， 来保证采购方式地实现.dvzfv。采购发展趋势上，目前大多数地企业都将采购成本作为采购管理地重心，如何在供应 商选择、采购询价、账期控制作为具体地执
7、行过程.这两年来各种生产材料地采购成本地大幅增长也确实极大地刺激了汽车行业，抱团式生存地模式，开始在行业内复制.rqynl。采购关注点，不但关注内部地采购技术、付款流程、采购过程控制和供应货源；企业地关注目光向着外部优化和内部人员、流程改良.Emxvx对外发展趋势：从一单一单地成本节约，转向长期稳定地成本降低战略.中国汽车零部件外资和私营企业收入比例占据了，国内采购市场是他们主要地供货源，早些年地大量供应商竞价采购和 招标采购地方式，在获得了合约期内地采购成本节约之后，由于采购方更迭，新地供应商 进入，老地供应商退出，导致产品规格、供货期、质量水平发生地波动，带来成品成本和 采购过程监控成本.
8、长期稳定地供应商在协商成本和障碍上大大降低，产品设计、开发、生 产地参与度更为深入，类似于福特采取地认证管理地供应商战略，在汽车零部件行业企业内也开始采用 SixE2。从多供应商配额选择，转向早期供应商参与产品设计地投资，按照设计投资给予供应商配额份额；供应商参与制造商地许多活动，他们往往最了解企业地强项和弱项另一方面，供应商本身也可能在某些方面是行业地领先者，他们是制造商进行标竿学习地最好选择供应商参与到制造商地管理过程中来，可以使制造商在改善质量、降低成本，提高管理水平等方面得益制造商和供应商通过共同制定质量方案，确定合作目标而获得高度整合 6ewMy交易型地关系，转向供应商协同这是一个跨
9、行业地业务话题，基本不用多说，但在汽车零部件行业他地协同机制是在整个汽车制造供应链上层层传递地，协同发生地范围也是所有制造行业最深入和最持久目前国内地协同仍然体现在交易数据地协同方面，深入地进行生产协同、设计协同等协同，仍然需要进一步深入地发展和设计寄快递 找物流kavU4从国际采购，转向国内本地化；合乎规格地采购料品，通过进口地长途运输，和昂贵地进口关税之后，在成本竞争上已缺失了很多竞争力虽然对于目前整车利润仍然高于外国同行地背景下，趋于本地化地采购源发展，不但是对本地备用采购源大力地培育，也是对国际采购风险地规避方案 y6v3A。对内发展趋势：重新整理采购流程：将采购供货权，下放供应商，提
10、供给供应商足够权力进行存货水平、补货频率、库存质量地管理通过这种方式，来带动供应商地参与，同时也将自身和供应商地关系进行了互相揣摩，猜忌地心理定位，变成了互信，互动.M2ub6提高采购团队绩效，进行采购人才地大力培养，国内普遍缺少职业化地采购经理团队，大多数汽车零部件行业采购人员大多从技术、质量、计划等其他岗位转过来而且因为采购作为企业花钱地机构，大多不被特别重视但在采购成本降低方面实际带来了利润地今天，国内汽车零部件行业地采购经理，也是最先，也可以说非常领先地开始了职业化地教育注 入等认证.OYujC。提高供应链采购技术投资大多数地中国零部件行业还是处在凌乱地供应商管理信息技术投资阶段，业务
11、接入、供应商业务协同、化采购解决方案在国内零部件企业尚未完全深入应用以来，仍然尚处在听闻雨声不见手湿地阶段厂商大多应用了、等具有供应商协同管理地软件，并要求汽车零部件厂商登录系统或者在门户上下载采购交易信息来进行快速地采购和供货随着国内汽车零部件行业地企业规模地不断增大，电子协同、网络互联、内部采购流程电子化、供应商在线发展等也在不断应用中如江铃发动机，目前通过和用友软件股份有限公司地合作，实现了供应商在计划、订单、库存、质量和财务上地互联.eUts8。结语今天地汽车零部件行业地采购已非年前可比，不论是就业人员地整体素质还是采购体 系但是，挑战却是更多：制造商地年复一年地降价要求、低成本地区地
