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1、2011年度市政公用工程（二级）精讲班第一节城市道路工程一、内容提要1、掌握城市道路构成2、熟悉道路的级别与类别3、掌握道路路基成型和压实要求4、熟悉地基加固处理方法二、重点、难点1、掌握城市道路构成4、掌握道路路基成型和压实要求三、内容讲解2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥碎路面为代表，柔性路面以沥青路面 为代表。一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为： 路堤、路堑和半填半挖 三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。（二）路面路面分为垫层、基层和面层结构层 。1 .面
2、层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整 度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。2 .基层基层是路面结构的 主要承重层，应具有足够的、均匀一致的 强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足 够的水稳定性。用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。3 .垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。（1）路基经常处于潮湿或
3、过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则1 .面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。2 .层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。3 .各结构层的回弹模量自上而下递减。4 .层数不宜过多。5 .在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。 二、路基与路面的性能要求（一）路基的性能要求1 .整体稳定性2 .变形量（二）路面的使用指标1 .平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的 强度和抗变形 能力。2 .承载能力。路
4、面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。3 .温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。4 .抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。5 .透水性。路面应具有 不透水性。6 .噪声量。尽量使用 低噪声路面。2k311012熟悉城市道路的级别与类别一、城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4类。（1） 快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。（2） 主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。（三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。（四）支路。是次
5、干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。二、城市道路技术标准见 2k311012-1 表。（略）三、城市道路路面分级（一）面层类型、路面等级与道路等级。按照路面的使用品质、材料组成类型 及结构强度和稳定性分为4个等级。路面等级面层主要类型使用寿命高级水泥碎30沥青碎、沥青碎石、整齐石块和条石15次高级沥青贯入式、路拌沥青碎石中级泥级、级配碎石、水级碎石低级粒料改善土1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。2、次高等级路面。3、中等级路面。4、低等级路面。（二）按力学性能的路面分类。1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和
6、弯拉应变。2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥碎路面。2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。一、路基施工程序1）准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）2）修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地h”、先深后浅”的原则。3)路基(土、石方)工程4)质量检查与验收二、路基施工要求必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。1.路基施工测量两个水准点之间最好保持在500京右。(1)
7、恢复中线测量。(2)钉线外边桩。在道路边线外 0.51.0m两侧。(3)测标局2、填土(方)路基(1)路基填土不得使用腐殖土生活或坡上淤泥、冻t块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径 超过10cm的土块应打碎。(2)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。(3)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1: 5时，需修成台阶形式，宽度不应小于 1.0m,顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。(4)分层填土，压实。(5)填土长度达50m£右时，检查铺筑土层的 宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾 压不应小于12t级压
8、路机。(6)填方高度内的管涵顶面还土 500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。(7)到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。3、挖土(方)路基根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300500mm挖方段不得超挖。在路基设计标高 以下600mm内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。过街雨水 支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。4）质量检查质量验收项目（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横 坡、边坡等）。三、路基压实要点1 .合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式 三大类。2 .正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。3 .掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量 接近最佳 含水量进行碾压。4 .压实质量检查。采用 重型击实试验方法。