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1、recruitment hired, and education training, and duties discipline, and supervision management, and funding guarantees, concentrated for cleanup, and hired 10 name Association service personnel, organization carried out car tube business concentrated training and exam, on not meet conditions of timely
2、 return, implemented allocation management, reasonable configuration workers post, according to "who employing, and who management, and who is responsible for" of principles, strictly implementation shift police and where post of regulatory responsibility, further strict discipline, Employ
3、ees on behalf of the civilian police is strictly prohibited illegal handling license plates. Second, vehicle and driver management has improved significantly. Work is an important part of traffic management on the closed-loop chain, vehicle administration focus on the overall traffic management, to
4、create the first nationwide DMV index as the standard, further strengthen the management of motor vehicle and driver source, source control role of the effective traffic management, positive for safety, open services, from the source to the prevention and reduction of traffic accidents. (A) enhancin
5、g driver training and examination regulation. Is the driver exam process in real time . ., Exam quality public ranking system, establish and improve traffic safety information SMS, Twitter, QQ and other publishing platforms, establish an information platform management system, establish a van driver
6、 information management platform. Motor vehicles and traffic police departments, State transport authority to further clarify the Division of labour, implementation responsibility, strengthen our collaboration and management together, reinforcing the management of drivers on which strongly synthetic
7、 warfare and information warfare. 3 strictly implemented. From May 1 up, a is implemented complex road and bad weather driving exam, currently DMV is urged contractors party in treasures driving school increased simulation Highway, and continuous urgent detours, and snow days, and wet sliding road,
8、and burst situation disposal, subjects II field to driving exam project, is expected to September end of Qian by standard completed transformation; II is implemented on medium van car actual road driving exam qualified Hou, increased security civilization driving common sense exam, carried out new d