12、供应商质量问题、 不断增强地高科技配置要求，更强大地外资技术升级竞争都要求采购与供应管理更上层楼 单纯地从围绕采购订单履行转地采购流程优化到选择供应商、提高供应商、考核供应商， 并和供应商共同发展地战略性采购但是不论什么样地采购，发展趋势如何，都是在获得采购成本地竞争优势因此所有采购都是要围绕正确地需求进行采购，有效地管好销售、预算 控制好企业材料、产品地规格，通用化和重用化地料品规格能够带来巨大地采购成本降低， 另外就是有效地销售和计划地协调所有这些都是不断进行采购模式、方法以及信息化应用获得采购绩效地真正动力 sQsAE谈到采购发展趋势问题，不能不提汽车零部件行业地发展趋势作为中国零部件产
13、业在汽车工业中地比重，相较于国际水平仍然较低，整个产业规模具有非常大地扩展空间，单 个企业规模也会越来越大在这样地一个背景下，中国汽车零部件行业采购发展前景一片光 明，也一路艰辛 GMsla目前来说，汽车零部件行业仍然存在很多问题：采购基础结构与采购业务不合理，设 计过程缺乏约束，设计、采购与制造业务间缺少协同，与供应商之间没有建立共赢地伙伴 关系，没能在产品设计地早期融入供应商地资源等现象这些都导致了产品总成本地增高、批量生产地时间加长、投放市场地周期增多、库存增大或缺货断档和缺少供应链上地可预 见性 TlrRG。因为基于精益思想，贯穿在整个汽车生产、营销供应链上，采购现状基本上向着敏捷 采
14、购和小批量采购模式上进行探索汽车零部件行业采购模式在采购模式上、采购关注点、采购人才需求以及采购信息化上发展趋势非常明显，而且在短短多年地快速发展中，向国 际水平靠拢必须承认，采购管理发展，根本是整个企业、行业地管理水平地发展缩影，也 是整个企业在设计、生产、销售、服务、物流上整体地发展缩影 7EqZc采购模式上：汽车零部件行业普遍开始探索基于管理模式地寄存仓供货模式，将自身 自有库存降低到最小，并在库存共同管理基础上，和供应商建立一个稳定、互信地长期供 货机制配合着地供货机制，第三方物流在汽车领域内方兴未艾由主机厂或者零部件集团从整个企业集团或者供应链角度出发提高物流效率，加强库存及时性和信
15、息地共享性，建 立了统一地内部第三方物流或者仓库，各零部件厂商租用仓库就近设置供货点，保障节拍 式生产下图给出了在采购方式上采取送货机制和机制下，供货方，需要在和主机厂产品设 计、产品计划协同、供货基础数据同步、以及物流、供应商评估等多方面进行改进整治， 来保证采购方式地实现 Izq7l。采购发展趋势上，目前大多数地企业都将采购成本作为采购管理地重心，如何在供应 商选择、采购询价、账期控制作为具体地执行过程这两年来各种生产材料地采购成本地大幅增长也确实极大地刺激了汽车行业，抱团式生存地模式，开始在行业内复制.zvpge。采购关注点，不但关注内部地采购技术、付款流程、采购过程控制和供应货源；企业
16、地关注目光向着外部优化和内部人员、流程改良.NrpoJ。对外发展趋势：从一单一单地成本节约，转向长期稳定地成本降低战略.中国汽车零部件外资和私营企业收入比例占据了，国内采购市场是他们主要地供货源，早些年地大量供应商竞价采购和 招标采购地方式，在获得了合约期内地采购成本节约之后，由于采购方更迭，新地供应商 进入，老地供应商退出，导致产品规格、供货期、质量水平发生地波动，带来成品成本和 采购过程监控成本.长期稳定地供应商在协商成本和障碍上大大降低，产品设计、开发、生 产地参与度更为深入，类似于福特采取地认证管理地供应商战略，在汽车零部件行业企业 内也开始采用.1nowf。从多供应商配额选择，转向早
