机械设计基础分章复习题及标准答案.docx

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1、机械设计基础分章复习题及答案第1章绪论1 .（机械）是机器与机构的总称。2 . （ D ）是专用零件。A）螺栓B）齿轮 C ）滚动轴承 D ）曲轴3 .构件是机器的（ 运动）单元体，零件是机器的（ 制造）单元体。4 .机构由（构件）组合而成，它们之间具有确定的（相对运动）。5 .机构与机器相比，不具备下面（ C ）特征。A. 人为的各个实物组合 B.各实物之间有确定的相对运动C.做有用功或转换机械能D.价格较高6 .在机械中属于制造单元的是 （C ）。A ）.机构 B ）.构件C ）.零件 D ）.部件7 .把各部分之间具有确定相对运动构件的组合称为（C ）。A. 机器 B. 机械 C. 机构

2、 D. 机床8 .构件是加工制造的单元，零件是运动的单元。 （X ）9 .同一构件中的零件相互之间没有相对运动。（， ）10 .机构与机器的区别是：机构的主要功用在于传递运动或转换运动形式，而机器的主要功用在于为了生产目的而利用或转换机械能。（V）11 .两个构件之间的连接称为运动副。 （x ）12 .指出并说明机械的各组成部分。答：机械的各组成部分包括：原动机：提供动力；传动装置：传递运动和动力；工作机：执行部分；控制系统：根据机械系统的不同工况对原动机、传动装置和工作机实施控制的装置。13 .机构的主要特征是什么？答：机构由构件组成，且各构件之间具有确定的相对运动。第2章平面机构的运动简图

3、及自由度1 .运动副是使两构件直接接触而又能产生相对运动的连接,机构中各构件间运动和动力的 传递都是由运动副来实现的。2 .按接触形式不同，运动副可分为高副和低副。两构件之间以面接触所组成的运动副称为 低副，两构件之间通过点或线接触所组成的运动副称为高副。3 .对组成运动副两构件之间的相对运动所加的限制称为约束。4 .当两构件构成运动副后，仍需保证能产生一定的相对运动，故在平面机构中，每个运动 副引入的约束至多为_2_个，至少为1个。5 .构件的自由度 是指构件相对于参考系所具有的独立运动的数目;机构的自由度 是指该 机构具有独立运动的数目。6 .若机构的自由度为 2,则机构需2个原动件。7

4、.因其可以改善机构的受力情况，故在机构中常采用虚约束 。8 .机构中存在着与整个机构运动无关的自由度称为局部自由度。9 .机构中设置虚约束的目的是（ D ）。A .传递运动B. 改10 .两构件通过（面）接 副）两种。11 .计算（自由度）的目白 动。12 .平面机构中，若引入一个，13 .平面机构中，若引入一个重14 .机构具有确定运动的条件关变运动方向C. 改变运动速度 D.改善机构受力情况触组成的运动副称为低副，低副又分为（转动副）副和（移动J是确定机构原动件的（数目）及判定该机构是否具有确定的运氐副，将带入（2 ） 个约束，保留 （1 ） 个自由度。i副，将带入（1 ） 个约束，保留

5、（2 ） 个自由度。:原动件的数目（等于）机构的自由度。计算平面机构自由度的公式为F=（ 3n -2Pl-Ph ）,应用该公式时应该注意三个方面的问题是：（1）（复合钱链）；（2）（局部自由度）；（3）（虚约束）。15 .两构件通过点或线接触的运动副叫作（高副）。16 .按接触形式不同，运动副可分为高副和低副。两构件之间以面接触所组成的运动副称为（低副）；两构件之间通过点或线接触所组成的运动副称为（高副）。17 . 一个作平面运动的自由构件具有（C ） 自由度。A . 一个 B ,二个 C .三个 D .四个18 .当m个构件在一处组成转动副时，计算时其转动副数目为（B ）。A . m B .

