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1、钻孔灌注桩常见质量事故及处理措施（一）缩颈或孔斜事故1）原因：若在施工过程中均出现了钢筋笼放不下去的问题，最可能的情况 就是出现了缩孔或孔斜，经下放检孔器，即可判定是否出现了缩颈或孔斜。尽管表面看上去，这种质量事故可以在施工过程中及时发现， 不至于引起严重的 质量隐患。事实上孔斜事件不仅造成工期延长，浪费人力、物力，对桩基承载力 的影响也是令人担忧的。出现缩颈可能是由于地质情况不良， 孔口附近堆积砂石 料，产生较大的土压力后，一种高塑性粘土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。孔斜事故主要有以下原因：（1）钻孔中遇到较大的孤石或探头石；（2）在有倾斜度的 软弱地层交界处、岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵
2、石层中钻进时，钻头受力不 均匀；（3）孔较大处，钻头摆动偏向一方；（4）钻机安装不合要求，钻进过程钻 机产生不均匀沉陷或运转过程震动过大引起孔斜；（5）钻具弯曲或插接式连接钻杆磨损，问隙过大受压后钻杆发生弯曲而导致孔斜。2）处理措施：对于缩颈事故，通常应保持孔口附近无堆积物，减少土压力的影响；采用加长钢护筒的措施来加以解决，或改装“正孔器”。正孔器用10mm 厚钢板卷制成与钻头同直径，高1.5m的十字架钢护筒中心通过钻杆与钻头连接， 增加钻头的白重，即可钻孔成桩。对于孔斜事故，若孔斜不严重，一般可在偏斜 处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔修直。孔斜严重或纠斜无效时，采用回填片 卵石到偏斜部位上部冲
3、平后再重新钻进成孔。3）对孔斜事故的预防可采取如下措施：（1） 安装钻机时，机座应安放在平稳坚固的地基上，使转盘和底座水平，重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上，且钻进中应经常检查校正；（2）钻具入孔前要仔细检查，弯曲的钻具严禁入孔内，且插接式连接钻 杆接头磨损严重、间隙过大时要及时修复或更换；（3）在开孔、换层界面处或有倾斜的软、硬地层钻进时，应采用轻压慢转的操作规程，钻机遇到地下障碍物时 应及时处理，严禁盲目加压；（4）要经常用检孔器进行检查，发现偏斜及时纠正。（二）塌孔1）原因：在陆地桩基施工中，坍孔事故较多。究其原因，主要有以下几个方面：（1）护筒埋量太浅，加之周围回填
4、土不密实而造成漏水；（2）操作不当，提升钻头过猛，因故停钻时间过长或放钢筋笼时碰撞孔壁；（3）泥浆稠度小，不到护壁的作用；（4）泥浆水位高度不够，对孔壁压力小；（5）向孔内加水时流 速过大，直接冲刷孔壁；（6）在松软砂层钻进时，进尺太快。2）处理措施：塌孔分为孔口坍塌和孔内坍塌，要根据事故状态采取相应的 措施。孔口坍塌时，可立即拆除护筒，将护筒周围回填夯实，加长护筒并重新埋 设后再钻进。用冲击钻机成孔时，可以填入片石或卵石，反复冲击，以增强护壁。 当发生孔内坍塌时，要先判明坍塌的位置再分析具体原因。 坍孔不严重时，可回 填砂和粘土混合物到坍孔处以上， 采取措施后继续钻进。坍孔严重时，应使用砂
5、和粘土混合物全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。（三）钢护筒变形1）原因：相对于前两种质量事故，钢护筒变形事故更易发生，每个步骤的 不规范操作都可能会引起钢护筒变形。如设计中不区分不同的桩基直径、深度， 采用同样材质和壁厚的钢护筒；制作钢护筒时，焊缝不合格；在插打钢护筒时， 振动过快，碰撞地下障碍物等。2）处理措施：对于钢护筒变形，可采取如下措施：（1）对不同规格的桩基所需的钢护筒要仔细验算，确保有足够的壁厚和强度；（2）对钢板进行必要的试验是至关重要的，采取钢护筒周边增设 30cm< l5cm的加固钢板，以便提高钢护 笥的整体强度，另外，钢护筒刃脚处受力集中，需在钢护筒的外侧加焊一圈
6、厚的 钢板，可增加刃脚的强度；（3）采用偏吸泥或偏抓土及施加外力的方法纠正钢护 筒在插打过程中出现的偏移和倾斜。还可利用抓斗捞取孔内淤泥或采用吸泥机排 除孔内淤泥的办法来减少孔内摩擦阻力。（四）卡管与埋管1）原因：卡管事故乂分为剪球时卡管与灌注中卡管，它们的原因稍有不同。剪认时卡管的情况较多，造成此类情况的主要原因有：（1）剪球制作不合理，塞球直径与导管直径差过小，剪球前由于砂浆或细石料渗入导管与球壁之间而堵 塞；（2）混凝土配比不合格，用于封底的混凝土坍落度过小或拌和不均匀，加上 累积混凝土过程中粗骨料下沉，可能导致漏斗口处粗骨料相互挤压密实而堵塞漏 斗口，致使剪球后混凝土难以下落。在灌注过