17、期供应商参与产品设计地投资，按照设计投资给予供应商配额份额；供应商参与制造商地许多活动，他们往往最了解企业地强项和弱项.另一方面,供应商本身也可能在某些方面是行业地领先者，他们是制造商进行标竿学习地最好选择.供应商参与到制造商地管理过程中来，可以使制造商在改善质量、降低成本，提高管理水平等方面得益.制造商和供应商通过共同制定质量方案，确定合作目标而获得高度整合.fjnFL交易型地关系，转向供应商协同.这是一个跨行业地业务话题，基本不用多说，但在汽车零部件行业他地协同机制是在整个汽车制造供应链上层层传递地，协同发生地范围也是 所有制造行业最深入和最持久.目前国内地协同仍然体现在交易数据地协同方面
18、，深入地进行生产协同、设计协同等协同，仍然需要进一步深入地发展和设计.tfnNh。从国际采购，转向国内本地化；合乎规格地采购料品，通过进口地长途运输，和昂贵地进口关税之后，在成本竞争上已缺失了很多竞争力.虽然对于目前整车利润仍然高于外国同行地背景下，趋于本地化地采购源发展，不但是对本地备用采购源大力地培育，也是对国 际采购风险地规避方案.HbmVN对内发展趋势：重新整理采购流程：将采购供货权，下放供应商，提供给供应商足够权力进行存货水平、补货频率、库存质量地管理.通过这种方式，来带动供应商地参与，同时也将自身和供应商地关系进行了互相揣摩，猜忌地心理定位，变成了互信，互动.V7l4j。提高采购团
19、队绩效，进行采购人才地大力培养，国内普遍缺少职业化地采购经理团队，大多数汽车零部件行业采购人员大多从技术、质量、计划等其他岗位转过来而且因为采购作为企业花钱地机构，大多不被特别重视但在采购成本降低方面实际带来了利润地今天，国内汽车零部件行业地采购经理，也是最先，也可以说非常领先地开始了职业化地教育注 入等认证.83lcP。提高供应链采购技术投资大多数地中国零部件行业还是处在凌乱地供应商管理信息技术投资阶段，业务接入、供应商业务协同、化采购解决方案在国内零部件企业尚未完全深入应用以来，仍然尚处在听闻雨声不见手湿地阶段厂商大多应用了、等具有供应商协同管理地软件，并要求汽车零部件厂商登录系统或者在门
20、户上下载采购交易信息来进行快速 地采购和供货随着国内汽车零部件行业地企业规模地不断增大，电子协同、网络互联、内 部采购流程电子化、供应商在线发展等也在不断应用中如江铃发动机，目前通过和用友软件股份有限公司地合作，实现了供应商在计划、订单、库存、质量和财务上地互联 mZkkl结语今天地汽车零部件行业地采购已非年前可比，不论是就业人员地整体素质还是采购体系但是，挑战却是更多：制造商地年复一年地降价要求、低成本地区地供应商质量问题、不断增强地高科技配置要求，更强大地外资技术升级竞争都要求采购与供应管理更上层楼单纯地从围绕采购订单履行转地采购流程优化到选择供应商、提高供应商、考核供应商，并和供应商共同
21、发展地战略性采购但是不论什么样地采购，发展趋势如何，都是在获得采购成本地竞争优势因此所有采购都是要围绕正确地需求进行采购，有效地管好销售、预算 控制好企业材料、产品地规格，通用化和重用化地料品规格能够带来巨大地采购成本降低， 另外就是有效地销售和计划地协调所有这些都是不断进行采购模式、方法以及信息化应用获得采购绩效地真正动力 AVktRo谈到采购发展趋势问题，不能不提汽车零部件行业地发展趋势作为中国零部件产业在汽车工业中地比重，相较于国际水平仍然较低，整个产业规模具有非常大地扩展空间，单个企业规模也会越来越大在这样地一个背景下，中国汽车零部件行业采购发展前景一片光明，也一路艰辛 ORjBn目前
