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1、定型设计总说明书说1路面结构设计结合本项目巡护、管理、建设和生态观光的使用功能，路面面层采用泥结碎明(5)泥结碎石中石料、粘土及石屑的设计掺拌比例为1: 0.4 : 0.2,粘土浆中水土为0.8:11:1。泥结碎石路面质量应按照下表要求进行检验:项次检查项目规定值检查方法或允许偏差1压实度(> 97按 JTG F80/1-2004 附录 B 检查，每200m每车道检查2处2平整度(mm)10每100m检查2处每处用3m直 尺连续重3尺，每尺检1点3纵断高程(mm)土 15每100m用水准仪检3点4宽度(mm)不小丁设计每100m查2处5厚度(mm)土 10%每200m挖验1处6横坡土 0
2、.5%每100m量2个断面泥结碎石路面质量检验指标表4施工方案结构类型通过卜列师孔(mm的质里百分率(%402010泥结碎石1000-150-5泥结碎石石料级配范围表石路面，路面结构分为一般填土路基路段和风积沙路基路段两种，具体路面结构3质量检验如下所示：一般填土路基路段：路基完成后，铺筑15cm厚泥结碎石面层，面层上设置3cm 厚砂砾磨耗层，路面总厚度为18cm风积沙路基路段：路基完成后，在土工织物上铺筑平均厚度为 10cm的天然砂 砾，再铺筑15cm结碎石面层，面层上设置3cm厚砂砾磨耗层，路面总厚度为28cm 2材料要求(1) 泥结碎石层所用的石料，其等级不低于 4级，长条、扁平状颗粒不
3、超过 20% 石料粒径规格为2-4cm,石料压碎值小于35。4.1拌合法施工拌合法施工采用装载机和强制拌合机拌和，施工步骤主要为，备料-拌合-摊铺-碾压-摊铺磨耗层。(2) 粘土的含量(干重与石料干重的比例)不应大于15%塑性指数宜为1827。(1) 拌和：拌合程序应为进碎石一洒水一进粘土一拌和一洒水再拌和一闷料粘土中不得含有腐植土及其他杂质碎石与粘土的配合比，按试验室提供的配合比为准，施工人员可把重量比换(3)嵌缝料材料为0.5cm-1cm的石屑算成体积比并严格控制计量和含水量(4)磨耗层应选用坚硬、耐磨、抗冻性强的砂砾，级配要求见下表:磨耗层矿料级配范围表结构类型通过卜列师孔(mm的质里百
4、分率(%2010520.5小于0.5mm颗粒的塑性指数磨耗层10075-9050-7538-5625-4010-14拌和操作，先进碎石，用水将碎石浇潮湿，按配合比将粘土掺入碎石进行拌和2遍，观察碎石上粘土是否已经将碎石裹满，如未裹满，再洒水拌和2遍，如已裹满，再拌和一遍，即可闷料，闷料时间，稍长更好。(2) 摊铺：摊铺可按照1.25-1.3的松浦系数进行摊铺，并控制松铺厚度， 在路槽边缘插杆刻线在中线上用木墩刻线，扒平后，在刻线上挂线扒平。确保厚 度、标高、横披符合设计要求。随后用人工扒平，要配备足够的人员进一车料，铺一车料，若用平地机扒平， 要设专人控制进料数量，不能堆放时间过长，以免水量散
5、失后要再洒水，如土与 碎石脱离，要重新洒水拌和，在扒平过程中，粗细料要均匀撒布。摊铺后路面含 水量可比最佳含水量大2%(3) 碾压：直线以两侧向中间碾压，曲线由内侧向外侧，先稳压 2 3遍后, 再振动压实；碾压时要注意，土、石不沾轮即可开压，在静压时要配以人工，边 静压边补平，保证路面平整度。碾压一般采用静压3遍，震压3遍。当压路机处于静压状态时，施工单位必 须指定专人带一民工组随机工作，当压路机静压后路面出现不平整的部分，必须 尽快撒料补平。以满足路面平整度要求。一旦发现局部沉陷或石料缺失，应立刻翻松挖除，并用相同规格的拌合料进 行回填，并碾压密实。通过压实的路面，若压实度达不到设计要求时，施工单位 应采取加压或铲除返工重做。(4) 摊铺磨耗层：待路面凉干后，清除路面上浮土和松散颗粒，然后洒水，将拌好的砂砾均匀铺撒在面层上，松浦系数为1.3-1.4，用轻型压路机碾压3-4遍，使形成密实平整、 稳定的表层。(2) 施工前应铺设不小于500米得试验段，以验证设计配合比，及确定合适 的施工方案。(3) 施工前应对所有材料及混合料进行试验，严禁使用不符合要求的材料。(4) 本项目设计标高为路中心处，铺筑路面各层之前，按规定检查标高、路 拱横坡、平整度、压实度等，符合要求后方可转为下道工序。5施工要求(1)泥结碎石面层应分两层摊铺，上层摊铺厚度为6cm,下层摊铺厚度为9cm