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1、大学生认知实习报告模板1）通过这次的认识实习，我认识到工科专业的学习重在 联系实际，由实践得知识是最重要的一种学习方法。对选煤 厂的工艺流程以及煤炭洗选加工技术有了进一步的了解与 学习。2）通过这次实习我认识到在实践中，专业知识的重要 性，而且各类学科之间有很大的相通性，一个人不能只在自 己专业上钻研，还要在相近的专业上下一些功夫，这样会有 效地提高自己的能力和水平，而且要学会与人合作，只有大 家一块努力才能把工艺搞好。在今后的学习中，我们要像工 人师傅们那样充满激情，努力学好专业知识，我自己的未来 打好坚实基础！3）通过实习我也明白了作为一个选矿工作者，我们可能要面临恶劣的工作环境。的确，在
2、选煤厂里有里面有很多的 粉尘，每一天回来我都发现自己的鼻孔里有很多的煤灰；其次，机械设备组在工作中产生的噪音太大，我看到有的工人都把自己的耳朵堵上了 ；另外整天和机械打交道的工作也是 枯燥和乏味的；最后，由于工作是处理煤，所以非常的脏， 每天下班后工人都是全身的污黑。清楚了这些，我对将来的 从业有了心里准备，虽然环境恶劣，但我们的行业是其他行 业的基础，我们肩负使命，我们是光荣的青年，我想告诉大家：我已经准备好了 ！ 4致谢非常感谢我的学校专业课老师在这三年来孜孜不倦的 教育和培养，是他们把我们教育成一位合格的大学毕业生及 合格的煤化工人才，为此他们付出了很多精力与汗水。在这 也特别感谢在我们
3、毕业实习期间一直陪伴在我们身边指导 和照顾我们的孟令丽老师，她精心的指导着我们在这大学临 近大学毕业关头的最后一关使我们能顺利毕业。再次的谢谢 老师们，老师你们辛苦了。同时感谢实习单位翔盛矿产物质 有限责任公司的各位领导对我们实习工作的重视，为我们安 排好一切，提供了一个良好的工作实习环境并督促我们有所 学、有所悟；感谢选煤厂的知道师傅刘师傅孜孜不倦不厌其 烦的为我们讲解所遇到的问题和介绍机器设备的运转情况 及操作规程，对我们实习增长见识丰富知识起到了莫大的帮 助，这些才能使我们的实习任务能够出色成功的完成并学到 了很多知识。也非常感谢我的父母和朋友在我实习期间对我 无微不至关心与支持，谢谢你
4、们！5参考文献1谢广元.选矿学m.徐州：中国矿业大学出版社，XX. 2杨立忠.选煤机械m.徐州；中国矿业大学出版社，XX. 3 周晓四.重力选矿技术m.北京：冶金工业出版社，XX. 4李贤国.跳汰选煤技术m.徐州：中国矿业大学出版社，XX.5谢国辉.选矿工艺m.徐州：中国矿业大学出版社，XX. 煤泥浮选技术m许博，黄阳全主编.一北京：煤炭工业出版 社，XX. 7张明旭.煤泥水处理m.北京：煤炭工业出版社， XX.（书实习总结范文认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节， 是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社 会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向 是桥梁工程
5、。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑 物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流 或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我 们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木 工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。一. 实习目的在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的 知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初 步的了解，增强自己学习的积极性。二. 实习时间XX年7月16日7月17日三. 实习地点 人民东路圭塘河大桥 人民东路浏阳河大桥洪山大
6、桥湘江三汊矶大桥湘江二桥(银盆岭大桥)四. 实习所见的几座大桥(1) 人民东路圭塘河大桥它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河 入口附近，是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无 二。每条拱圈跨径长米，距桥面米。它是人民东路桥梁工程 的一部分。(2) 人民东路浏阳河大桥它位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长 281米，宽29 米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥，也是目 前长沙最大跨连续钢构桥，形成了“一桥高跨两河”的独特 景观。浏阳河大桥的最大特点是两个复合桥墩像两片
7、薄薄的 书页，薄壁式墩身厚度仅米，这种设置国内罕见。它也是人 民东路桥梁工程的一部分。人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花 园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河 大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥，其余3座为旱桥。(3) 洪山大桥洪山大桥(洪山庙浏阳河大桥)被称为“世界跨”。该桥 在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界。洪山庙大桥位于 长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜 拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨”西班
8、 牙阿拉米罗桥长出 6米。桥塔垂直高度为，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结主梁采 用钢混叠合结构，钢箱梁高米，桥面宽米。该桥结构新颖， 构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美的统一。(4) 湘江三汊矶大桥三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞 开发区，全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧 非机动车道各宽3米。三汊矶大桥的主桥采用自锚式悬索桥， 包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥主桥 桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米， 在同类桥梁中，名列世界第二，亚洲。三汊矶
9、大桥主桥两侧 为预应力混凝土连续梁桥面。(5)湘江二桥(银盆岭大桥)它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市 城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜 拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米， 两侧非机动车道各米，人行道各米。据悉该桥建成之初还是 中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比较独特的地方就是 有两个索塔，在索塔的两边都通过斜拉索拉住，这是与洪山 大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土，也与 洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不 一样，这主要是因为承受的力量不一样，在索塔下面的受力 应该大些，所以索塔下面的桥墩修建的要粗些，而