6、 m-1 C . m+1 D.m+219当机构的原动件数（B ）机构的自由度数时，该机构具有确定的相对运动。A .大于 B .等于 C .小于20.当平面机构的原动件的数目小于机构的自由度数时，机构（ C ）。A.具有确定的相对运动B.只能做有限的相对运动C.运动不能确定D. 不能运动21.当平面机构的原动件的数目小于机构的自由度数时，机构 （C ）。A.具有确定的相对运动B.只能做有限的相对运动C.运动不能确定D. 不能运动22.火车车轮在轨道上转动，车轮与轨道间构成（ C ）。A. 转动副B.移动副C.高副D.不确定23当m个构件在一处组成转动副时，计算时其转动副数目为（B ）。A . m

7、 B . m 1 C . m+124.当平面机构的原动件的数目小于机构的自由度数时，机构（ C ）。A.具有确定的相对运动B.只能做有限的相对运动C.运动不能确定D.不能运动25 .内燃机活塞与缸体组成移动副。（V ）26 .采用复合饺链可以使机构工作起来省力。（X ）27 .机构具有确定相对运动的条件是机构的自由度等于原动件的数目。（V ）28 .齿轮传动中啮合的齿轮组成高副。（,）29 .机构中采用虚约束的目的是改善机构的受力情况。（V ）30若三个构件在一处较接，则构成三个转动副。（X ）31、机构具有确定运动的条件是什么？答：原动件的数目等于机构的自由度数，且机构的自由度数目大于0;3

8、2.计算曲柄滑块机构和凸轮机构的自由度F-3n-2P L-Ph=3X 32X40=1F-3n-2PL-Ph=3X 2 2 X 21=133.计算如图机构的自由度，判断该机构是否具有确定的运动。_书解：n=6, PL= 8 , PH=1oF =3n-2 PL- PH=3 6-2 8-1=11:裁 *力即该机构只有一个自由度，与原动件数相同（齿轮 3为原动件）。所 / ""以，满足机构具有确定运动的条件。制J34 .计算如图机构的自由度35 .计算如图机构的自由度¥ <i岫36 .计算如图机构的自由度,判断该机构是否具有确定的运动。解：n =5, P = 7,P

9、h = 0F = 3 n - 2 Pi - Ph = 3X5 -2X7 - 0=1 满足机构具有确定运动的条件。,判断该机构是否具有确定的运动。解：N=5 P l=7 P h=0%F 3n 2Pi Ph3 5 2 7 0 1自由度数等于原动件数，所以机构具有确定的相对运动。,判断该机构是否具有确定的运动。解：、F 3n 2Pl Ph 3 5 2 7 0 1自由度数等于原动件数，所以机构具有确定的相对运动。第3章平面连杆机构1 .曲柄摇杆机构只有当（摇杆）为主动件时，才会出现死点位置。2 .钱链四杆机构的基本形式是（曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构）。3 .平面连杆机构行程速比系数是指从动杆

10、往返行程（ C ）。A.瞬时速度的比值B. 最大速度的比值C.平均速度的比值 D.最小速度的比值4 .钱链四杆机构中若最短杆和最长杆长度之和大于其他两杆长度之和，则机构中（B ）。A. 一定有曲柄存在B.一定无曲柄存在5压力角是指在不考虑摩擦情况下作用力和力作用点的（ B ）方向所夹的锐角。A.法线 B. 速度 C.加速度 D.切线6 .在曲柄摇杆机构中，当摇杆为主动件且（ B ）处于共线位置时，机构处于死点位置。A.曲柄与机架B.曲柄与连杆C. 连杆与摇杆7 .已知一钱链四杆机构 ABCD Lab= 25 mm Lbb 50 mm Lck 40 mm, Lad= 30 mm 且 AD为 机架

11、，BC为AD之对边，那么，该机构为（ C）。A.双曲柄机构B.曲柄摇杆机构C.双摇杆机构D.固定桁架8 .平面四杆机构中，如果最短杆与最长杆的长度之和小于或等于其余两杆的长度之和，且最短杆为机架，则称其为（C ）。A.曲柄摇杆机构 B. 双摇杆机构C.双曲柄机构9 .平面四杆机构中，如存在急回运动特性，则其行程速比系数（ A ）。A. K >l B .K=1 C.KV1 D.K=010 . （ B ）能把转动转换成往复直线运动，也可以把往复直线运动转换成转动。A.曲柄摇杆机构 B.曲柄滑块机构C.双摇杆机构 D.导杆机构11 .判断图示各校链四杆机构的类型：(blklfdi图（a）（双曲