7、程中也会出现卡管现象主要是由于 混凝土过早凝固造成堵塞而引起的。如果机械故障或混凝土中的粗骨料直径过 大,就会使混凝土在导管内停留时间过长， 或者使灌注时间过久，部分混凝土就 会初凝而使下落阻力增大留在导管内。在浇注水下混凝土过程中，由于不可抗拒的自然灾害，象突下暴雨、洪水淹 没孔口，致使浇注中断，造成埋管。钢筋笼制作质量差，部分钢筋焊缝不牢脱离 主筋后插入导管吊环内，也会造成埋管。导管埋深过大或混凝土初凝使导管内外 摩擦力增大，同样会发生埋管。2）处理措施：相应的处理办法是：（1）用适当长度的钢筋（一般以直径20mm长度超过漏斗lm-2m为宜）强制性捅塞球，使混凝土下落；（2）采用机械微振动
8、使 混凝土自然下落，以保证混凝土下落时导管回到正常的埋管位置；（3）要严格计算封底混凝土的数量，宜多不少，改善配合比的设计，宜选择和易性好的水泥及 合格的砾石作粗骨料，使用这样的混凝土封底效果较好。 另外，介绍一种不用剪 球而采取在漏斗内向上拔球的施工技术。操作过程将塞球锚栓向下套入漏斗下口，用吊车或卷扬机等起重设备将提升钢丝绳拴牢，待漏斗内混凝土数量满足 封底要求时，迅速拔起塞球，此时混凝土快速自然下落。经多座桥梁桩基施工实 践，采用这种方法操作简单，施工方便，安全可靠，水下混凝土封底的成功率为 100%。对于灌注中的卡管，通常以预防为主。灌注前应全面检修设备，采取相应的 措施，配置备用设备
9、，尽可能使灌注连续快速，在炎热季节灌注水下混凝土初期 可加入适量的缓凝剂，以避免混凝土过早初凝。3）针对埋管事故，可采取以下措施预防补救：（1）注意长短天气预报，合理安 排浇注时间；（2）正反转动缓慢提升导管，使导管脱离钢筋笼并居钻孔中心，可 再继续浇注；（3）认真做好浇注记录，严格控制埋管深度；（4）为防止混凝土初凝， 加入适量的缓凝剂并经常振动提升（五）导管漏水1）原因：造成导管漏水的主要原因是导管材质不良引起的，使用不合格或 未经充水试验的导管往往会发生漏水甚至断管。2）处理措施：为防止导管漏水严格控制导管的制作质量，使用前应作拼接， 过球和压水试验。压水试验时压力应不小于灌注水下混凝土
10、时导管壁可能承受的 最大压力。另外，导管在吊放时，应位置居中，如果倾斜往往会卡挂钢筋笼和碰 撞孔壁而损伤导管。（六）钢筋笼偏位1）原因：关于钢筋笼可能会出现偏位、变形或上浮，原因主要有：（1）钢筋笼过长，箍筋未起到作用，使得钢筋笼的刚度不够，吊入孔内后钢筋笼发生变 形。钢筋笼上未设垫块或耳环控制保护层厚度，或桩孔本身偏斜或偏位；（2）钢筋笼吊装时未垂直缓慢下放，而斜插孔内使保护层厚度不够而使钢筋笼偏位。钢 筋笼放置初始位置过高，而所灌注的混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深 度过大钢筋笼被混凝土托顶上升。孔底沉渣未活理十净，使钢筋笼不能下放到设 计深度，其位置不符合设计要求；（3）当混凝土灌
11、注至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底部距离钢筋笼很近，由于灌注的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；（4）当灌注的混凝土超过钢筋笼且导管埋深较大时，若其上 层混凝土因浇注时间过长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼之间产 生一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上， 混凝土在导管流 出后将以一定的速度向上项升，同时也带动钢筋笼上浮。2）处理措施：对于钢筋笼出现偏位或上浮的现象，可采取如下措施：第一次活孔时应换用比重和粘度较低的泥浆进行冲洗和置换，同时将钻头上下活动， 边冲边扫，尽量将孔内的泥块和泥皮搅拌成浆， 排出孔外，直到泥浆符合要求时 再进行提钻；加快混凝土浇灌速度，控制浇灌时间，遇高温天气应添加缓凝剂以 防止混凝土顶层进入钢筋笼时，流动性变小；当混凝土接近钢筋笼底时，尽量减 少窜插导管，等钢筋笼被混凝土埋牢后，再恢复导管正常埋深；加固钢筋笼与孔 口的固定，防止钢筋笼上冲。一旦出现浮笼应迅速处理，采用多根6c"8cm的钢管套住钢筋笼主筋再焊在护筒上，并用钢管或方木成网状压住所焊钢管及护筒，这样就可保证钢筋笼上浮时不至过大偏位，能基本保证工程质量。