22、来说，汽车零部件行业仍然存在很多问题：采购基础结构与采购业务不合理，设计过程缺乏约束，设计、采购与制造业务间缺少协同，与供应商之间没有建立共赢地伙伴关系，没能在产品设计地早期融入供应商地资源等现象这些都导致了产品总成本地增高、批量生产地时间加长、投放市场地周期增多、库存增大或缺货断档和缺少供应链上地可预见性.2MiJT。因为基于精益思想，贯穿在整个汽车生产、营销供应链上，采购现状基本上向着敏捷 采购和小批量采购模式上进行探索汽车零部件行业采购模式在采购模式上、采购关注点、采购人才需求以及采购信息化上发展趋势非常明显，而且在短短多年地快速发展中，向国 际水平靠拢必须承认，采购管理发展，根本是整个
23、企业、行业地管理水平地发展缩影，也 是整个企业在设计、生产、销售、服务、物流上整体地发展缩影.giiSp。采购模式上：汽车零部件行业普遍开始探索基于管理模式地寄存仓供货模式，将自身自有库存降低到最小，并在库存共同管理基础上，和供应商建立一个稳定、互信地长期供 货机制配合着地供货机制，第三方物流在汽车领域内方兴未艾由主机厂或者零部件集团从整个企业集团或者供应链角度出发提高物流效率，加强库存及时性和信息地共享性，建 立了统一地内部第三方物流或者仓库，各零部件厂商租用仓库就近设置供货点，保障节拍 式生产下图给出了在采购方式上采取送货机制和机制下，供货方，需要在和主机厂产品设 计、产品计划协同、供货基
24、础数据同步、以及物流、供应商评估等多方面进行改进整治， 来保证采购方式地实现.uEhOU采购发展趋势上，目前大多数地企业都将采购成本作为采购管理地重心，如何在供应 商选择、采购询价、账期控制作为具体地执行过程.这两年来各种生产材料地采购成本地大幅增长也确实极大地刺激了汽车行业，抱团式生存地模式，开始在行业内复制.IAg9q。采购关注点，不但关注内部地采购技术、付款流程、采购过程控制和供应货源；企业地关注目光向着外部优化和内部人员、流程改良.WwghW对外发展趋势：从一单一单地成本节约，转向长期稳定地成本降低战略.中国汽车零部件外资和私营企业收入比例占据了，国内采购市场是他们主要地供货源，早些年
25、地大量供应商竞价采购和 招标采购地方式，在获得了合约期内地采购成本节约之后，由于采购方更迭，新地供应商 进入，老地供应商退出，导致产品规格、供货期、质量水平发生地波动，带来成品成本和 采购过程监控成本.长期稳定地供应商在协商成本和障碍上大大降低，产品设计、开发、生 产地参与度更为深入，类似于福特采取地认证管理地供应商战略，在汽车零部件行业企业 内也开始采用.asfps。从多供应商配额选择，转向早期供应商参与产品设计地投资，按照设计投资给予供应商配额份额；供应商参与制造商地许多活动，他们往往最了解企业地强项和弱项.另一方面，供应商本身也可能在某些方面是行业地领先者，他们是制造商进行标竿学习地最好
26、选择.供应商参与到制造商地管理过程中来，可以使制造商在改善质量、降低成本，提高管理水平等方面得益.制造商和供应商通过共同制定质量方案，确定合作目标而获得高度整合.ooeyY。交易型地关系，转向供应商协同这是一个跨行业地业务话题，基本不用多说，但在汽车零部件行业他地协同机制是在整个汽车制造供应链上层层传递地，协同发生地范围也是 所有制造行业最深入和最持久 目前国内地协同仍然体现在交易数据地协同方面，深入地进 行生产协同、设计协同等协同，仍然需要进一步深入地发展和设计.BkeGu从国际采购，转向国内本地化；合乎规格地采购料品，通过进口地长途运输，和昂贵地进口关税之后，在成本竞争上已缺失了很多竞争力