12、柄机构）、图（b）（曲柄摇杆机构）；图（c）（双摇杆机构）、图（d）（双摇杆机构）。12 .在钱链四杆机构中， 凡是双曲柄机构，其杆长关系必须满足：最短杆与最长杆杆长之和大于其他两杆杆长之和。（X ）13 .在平面四杆机构中，只要以最短杆为机架，就能得到双曲柄机构。（x ）14 .极位夹角。越大，机构的急回特性越明显。）15 .在曲柄摇杆机构中，曲柄和连杆共线时的位置就是死点位置。（X ）16 .钱链四杆机构如果存在曲柄，则曲柄一定为最短杆。（X ）17 .对心曲柄滑块机构有急回特性。（X ）18 .在实际生产中，机构的死点位置对工作都是不利的，因此应设法避免。（X ）19、简述四杆机构中曲柄

13、存在的两个条件。答：连架杆和机架中必有一杆为最短杆，且最短杆和最长杆长度之和小于或等于其他两 杆长度之和。第4章凸轮机构1 .凸轮机构中按凸轮的形状不同可分为（盘形凸轮、移动凸轮和空间凸轮） 。2 .与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是（A ）。A. 可实现各种预期的运动规律B.便于润滑 C.制造方便，易获得较高的精度D.从动件的行程较大3 .在设计凸轮机构时，要求承载能力大，耐磨损，应采用 （B ）从动件。a .尖顶 b .滚子 c .平底4 .凸轮机构中从动件做等速运动时将产生（ A ）冲击。A.刚性 B .柔性 C .无刚性也无柔性D .中速5 .以下选项中，（B ）决定从动件预定的运动

14、规律。A.凸轮转速 B .凸轮轮廓曲线 C .凸轮形状6 .凸轮与从动件接触处的运动副属于（ B ）。A.移动副 B .高副 C .转动副 D .螺旋副7 .以下选项中，（B ） 从动件与凸轮轮廓接触面大，易于润滑，常用于高速凸轮机构。A.尖顶 B .平底 C .滚子8 .凸轮机构中从动件做等加速等减速运动时将产生（ B ）冲击。A.刚性 B .柔性 C .无刚性也无柔性D .中速9 .与平面连杆机构相比，凸轮机构的突出优点是 （A ）。A.可实现各种预期的运动规律B .传力性能好，便于润滑10 .以下选项中，（B ）决定从动件预定的运动规律。A.凸轮转速 B .凸轮轮廓曲线 C .凸轮形状

15、D.凸轮大小11 凸轮在转动时，从动件的最大移动量称为（C ）。A.推程运动角B .回程运动角C .行程12 .凸轮的基圆半径通常是指凸轮实际廓线的最小向径。（V ）13 .凸轮的理论廓线与实际廓线大小不同，但其形状总是相似的。（，）第5章其他常用机构1 .能实现间歇运动的机构有（棘轮机构、槽轮机构、不完全齿轮机构）。2 .棘轮机构安装止回棘爪能防止（棘轮）逆转。3 .常用的棘轮机构按其工作原理不同可分为（齿式）和（摩擦式）两类。4 .螺旋机构将旋转运动转化为（直线）运动，同时传递运动和动力。5 .在棘轮机构中，设置止回棘爪的目的是（ B ）。A.分度 B. 定位C. 换向第6章带传动和链传动

16、1 .设普通V带传动的初拉力为 F.、紧边拉力为F1、松边拉力为F2,则带传动工作时的有效 拉力F等于 （F1 - F2 ）。2 .带传动的传动比就是 （主动轮）转速与（从动轮）转速的比值。3 . V带传动的弹性滑动是（不可以） 避免的，打滑是 （可以）避免的。4 .平带、V带传动主要依靠（B ）传递运动和动力。a .带的紧边拉力b.带和带轮接触面间的摩擦力c .带的预紧力5 .带传动中紧边拉力为 Fi,松边拉力为F2,其传递的有效圆周力为（ C ）. A. F1 + F2 B.（Fi F2） /2 C. F1F2 D.（Fi+Fz）/26 .带传动工作时产生弹性滑动是因为（ B ）。a.带的

