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1、为地下停车场能耗做做 “减法-xx 自强介绍“按需照明 ”理念的实际应用近年来，高层建筑、商业中心及机关事业单位的地下停车场数量迅速扩 张，而且这些地下停车场档次越来越高，设施越来越复杂，能耗自然也越来越 大。单以照明能耗计算，以一个安装有 1000 盏灯的地下停车场为例，年照明能 耗即达到 35万千瓦时之多，而根据统计，这其中为 “无效照明 ”所消耗的就占三 分之二左右。现在，是该为地下停车场能耗做做 “减法 ”了。迫于经济压力，人们曾经采 用了多种办法来做这个 “减法 ”，比如，减少照明灯具安装数量（照明验收不达 标）、减少亮灯数量（照度不足，均匀度不良，增加管理成本）、人工控制亮 灯时间
2、（增加管理成本）等等，这些往往都是以降低照明品质为代价来换取电 能的节约，改造效果往往不能令人满意。华威凯德的解决思路是照明灯具工作模式上寻求突破，找到的设个办法就 是“按需照明 ”。什么是 “按需照明 ”？有一类场所，也就是建筑照明设计标准 GB50034- 2004所称的公用场所，以门厅、走廊、楼梯、盥洗室、电梯前厅、仓库、车 库（地下停车场）等为典型代表。这些场所照明需求的特点是：必须提供长时间甚至 24 小时的全天候人工光源照明；在满足照度标准要求 前提下，人们对其照明舒适度要求低于一般通用照明；人员或车辆在此类场所 的活动频度有明显的时段性差异。通过大量调查和分析发现，在上述场所，人
3、们的行为模式大多是通过、巡 游、暂留，所诉求的其实是一种 “按需”提供的适度照明，可以通俗地表示为 “人 来灯亮，人去转暗，自动休眠，按需照明 ”。而不分析实际需求，将规范教条化，由此形成的 “长明灯 ”照明，相当大一 部分属于 “无效照明 ”。根据实地验证，一个地下停车场，如果 24小时都按设计 额定功率提供照明，那么有二分之一到三分之二的时间，灯具提供的照度是大 大高于“实际需求”的，多余的部分就是典型的 “无效照明 ”。“按需照明 ”就是根据人群对照度的实际需要，把灯具状态分为 “额定功率 ”状 态、“休眠功率 ”状态和/或其他状态，因时因地制宜提供人群 “满意”的照明。得益于LED光源
4、的高效节能优势和智能灯具的 按需照明”工作模式，华威 凯德地下停车场LED智能灯取得了惊人的节电效果，综合节电率达到80%90，在河北科技大学地下停车场照明改造示范工程中，更是创下了90.2的神奇纪录。河北科技大学新校区位于石家庄市裕翔街，其停车场设在主办公楼B1 层，主要为校内教职员工服务。停车场进出高峰时段主要在早晨8:00 8:30、中午 11:30 12:30、下午 15:00 18:00。车辆进出口分置，单向行驶。该地下停车场照明 原采用T8直管荧光灯，设计安装209盏。经过对比验证试验确认节电效果后， 安装FX14A地下停车场LED智能灯140盏，至今运行良好。FX14A型地下停车
5、场LED智能灯以FX14A为代表的地下停车场LED智能灯系列专利产品，集成了被动红外 移动传感器、智能控制器、联网模块及 LED光源，能根据实际需要提供适度的 照明，在不降低照明品质的前提下，大幅度降低了电能消耗。以FX14A型为例，当停车场内无人车活动时，灯具处于休眠状态（ 2 4 瓦），现场照度仍能 满足低照度监控摄像机正常工作需要；当人或车进入停车场时，人车在哪里活 动，哪里的灯具就自动转为额定功率状态（ 14瓦）；人车离开一段时间后，灯 具又会转入休眠状态。以一个安装 100盏灯具的地下停车场为例，若使用传统 直管荧光灯，年耗电量约为35000千瓦时，而使用地下停车场LED智能灯后， 年耗电量约为 5840千瓦时。两相比较，年平均节电 29160千瓦时；若在 200座 地下停车场内推广LED智能灯，年平均节电约为五点八亿千瓦时，节约大约二 十万吨标准煤，减排二氧化碳五十余万吨。如何使用地下停车场LED智能灯?新款DT系列地下停车场LED智能灯上述两款均为单灯智能型，可直接代换传统灯具；此外华威凯德还开发了 网络型灯具，整个地下停车场的所有灯具将可以统一控制，实现情景照明，灯 具安装简便，而且无需敷设网线；所有智能灯具将预留 PWM 调功接口，便于和 地下停车场既有的车位探测、停车诱导、停车管理等系统无缝连接，实现全场 控制。 -来自华威凯德