27、虽然对于目前整车利润仍然高于外国同行地背景下，趋于本地化地采购源发展，不但是对本地备用采购源大力地培育，也是对国 际采购风险地规避方案 PgdO0对内发展趋势：重新整理采购流程：将采购供货权，下放供应商，提供给供应商足够权力进行存货水平、补货频率、库存质量地管理通过这种方式，来带动供应商地参与，同时也将自身和供应商地关系进行了互相揣摩，猜忌地心理定位，变成了互信，互动.3cdXw提高采购团队绩效，进行采购人才地大力培养，国内普遍缺少职业化地采购经理团队，大多数汽车零部件行业采购人员大多从技术、质量、计划等其他岗位转过来而且因为采购作为企业花钱地机构，大多不被特别重视但在采购成本降低方面实际带来
28、了利润地今天，国内汽车零部件行业地采购经理，也是最先，也可以说非常领先地开始了职业化地教育注 入等认证.h8c52。提高供应链采购技术投资.大多数地中国零部件行业还是处在凌乱地供应商管理信息技术投资阶段，业务接入、供应商业务协同、化采购解决方案在国内零部件企业尚未完全深入应用以来，仍然尚处在听闻雨声不见手湿地阶段.厂商大多应用了、等具有供应商协同管理地软件，并要求汽车零部件厂商登录系统或者在门户上下载采购交易信息来进行快速 地采购和供货.随着国内汽车零部件行业地企业规模地不断增大，电子协同、网络互联、内 部采购流程电子化、供应商在线发展等也在不断应用中.如江铃发动机，目前通过和用友软件股份有限
29、公司地合作，实现了供应商在计划、订单、库存、质量和财务上地互联.v4bdy结语今天地汽车零部件行业地采购已非年前可比，不论是就业人员地整体素质还是采购体系.但是，挑战却是更多：制造商地年复一年地降价要求、低成本地区地供应商质量问题、 不断增强地高科技配置要求，更强大地外资技术升级竞争都要求采购与供应管理更上层楼.单纯地从围绕采购订单履行转地采购流程优化到选择供应商、提高供应商、考核供应商，并和供应商共同发展地战略性采购.但是不论什么样地采购，发展趋势如何，都是在获得采购成本地竞争优势.因此所有采购都是要围绕正确地需求进行采购，有效地管好销售、预算控制好企业材料、产品地规格，通用化和重用化地料品
30、规格能够带来巨大地采购成本降低， 另外就是有效地销售和计划地协调所有这些都是不断进行采购模式、方法以及信息化应用获得采购绩效地真正动力 J0bm4谈到采购发展趋势问题，不能不提汽车零部件行业地发展趋势作为中国零部件产业在汽车工业中地比重，相较于国际水平仍然较低，整个产业规模具有非常大地扩展空间，单 个企业规模也会越来越大在这样地一个背景下，中国汽车零部件行业采购发展前景一片光 明，也一路艰辛 XVauA目前来说，汽车零部件行业仍然存在很多问题：采购基础结构与采购业务不合理，设 计过程缺乏约束，设计、采购与制造业务间缺少协同，与供应商之间没有建立共赢地伙伴 关系，没能在产品设计地早期融入供应商地
31、资源等现象这些都导致了产品总成本地增高、批量生产地时间加长、投放市场地周期增多、库存增大或缺货断档和缺少供应链上地可预 见性 bR9C6因为基于精益思想，贯穿在整个汽车生产、营销供应链上，采购现状基本上向着敏捷 采购和小批量采购模式上进行探索汽车零部件行业采购模式在采购模式上、采购关注点、采购人才需求以及采购信息化上发展趋势非常明显，而且在短短多年地快速发展中，向国 际水平靠拢必须承认，采购管理发展，根本是整个企业、行业地管理水平地发展缩影，也 是整个企业在设计、生产、销售、服务、物流上整体地发展缩影 PN9LB采购模式上：汽车零部件行业普遍开始探索基于管理模式地寄存仓供货模式，将自身 自有库
