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1、港口、海岸及近海工程专业优秀论文 港口景观设计与评价方法研究关键词：港口城市 滨海区域 景观设计 滨海城市 城市规划 景观生态学摘要：港口作为滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用，如水利、交通、游憩、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、物流中心和著名的旅游景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、强化自身的个性和特色，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂
2、的综合问题，是一个横跨城市规划、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港口及滨海区域景观设计应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观设计作为城市风貌和景观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个方面。运用国内外的相关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观评价研究分为港口规划的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手
3、。在景观生态评价上，论文对比分析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还对景观影响预测进行了理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与实例分析，从理论和实验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科的研究及应用，也有效地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供了理论依据。正文内容 港口作为滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用
4、，如水利、交通、游憩、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、物流中心和著名的旅游景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、强化自身的个性和特色，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂的综合问题，是一个横跨城市规划、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港口及滨海区域景观设计应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观
5、设计作为城市风貌和景观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个方面。运用国内外的相关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观评价研究分为港口规划的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手。在景观生态评价上，论文对比分析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还对景观影响预测进行了理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与
6、实例分析，从理论和实验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科的研究及应用，也有效地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供了理论依据。港口作为滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用，如水利、交通、游憩、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、物流中心和著名的旅游景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、
7、强化自身的个性和特色，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂的综合问题，是一个横跨城市规划、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港口及滨海区域景观设计应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观设计作为城市风貌和景观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个方面。运用国内外的相关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观
8、评价研究分为港口规划的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手。在景观生态评价上，论文对比分析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还对景观影响预测进行了理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与实例分析，从理论和实验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科的研究及应用，也有效地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供
9、了理论依据。港口作为滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用，如水利、交通、游憩、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、物流中心和著名的旅游景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、强化自身的个性和特色，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂的综合问题，是一个横跨城市规划、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港
10、口及滨海区域景观设计应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观设计作为城市风貌和景观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个方面。运用国内外的相关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观评价研究分为港口规划的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手。在景观生态评价上，论文对比分析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还
11、对景观影响预测进行了理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与实例分析，从理论和实验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科的研究及应用，也有效地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供了理论依据。港口作为滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用，如水利、交通、游憩、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、
12、物流中心和著名的旅游景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、强化自身的个性和特色，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂的综合问题，是一个横跨城市规划、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港口及滨海区域景观设计应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观设计作为城市风貌和景观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个
13、方面。运用国内外的相关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观评价研究分为港口规划的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手。在景观生态评价上，论文对比分析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还对景观影响预测进行了理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与实例分析，从理论和实验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科
14、的研究及应用，也有效地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供了理论依据。港口作为滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用，如水利、交通、游憩、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、物流中心和著名的旅游景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、强化自身的个性和特色，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂的综合问题
15、，是一个横跨城市规划、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港口及滨海区域景观设计应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观设计作为城市风貌和景观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个方面。运用国内外的相关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观评价研究分为港口规划的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手。在景观生
