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1、技术交底主送单位桩基一、二、五、TK、七、八队第1 页共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础单位：中铁十一局建安公司昆明枢纽项铁路工程目部编号:交底内容交底内容：桥梁桩基础施工一、旋挖钻和冲击钻灌注桩工艺流程图编制:复核:签收:时间:年 月 日主送单位桩基二、三、五、六、七、八队第2 页 共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础交底内容二、施工方法(1)护筒制作及埋设1、钢护筒在旱地或水中均可使用，筒壁厚度可根据钻孔桩径、埋深和埋设方法 选定，一般钻孔桩可为412mm必要时可根据钻孔桩孔径、埋设方法和深度通过计 算确定。2、护筒内径应大于钻头直径。当使用旋挖钻时应
2、大于钻头 20cm使用冲击钻 时应大于钻头40cnr3、护筒顶面宜高出施工水位或地下水位 2m并高出施工地面0.5m,其高度应满 足孔内泥浆面高度的要求。4、表层土松软时，宜浆护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m；埋设时应在护筒四周回填黏土并分层夯实；可用锤击、加压或振动等方法下沉护筒。5、护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%顶面应平整。(2)开挖泥浆池钻孔施工应根据地层情况制造泥浆护壁。选择和备足良好的造浆黏土或膨润土，泥浆池挖在4轴与5轴之间，2个承台的桩可共用一个泥浆池，泥浆比重可根据 钻进不同地层及时进行调整。编制：复核：签收：时间： 年 月 日技术交底单位
3、：中铁十一局建安公司昆明枢纽项铁路工程目部编号：主送单位桩基二、三、五、六、七、八队第3 页 共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础交底内容泥浆性能指标如下：泥浆比重：当使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重可为1.11.3；使用实心钻头时，孔底泥浆比重不宜大于：岩石 1.2,黏土、粉土 1.3,坚硬大漂石、卵石1.4黏度：入孔泥浆黏度，一般地层1622s,松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%胶体率：不小于95%PHffi:大于 6.5。(3)钻机就位及钻机选择旋挖钻进场前，对主要机具及配套设备进行检查、维修，底部应平整，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻头在护筒中心偏差
4、不得大于50mm根据设计地质情况，充分利用旋挖钻和冲击钻的优点，在不同地质条件下利用不同的钻机，在硬岩层等较难成桩的地质采用冲击钻，其他地质采用旋挖钻，为了保证旋挖钻和冲击钻互换过程中不塌孔，可根据实际情况增加泥浆比重等措施。(4)旋挖钻孔注意事项钻孔时，孔口护筒应高出地面 50cm,并及时向孔内补充浆液，以保护足够的泥浆压力；套管跟随钻进时，套管底口应与钻头旋挖深度相适应，确保不超挖。钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚 0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。主送单位桩基二、三、五、六、七、八队第4 页 共7 页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础交底内容钻进过程中，钻头起落速度宜
5、均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在 钻孔周围。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口加护盖。钻孔作业过程中，应经常观察钻机所在地面变化情况，发现深陷或变形现象，应 及时停机处理。停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，按填写钻孔记录 表。(5)冲击钻孔注意事项始钻孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、坚直、圆顺，能起导向作业，并 防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，方可进行正常的冲击钻孔。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。直选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠
6、泥 浆钻进。钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚 0.5m以上或地下水位以上1.52.0,在冲击 钻进中取渣和停钻后，应及时孔内补水和泥浆，保持水头高度和泥浆比重及黏度。4、钻进过程中，钻头起落速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆 积在钻孔周围。技术交底单位：中铁十一局建安公司昆明枢纽项铁路工程目部编号：主送单位桩基二、三、五、六、七、八队第5 页 共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础交底内容钻进过程中，应勤松纯、适量才&纯，不得打空锤；每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，应将钻头提高孔底 5m以上，孔
7、口加护盖。为防止冲击振动邻近孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到2.5MPa后方可施钻。钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，按填写钻孔记录 表。钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨损超过15mmM,应及时更换修补；更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常方可放入新钻头。(6)钻孔施工通过岩溶地层时注意事项采用投入黏土块、碎石、片石等加大泥浆稠度，并使之挤入松散破碎土层、溶洞 及其裂隙中，保持孔壁稳定。同时应及时向孔内补水，保持孔内水位高度，防止坍孔。密切注意观察钻机工作情况、周围地表沉降和护筒内水位变化，防止异常情况发 生。钻孔过程中应及时抽
8、渣，并对钻法取样分析，核对设计地质资料。当钻至设计桩 底高程时，应联系设计部门进行桩底地质确认。当接近岩溶时主纯应采用较小松纯量，防止击穿岩壳时卡钻。编制:复核:签收:时间:年 月 日技术交底单位：中铁十一局建安公司昆明枢纽项铁路工程目部编号：主送单位桩基二、三、五、六、七、八队第6 页 共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础交底内容(7)清孔清孔可采用换浆法，严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。在清孔时，保证水 供应充足。清孔应符合下列标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mmi勺颗料；泥浆比重不大于1.1 ;含砂率小于2%黏度为1720s；浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应符 合
9、设计要求，设计无要求时，柱桩不大于10cm,摩擦桩不大于30cmi否则应进行二次清孔。(8)安放钢筋笼1、在钢筋加工场制作钢筋笼。主筋采用钢套筒连接或帮条搭接焊接。钢筋笼制 作时。箍筋加工要圆顺，半径要准确，主筋的尺寸和位置符合设计与规范要求。2、钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋或同强度等级混凝土旋转垫块。设置密 度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置不少于 4个。存放钢筋笼时要标识明确，每隔23m放置一根垫木并及时覆盖。吊放钢筋笼：清孔完毕经检查孔深、孔型、孔径及斜度符合规范和设计要求，经 监理工程师检查签证后吊放钢筋笼。钢筋笼采用吊机整体吊放。钢筋笼吊放达到设计 标高后，要牢固地用吊筋将
10、笼体与孔口护筒用电焊机联结，以防掉笼或浮笼。3、安装声测管主送单位桩基二、三、五、六、七、八队第7 页 共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础交底内容声测管3根等三角形布置绑扎在钢筋笼内壁。上下端均用钢板焊牢密封，不可漏 水(浆)。声测管上端伸出桩基顶面20cm以上，下至桩底，采用丝扣连接。(9)导管安装安放导管前检查作业平台，平台应坚固稳定，高度满足导管吊放、拆除和充满混 凝土后的升降要求。2、灌注水下碎采用导管及漏斗技术要求导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密；直径可采用2030cm,中间节长度宜为2m等长，底节可为4m漏斗下可用1m长导管。导管使用前进行试拼试压， 不得漏水，并编号，按自下而上标示尺度；导管组装后轴线偏差不宜大于孔深的 0.5% 并不大于10cm；组装时，连接螺栓的螺帽宜在上。导管长度可根据孔深和孔口工作 平台高度等因素确定，漏斗底距钻孔口应大于一节中间导管长度； 漏斗容量应满足首 批混凝土浇筑量要求并持续灌注。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管应位于钻 孔中央，在浇筑混凝土前应进行升降试验，导管吊装升降设备能力应与全部导管充满 混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并留有一定的安全储备。导管安装后，其底部距 孔底有250400mm的空间。编制:复核:签收:时间:年 月 日