9、riving people led card Qian education and led card Hou visit; Three is implemented driving people exam full process real-time regulatory, is contact subjects three exam system production manufacturers, is expected to September end of Qian in exam car Shang added loaded for exam students of camera, c
10、ompleted subjects three video, and audio monitoring; four is implementation driving training quality full process regulatory, statewide 15 home driving training institutions car class driving people training has all application computer timing training management system, fingerprint recognition syst
11、em is implementation, is expected to October 1 Qian completed installation.闽南理工学院毕业设计（论文）专用笺+闽南理工学院毕业设计（论文）题 目 塑料电器盒外壳模具设计 系 别 光电与机电工程系 专 业 模具设计与制造 班 级 0810143 学 号 081014305 姓 名 林李义 指导教师 许艳华 完成时间 评定成绩 教务处制2011 年 05 月 10 日摘 要本设计论文系统阐述了塑料电器盒外壳模具设计过程，根据塑料电器盒外壳模具的形状和生产要求，编制塑料电器盒外壳模具的设计过程，初步制定了总体模具的设计方案。
12、本制品采用注射模成型设计,采用单型腔布局，使用液压侧向抽芯和斜导柱侧向抽芯机构，推杆顶出机构。本论文首先对塑料电器盒外壳模具进行了详细的工艺性分析，然后进行注射模结构设计，接着对整个模具的进行相关校核，最后完成整个塑料电器盒外壳模具设计，并绘制出模具的总装图和非标准件的零件图。本设计方案结构紧凑，满足制品大批量生产、高精度、外形复杂的要求，设计参考了以往注射模具的设计经验，并结合制件性能，简化设计机构，并且运用AutoCAD等软件进行绘图，缩短了生产周期，并且获得良好的经济性能。关键词：塑料电器盒外壳；注射模设计；硬聚氯乙烯；侧向抽芯AbstractPaper describes the de
13、sign of plastic electrical box system shell mold design process, plastic electrical box cover according to the shape of the mold and production requirements, the preparation of plastic electrical box cover mold design process, the initial development of the overall mold design. Firstly, plastic elec
14、trical box housing the mold of a detailed analysis of the process, and then injection mold design, mold and then associated the entire check, the last plastic electrical box enclosure to complete the mold design and mold assembly diagram drawn and non-standard parts of the part drawing. The compact
15、design to meet the mass production products, high precision, complex shape requirements, the design reference to the former injection mold design experience, combined with parts performance, simplify design agencies, and the use of AutoCAD software, such as drawing, reduced production cycle and to o
