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1、合肥新桥国际机场合肥新桥国际机场是4E级枢纽干线机场，位于合肥经济开发 区高刘镇，距合肥市中心 31.8公里。机场总共分三期建设。一期工 程航站楼面积为10.85万平方米，跑道长3400米，设计年旅客吞吐 量为1100万人次。2013年5月29日夜间合肥骆岗国际机场已转场至新桥国际机场。 新桥国际机场已于2013年5月30日启用，5月30日0时05分，它 迎来首个航班，该航班由东航执飞，从北京抵达。2015年，合肥新桥国际机场完成运输起降 5.7万架次，同比2014 年增长8%;旅客吞吐量661万人次，同比2014年增长10.7%，居中 国第35位；货邮吞吐量5.1万吨，同比2014年增长10
2、.5%，居中国 第32位。建设背景合肥是安徽的省会。进入 21世纪，骆岗机场旅客量增长速度加 快。但由于2006年合肥开始141战略规划，骆岗机场东南边高楼急 剧增多，影响航空安全。又由于航站楼破旧，有损合肥形象。周围无 法扩大航站楼。骆岗机场无法满足合肥航空业的需要，2006年合肥的十一五规划中，合肥将建新机场，规划出炉了。合肥新桥国际机场硬件设施航站楼外观呈现自然流畅的弧形整体造型，整个建筑地下一层，地上两层，局部夹层；布局长804米，最大进深161米，屋脊最高点 30米；屋面采用金黄色的直立锁边铝镁锰合金面板，规律设置19排屋面采光天窗。俯视整个建筑，宛若金色的展翅大鹏在江淮分水岭上 昂
3、首欲飞，既是一张代表合肥形象的新名片，也是安徽又一标志性新 景观。4个值机岛、84个值机柜台在出港中央大厅两侧对称布置，旅 客进入出港大厅后，问询服务台、值机柜台、22个自助值机终端、安检通道一目了然；18个私密性很强的国内安检通道居中，国际出 港联检通道布置在西侧，国内、国际各司其责；进入候机厅，19座呈剪刀状的登机桥将登机口和到达口依次分成19个区域，出港、到港旅客各安其道，互不干扰；候机区 4156个皮质座椅用颜色区分为 19个区域，整齐明快，旅客候机时可享受餐饮、购物、休闲、观影、 免费无线上网等服务；整个航站楼有4条出发行李输送线和7个到达 提取转盘、5套飞机泊位引导单元和广播、时钟及内通系统、航班信 息集成系统、航班信息显示系统等，涵盖末端信息点位6000多个；17部扶梯和13部直梯，其中无障碍电梯10部，将航站楼的各个区 域紧密联系起来。截止2013年，合肥新桥机场在全省共有23个城市候机楼，其中 只有1个合肥市区候机楼，除黄山外15个市级候机楼和巢湖、无为 等6个县级候机楼。候机楼最主要的作用就是为机场挖掘客源，输送旅客。候机楼将进一步由市一级拓展到县一级，这样，县里的居民可 以在家门口完成全部或者部分登机手续， 机场大巴车从县里直接开到 机场，同时也可乘坐机场大巴车由机场到县里，相比长途汽车，所用时间更短、票价也更便宜。