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1、关于橡胶复合材料的导热特性1、橡胶的导热系数天然橡胶硫化胶0.150.21 W/(m C)丁苯橡胶 0.19 W/(m C)氯丁橡胶硫化胶 0.21 W/(m C )丁睛橡胶 0.25 W/(m C)2、轮胎橡胶材料导热系数(何燕等，轮胎橡胶材料导热系数的测定及分析轮胎橡胶材料导热系数的测试结果如图(1)范围(20轮胎不同部位橡胶材料的导热系数随温度变化而改变 80 C)内，两者呈线性关系。天然橡胶硬质胶 0.150.17 W/(m C )氯丁橡胶 0.19 W/(m C)丁基橡胶 0.09 W/(m C)硅橡胶 0.27 W/(m C ),橡胶工业，2004年第51卷)2所示。从图2可以看出
2、以下规律。,并且在本试验所研究的温度前 釉 40 同 W 70«图2榄胶材料导热系数与粗度的关系1 Fffl胶二布层腔/ T 时膜，4 f材层脆酒-一m股n不同橡胶材料的导热系数随温度变化的经验关系式入=加+ b 0式中力-室温下试样的导热系数；b -与材料性质有关的温度系数。 所示。而和b的测试值如表1埴 E1刖6布和'层胶0. 156 74 Mi X10 4胎体胶0. 199 6S. 67* X1Ci-J一/胶D4K10'4内衬星白。.刚31 147曲位C 7L.no L(f '去山和。的割认位结论：通过对轮胎不同部位橡胶材料导热系数的研究发现 是一种科学
3、、可靠的方法，此方法所用试验装置简单，用稳态法测量橡胶材料的导热系数 ，操作方便。本试验所得数据准确、可靠为轮胎设计进一步计算，特别是为轮胎温度场的计算提供了可靠的依据。轮胎各部位的受力情况及生热机理不同 热系数的数据也正好与轮胎实际相吻合。，在胶料配方中应分别加以考虑，本试验所测导3、轮胎各部位胶料在不同温度下的导热系数(刘丽等，轮胎胶料的导热系数测定及误差分析，轮胎工业2006年第26卷)采用稳态法测量轿车轮胎和航空轮胎各部位胶料在不同温度下的导热系数。测量结果表明，轿车轮胎在20 80C、航空轮胎在20 110c范围内，轮胎各部位胶料的导热系数与温 度呈线性关系；轿车轮胎胎侧胶导热系数较
4、大 ，胎面基部胶导热系数较小，航空轮胎胎侧胶 导热系数较大，胎面胶导热系数较小。试验时采取使设备和试样充分干燥、以石棉做绝热材 料、保持冰端温度等措施，可使试验误差小于4%。图3和4分别示出了轿车轮胎和航空轮胎不同部位胶料的关系曲线。图3轿车轮胎各部位胶料的“关系曲线 一曲制版；一堰体肺布层腔；A 一畲忖层取；n Hi： ii30 30 40 2黄沁肺勃皿”Q图4航空轮胎各部位胶料的打了关系曲线 一角般； 一胎同胺:门一津星印布技般：* -足型般：八附的胶。表I轮胎各部位胶料的导热系数美系式中、和值部位 6新车轮胎胎体的疝房收弧 1317H0,0UI IK除面耗部殴0. 119土 13g10-
5、*密封房股U. L4I 07H, U59 3* 10'胎侧胶<1. 1H6 69O.OOIU7航空轮胎帘布层般0. 127 67OJMH 13胎而皎0.091 680.001 54增强房市布拄芨弧 162 599,320 7»x 10 *胎侧股0. 191 S57.225 OSx三角股O.ffill 550.004 164、充填炭黑硫化橡胶的导热系数（崔琪等，炭黑用量及硫化对橡胶导热系数的影响，CHINA RUBBER （中国橡胶）2006年，第22卷第18期）国L b刁能上. #茉一戚代骐桂联号哂/鹤。岛哎工金曲目；就展七!' i.' ：rt 卬尸 3