16、btain good economic performance.Key words：Plastic electrical box cover; injection mould design; HPVC; lateral loose core 摘 要2Abstract31、 绪论12、 塑料电器盒配件外壳模具设计22.1 模具的选材及塑件工艺分析与设计22.1.1 模具材料的选择22.1.2 塑料模具制造技术要求22.1.3 塑件的工艺分析与设计32.1.4 材料的选择42.2 型腔以及浇注系统的确定42.2.1 型腔数目的确定52.2.2 型腔的布局52.2.3 分型面的设计52.2.4 浇注
17、系统的设计52.3 成型零件设计72.3.1 成型零件的尺寸计算：82.3.2 模具型腔、型芯侧壁厚度的计算82.4 侧向分型与抽芯机构的设计92.4.1 抽芯距确定与抽芯力计算92.4.2 斜导柱的设计102.4.3 斜滑块的设计112.4.4 滑块导滑槽的设计122.5 结构零部件的设计122.5.1 模架的选择：122.5.2 合模导向机构的设计132.6 推出机构的设计142.6.1 推出机构结构142.6.2 斜顶顶出机构的设计142.6.3 脱模力的计算142.6.4 拉料杆的设计152.7 确定冷却系152.8 模具型腔型芯的加工工艺152.9 注射件成型的缺陷分析162.9.1
18、 飞边162.9.2 熔接痕162.9.3 银丝172.9.4 翘曲和变形172.9.5 欠注182.9.6 裂纹18总 结20致 谢22参考文献23Exists problem: recalled first half of of work, vehicles management although made has must of results, but and superior led of high standards, and strict requirements also has gap, away from social and people increasingly gro
19、wth of service requirements also has insufficient, away from constantly new of car tube work also has many does not apply echo urgently solution of problem: main performance in: a is with I State urban and rural political, and economic, and culture of constantly prosperity development, driving peopl
20、e keep volume growth of momentum increased, third quarter, Will and ushered in driving people training exam work of and a unprecedented of peak, driving people exam work will faced new of pressure and challenge; II is vehicles high-speed growth situation still will keep more long period, motor vehic
21、le keep volume growth 13.36%, driving people keep volume growth 9.35%, led to this year motor vehicle keep volume 567,408 car is greater than driving people keep volume 565XX6 people of not reasonable phenomenon, vehicles management work faced of situation will more severe; three is complex changeab
22、le of social environment and public opinion power, To police vehicles management work brings new test, current society public opinion is complex, to network for focus of opinion supervision power constantly grow, effect increasingly wide, in management service and actual law enforcement in the sligh
23、tly not note on will caused social and media concern, was Internet focused or zoom, quickly formed social hot, even evolution into involved method involved police event; four is team itself quality capacity, in severe of situation before exposure show many of gap and problem, main reflected in: impl
