毕业设计—装甲车模型的设计与制作.docx

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1、基于UG的装甲车模型的设计与制作毕业设计论文题目基于UG的装甲车模型的设计与制作i基于UG的装甲车模型的设计与制作、乙.刖H i.第一章装甲车模型的尺寸设计ii.1.1 装甲车模型上部的绘图设计 iii1.2 装甲车模型下部的绘图设计 iii1.3 装甲车模型其他零部件的绘图设计 LLi第二章 装甲车的三维造型 v.2.1 装甲车模型车身主体上部的三维造型 v.2.2 装甲车模型车身主体下部的三维造型 vii第三章 装甲车模型车身主体的模拟仿真与数控编程 x3.1 车身主体上部的模拟仿真与数控编程 x3.1.1 车身主体上部的模拟仿真 x3.1.2 车身主体上部的数控编程 xvi3.2 车身主

2、体下部的模拟仿真与数控编程 xvii3.2.1 车身主体下部的模拟仿真 xvii3.2.2 车身主体下部的数控编程 xxiv第四章 装甲车模型零部件数控加工与制作装配 xxv4.1 装甲车模型车身上部的加工 xxv4.1.1 车身上部的加工工艺分析 xxv4.1.2 车身上部的数控加工xxvii4.2 装甲车模型车身下部的加工 xxvii4.2.1 车身下部的加工工艺分析 xxvii4.2.2 车身下部的数控加工xxviii4.3 装甲车模型其他零部件的加工 xxix4.4 装甲车模型的制作装配xxx总结xxx iii致谢xxx iii参考文献xxxiii基于UG的装甲车模型的设计与制作、乙刖

3、百本次毕业设计（论文）通过对自行设计的装甲车模型进行 CAD二维图纸的绘 制，确定好装甲车的各部位的尺寸和标准，对装夹车的加工工艺进行分析，选择 合理的加工方法，进行合理的数控编程，充分实践自己对数控加工过程的能力。本篇论文主要围绕装甲车的加工工艺，对装甲车模型进行具体的加工工艺分 析、程序的编写以及模型的加工制作。本文一共有四大章节，第一章是装甲车的图纸分析，具体介绍装甲车模型的 各部位的具体尺寸，为了方便介绍，将装甲车拆分后单独分析尺寸。第二章是装 甲车模型的造型，利用UG进行造型，大致分成上下两大部分进行造型。第三章是 装甲车上下两大部分的加工仿真与导出程序。第四章是上下两大部分的加工制

4、作。本次论文的编写，使我不仅加深理解了，数控加工工艺的各个方面，同时也 强化了 CAD二维图形绘制的能力，强化了 UG造型和编程的能力，实现了理论与 实践的同步发展。实现了个人能力的提升。由于个人能力水平有限，论文中的错误和不足在所难免，敬请老师给予批评 并能指导改正。i基于UG的装甲车模型的设计与制作第一章 装甲车模型的尺寸设计经过对自己在网上寻找的装甲车模型的图片的分析，设计了装甲车的CAD ：维图形，包含车身主体和其他窗口零部件。具参考图片如图1-1、1-2、1-3所示。卧图1-1网上装甲车模型的参考图（侧视图）fc 旧和0 x圜匕磅图1-2网上装甲车模型的参考图（俯视图）a n口图-3

5、网上装甲车模型的参考图（主视图）考虑到加工方面的难易度，将图片中装甲车模型的样式进行删减与修改，自己制定尺寸，重新设计了装甲车模型的二维图。基于UG的装甲车模型的设计与制作1.1 装甲车模型上部的绘图设计通过绘图软件设计出装甲车上部的基本尺寸。如图1-4所示图1-4装甲车模型上部零件图1.2 装甲车模型下部的绘图设计通过绘图软件设计出装甲车下部的基本尺寸。如图1-5所示J JL A JL图1-5装甲车模型下部零件图1.3 装甲车模型其他零部件的绘图设计(1)装甲车车轮的具体尺寸，如图1-6所示5(2)(3)(3)图1-6车轮零件图装甲车上挡板的具体尺寸，如图1-7所示图1-7上挡板零件图装甲车

