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1、蒲河流域道路新建工程第四标段堤坝段加宽施工方案沈阳市于洪区公路建设公司2010年7月5日蒲河四标堤坝段路基加宽施工方案老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不小于0.3m,拓宽原有路堤（或堤坝）时，应在原有路基坡面开挖台阶，台阶宽度不应小于1.0m,采用冲击碾压等进行增强补压， 以消减老路基拼接 拓宽的差异变形。当加宽拼接宽度小于 0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。严 禁将清表土作为新路基填料，其它能利用的土方尽量利用。拓宽路堤的填料，直选用与原有路堤相 同且符合要求我标段堤坝段共4.825公里，桩号为K53+950- 58+775，现制定施工方案如下： 一、施工准备1
2、、施工队伍组织安排：根据工程量、现场运输路线、涵洞位置等要求，路基工程由两个路基施工队来进行分段平行施工。2、准备工作测量放样开工前对建设单位组织交接的导线点、水准点进行复测和增设，对中线进行现场恢复，对纵、横断 面进行测量与绘制，对所有测量进行记录并整理，形成复测报告送交监理工程师核查。在监理工程 师核准测量成果后，根据路基中线及施工图纸放出征地边线、坡脚线、边沟边线等控制线，报请监 理工程师检查批准后，打设控制桩，并对重要界桩进行加固处理。二、路基填筑施工路基填筑主要采用机械化施工， 土方的挖装、运输、摊铺、整平、碾压全部采用机械进行流水作业。 1、铺筑试验路段目的确定工艺参数和施工方法。
3、选定适宜的压实机械类型；选定最佳填层厚度；选定最经济的压实遍数；确定最佳含水量和控制方 法；选定合理的工艺流程和施工方法。试验方法在进行正式路基填筑前，修筑不小于 200米试验段。具体方法是在现场选一区段选用不同的压实机 械进行填筑试验，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律。经过试验施工后，以选定合 理的压实工艺参数。试验时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、 工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工 时使用的依据。试验段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，填料或碾压设备发生变 化应重新做实验段。2、填
4、筑材料及压实度的要求路基压实度、填料最大粒径、CBRfi的要求:填土项目分类填料最大粒径（mm压实度（CBRfi上路床(0-30cm)100>95>8下路床(30-80cm)100>95>8上路堤(80-150cm)150>94>4下路堤（ 150cm）150>92>3零填及路堑路床（0-30cm）100>95>8路基换填石渣的指标：砾石含量不小于40%最大颗粒不大于10cm）软弱颗粒不大于10%压碎值不大于30%含土量不大于5%3、基底处理基底原地地面的清除填方路基在施工前，应将路基范围内原地面上的垃圾、有机杂质等杂物清除。当基底为
5、耕地或松土 时，应先清除有机质土、种植土。将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞等回填，并予以压实。在有 地面积水的地段，施工前应作好基底的排水工作，使排水通畅。4、施工方法 路堤填筑前，先根据填土高度和试验段确定的压实参数，计算出层数、虚铺厚度，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。测量放线：根据先期设置的护桩，按每20ml桩号和曲线要素点恢复路中线。布设中心桩，桩面写明里程桩 号。根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。按路堤设计顶面宽度，每侧宽30c项 放出边线点，再用白灰沿边线播撒形
6、成两条白色的边线做为 填土范围的明显标记。分层填筑路基填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面不 平时，先从最低处水平分层填筑。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填 0.3m,竣工时刷坡。换填透水性材料，换填透水性材料采用石渣。摊铺整平填筑区段完成一层卸石渣后，采用推土机和平地机摊铺整平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺 面在纵向和横向平顺均匀。填筑石渣路基表面应采用细料坎缝，必要时适当洒水，降低路基的孔隙率。洒水和晾晒填筑时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在最佳含水量的±2犯内。若含水量过低，则可在路基土上提前闷湿，摊铺前翻拌。若含水量