24、ement implementation than Shi, work responsibility not in place, Work style is not pragmatic, aroused great attention. Second half of the work plan: bridgehead Wenshan High prospect of construction of inspiring, the DMV will be poised, firmly grasp the "top two" strategy .As 20XX years Jun
25、e 20, statewide driving people keep volume for 565XX6 people, and last year earlier than growth 52834 people, growth 9.35%; this year January-June, driver exam Office total accepted 14088 people, business card 10220 this, subjects a, and two or three real test 65660 people, qualified 43768 people, r
26、ate for 66.66%; driving people management section total handle fill card, and for card: XX013 pieces, full marks learning: 85 pieces, cancellation |, and revoked: 216 pieces , Driving card recovery: 119 pieces, driving card turned out: 258 pieces, driving card into: 639 pieces, driving people testin
27、g: 119 pieces submitted body conditions proved: 2,858 pieces, archives corrections: 13 pieces, query three years within no accident records: 2,290 pieces, verification exam Center transfer archives: 6,079 pieces, verification the Brigade transfer archives: 6,873 pieces; supervision survey section ch
28、ecks A1, and A2, and A3, and B1, and B2, focus models driving people exam sound video records 130 passengers, Investigating the license exception business 20 times. (B) strengthening the inspection and23 1、 绪论岁月流逝，三年大学生活转眼而过，为具体的巩固这三年来的学习的知识，综合检测理论在实际应用中的能力，除了平时的考试、实验测试外，更重要的是理论联系实际，即此次设计的课题为塑料电器盒配件
29、外壳模具设计本次毕业设计课题来源于本人工厂实习，本人年初在公司实习近六个月,该公司主要生产中低档次的塑料模具，加工些零件,此副模具应用广泛，但成型难度大，模具结构较为复杂，对模具工作人员是一个很好的考验。它能加强对塑料模具成型原理的理解，同时锻炼对塑料成型模具的设计和制造能力。在此次设计中，主要用到所学的注射模设计，以及机械设计等方 面的知识。着重说明了一副注射模的一般流程，模具结构总装图和零件工作图的绘制、全面审核投产制造等，而主要环节集中在塑料模具的设计和成型工艺的制定这两个方面。通过本次毕业设计，使我加深了解模具设计的过程，并懂得了如何查阅相关资料和怎样去解决在实际工作中遇到的实际问题，
30、在编写说明书过程中，我参考了塑料模成型工艺与模具设计、实用注塑模设计手册和模具制造工艺等有关教材。引用了有关手册的公式及图表，并得到了老师同学的指导与帮助。且水平有限，时间仓促。设计过程中难免有错误和欠妥之处，恳请各位老师和同学批评指正，以达到本次设计的目的！2、 塑料电器盒配件外壳模具设计2.1 模具的选材及塑件工艺分析与设计2.1.1 模具材料的选择选择模具材料的主要指标有：1、模具材料的基本性能 要考虑模具材料的耐磨性、韧性、硬度和红硬性（红硬性是指模具材料在一定温度下保持其硬度和组织稳定性抗软化的能力）。还要根据实际工作条件，分别考虑其实际要求的性能，如抗氧化能力、抗压强度、抗拉强度和
31、抗弯强度、疲劳强度等。总之，选用高质量、高性能、高精度的模具材料的精料和制品，高效率、高速度低成本地生产高质量的模具，已经成为当前工业发达国家模具制造的主要发展趋势，我国也正在向这一方向发展。根据材料选择原则，综合塑料质量要求和模具结构等，本模具型腔和型芯就采用3Cr4Mo。2.1.2 塑料模具制造技术要求每个需要加工的零件，都必须按照图样要求制定其加工工艺，然后分别进行粗加工、半精加工、热处理及精修抛光。本套模具零件的主要加工方法有机械加工（车削加工、铣削加工、刨削加工、磨削加工）、精密加工（成型磨削）、特种加工（电火花加工、电火花线切割）等。具体根据各零件的要求和工艺要选择使用。其中，型腔