6、后挡板的具体尺寸，如图1-8所示图1-8后挡板零件图装甲车车顶加强板的具体尺寸，如图1-9所示图1-9车顶加强板零件图第二章 装甲车的三维造型2.1 装甲车模型车身主体上部的三维造型(1)打开NX6.0,选择左上角的“新建”指令，选择图 2-1中的“模型指令 后，点击确定。隹板A祈文件名图2-1 新建页面图的的的 一，的M(2)单击“长方体”指令，默认原点，设置长方体的长为 140mm、宽度为54mm、高度为17mm后，点击确定，创建如图2-2所示的长方体。图2-2 长方体创建图(3)单击左上角的“草图”,以所创建的长方体的前视图面为草图平面创 建草图。(4)在草图中利用“直线”命令绘制如图

7、2-3所示的草图。图2-3 长方体草图(主视图)(5)重复“草图”，以所创建的长方体的左视图面为草图平面创建草图基于UG的装甲车模型的设计与制作(6)在草图中利用“直线”命令绘制如图 2-4所示的草图图2-4 长方体草图(左视图)(7)使用“拉伸”命令拉伸步骤 4、6所绘制的草图。(8)单击“修剪体”命令将长方体作为“目标”，步骤7所拉伸的面为修 剪面，将长方体修剪成图2-5所示形状。(9)单击“基准平面”指令，类型选择“成一角度”，选择参考平面和参 考轴，设置旋转角度，创建如图2-6所示的基准平面。图2-6 创建平面图(10)重复步骤9再次创建基准平面，如图2-7所示图2-7 创建对称基准平

8、面图(11)利用“修剪体”命令，以所创建的基准平面为修剪面，将其修剪成如图2-8所示形状。图2-8车身上部主斜面修剪图(12)单击“圆锥”命令，类型为“直径和高度”，设定“指定点”坐标为 XC:83 YC 27、ZC 2。底部直径为26mm、顶部直径为14mm、高度为7mm, 然后点击确定，创建如图2-9所示的圆台。图2-9炮台创建图综上所述，装甲车模型的上半部造型如图2-10所示图2-10 装甲车模型的上半部造型图2.2 装甲车模型车身主体下部的三维造型(1)打开NX6.0,选择左上角的“新建”指令，选择图2-11中的“模型'指令后，点击确定。翘单位美系斯自渭建镇壹隼5TSTEH二装

9、置装一克荣STSTEHL二外双改瞰计外观者£!设计芨亲SYSTEMa* gl斯触KI新全至未STSTEH-尼皈至航空正至至主STWEH<侬1廨市嶷递相窗史布置壹挛STSTEB端机械布管机用宜布置豪米TTEH口电气布续 nt 1 1电气官共布置呈朱STSTEHKit(2)单击“长方体”指令，默认原点，设置长方体的长为 140、宽度为54、 高度为17后，点击确定，创建如图2-12所示的长方体。图2-12长方体创建图(3)单击左上角的“草图”,以所创建的长方体的俯视图面为草图平面创 建草图。(4)在草图中利用“直线”命令绘制如图 2-13所示的草图。图2-13长方体草图(俯视图)(

10、5)重复“草图”命令，以所创建的长方体的前视图面为草图平面创建草 图。(6)在草图中利用“直线”命令绘制如图 2-14所示的草图。图2-14 长方体草图(主视图)(7)重复“草图”命令，以所创建的长方体的左视图面为草图平面创建草图。(8)在草图中利用“直线”命令绘制如图 2-15所示的草图。图2-15 长方体草图(左视图)图2-11新建页面图ix基于UG的装甲车模型的设计与制作(9)单击“拉伸”命令，将上述所画草图拉伸 (10)单击“修剪体”命令，以通过拉伸形成的平面为修剪平面，将长方体修剪成如图2-16所示形状图2-16长方体下部修剪图(11)重复“草图”命令，以所创建的长方体的前视图面为草