17、预紧力不够b .带的紧边和松边拉力不等7 .带传动工作时产生弹性滑动是因为（ A ）A.带的紧边和松边拉力不等B.带绕过带轮时有离心力C.带和带轮间摩擦力不够D.带的预紧力不够8 .自行车链属于（A ）。A）传动链B ）起重链 C ）曳引链9 .摩擦型带传动是依靠 （C ）来传递运动和动力的。A.带与带轮接触面之间的正压力B. 带的松边拉力C.带与带轮接触面之间的摩擦力D.带的紧边拉力10 .为了保证V带传动，一般要求小带轮包角（A ）。.A.大于120° B ,小于120° C .大于90° D .小于90°11 .在带传动中，带的运动速度直接影响其传

18、动能力，因此带速度通常限制在（C ）“s的范围内。A. > 25 B. <5 C . 52512 .带传动的小轮包角越大，承载能力越大。（V ）13 . V带和平带一样，都是利用底面与带轮之间的摩擦力来传递动力的。（X）14 . V带传动的主要失效形式为弹性滑动。（X ）15 .带传动的从动带轮圆周速度低于主动带轮圆周速度的原因是带的弹性滑动（，）。16 .弹性滑动是可以避免的。（X ）17 . V带安装时越紧越好。（X ）18 .说明带传动的弹性滑动和打滑区别。答：弹性滑动是指由带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动，而打滑则是指由于 过载带与带轮间发生显著的弹性滑动。弹性滑动

19、不能避免，而打滑可以避免也应当避免。 19.带传动工作时最大应力在何处？带传动的主要失效形式是什么？答：带由紧边绕入小带轮处，带传动的主要失效形式是打滑和带动疲劳损坏。20 .图所示为带传动简图。轮 1为主动轮。试问：（1）带传动的主要失效形式有哪些？带传动工作时为什么出现弹性滑动现象？能否避 免弹性滑动？（2）带传动工作时，带处于图中哪一点应力最大？最大应力max=?答：（1）主要失效形式是打滑和带的疲劳破坏。 带传动工作时，紧边与松边有拉力差， 带绕 在带轮上从紧边到松边其弹性变形逐渐减少， 带也随之收缩，与带轮之间产生相对滑动。 这 种滑动是不可避免的。（2 ）紧边开始绕上小带轮处应力最

20、大。最大应力max= l+ bl+ co21 .带传动工作时，带上所受应力有哪几种？答：带传动工作时，带上所受应力有由紧边拉力和松边拉力产生的拉应力、由离心力产 生的拉应力和由带弯曲变形产生的应力。第7章齿轮机构1 . 一对直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是：（模数）和（压力角）分别相等。2 .按凸轮形状来分，凸轮机构可分为（盘形凸轮、移动凸轮及圆柱凸轮）三类。3 .标准直齿圆柱齿轮尺寸计算的"三高”是： （齿顶高、齿根高和齿全高 ）。.4 .标准直齿圆柱齿轮几何尺寸计算的“三高”中， （齿顶高）等于标准模数值。5 . 一对直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是：模数和 （压力角）分别相等。6 .齿

21、轮的主要失效形式有：轮齿折断、（齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损）和齿面塑性变形五种。7 .凸轮轮廓曲线是由（从动件运动规律）所决定的。8 .普通螺栓的公称直径为（大）径，与螺栓抗拉强度关系最大的是（小）径。9 .受轴向载荷的紧螺栓所受的总拉力是（工作载荷）与（残余预紧力）之和。10 .在标准渐开线齿轮上，齿厚与齿槽宽相等所在的圆是（分度圆）。11渐开线的形状取决于 （C ） 的大小。A .展角 B .压力角 C .基圆 D. 运动角12 .已知一渐开线标准直齿圆柱齿轮，齿数z = 25,齿顶高系数ha*=1,齿顶圆直径da = 135mm则其模数大小应为 （C ） mm 。A. 2 B. 4 C