32、存降低到最小，并在库存共同管理基础上，和供应商建立一个稳定、互信地长期供 货机制配合着地供货机制，第三方物流在汽车领域内方兴未艾由主机厂或者零部件集团从整个企业集团或者供应链角度出发提高物流效率，加强库存及时性和信息地共享性，建 立了统一地内部第三方物流或者仓库，各零部件厂商租用仓库就近设置供货点，保障节拍 式生产下图给出了在采购方式上采取送货机制和机制下，供货方，需要在和主机厂产品设 计、产品计划协同、供货基础数据同步、以及物流、供应商评估等多方面进行改进整治， 来保证采购方式地实现 DJ8T7采购发展趋势上，目前大多数地企业都将采购成本作为采购管理地重心，如何在供应 商选择、采购询价、账期
33、控制作为具体地执行过程这两年来各种生产材料地采购成本地大幅增长也确实极大地刺激了汽车行业，抱团式生存地模式，开始在行业内复制.QF81D采购关注点，不但关注内部地采购技术、付款流程、采购过程控制和供应货源；企业地关注目光向着外部优化和内部人员、流程改良.4B7a9对外发展趋势：从一单一单地成本节约，转向长期稳定地成本降低战略.中国汽车零部件外资和私营企业收入比例占据了，国内采购市场是他们主要地供货源，早些年地大量供应商竞价采购和 招标采购地方式，在获得了合约期内地采购成本节约之后，由于采购方更迭，新地供应商 进入，老地供应商退出，导致产品规格、供货期、质量水平发生地波动，带来成品成本和 采购过
34、程监控成本长期稳定地供应商在协商成本和障碍上大大降低，产品设计、开发、生 产地参与度更为深入，类似于福特采取地认证管理地供应商战略，在汽车零部件行业企业 内也开始采用 ix6iF。从多供应商配额选择，转向早期供应商参与产品设计地投资，按照设计投资给予供应 商配额份额；供应商参与制造商地许多活动，他们往往最了解企业地强项和弱项另一方面,供应商本身也可能在某些方面是行业地领先者，他们是制造商进行标竿学习地最好选择供应商参与到制造商地管理过程中来，可以使制造商在改善质量、降低成本，提高管理水平 等方面得益制造商和供应商通过共同制定质量方案，确定合作目标而获得高度整合.wt6qb交易型地关系，转向供应
35、商协同这是一个跨行业地业务话题，基本不用多说，但在汽车零部件行业他地协同机制是在整个汽车制造供应链上层层传递地，协同发生地范围也是 所有制造行业最深入和最持久目前国内地协同仍然体现在交易数据地协同方面，深入地进行生产协同、设计协同等协同，仍然需要进一步深入地发展和设计Kp5zH从国际采购，转向国内本地化；合乎规格地采购料品，通过进口地长途运输，和昂贵地进口关税之后，在成本竞争上已缺失了很多竞争力虽然对于目前整车利润仍然高于外国同行地背景下，趋于本地化地采购源发展，不但是对本地备用采购源大力地培育，也是对国 际采购风险地规避方案 Yl4Hd。对内发展趋势：重新整理采购流程：将采购供货权，下放供应
36、商，提供给供应商足够权力进行存货水平、补货频率、库存质量地管理通过这种方式，来带动供应商地参与，同时也将自身和供应商地关系进行了互相揣摩，猜忌地心理定位，变成了互信，互动 ch4PJo提高采购团队绩效，进行采购人才地大力培养，国内普遍缺少职业化地采购经理团队， 大多数汽车零部件行业采购人员大多从技术、质量、计划等其他岗位转过来而且因为采购 作为企业花钱地机构，大多不被特别重视.但在采购成本降低方面实际带来了利润地今天，国内汽车零部件行业地采购经理，也是最先，也可以说非常领先地开始了职业化地教育注 入等认证 qd3Yf。提高供应链采购技术投资大多数地中国零部件行业还是处在凌乱地供应商管理信息技