7、过高，则可将士在路基上摊开晾晒，确保填料含水量在施 工允许范围内。碾压夯实根据试验段所确定的压路机配备进行碾压， 确保压实达到招标文件和规范要求。 本标段填压实作业, 采用重型振动压路机。碾压的方法满足路基施工规范的要求。碾压遍数主要由试验段总结的成果及施工经验决定，以压实度达标为前提条件。临时排水路堤施工中应结合路基排水作好临时排水，确保路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应作成4%（坡，雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。填方路基边坡至少每50m用装土编织袋设临时泄水槽1道，并注意维修路基临时排水系统，保证水流畅通。质量检测路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量
8、状况进行检测，施工中遇土质变化应重新做击实试验。路堤填土压实实行层层检测。在施工过程中，按照试验段确定的分层虚铺厚度、含水量、碾压遍数 等有关工艺参数碾压达到要求后，由试验人员跟踪检测。路基整修路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行。若边坡局部未压实的应用人工夯实，再按坡 比修整。路基基本施工完毕，对路基顶面进行测量，确定中心线、路床宽度、标高及路基边坡，然 后对路基进行移交前的整形。路基整形严格按规范要求和设计尺寸进行，整形后的路床应平整、边 坡顺适，各项指标都达到规范要求。三、零填及挖方路段施工1、土方开挖施工排水开挖前做好路基范围外的排水，挖方施工期间修建临时排水沟、截水沟，临时
9、排水设施与永久性排 水设施相结合，不得引起淤积和冲刷，同时经常维修排水沟道，保证流水畅通。水文地质不良地段, 必须严格做好槽底排水。清除地表植被清理、挖除设计开挖段地表有机土和草皮、树根等，运往指定弃土场。开挖方法土方开挖按图纸要求采用挖掘机进行，配合自卸汽车运输，不得乱挖或超挖。施工中对图纸未示出 的地下管线、缆线和其他结构物一旦发现，应停止作业并上报监理工程师。槽底整平、碾压：开挖后采用推土机配合平地机对槽底进行整平，并采用压路机进行槽底碾压。检测：开挖后进行槽底高程、横坡度、压实度等指标进行检测，做好石渣填筑的准备工作。测量挂线，采用人工修整路槽，做到面平、线直。四、路基整修根据施工图纸
10、要求，对已完路基进行中线复测，水准点复测，并将复测结果上报审批。按相关 标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格的路段，经认证后，采取相应的措施对其进行处理， 以达到标准要求。对土质路基用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡 挖成台阶，分层填补，仔细夯实。土质路基表面做到设计标高后应用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与 路基表面相同的土填平夯实。整修后的路基表面层厚150mmz内,松散的或半埋的尺寸大于100mm勺石块，应从路基表面层移 走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填宽
11、度予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。做好路基的临时排水工作，在填方路基的左右两侧，每隔20米用疗工结构或用编织袋装土做半米宽的临时流水槽，挖方换填的路基顶面排水引入暗排水系统。路基坡脚线至征地地线之间的边坡平台部分整修工作在路基顶面和边坡整修完成后进行。五、质量控制措施加强人员、机械设备的投入，队伍要职业化、组织要程序化、管理要科学化。采用冲击碾压等进行增强补压，以消减新老路基拼接拓宽的差异变形路基填筑每50cm厚（或在要求的特定层面上），采用25KJ冲击压实机碾压一次（5-10遍）。开工前，应进行精细施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。按照施工、试验规程要求，进
12、行土质分析试验，对施工区内土样进行全面系统的物理性能指标试 验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。在填方地段，为防止路基下沉，严格按设计进行基底处理，挖树根、铲草皮、清淤换填和原地面压实，施工严格控制质量，提高压实度。老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不小于0.3m。严禁将清表土作为新路堤填料，其它能利用的土方尽量利用。拓宽路堤的填料，选用与原有路堤相同且符合要求的填料或较原有路堤渗水性强的填料。路堤填料应符合要求，不合格填料不得用来充作填料。特殊设计地段、高填深挖地段应按设计认真处理，并经检查签证后方可继续施工。填方路基采用重型压实标准，并
13、分层填筑，均匀压实，每层松铺厚度不大于30cm,随时进行压实密实度和含水量检测。路基填筑严格按照“四区段、八流程”组织专业队伍进行标准化作业。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；八流程是：施工准备放线、开挖路槽、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路基修整。两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2nl当加宽拼接宽度小于 0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。沈阳市于洪区公路建设公司蒲河流域四标项目部2010年7月5日