22、. 5 D. 613 . 一对渐开线齿轮的连续传动条件是（ D ）。A.模数要大B.齿数要多C.实际啮合线与齿距之比大于等于1 D.实际啮合线与基圆齿距之比大于等于114 .通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是（B ）;开式传动最有可能出现的失效形式是（A）。a .轮齿折断b .齿面疲劳点蚀 c .齿面胶合d .齿面磨损15 .闭式齿轮传动软齿面的设计计算准则是（B ）。A.按齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核齿面接触疲劳强度B.按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度C.按齿面磨损进行设计D.按齿面胶合进行设计16 .闭式齿轮传动硬齿面的设计计算准则是（A ）。A.按齿根弯曲疲

23、劳强度设计，然后校核齿面接触疲劳强度B.按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度C.按齿面磨损进行设计D.按齿面胶合进行设计17 .模数m是（p /兀）（取有理数）。模数越大，齿轮和轮齿几何尺寸越大。_18 .点蚀是闭式齿轮传动的主要失效形式。（V ）19 . 一对直齿圆柱齿轮啮合传动，模数越大，重合度也越大。（x ）20 .两个标准直齿圆柱齿轮，已测得齿数乙=22,乙=98,小齿轮齿顶圆直径 da1 = 240 mm,大齿轮齿全高h=22.5 mm,这两个齿轮不能正确啮合传动。（X ）21 .齿条的直线齿廓是基圆半径无穷大时的渐开线。（V ）22 .为什么要限制齿轮的最少齿数？对于

24、a =20°正常齿制的标准直齿圆柱齿轮，其最少齿 数Zmin是多少？答：防止根切现象发生。a = 20°正常齿制的标准直齿圆柱齿轮，其最少齿数Zmin是17个齿。23 . 一对直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是什么？答：一对直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是互相啮合的两齿轮的模数与压力角分别相等。24 .齿轮传动的最基本的要求是什么？齿廓的形状应符合什么条件才能满足上述要求?齿廓的形状采用渐开线齿廓答：齿轮传动的最基本的要求是在啮合过程中传动比不变。可以满足这个要求。25、齿轮的主要失效形式有哪几种？答：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合和齿面塑性变形。26.两个标准直齿圆柱齿轮，

25、已测得齿数Zi=22, Z2= 98,小齿轮齿顶圆直径 dai = 240 mm,大齿轮齿全高h=22.5 mm,这两个齿轮能不能正确啮合传动？解：可以正确 因为标准齿轮，啮合。*ha 1aC 0.25dai d 2 ha mzi 2m m(Zi 2)miZia12 10*. *.h hg hf ha m (hac )m (2hac )mm2*h7102ha c27.渐开线标准直齿圆柱齿轮外啮合传动，其参数为:zi = 20、Z2=52,c* = 0. 25, dai= 110 mm df2 o试求模数 m中心距a,两轮的分度圆直径 di、a = 20 , ha* = i, d2,齿根圆直径d

26、fi、解：mZiai2工5mm20 215a -m(Zi Z2) -(20 52) 180mmd1 mZ15 20 100mm d2 mZ25 52260 mmdf1 m(Z1 2ha* 2C*) 5 (20 2 0.5) 87.5mmdf2 m(Z2 2ha* 2C*)5 (52 2 0.5) 247.5mmdai= 115 mm28 .某工人搞技术革新，找到两个标准直齿圆柱齿轮，测得小齿轮齿顶圆直径大齿轮太大，只测出全齿高h=11.3 mm数得齿数Zi=21、Z2=98。两齿轮可以正确啮合吗?解：两齿轮若要正确啮合，必须满足m= n2= m由 dai = 115 mm,解彳导: m= 11

27、5/ (21 + 2) = 5 mm由 h=11.3 mm , 解得：由=11.3/2. 25 =5. 02 mm。由于田=田，所以两齿轮能够正确啮合。a=60mm 齿数 Zi=20, Z2=60,求29 .已知一对正常齿制的外啮合标准直齿齿轮的标准中心距 模数、分度圆直径、全齿高。解：1.模数2.因为a分度圆直径m(Zi Z2)所以m -a *gm乙 Z2 20 60d2 mZ2 1.5 60mm 90mm3.dimZ1 1.5 20mm 30 mm全齿高* 一h a hf (2ha C )m(2 1 0.25) 1.5 3.375mm30 .已知一对a = 20°的正常齿标准直齿

