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1、.单项选择题(10题X1分=10分)1. ( ) 就是为实现一定目标而设计的、由各相互作用、相互依赖的物流要素(或子系统)所构成的有机整体A、物流技术B、物流设施C、物流系统D、物流活动2. 物流系统的输出是( ) 。A. 物流情报B 流通加工C. 产品配送D 物流服务3. 物流网络由 ()组成。A.节点和线路以及伴随的信息B.物流C.网络D.节点4. 物流结点将各物流线路连接成一个系统，使各线路通过物流结点形成相互贯通的网络，而且将各种物流活动有的联系起来，使各种物 流活动通过物流结点的整合实现无缝隙链接属于物流结点的 ( ) 。A. 物流处理功能B. 衔接功能 C. 信息功能 D. 管理功
2、能5. 设置配送中心的规模、确定配送范围、配送中心选址，以及配送中心内部布局等工作属于 ()。A. 制定配送中心计划 B. 制定配送计划C. 下达配送计划 D. 配送店按计划配送6. ( ) 主要目的就是要以最短的时间、财务和环境资源成本，将产品从初始地转移到规定地点。A. 运输B. 配送 C. 仓储 D. 搬运7. 从物流信息自身的角度来看，物流信息的内容、价值变化较快，从而对物流管理的快速反馈能力提出了较高要求，这反映出物流信息 的() 特点。A. 分布性B.动态性C.复杂性D.及时性8. 最适合应用原型法开发的系统是 ( )A用户需求较难定义的、规模较小的系统C数据关系较复杂、需要大量运
3、算的系统9. 下列对物流与信息流的描述错误的是 (B 用户需求较明确、规模较大的系统D 逻辑性要求较强的、规模较大的系统)。A. 信息流的传递速度远远高于物流的传递速度B .信息流的传递载体所占空间小，而物流的传递载体所占空间大C. 物流仅仅是实现物体的空间位移，不伴随运输载体的空间位移D. 信息流是一种非实物化的传递方式10. 以下哪项不属于物流系统评价的目的 ()建立物流系统模型考核对物流系统的满意程度A. 明确物流系统目标B.C.为系统决策提供依据D.二.多项选择题(5题X2分=10分)1. 物流系统中存在的制约关系有(A. 物流服务和物流成本间存在制约关系B. 构成物流服务子系统功能之
4、间存在约束关系C. 构成物流成本的各个环节费用之间也存在相互制约关系D. 各个系统的功能和所耗费用之间也存在二律背反关系E物流服务和物流成本之间是一种非制约关系A对用户的订货能很快地进行配送B. 接受用户订货时商品的缺货率低C. 在运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少D. 保管中变质、丢失、破损现象少E装卸搬运功能满足运送和保管的要求3. 物流系统分析是以系统整体效益为目标，以寻求解决体定问题的最优策略为重点，运用()，以求得有利的决策。A、计算机管理 B 、预测技术 C 、定量与定性分析D 、价值判断E 、理论与实际相联系的方法4. 物流预测方法很多，一般可分成()预测法。A、空间序列
5、 B、时间序列 C、因果关系 D、灰色 E 、判断分析5. 对物流供应主体的划分，需要考虑以下因素()A.物流服务的辐射范围B.物流供应总量能力C.物流需求的分布特征D.物流需求性质E.供应主体的平衡协调三、 判断正误题(正确的填划V,错误的填划X,10题X1分=10分)1分析和改善系统的关键是找到可以判断目标性能好坏的标准。 ( ) 2用系统观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。( )3物流系统分析的特点是运用定性和定量分析方法,给予决策者以价值判断,以求得有利的决策。( )4. 区域物流作为区域经济社会的一个重要组成部分,涉及区域货物运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息
6、处理 等领域。 ( )5. 物流网络化就是用系统、科学的思想将物流网络规划设计“网络化” ,把物流从一种“混沌”状态转变为有序的网络化状态,用系统思 维统领物流网络的规划设计。 ( )6. 城市物流中心与其他网络结点或之间的路线通常采用直线距离。 ( )7. 物流配送中心布置设计的基础是货物的品种。 ( )8. 在实际中,公司可通过对货物的种类、 运输量、运输距离、运输时间、运输成本等几个方面的综合考虑, 来选择合适的运输方式。 ( )9. 商流、物流和信息流,三流各有其特殊性,各有其不同的独立存在的特点。 ( )10. 便携式数据终端可把采集到的有用数据存储起来自行处理。 ( )四、名词解释
7、(5题X3分=15分)1 、第三方物流2、物流战略规划3、配送中心4、物流网络5、行业物流系统规划五、综合题4题X5=20分1、物流系统地位和作用？2、简述物流配送中心选址规划时应考虑的环境因素主要有那些？3、简述行业物流系统规划的基本步骤？4、企业物流系统规划的目的？六、论述题2题X10分=20分1、试分析物流系统规划的概念与内容？2、分析物流配送中心选址规划要考虑的因素有哪些七、案例分析题 15 分 面对 21 世纪，随着物流业在我旧社会经济运行中作用的不断显现，各个领域都在规划自己在物流方面的发展，并逐步形成具有本 领域特点的物流体系。但这些物流系统之间缺乏沟通和协调，因此很难使之系统化，一体化那就更为遥远厂。以铁路和公路二种主要的 运输方式而言，在各自规划的结点中，大部分都是“分立”的，也就是说有铁路、铁路站点的地方没有规划相应的公路及公路站点，有 公路及公路站点的地方没有规划铁路及铁路站点。只有少数地区同时具备了铁路、公路及其站点的条件，但是也没有将两者“一体化” 的规划。仍然是你干你的、我干我的。请分析下列问题：分析这样做可能出现的弊病及其产生的后果请提出解决这些问题的方案