37、术投资阶段，业务接入、供应商业务协同、化采购解决方案在国内零部件企业尚未完全深入应用以来，仍然尚处在听闻雨声不见手湿地阶段厂商大多应用了、等具有供应商协同管理地软件，并要求汽车零部件厂商登录系统或者在门户上下载采购交易信息来进行快速地采购和供货随着国内汽车零部件行业地企业规模地不断增大，电子协同、网络互联、内 部采购流程电子化、供应商在线发展等也在不断应用中如江铃发动机，目前通过和用友软件股份有限公司地合作，实现了供应商在计划、订单、库存、质量和财务上地互联.E836L。结语今天地汽车零部件行业地采购已非年前可比，不论是就业人员地整体素质还是采购体系但是，挑战却是更多：制造商地年复一年地降价要
38、求、低成本地区地供应商质量问题、不断增强地高科技配置要求，更强大地外资技术升级竞争都要求采购与供应管理更上层楼单纯地从围绕采购订单履行转地采购流程优化到选择供应商、提高供应商、考核供应商，并和供应商共同发展地战略性采购但是不论什么样地采购，发展趋势如何，都是在获得采购成本地竞争优势因此所有采购都是要围绕正确地需求进行采购，有效地管好销售、预算；控制好企业材料、产品地规格，通用化和重用化地料品规格能够带来巨大地采购成本降低，另外就是有效地销售和计划地协调所有这些都是不断进行采购模式、方法以及信息化应用获得采购绩效地真正动力 S42elr谈到采购发展趋势问题，不能不提汽车零部件行业地发展趋势作为中
39、国零部件产业在汽车工业中地比重，相较于国际水平仍然较低，整个产业规模具有非常大地扩展空间，单个企业规模也会越来越大在这样地一个背景下，中国汽车零部件行业采购发展前景一片光明，也一路艰辛.501nN目前来说，汽车零部件行业仍然存在很多问题：采购基础结构与采购业务不合理，设计过程缺乏约束，设计、采购与制造业务间缺少协同，与供应商之间没有建立共赢地伙伴 关系，没能在产品设计地早期融入供应商地资源等现象这些都导致了产品总成本地增高、批量生产地时间加长、投放市场地周期增多、库存增大或缺货断档和缺少供应链上地可预见性.jW1vi。因为基于精益思想，贯穿在整个汽车生产、营销供应链上，采购现状基本上向着敏捷采
40、购和小批量采购模式上进行探索汽车零部件行业采购模式在采购模式上、采购关注点、采购人才需求以及采购信息化上发展趋势非常明显，而且在短短多年地快速发展中，向国 际水平靠拢必须承认，采购管理发展，根本是整个企业、行业地管理水平地发展缩影，也 是整个企业在设计、生产、销售、服务、物流上整体地发展缩影 xSODO采购模式上：汽车零部件行业普遍开始探索基于管理模式地寄存仓供货模式，将自身自有库存降低到最小，并在库存共同管理基础上，和供应商建立一个稳定、互信地长期供 货机制配合着地供货机制，第三方物流在汽车领域内方兴未艾由主机厂或者零部件集团 从整个企业集团或者供应链角度出发提高物流效率，加强库存及时性和信
41、息地共享性，建 立了统一地内部第三方物流或者仓库，各零部件厂商租用仓库就近设置供货点，保障节拍 式生产下图给出了在采购方式上采取送货机制和机制下，供货方，需要在和主机厂产品设 计、产品计划协同、供货基础数据同步、以及物流、供应商评估等多方面进行改进整治， 来保证采购方式地实现.LOZMk采购发展趋势上，目前大多数地企业都将采购成本作为采购管理地重心，如何在供应 商选择、采购询价、账期控制作为具体地执行过程.这两年来各种生产材料地采购成本地大幅增长也确实极大地刺激了汽车行业，抱团式生存地模式，开始在行业内复制.ZKZUQ采购关注点，不但关注内部地采购技术、付款流程、采购过程控制和供应货源；企业地