28、圆柱齿轮传动，齿麴圆直径da1=66mm da2= 246mm两轮的中心距制一对，试确定该对齿轮的模数。并验算中心距。a=m =246,测量得齿顶解：两齿顶圆直径与模数的关系66=5 mm2x1 + 20查表取为标准模数，m =3mm验算中心距：a=n（Z1+Z2）/2 =3X （20+80）/2 mm = 150mm计算结果表明，该对齿轮为F 3mm a =20°的标准齿轮。31 . 一齿轮减速器，有一对啮合传动的标准直齿圆柱齿轮。已知m=8mm i =3.7, a=452mm,试计算两齿轮的齿数、两齿轮分度圆直径、齿厚、齿距。解:计算Z1 和 Z2：Z1d222am(1 i)iZ

29、13.7分度圆mzi m(iz1)2 452(1 3.7)因此有:24.04取：Z1=242488.8取：Z2=89mZ24192mmd2 mZ2 8 89 712mm齿厚齿距8 12.566mm25.133mm32.已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮，参数为：Z1=22、乙=110、mp 2 mm a = 20° ,ha* = 1, c* = 0. 25。试求其传动比 i12,两轮的分度圆直径 d1、d2、齿全高h,标准中心距 a。Z2110, r c ”， r i12 - 5 d1 mZ1 2 22 44mmd2mZ2 2 110 220mmZ12212h m(2ha * C*)2

30、(2 0.25) 4.5mm a -m(Z1 Z2) -(22 110) 132mm22第8章蜗杆传动1 .蜗杆传动是由（蜗杆）和 （蜗轮）组成的，常用于（垂直交错）两轴间传递运动和动力。一般蜗杆为主动件，进行（ 减速）传动。2 .蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮的旋向是（相同）的。3 .在蜗杆传动中，通常以 （A ）为主动件。A.蜗杆 B。蜗轮 C。 蜗杆蜗轮都可以4 .由于蜗杆的径向尺寸较小，所以蜗杆与轴往往做成一体。（V ）第9轮系1 .由一系列齿轮或蜗杆蜗轮组成的传动系统称为（轮系）。2 .按各轮轴线在空间的相对位置是否固定，轮系可分为（ 定轴）轮系和 （周转）轮 系。3 .传递平行轴运动的定轴

31、轮系，若外啮合齿轮对数为偶数，则首、末两轮转向（相同）。惰轮对（转速）无影响，但却能改变从动件的（转向）。4 .周转轮系由（中心轮、行星轮、行星架）组成。5 .惰轮对（转速大小）无影响，但却能改变从动件的（转向）。6 .（ C ）轮系中的两个中心轮都是运动的。A .行星 B .周转 C .差动7 .轮系传动比的大小等于组成该轮系的各对啮合齿轮中（ C ）之比。A.主动轮齿数的连乘积与从动轮齿数的连乘积8 .主动轮齿数的连加和与从动轮齿数的连加和C.从动轮齿数的连乘积与主动轮齿数的连乘积D.从动轮齿数的连加和与主动轮齿数的连加和8 .轮系（B ）。A.不能获得很大的传动比B .可以实现变向和变速

32、要求C.不适于进行较远距离的传动D .可以实现运动的合成但不能分解运动9 .轮系运动时，各轮轴线位置固定不变的称为（B ）。A.差动轮系 B .定轴轮系C .行星轮系10 . （ A ）轮系中必须有一个中心轮是固定不动的。A .行星 B .周转 C .差动11 .在平面定轴轮系中，传动比的符号可由（B ） 决定。A内啮合齿轮对数 B .外啮合齿轮对数 C .相啮合齿轮的对数12 .周转轮系传动比的计算是采用 （B ） 将周转轮系转化为（C ）。a .正转法 b .反转法 c .定轴轮系d .行星轮系13 .定轴轮系中所有齿轮的轴线位置均固定不变。（）14 .定轴轮系中所有齿轮的轴线位置均固定不