6、 I卜 T 1 ". 1 ,条 ” : X 4 -.丸 ±11 >-辆"i?x，0：23£i导热 Mi/W-fni'Ii)1/： 2炭黑含量为”份时磁化前后检表导热泵敷对比互慎导熟条数，P* m*k表3炭黑含1勾8。出时辄化前后根陵导热系JS对比差值白斛素却MYurk）1盘度,P4045表1炭黑含量为加份时爱化前后椽膜导热系敷对比差值0 2B9 0 292置化后 0245 0.247 0216 Q 2460.2530.252Q 251 0 251下我系般引士差值 0 007 0 0S2 0 041 0 D420.03S0 03fi。口如 0
7、041睡化常”6】0 :6S 0 271 0 273脆化后9#条败对比南恒0 02S 0 023 0 01 -0 0010 00?0 0050 003疆化前0 24 C264 0 2(56 0 270.2710 2730 275 0 23?就化F二口246 0.257 0 263 0 2690.2720.270.776 0.174导而系敷芍比荽0-0D06 0 007 0003 0 001-0 0010-0 001 oncfia ，的量是瘠丸*统k Ili什K 1.5机我，黑咀Z区由项武化加0279。骞40.233 0 245 0.361 0.2740.27?0.2791.橡胶的导热系数随着温
8、度的升高而呈现出增加的趋势。 硫化前橡胶的导热特性随着炭黑用量的增加而降低。当炭黑的含量在高范围变动时2.将硫化前后橡胶的导热系数数值进行对比发现 且两者的差值随炭黑用量的增加而降低。5、橡胶复合材料的热传导特性（王友善等，橡胶复合材料的热传导特性研究，轮胎工业,1999年第19卷）0.2600.21010,Q 22 1> 34,0 4b, 0 ?«.() 70. G周以人造潍增强的糅一技基体材科的热导率L温度的美系曲嚏图4以尼龙和聚酯增强的樽鼓其怖材料M.然导:率与超度的关系曲级0:275E20 2* *0 3审 40 且 3 S0 S3 W 54MJflCE自。帝旄雇墙如曜
9、曲惧It喧内设胃热我股"事魔K素巾地,硫化前橡胶的导热系数大于硫化后的0 250Q.24Q却 2J S”外刊 44 ，n JS if) S 质E1k。20,0 30 * 40J) W.00-话化储ii 2517 2-eT*s2240 21 ft0 2th5M/tIQ.O 以，4 J4 C W6.Q J8.0 70.CU.2O0rl+ET*Nr-'n工图5轩缗横向的尼加帘塞梅般凝合材料然导率与湿度的美系曲线0.2504.2420ZJ4Q；髓0.2180.21UHI 0 22.Q 34 0 46.0 5乩。70.036纤维将向的服防帘线有后复合材料西洋事与湍博的美条蝇经(M工。o
10、 m0. w口.336。.加K0., 2«4JI'O CJ 22. U 34 O J6.1> 髀 n TO211 n. KJ.u 4。5 tf/V0. S200.310讣MX)圉7 纤维横向的人造丝帘栽棒胶豆合材料块耳空与汨曲的芋茎曲地0, 3皿-' 0 130图X纤施纵向的尼龙帘线海腼复合材料热导率与逼国的关系曲线因10 纤维纵向的人母整病空梭崂切合打打由试验发现纤维横向的帘线橡胶复合材料的热导率在0.20 0.22 W ( m.K )- 1之间,这基本上与橡胶材料的热导率相同，说明纤维增强橡胶复合材料的横向热导率由基体材料决定。同时发现纤维增强橡胶复合材料的纵向热导率在0.30 0.33 W (m.K )- 1之间，远远大于纤维横向导热率。这是因为在纵向上的传热纤维起了很大作用。 结论本文用准稳态法研究了橡胶及其纤维增强复合材料的热导率。结果表明，橡胶复合材料的纤维横向热导率由橡胶基体决定 ；其纤维纵向热导率远远大于横向热导率。另外 ，不论橡 胶还是橡胶复合材料在所研究的温度范围内，其热导率与温度均呈线性关系。