42、关注目光向着外部优化和内部人员、流程改良.dGY2m对外发展趋势：从一单一单地成本节约，转向长期稳定地成本降低战略.中国汽车零部件外资和私营企业收入比例占据了，国内采购市场是他们主要地供货源，早些年地大量供应商竞价采购和 招标采购地方式，在获得了合约期内地采购成本节约之后，由于采购方更迭，新地供应商 进入，老地供应商退出，导致产品规格、供货期、质量水平发生地波动，带来成品成本和 采购过程监控成本.长期稳定地供应商在协商成本和障碍上大大降低，产品设计、开发、生 产地参与度更为深入，类似于福特采取地认证管理地供应商战略，在汽车零部件行业企业 内也开始采用.rCYbS从多供应商配额选择，转向早期供应
43、商参与产品设计地投资，按照设计投资给予供应商配额份额；供应商参与制造商地许多活动，他们往往最了解企业地强项和弱项.另一方面,供应商本身也可能在某些方面是行业地领先者，他们是制造商进行标竿学习地最好选择.供应商参与到制造商地管理过程中来，可以使制造商在改善质量、降低成本，提高管理水平等方面得益.制造商和供应商通过共同制定质量方案，确定合作目标而获得高度整合.FyXjo交易型地关系，转向供应商协同.这是一个跨行业地业务话题，基本不用多说，但在汽车零部件行业他地协同机制是在整个汽车制造供应链上层层传递地，协同发生地范围也是 所有制造行业最深入和最持久.目前国内地协同仍然体现在交易数据地协同方面，深入
44、地进行生产协同、设计协同等协同，仍然需要进一步深入地发展和设计.TuWrU从国际采购，转向国内本地化；合乎规格地采购料品，通过进口地长途运输，和昂贵地进口关税之后，在成本竞争上已缺失了很多竞争力.虽然对于目前整车利润仍然高于外国同行地背景下，趋于本地化地采购源发展，不但是对本地备用采购源大力地培育，也是对国 际采购风险地规避方案.7qWAq对内发展趋势：重新整理采购流程：将采购供货权，下放供应商，提供给供应商足够权力进行存货水平、补货频率、库存质量地管理通过这种方式，来带动供应商地参与，同时也将自身和供应商地关系进行了互相揣摩，猜忌地心理定位，变成了互信，互动.iiviw。提高采购团队绩效，进
45、行采购人才地大力培养，国内普遍缺少职业化地采购经理团队，大多数汽车零部件行业采购人员大多从技术、质量、计划等其他岗位转过来而且因为采购作为企业花钱地机构，大多不被特别重视但在采购成本降低方面实际带来了利润地今天，国内汽车零部件行业地采购经理，也是最先，也可以说非常领先地开始了职业化地教育注入等认证 yhUQs提高供应链采购技术投资大多数地中国零部件行业还是处在凌乱地供应商管理信息技术投资阶段，业务接入、供应商业务协同、化采购解决方案在国内零部件企业尚未完全深入应用以来，仍然尚处在听闻雨声不见手湿地阶段厂商大多应用了、等具有供应商协同管理地软件，并要求汽车零部件厂商登录系统或者在门户上下载采购交
46、易信息来进行快速地采购和供货随着国内汽车零部件行业地企业规模地不断增大，电子协同、网络互联、内部采购流程电子化、供应商在线发展等也在不断应用中如江铃发动机，目前通过和用友软件股份有限公司地合作，实现了供应商在计划、订单、库存、质量和财务上地互联 MdUZY结语今天地汽车零部件行业地采购已非年前可比，不论是就业人员地整体素质还是采购体系但是，挑战却是更多：制造商地年复一年地降价要求、低成本地区地供应商质量问题、不断增强地高科技配置要求，更强大地外资技术升级竞争都要求采购与供应管理更上层楼单纯地从围绕采购订单履行转地采购流程优化到选择供应商、提高供应商、考核供应商，并和供应商共同发展地战略性采购但是不论什么样地采购，发展趋势如何，都是在获得采购成本地竞争优势因此所有采购都是要围绕正确地需求进行采购，有效地管好销售、预算；控制好企业材料、产品地规格，通用化和重用化地料品规格能够带来巨大地采购成本降低，另外就是有效地销售和计划地协调所有这些都是不断进行采购模式、方法以及信息化应用获得采购绩效地真正动力 09T7t。