11、图平面创建 草图。(12)在草图中利用“直线”命令绘制如图 2-17所示的草图。重复“草图”命令，以所创建的长方体的前视图面为草图平面创建草图。图2-17 长方体下部凸槽草图(主视图)(13)拉伸步骤12所画草图。(14)运用修剪体的命令将长方体修剪成如图 2-18所示。图2-18 长方体下部凸槽修剪图(15)重复步骤11、12、13、14,形成如图2-19所示形状图2-19 长方体下部车轮拉伸图(16)单击“基准平面”命令，类型“按某一距离”创建如图2-20所示的基准平面图2-20创建长方体中央基准平面图(17)单击“镜像特征”命令将步骤14、16所形成的形状做为特征，以步骤16所创建的基准

12、平面为镜像平面，单击确定，形成如图2-21所示形状。图2-21长方体下部凸槽与车轮的镜像图综上所述，装甲车模型的上半部造型如图2-22示图2-22装甲车模型的上半部造型图第三章 装甲车模型车身主体的模拟仿真与数控编程3.1 车身主体上部的模拟仿真与数控编程3.1.1 车身主体上部的模拟仿真(1)双击打开文件“ shangbanbu.prt,单击“开始”，选择“加工“命令；(2)点击“几何视图”后，双击“ MCS_MILL ”指定MCS类型为“动态”，以工件上表面为安全平面，距离 10mm,建立如图3-1所示的加工原点图3-1 车身上部加工原点设定图(3)单击“ MCS_MILL ”前的“+”双

13、击"WORKPIECE"，指定部件为工件整体，单击指定毛坯，指定毛坯为自动块，如图 3-2所示。图3-2车身上部毛坯设定图(4)单击“创建刀具”，类型为“ mill_contour”，选择刀具为“ MILL ”名称 为“MILL_8”，其刀具参数如图3-3所示。图3-3立铳刀刀具参数图(5)单击“创建刀具”，类型为“mill_contour”，选择刀具为"BALL_MILL 名称为“BALL_MILL_4 ”，其刀具参数如图3-4所示。图3-4球头刀刀具参数图(6)单击“创建操作”类型“mill_contour”，操作子类型为“CAVITY_MILL ”, 几何体

14、为“WORKPIECE”，加工方法“METHOD”，刀具为“ MILL_8 ”切削区域如图3-5所示，型腔铳的其他参数如图3-6所示。图3-5车身上部切削区域图机床¥|_丑 Hr« r I j 1 11图3-6 车身上部型腔铳的其他参数图(6)单击操作中的“生成”如图 3-7所示。图3-7车身上部侧面粗加工仿真生成图(7)复制 “ CAVITY_MILL _1” 粘贴后重命名为 “ CAVITY_MILL_2COPY双击打开，刀具更换为“ BALL_MILL_4 ”方法更换为“ MILL_FINISH ”，全局每刀深度换为“ 0.5”点击生成后如图3-8所示图3-8车身上部

15、侧面精加工仿真生成图(8 )单击“创建操作”类型“ mill_contour ”，操作子类型为ZLEVEL_PROFILE "，几何体为 “ WORKPIECE”，加工方法 “ METHOD”，刀具为“MILL_8”切削区域图2如图3-9橙色线所示，深度加工轮廓的其他参数图1如图3-10所示图3-9车身上部深度切削区域图1图3-10 车身上部深度加工轮廓的其他参数图1(9)单击操作中的“生成”如图 3-11所示。图3-11车身上部深度粗加工仿真生成图(10)复制“ ZLEVEL_PROFILE ” 粘贴后重命名为 “ ZLEVEL_PROFILE _1COPY”，双击打开，刀具更换为

16、“BALL_MILL_4 ”方法更换为“MILL_FINISH 全局每刀深度换为“ 0.5”点击生成后如图3-12所示。图3-12 车身上部深度精加工仿真生成图(11)单击“创建操作”类型“ mill_contour ”，操作子类型为 “ZLEVEL_PROFILE "，几何体为 “ WORKPIECE”，加工方法 “ METHOD”，刀 具为“MILL_8”切削区域图2如图3-13橙色线所示，深度加工轮廓的其他参数图 2如图3-14所示。图3-13 车身上部切削区域图 21' I游|图3-14 车身上部深度加工轮廓的其他参数图2(12)复制“ ZLEVEL_PROFILE_