16、态评价上，论文对比分析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还对景观影响预测进行了理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与实例分析，从理论和实验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科的研究及应用，也有效地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供了理论依据。港口作为滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用，如水利、交通、游憩
17、、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、物流中心和著名的旅游景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、强化自身的个性和特色，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂的综合问题，是一个横跨城市规划、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港口及滨海区域景观设计应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观设计作为城市风貌和景
18、观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个方面。运用国内外的相关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观评价研究分为港口规划的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手。在景观生态评价上，论文对比分析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还对景观影响预测进行了理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与实例分析，从理论和实
19、验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科的研究及应用，也有效地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供了理论依据。港口作为滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用，如水利、交通、游憩、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、物流中心和著名的旅游景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、强化自身的个性和特色
20、，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂的综合问题，是一个横跨城市规划、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港口及滨海区域景观设计应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观设计作为城市风貌和景观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个方面。运用国内外的相关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观评价研究分为港口规划
21、的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手。在景观生态评价上，论文对比分析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还对景观影响预测进行了理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与实例分析，从理论和实验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科的研究及应用，也有效地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供了理论依据。港口作为
22、滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用，如水利、交通、游憩、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、物流中心和著名的旅游景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、强化自身的个性和特色，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂的综合问题，是一个横跨城市规划、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港口及滨海区域景观设计
23、应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观设计作为城市风貌和景观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个方面。运用国内外的相关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观评价研究分为港口规划的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手。在景观生态评价上，论文对比分析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还对景观影响预测进行了
24、理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与实例分析，从理论和实验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科的研究及应用，也有效地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供了理论依据。港口作为滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用，如水利、交通、游憩、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、物流中心和著名的旅游
25、景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、强化自身的个性和特色，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂的综合问题，是一个横跨城市规划、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港口及滨海区域景观设计应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观设计作为城市风貌和景观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个方面。运用国内外的相
26、关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观评价研究分为港口规划的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手。在景观生态评价上，论文对比分析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还对景观影响预测进行了理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与实例分析，从理论和实验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科的研究及应用，也有效
27、地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供了理论依据。港口作为滨海城市的一个重要组成部分，在城市的自然系统和社会系统中具有多方面的功能，有着不可替代的作用，如水利、交通、游憩、城市形象以及生态功能等等。现代化的港口城市，除了是全球物流链上的重要节点和枢纽，同时也是国家或地区的金融中心、物流中心和著名的旅游景点城市，港口的积聚效应和城市的多样性功能成为港口城市的核心竞争力。港口城市需要创造并保持、强化自身的个性和特色，才能为整个城市提供一条亮丽的风景线。 作为城市发展规划不可或缺的一部分，港口建设和滨海区域开发是复杂的综合问题，是一个横跨城市规划
28、、港口规划、景观生态学、行为心理学、园林生态学、建筑美学等等众多学科的复杂课题。这就决定了港口及滨海区域景观设计应该是一种能够满足不同城市特色的、多角度的设计，要求设计人员能够全面地将港口及滨海区域的景观设计作为城市风貌和景观的重要元素纳入城市总体规划或相关专项规划中予以统筹考虑。 本研究侧重于港口及滨海区域景观设计方法及景观评价两个方面。运用国内外的相关学科的理论成果，系统地研究并归纳了港口及滨海区域景观设计的理论与方法。港口及滨海区域的景观评价研究分为港口规划的景观生态评价与景观设计质量评价两方面，前者着眼于区域规划的宏观层面，而后者是从景观设计的微观层面入手。在景观生态评价上，论文对比分
29、析了已有的研究成果，提出了基于PLM的景观生态评价方法并应用实例对评价结果进行了分析，此外还对景观影响预测进行了理论研究；在景观设计质量评价上，又提出了基于VRM-LCJ的景观质量评价方法，通过调查采样与实例分析，从理论和实验结果两方面论证了模型的可靠性。 本研究提出了多目标和复合性的现代港口及滨海区域的景观规划设计体系，促进交叉学科的研究及应用，也有效地推动了工程规划人员对于景观设计的重视和实施，为丰富港口城市的发展规划、完善相关法律法规提供了理论依据。特别提醒：正文内容由PDF文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 :/ 400gb /fil
30、e/75571905 。如还不能显示，可以联系我q q 1627550258 ，提供原格式文档。我们还可提供代笔服务，价格优惠，服务周到，包您通过。 " 垐垯櫃换烫梯葺铑?endstreamendobj2x滌甸?*U躆跦?l,墀VGi?o嫅#4K錶c&伣嘰呐q虻U節鉡c姥?BL偤7.X哖?驳疗"g讍l/<5蔍7sQIvs疖?SJ%JvI雓1傀7鑥伍妰遠Y魥 靤/W鐼E霯q聊湝ECu?knb?.:?澍羈7坋:;俐hEan2P6?!八帊/=櫕貵Wp?U脞姦%?qj?颬儼噃IV壂G邊?V忣鏕裚?靈模?慞擭昄X?;萕屄P,'枍U霩R嚵蝆RC珵墂锬襵"
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