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1、第32卷第4期2011年4月Vol.32 H>.4Apr. 2011哈尔滨工程大学学报Journal of Harbin Engineering Universitydoi ：10. 3969/j. issn. 1006 -7043. 2011.04 014盾构机掘进参数的关联分析与地质特征识别张莹2,蔡宗熙'，冷永刚'，亢一澜'(1 天津大学 机械工程学院天津300072；2.中国民號大学 就空工程学洗，天津300300)摘为了根据掘进参数对地质情况进行判定以天津地饮幕标段隧逍工程的地层条件为背最基于施工现场盾构掘进实际测就采样数据对周构掘进参数和地质参数进行了
2、关联分析提出了根据掘进参数定性识别地质特征的方法其 中盾构工作参数基于每转切深进行“归一化” 而地质参数根据不同地层对隧道地质的贡献进行加权处理分析发现. 处理后的掘进参数与地质参数具有较好的对应关系.关權词:盾构;掘进参数;归一化;地质特征中图分类号:U455文献标识码:A文章编号：1006-7043(2011)04-0476-05Correlative analysis of shield tunneling dataand recognition of geologic featuresZHANG Ying1-2, CAI Zongxi1, LENG Yonggang1, KANG Yi
3、lan1(1 School of Mechanical Engineering. Tianjin University, Tianjin 3000721 China； 2. College of Aerwnaulical Engineering, Civil Aviation University of China. Tianjin 300300, China)Abstract: For the purpose of judging geological conditions by excavation parameters and considering the stratums surro
4、unding a certain section of the Tianjin tunnel, a correlative analysis of the tunneling data and the geologic pa rameters was made based on shield excavation tests on the site of construction The qualitative method of recognizing the geologic features from lhe tunneling data was proposed The shield
5、machine § working data was normalized by the cutting-in per revolution of the shield cutter penetration Also, the geologic data of different stratums with their weighting coefficients was calculated The investigation presented the correspondence between the tunneling and geologic data following
6、 the above processingKeywords:shield; tunneling data； normalization； geologic feature第32卷第4期2011年4月Vol.32 H>.4Apr. 2011随着经济和社会的发展城市的建设逐渐向三 维空间扩展高效、节能、轻污染的要求使得隧道及 地下空间的开发成为新型的经济热点盾构是隧道 暗挖施工法的一种，近年来以其安全、快速、优质等 待点而得到广眨应用由于盾构施工具有全封闭、快 掘进、边掘进边衬砌的施工特点而地质参数与掘进 参数之间往往具有一定的对应关系，研究这种对应 关系，对于控制盾构机保持良好的掘进姿态,
7、以满足 施工进度、安全和质试要求,以及有效地控制地面沉收日期：201001-06墓金项目：国家41点基础研究发展计划基金资助項0(2OO7CB7!4OOO); 国竄自燃科学基金資助顶冃(5OWS2O2).作者简介:张童(1983).女.讲师.博士. E-mail： eweexy© 163 com；冷永刚(1964-).男，教授，博士生导WiEmail小njy誇 lju. edv cn通傅作者:冷水刚.降具有重要意义”本文在前人研究基础上，以天 津地铁某标段隧道工程的地层条件为背景，基于施 工现场盾构掘进试验，结合导洞地质图提出了盾构 机掘进参数与地质参数的关联分析以及地质特征的 识别方法.1工程背景与实验数据概况本区段隧道工程是天津地铁9号线工程的一个 重要组成部分，该段区间从十一经路站开始,到大直 沽西路站结朿隧道覆七奇席约为10 - 15 m不竽. 工程沿线地势较为平坦盾构主要穿越的土层为粉 质粘土，灰色可塑-流塑状态局部夹粉土或粉砂, 岩土承载力为100-145 kPa.在该区段的地铁施工中,选用的是土压平衡盾 构机,本文所处理的数据是在盾构机掘进过程中，通