17、1 ” 粘贴后重命名为 “ ZLEVEL_PROFILE _2COPY”，双击打开，刀具更换为“BALL_MILL_4 ”方法更换为“MILL_FINISH ” 全局每刀深度换为“ 0.5”点击生成仿真图2如图3-15所示。图3-15车身上部精加工仿真生成图2(13)重复步骤11、12,分别仿真区域图2如图3-16所示图3-16车身上部切削区域图2综合上述步骤，装甲车模型上半部仿真的颜色示意图如图3-17所示xv基于UG的装甲车模型的设计与制作 8 - MS-iArtinricaHiymciDin'buZprt f WBIft Jj，匕寸符炉 IE1如 UES炉 IMG Hjti) I

18、*t)rtHG &r(u亩二 M±jm'安滕中Hi心".但. 力£>8 匚I巾佻回为即玲？.聆.wifeC cnmE_uzL_E_nr! ./匚um theij ; 中图3-17上半部仿真加工的颜色示意图3.1.2 车身主体上部的数控编程(1)在加工环境中单击机床视图，操作导航器如图3-18所示。21I目美性0堤作导航罟-机床a-*-图3-18车身上部仿真操作导航器图(2)右击刀具下的操作，选择“后处理”，“后处理器”选择"MILL_3_AXIS 确定后将文件另存为“ TXT”格式。(3)后续程序的导出按照上述步骤分别依次导出，并另

19、存为“ TXT”格式 导出的装甲车模型车身上部的数控加工程序表如表3-1所示。工步程序(装甲车模型车身主体上部加工)注释O0001程序名N0010M06 T2换2号刀(。8球头铳刀)N0020G54 G90 G00 X23 Y10选择坐标系和绝对坐标，定位到起点N0030M03 S1500给定转速S1500 (止转)N0040G01X0.394Y-0.314Z-0.134F8.7M08冷却液打开N0050X-0.125Z-0.168切削进给加工N0060Y-0.324Z-0.503切削进给加工 装甲车车身上部加工程序N6980X-6.333Y-7.378切削进给加工N6990G00X0Y0返回

20、原点N7000Z10返回安全平向N7010M05主轴停止N7020M30程序结束3.2 车身主体下部的模拟仿真与数控编程3.2.1 车身主体下部的模拟仿真(1)双击打开文件“ xiabanbu.prt”，单击“开始”，选择“加工“命令；(2)点击“几何视图”后，双击“ MCS_MILL ”指定MCS类型为“动态”， 以工件上表面为安全平面，距离10mm,建立加工原点图1,此时加工原点如图3-19 所示。图3-19 车身下部加工原点图 1(3)单击“ MCS_MILL ”前的“+”双击"WORKPIECE"，指定部件为工件整体，单击指定毛坯，指定毛坯为自动块，如图3-20所示

21、图3-20车身下部毛坯设定图(4)单击“创建刀具”，类型为“ mill_contour”，选择刀具为“ MILL ”名称为 “MILL_8 ”,其刀具参数如图3-21所示。图3-21立铳刀刀具参数图(5)单击“创建刀具”,类型为 “mill_contour”，选择刀具为 "BALL_MILL名称为“ BALL球头刀刀具参数如图图 3-22MILL_4 ”,(6 )单击“创建操作”“ZLEVEL_PROFILE "，几何体为“类型“ mill_contour ”，操作子类型为WORKPIECE”，加工方法 “ METHOD”，刀具为“MILL_8 ”切削区域图1如图3-23橙

22、色区域所示，型腔铳的其他参数图1如 图3-24所示。图3-23车身下部切削区域图1图3-24车身下部型腔铳的其他参数图1(7)单击操作中的“生成”，生成粗加工仿真图1如图3-25所示图3-25 车身下部粗加工仿真生成图1(8)复制 “ ZLEVEL_PROFILE ” 粘贴后重命名为 “ ZLEVEL_PROFILE _COPY"，双击打开，刀具更换为“BALL_MILL_4 ”方法更换为“MILL_FINISH ” 全局每刀深度换为“0.2”，其他参数不变，点击生成精加工仿真图1如图3-26所示c基于UG的装甲车模型的设计与制作图3-26 车身下部精加工仿真生成图1(9 )单击“创