32、主要是用电火花加工，型芯也主要是用电火花加工和电火花线切割，以及成型磨削等。模具精度是影响塑料成型件精度的重要因素之一。为了保证模具精度，制造时应达到如下技术要求：1. 组成塑料模具的所有零件，在材料、加工精度和热处理质量等方面均应符合图样的要求。2. 组成模架的零件应达到规定的加工要求，装配成套的模架应活动自如，并达到规定的平行度和垂直度要求。3. 模具的功能必须达到设计要求。4. 为了鉴别塑料成型件的质量，装配好的模具必须在生产条件下（或用试模机）试模，并根据试模存在的问题进行修整，直至试出合格的成型件为止。2.1.3 塑件的工艺分析与设计塑件的工艺分析【塑件成型工艺分析】如图1-1 图1
33、-12.1.4 材料的选择本产品为电器连接件，首先从它的使用性能上分析必须具备有一定的综合机械性能包括良好的机械强度，和一定的耐寒性、耐油性、耐水性、化学稳定性和绝缘性。能满足以上性能的塑料材料有多种，但从材料的来源以及材料的成本考虑，PP更适合些。PP是目前世界上应用最广泛的材料，它的来源广，成本低，符合塑料成型的经济性。因此，在选用材料时，考虑采用PP就能满足它的使用性能和成型特性。 PP不存在环境应力开裂问题。通常，采用加入玻璃纤维、金属添加剂或热塑橡胶的方法对PP进行改性。PP的流动率MFR范围在140。低MFR的PP材料抗冲击特性较好但
34、延展强度较低。对于相同MFR的材料，共聚物型的强度比均聚物型的要高。 由于结晶，PP的收缩率相当高，一般为1.82.5%。并且收缩率的方向均匀性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加剂可以使收缩率降到0.7%。 均聚物型和共聚物型的PP材料都具有优良的抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶解性。然而，它对芳香烃（如苯）溶剂、氯化烃（四氯化碳）溶剂等没有抵抗力。 注塑模工艺条件 ： 干燥处理。如果储存适当则不需要干燥处理。 2.2 型腔以及浇注系统的确定2.2.1 型腔数目的确定根据塑件的几何形状及尺寸、质量、批量大小、交货长短注射能力、模具成本等要
35、求来综合考虑。根据注射机的额定锁模力F的要求来确定型腔数目n ，即 n 本工件是小型件，表面精度有要求， 根据上述公式及要求估算，一模二件。2.2.2 型腔的布局为了节省材料，节省成本，同时提高产品的质量与生产效率，型腔的采用一模2腔，且产品为配对的产品。2.2.3 分型面的设计(1) 分型面一般不取在装饰外表面或带圆弧的转角处 (2) 使塑件留在动模一边，利于脱模 (3) 将同心度要求高的同心部分放于分型面的同一侧，以保征同心度 (4) 抽芯机构要考虑抽芯距离 (5) 分型面作为主要排气面时，分型面设于料流的末端。考虑到本零件的表面粗糙度要求较高，所以选择其上表面作为分型面，可以降低模具的制
36、造难度，也便于塑件的成型和出件。 2.2.4 浇注系统的设计（1）主流道的设计a) 主流道如端凹坑球面半径R13比注射机的、喷嘴球半径R12大12 mm；球面凹坑深度35mm；主流道始端入口直径d比注射机的喷嘴孔直径大0.51mm；一般d=2.55mm。b) 主流道末端呈圆无须过渡，圆角半径r=13mm。c) 主流道长度L以小于60mm为佳，最长不宜超过95mm。d) 主流道常开设在可拆卸的主流道衬套上；其材料常用T8A，热处理淬火后硬度5357HRC。其形状结构如图（2-1）所示：图2-1根据以上所选择注射机的有关参数取主流道球面半径R=20mm，主流道的小端直径d=5mm为了方便将凝料从主
37、流道中取处，将主流道设计成圆锥形，其斜度为1-30，经计算可得主流道大端面直径D=9mm，为了使熔料顺利进入分流道，可在主流道出料端设计半径r=6mm的圆弧过渡。如图（2-1）所示(2) 主流道衬套的固定采用上模板固定的方式，如图（2-2）所示； 图2-2其具体固定方式如左图所示：（3） 分流道的设计分流道的形状及尺寸，应根据塑件的体积、壁厚、形状的复杂程度、注射速率、分流道的长度等因素来确定。根据有关参数确定分流道的截面形式为半圆形，其半径为 r=6mm.(4) 浇口设计根据塑件的成型要求及型腔的排列方式，选用中心浇口较为理想。考虑到塑件本身的特殊性，从中心进料，在模具的本身又是采用镶拼式的
38、结构，有利于填充、排气。故采用截面为扇形的扇形浇口。如图（2-3）所示图2-3(5) 排溢系统设计当塑料熔体填充型腔时，必须顺序排出型腔及浇注系统内的空气及塑料受热或凝固产生的低分子挥发气体。根据塑件的结构特点和型芯型腔以及模具的结构，本副模具因为型芯是采用镶拼结构，固采用利用间隙配合排气，同时，钳工在加工时，适当在分型面上开设很小的排气槽（PP排气槽深度为0.03）。2.3 成型零件设计模具中决定塑件几何形状和尺寸的零件即成型零件设计，包括凹模、型芯、镶块、凸模和成型杆等。成型零件决定塑件的几何形状和尺寸。成型零件工作时，直接与塑料接触，承受塑料熔体的高压、料流的冲刷，脱模时与塑料间还发生摩
39、擦。因此，成型零件要求有正确几何形状，较高的尺寸精度和较低的表面粗糙度，此外，成型零件还要求结构合理，有较高强度、刚度及较好的耐磨性能。设计成型零件时，应根据塑料的特性和塑件的结构及使用要求，确定型腔的总体结构，选择分型面和浇口位置，确定脱模方式、排气部位等，然后根据成型零件的加工、热处理、装配等要求进行成型零件结构设计，计算成型零件的工作尺寸，对关键零件进行强度和刚度校核。成型工作零件的工作尺寸计算时应采用平均尺寸、平均收缩率、平均制造公差和平均磨损量来进行计算。2.3.1 成型零件的尺寸计算：1.影响成型零件的尺寸因素：（1）.塑件的收缩率，其值为s=（Smax-Smin ）Ls;（2）.