10、且两个独 立桥面共用基础。五. 实习心得这次实习的最大收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：(1) 按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕 桥、过水桥等。(2) 按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、 小桥、涵洞。其中：特大桥：多孔跨径总长 500米， 单孔跨径100米 大桥：多孔跨径总长100米，单孔跨径40米 中桥：30米 多孔跨径总长100米，20 W单孔跨径40小桥：8米W多孔跨径总长W 300米，5单孔跨径20 米涵洞：多孔跨径总长8米， 单孔跨5米(3) 按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下
11、承式 桥。(4) 按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、 钢结构桥、吊桥、组合体系桥 (斜拉桥、悬索桥)。(5) 按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时 桥。(6) 按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应 力桥、钢桥。如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥 梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥；而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥；湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥；湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和 湘江三汊矶大桥。洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥， 是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承 压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合
12、起来的一种结构体系。 它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使 梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了 材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重 并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。洪 山大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和 桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在洪山大桥的设计上比较 有特点的一个地方是在它的锚头附近有一个阻尼器，这是一 个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的，斜装在斜拉索 上的，构成一个斜三角形，这就可以防止来自不同方向的震 动。这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的，它的 整体也就构成了一个钢结构。我们站在桥面
13、的人行道上，当 有车辆通过时刻可感觉到桥在震动。对于湘江三汊矶大桥，它是自锚式悬索桥。悬索桥又名 吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥 梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。 悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗 拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。我一走上这 座桥，给我的感觉就是当中的那两个双塔很是雄伟，让我觉 得这座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立部分构成，它 们共用基础。后来看到的湘江二桥也是由两部分组成但并不 共用基础。桥的主要受力部分是它的悬索，悬索的粗细大小 也不一样，随着离索塔越近他的高度就越高，但它的粗细却 越细。在两根平
14、行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震 用的，因为悬索太咼，当有震动时，如果不减震就会左右晃动。在实习的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥 墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的 知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震 的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一 节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间 有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷， 还可以纵向滑动。 桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了 排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影 响桥的使用寿命。在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝 是因为
15、桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使 桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造 成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动 的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一 个必不可少的部分。六. 实习后存在的问题与不足之处认识实习的过程就是一个学习的过程，因为我们对专业 知识还是处在不了解的状态。也正因为是这样，我们的实习 看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一 些最基本的问题都不知道，比如说桥墩，桥台等等。实习的 过程中我们发现了很多问题，实习之后我还是存在着一些问题，比如说： 怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥？(2)如果一座桥的路面被
16、破坏了，是进行维修呢还是再重 新建一座桥，哪种方法的造价高 ?(3)怎样才能正确地对一座 桥梁进行施工，该采用哪种方法最好？七. 实习小结认识实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它 不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加 了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网 查找资料，对于桥梁我们也有一定的了解，对我们国家的桥 梁文化也有了一定的认识，也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮 助。虽然说太阳很大，但我真的觉得这两天过得很充实，对 于老师的指导我心存感激。我想自己以后应该努力学习自己 的专业知识，争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来。