23、建操作”类型“ mill_contour ”，操作子类型为 “ZLEVEL_PROFILE "，几何体为 “ WORKPIECE”，加工方法 “ METHOD”，刀 具为“MILL_8”切削区域图2如图3-27橙色线框所示，型腔铳的其他参数图 2如 图3-28所示。图3-27车身下部切削区域图2图3-28车身下部型腔铳的其他参数图2(10)复制“ ZLEVEL_PROFILE_1 ” 粘贴后重命名为 “ ZLEVEL_PROFILE _1_COPY"，双击打开，刀具更换为“BALL_MILL_4 ”方法更换为“MILL_FINISH ” 全局每刀深度换为“0.5” ,其他参

24、数不变，点击生成精加工仿真图2如图3-29所示c图3-29车身下部精加工仿真生成图2xx基于UG的装甲车模型的设计与制作(11)单击“创建操作”类型“ mill_planar ”，操作子类型为“FACE_MILLING_AREA "，几何体为 “WORKPIECE”，加工方法 ”MILL_FINISH ”，刀具为“MILL_8”切削区域图3如图3-30橙色线框所示，型腔铳的其他参数图 3如图3-31所示。图3-31车身下部型腔铳的其他参数图3(12)单击操作中的“生成”生成仿真图 3如图3-32所示。图3-32 车身下部仿真生成图3(13)点击“几何视图”后，双击“ MCS_MILL

25、 ”指定MCS类型为“动态”，以工件上表面为安全平面，距离10mm,重新建立加工原点图2,此时加工原点如图3-33所示。图3-33车身下部加工原点图2(13)单击“MCS_MILL ”前的“+”双击"WORKPIECE"，指定部件为工件 整体，单击指定毛坯，指定毛坯为自动块。(14 )单击“创建操作”类型“ mill_planar ”，操作子类型为 “FACE_MILLING_AREA "，几何体为 “WORKPIECE”，加工方法 “ METHOD”， 刀具为“MILL_8 ”切削区域如图3-34橙色区域所示，面铳削的其他参数如图3-35 所示。图3-34车身下

26、部凸槽切削区域图图3-35 车身下部凸槽面铳削的其他参数图(14)单击操作中的“生成”如图3-36所示。图3-36车身下部凸槽粗加工仿真生成图(15)复制“ ZLEVEL_PROFILE_2 ” 粘贴后重命名为 “ ZLEVEL_PROFILE _2_COPY"，双击打开，刀具不变，方法更换为“ MILL_FINISH ”，全局每刀深度 换为“0.5”最终底部余量改为“ 0”，其他参数不变，点击生成后如图3-37所示。35图3-37 车身下部凸槽精加工仿真生成图(16)将加工原点重新设为另一边中间凸台的面上，重复步骤1315综合上述步骤，装甲车模型下半部仿真的颜色示意图如图3-38所

27、示。一SrlEMEhf- F 拜，亮件如涮id)4£1田将£中站小期工事9共<1E新卬蚪：霸外窗口01匚|国曲襁* 力电，.：国窗生。.：* -餐-伊伊.Ma渺2 g. qq m翳.、！1 M "鼻埴* ' 口b V? 堂中吊由物嗜新若瞽0© ZlZSTL.rrjJHLE /卜“/_希山海/*ZFMEJQUJ 阳/”-'皿 十' gHLEM.M *- J .3" R“冷|”£ ELGTLJWTJLr 才 0拈fmejolu胆，_的小/ OfFf皿有 ” 矽幅 ZLEML_rK)nLE_J /“ 0 WM-

28、o.omi属图 哂书图3-38车身下部仿真加工的颜色示意图3.2.2 车身主体下部的数控编程(1)在加工环境中单击机床视图，操作导航器如图3-39所示。4卷作导航运-机侏电不使用的顶*9 MILL& j IILL_1-V 哪 CVITY_irLL/-J I1LL_6 ELEVELJBOFILE彳¥，FKE加m HG_AREX彳_jFM：E_MILLIHG_AEE*k./馨 ZLEVEL_FBflFILE_l*均 FAJCE_MILL1她MEKJ卡E J BAILJILLJ? £ ZLEVELJW皿卡 ZLE¥EL_raOFILE_l_. 卡,相关#V细节V