40、模具成型零件的制造误差；参考塑料成型工艺与模具设计P所列出的经验值，成型零件的制造公差约占塑件总公差的-,或取IT7-IT8级作为模具制造公差。模具成型零件制造公差用z表示。收缩率的波动引起塑件尺寸误差随塑件的尺寸增大而增大。在计算成型零件时，所用到的收缩率均用平均收缩率来表示= ×100%考虑到工厂模具制造的条件，取制造公差Z=/4.=0.75具体的尺寸计算如下：2.型腔主要尺寸计算通过计算得型腔图如2-4所示图2-42.3.2 模具型腔、型芯侧壁厚度的计算（1）型腔侧壁的计算塑料模具型腔在成型过程中受到熔体的高压作用，应具有足够的强度和刚度，如果型腔侧壁和底版厚度过小，可能因硬度
41、不够而产生塑性变形甚至破坏；也可能因刚度不足产生翘曲变形导致溢料和出现飞边，降低塑件尺寸精度和顺利脱模。因此，应通过强度和刚度计算来确定型腔壁厚。整体式型腔与组合式型腔相比刚度较大。由于底板与侧壁为一体，所以在型腔底面不会出现溢料间隙，因此在计算型腔壁厚时变形量的控制主要是为保证塑件尺寸精度和顺利脱模。矩形板的最大变形量发生在自由边的中点上。壁厚的计算公式参考模具设计与制造手册表2-158凹模侧壁和底板厚度的计算。 2.4 侧向分型与抽芯机构的设计由于本塑件的侧壁上有两个矩形和一个圆形孔，因此需要设计侧抽芯机构。侧向分型与抽芯机构根据动力来源的不同，有机动、液压或气动以及手动等三大类。本塑件采
42、用机动侧向分型与抽芯机构,它是利用注射机开模力作为动力，通过有关传动零件使力作用于侧向成型零件而将模具侧向分型或把侧向型芯从塑料制件中抽出，合模时又靠它使侧向成型零件复位。这类机构虽然结构比较复杂，但分型与抽芯不需手工操作，生产率高，而且结构紧凑、动作安全可靠、加工制造方便。根据传动零件的不同，这类机构可分为斜导柱、弯销、斜导槽、斜滑块和齿轮齿条等许多不同类型的侧向分型与抽芯机构，本次设计选用斜导柱侧向分型与抽芯机构。2.4.1 抽芯距确定与抽芯力计算 侧向型芯或侧向成型模腔从成型位置到不妨碍塑件的脱模推出位置所移动的距离称为抽芯距.用s表示,为了安全起见,侧向抽芯距离通常比塑件上的侧孔、侧凹
43、的深度或侧向凸台的高度大23mm，所以我们选取s=5mm，抽芯力的计算同脱模力计算相同，一般用如下公式估算： 其值与塑件的几何形状及塑料的品种、成型工艺有关。2.斜导柱侧向分型与抽芯机构斜导柱侧向分型与抽芯机构是利用斜导柱等零件把开模力传递给侧型芯或侧型芯块，使之产生侧向运动完成抽芯与分型动作。斜导柱侧向分型与抽芯机构主要有与开模方向成一定角度的斜导柱、侧型腔或型芯滑块、导滑槽、楔紧块和侧型腔或型芯滑块定距限位装置组成。2.4.2 斜导柱的设计 图(2-5 )斜导柱的形状图2-5斜导柱的形状如图(8)所示,其工作端的端部可以设计成锥台形或半球形。由于半球形车制时比较困难，所以我们设计成锥台形。
44、为了避免端部锥台也参与侧抽芯，导致滑块停留位置不符合原设计计算要求。所以斜角大于斜导柱倾斜角，我们取。斜导柱的材料选用T10碳素钢，热处理硬度HRC=60，表面粗糙度。斜导柱与其固定的模板之间采用过渡配合。由于斜导柱在工作过程中主要用来驱动侧滑块作往复运动，侧滑块运动的平稳性右导滑槽与滑块之间的配合精度保证。而合模是的最终准确位置由楔紧块决定。因此，为了保证运动的灵活性，滑块上斜导孔与斜导柱之间可以采用较松的间隙配合。1. 斜导柱倾斜角的确定 斜导柱轴向与开模方向之间的夹角称为斜导柱的倾斜角，它是决定斜导柱抽芯机构工作效果的重要参数。的大小对斜导柱的有效工作长度、抽芯距和受力状况等起着决定性的
45、影响。 由公式： 由以上公式可算得 =15o。以下图（2-6）是斜导柱抽芯时的受力图：图2-6 图（2-6）斜导柱工作长度与抽芯距关系及受力图从图中可知： ；侧抽芯时所需的开模力。比较理想。2、斜导柱的直径计算斜导柱的直径主要受弯曲立的影响，由于其计算比较复杂,所以采用查表的方法来确定斜导柱的直径,由上面的计算知道，Fc=1.164KN,a=15o,所以根据塑料成型工艺与模具设计表5-20查得最大弯曲力Fw=1.2KN。所以根据Fw和Hw以及a在表5-21中查得斜导柱的直径d=10mm.3、斜导柱的长度计算由塑料成型工艺与模具设计书中公式5-65得：斜导柱的总长。2.4.3 斜滑块的设计斜滑块
46、是斜导柱侧面分型抽芯机构中的一个重要零件部件，它上面安装有侧向型芯或侧向成型块，注射成型时塑件尺寸的准确性和移动的可靠性都需要它的运动精度保证。滑块的结构可分整体式和组合式。在滑块上直径制出侧向型腔的结构称整体式，分开加工称组合式。2.4.4 滑块导滑槽的设计成型滑块在侧向分型抽芯和复位过程中，要求其必须沿一定的方向平稳地往复移动，这一过程是在导滑槽中完成的。根据模具上侧型芯的大小、形状和要求的不同，以及个工厂的具体使用情况，滑块与导滑槽的配合形式也不一样，一般采用T形槽或燕尾槽导滑。组成导滑槽的零件对硬度和耐磨性有一定的要求，一般情况下，整体式导滑槽常在动模板或定模板上直接加工出来，常用的材料为45钢。根据本塑件的特征，采用T形槽导滑的形式，采取在定模板上直接加工出，选用材料为45钢，为了便于加工和防止热处理变形，所以调质至30HRC后在铣削成形。盖板材料用T10纲，硬度要求HRC>=50.导滑槽与滑块部分采用H8/f8间隙配合。配合部分的表面要求比较高，表面粗糙度应Ra<=0.8。导滑槽与滑块还要保持一定的配合长度，因为滑块完成抽拨动作后，其滑动部分仍应全部或有部分的