29、图3-39车身下部仿真操作导航器图（2）右击刀具下的操作，选择“后处理”，“后处理器”选择"MILL_3_AXIS 确定后将文件另存为“ TXT”格式。（3）后续程序的导出按照上述步骤分别依次导出，并另存为“ TXT”格式导出的装甲车模型车身下部的数控加工程序表如表3-2所示表3-2车身主体下部加工程序表工步程序（装甲车模型车身主体下吾B加工）注释O0002程序名N0001M06 T2换2号刀（。8球头铳刀）N0002G54 G90 G00 X23 Y10选择坐标系和绝对坐标，定位到起点N0003M03 S1500给定转速S1500 （止转）N0040G01X3.454Y-4.948

30、Z-0.294F6.4M08冷却液打开N0050X2.125Z-0.361切削进给加工N0060Y-1.453Z-0.673切削进给加工 装甲车车身卜部加工程序N9530X-3.374Z-2.458切削进给加工N9540G00X0Y0返回原点N9550Z10返回安全平闻N9560M05主轴停止N9570M30程序结束第四章 装甲车模型零部件数控加工与制作装配4.1 装甲车模型车身上部的加工4.1.1 车身上部的加工工艺分析(1)车身上部加工的毛坯考虑到加工的简易度选择铝块，其质地软，易于机 械加工并且加工速度快。加工后表面比较光洁、美观。(2)车身上部的加工所选用的刀具为 60mm盘铳刀(去除

31、毛坯余量)、8mm立铳刀、4mm球头刀。(3)车身上部加工的装夹方式选用普通的台虎钳装夹。(4)车身上部加工的刀具卡如表 4-1所示，加工工艺过程卡如表 4-2所示表4-1车身主体上部数控加工刀具卡车身主体上部数 控加工刀具卡工件名称零件图号刀具材料装甲车模型厅P刀具编号刀具规格名称数量加工表面1T160mm盘铳刀1铳毛坯表面硬质合金2T28mm立铳刀1加工装甲车主体高速钢3T34mm球头铳刀1加工各零部件高速钢表4-2车身主体上部加工工艺过程卡无锡科技职业学院车身主体上部加工工艺过程卡产品 型号01零件 国号01产品 名将车身上都零件名保一车身一上部共硕果1页材料魄3如第合热吕帧 毛坯种类W

32、毛坯钟形尺寸150mtnxfiCmin/Q 每毛/mm件数E可制1每台件数2备注_L序易L序名称工序内苕车间工段设备L艺装新T H近终单得1铁包取毛翅其两块，井EL尺寸 至1401乂8I1父10触 控 车同扶VF1机用平口柑、盘跳刀2祖铢前后料画水中装央,前出高度讣，粗跣车身上却前 前斜面，管加工余里。中gnwi立酰刀3格帙骨后科面格跳车身上部苗后的粉面，加工至尺寸理来*则mm秣生刀4相照层加班的 斜面粗戢深度M工荒铺制面至尺寸要求皿立院力5隔拄深度加工处的斜画柏晓第度加工地第科百至足寸要求中n皿球切6刑里训量车易主体上部尺寸苒标强尺编制白扬审楂单件工时(分)4.1.2 车身上部的数控加工车身

33、上部用加工中心加工，具加工过后的装甲车模型车身主体上部加工实物 图如图4-1所示。图4-1装甲车模型车身主体上部加工实物图4.2 装甲车模型车身下部的加工4.2.1 车身下部的加工工艺分析(1)车身下部加工的毛坯同样考虑到加工的简易度选择铝块，其质地软，易 于机械加工并且加工速度快。加工后表面比较光洁、美观。(2)车身下部的加工所选用的刀具为 60mm盘铳刀(去除毛坯余量)、8mm立铳刀、4mm球头刀(3)车身上部加工的装夹方式选用普通的台虎钳装夹。(4)车身上部加工的刀具卡如表 4-3所示，加工工艺过程卡如表 4-4所示表4-3车身主体下部数控加工刀具卡车身主体卜部数控加工刀具卡工件名称零件

34、图号刀具材料装甲车模型厅P刀具编号刀具规格名称数量加工表面1T160mm盘铳刀1铳毛坯表面硬质合金2T28mm立铳刀1加工装甲车主体高速钢3T34mm球头铳刀1加工各零部件高速钢表4-4车身主体下部加工工艺过程卡无锡科技职业学院车身主体下部加工工艺过程卡产品型招01零件图号£11产鼻 绪主身T*零件 名将车身下部共 7 页第2 页材料引 号加招合金铝扳毛坯种类板材毛坯外 好尺寸lSthnm>dOmox2()每毛为 皿Qfl JiE可勘1每台 nn2籥注工序 号工序第工序内容车 间工段设备工艺装备工时提搜 单件1徒毛正取毛坯152X65 乂 £&«两块

35、，并加工尺 寸至U瞠皿乂如所筑1浙小前足 i 口俄VH机用平咐 ' 中6&皿盘跣2招钱车身不部料面粗酰下部的斜面，背1EH1的加工余里。研丽立钛713特钱主导不部料面括下部的料面至尺寸要末Nmm袜夫诜刀粗跣自诉利凸梅期钱吕盼却凸箱，留m工余星*OSmrn立铁力5秸跄山前租凸槽辖铁自脸和凸槽至尺寸察球。型皿球火洗打6掉知?帮眸谢 就1槽粗饶白眼相凸精，凿1细加工案里”中$丽立榛力7秸诜的码相辖铁白吩和凸槽至尺寸塞索。3n皿舞火洗打S加里则坐车身主体下部尺寸落标卡尺编制白场审检单件工时(分)4.2.2 车身下部的数控加工车身下部同样用加工中心加工，具加工过后的装甲车模型车身主体下部

36、加工 实物图如图4-2所示。图4-2装甲车模型车身主体下部加工实物图4.3 装甲车模型其他零部件的加工(1)上挡板的加工具装夹方式为：机用平口钳；所选用的刀具为：60mm盘铳刀和4mm立铳刀；加工机床为数控铳床(XK6325B,共两块上挡板零件。 通过数控铳床对选取的毛胚进行数控加工，之后将加工好的毛胚装夹到台虎钳上， 然后使用钢锯将所需零件锯下，并用锤刀对零件进行打磨处理，提高零件表面精 度。装甲车模型上挡板实物如图4-3所示。图4-3装甲车模型上挡板实物图(2)车顶加强板的装夹方式、刀具、加工机床同上挡板一样。通过数控铳床 对选取的毛胚进行数控加工，之后将加工好的毛胚装夹到台虎钳上，然后使

37、用钢 锯将所需零件锯下，并用锤刀对零件进行打磨处理，提高零件表面精度。装甲车 模型车顶加强板实物如图4-4所示。图4-4装甲车模型车顶加强板实物图(3)后挡板加工的装夹方式、刀具、加工机床也和上挡板一样。通过数控铳 床对选取的毛胚进行数控加工，之后将加工好的毛胚装夹到台虎钳上，然后使用 钢锯将所需零件锯下，并用锤刀对零件进行打磨处理，提高零件表面精度。装甲车模型后挡板实物如图4-5所示图4-5装甲车模型后挡板实物图4.4 装甲车模型的制作装配通过钳工的方式，将装甲车模型的上部与下部以及其他零部件组装起来。装 甲车模型的实物图如下列图 4-64-13所示。图4-6 装甲车模型实物图（俯视图）图4

38、-7 装甲车模型实物图（前视图）图4-8 装甲车模型实物图（后视图）图4-9 装甲车模型实物图（右视图）图4-10 装甲车模型实物图（左视图）图4-11装甲车模型实物图（俯视图）图4-12 装甲车模型实物图（正等侧视图）图4-13装甲车模型实物图（正等侧视图）参考文献1吴明友.UGNX6.0中文版数控编程M.北京：化学工业出版社，2010.52王尚林.UG NX6.0三维建模实例教程M.北京：中国电力出版社2010.63闫华明.数控加工工艺与编程M.天津：天津大学出版社 20094陈志雄.数控机床与数控编程技术M.北京：电子工业出版社20035焦仲秋.房艳波工程CAD绘图基础M.北京：人民交通出版社2011.3