33、变。（V ）15 .周转轮系中所有齿轮的轴线位置均固定不变。（X ）16 .定轴轮系中所有齿轮的轴线位置均固定不变。（，）17 .定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积。（V ）18 .定轴轮系传动比的大小等于所有从动轮齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。（V ）19 .平面定轴轮系与空间定轴轮系的传动比如何确定？答：定轴轮系的传动比为所有从动轮的齿数积除以所有主动轮的齿数积。20、什么是周转轮系？差动轮系与简单行星轮系有何区别？至少有一个齿轮的几何轴线是绕其他齿轮固定几何轴线转动的轮系。差动轮系的自由度 数是2,而简单行星轮，的自由度数是 1。 21.如图的轮系中若 |乙 16,

34、Z2 32,Z2'20.Z340,Z3'2,Z，4。|n1800r/min求蜗轮的转速和转向。并在图中标出各轮的转向。22.(1)2 乙乙乙 32 40 40 80Z1Z2'Z3'16 20 2800 ” ,.310r /mini1480i14n11H。,H1 _n1nHZ2Z332724M3n3nHZ1Z21832TBWZi=18、Z2=32、Z3=72o 试求 iZs=32, Z3 =2 （右旋），Z4,求蜗轮的转速n4并判断Z1的ni= 3000r/minn1n114i1H-5nH23.在图示的定轴轮系中，已知 乙=18, Z2=54, Z2 = 16,

35、= 40,转向如图所示。齿轮1为主动轮，其转速 转动方向。答:i14n1Z2Z3Z454 32 40 120n4乙Z2'Z3'18 16 2n13000 . .”/.n4 - r/ min 25r/mini14120标出n1转向24.在图示齿轮系中，已知Zi = Z2 = 20, Z3 =30, Z4= 30, Z" =20, Z5= 80 ,齿轮1与齿轮3的齿数及传动比i 15。a12a 233同轴线，求齿轮11-m(Z1 Z2) -m(Z3 Z2)3Z3 乙 2Z2 20 220 60Z2 Z3 Z4 Z5115 乙 Z2 Z3' Z4'20 60

36、 30 80 _1220 2030 20= 22, Z3=44,I轴的转向。25.在图示定轴轮系中，I轴的转速 m = 1800r/min, Z1=20, Z2= 40, Z2 Z3=25,Z4=22,Z5=50,求i 12、i35、i15,求 V轴的转速 作，并在图中标出iZ2402112一一2乙 202Z4Z5Z550i35(1) 2Z3,Z4Z3'25解:3fY/A Ti-V777A四- nn；3 Z2 Z3 Z540 44 50 Qi15(1)8Z1 Z2, Z3,20 22 251800-%225r / minI15826.如图所示电动提升机的传动系统，已知 Z = 18,

37、Z2=39, Z2 = 20, Zs=41, Z 3 =2,（右 旋），Z4= 50, ni=1460r/min ,求蜗轮转速与转向。解:ii4niZ2Z3Z4n4 乙Z2Z3,39 41 5018 20 2111.04n1n47i14146013.15r /min111.04蜗轮的转向为逆时针方向。第10章连接1 .键连接主要用于连接轴与轴上的零件，实现 （周向）固定传递转矩。2 .平键连接属于松键连接.键的（两侧面）是工作面，工作时依靠键与键槽的挤压传递 转矩3按用途不同，销可分为（连接销）、（定位销）和安全销。4 .（弹簧）是机械设备中应用广泛的弹性零件。5 .弹簧的类型很多，按受载状况

38、不同可分为（拉伸弹簧、压缩弹簧 _、扭转弹簧）。6 .联轴器与离合器的主要作用是（C ）。A .缓和冲击和振动B.补偿两轴间的偏移C .联接两轴并传递运动和转矩D .防止机器发生过载7 .使用 （C ）能将机器上的两轴可靠地固连传动。A.离合器B. 制动器 C. 联轴器8 .电动机的转轴和变速箱的输入轴连接时，应当使用（ A ）。A.联轴器 B. 离合器 C. 制动器9 .主要考虑保证安全，制动器一般安装在（A ）上。A.高速 B.低速C. 中速D.任意10 .汽车、拖拉机、火车等悬挂装置上使用的板弹簧和螺旋弹簧的作用是（C ）。A .存储能量B .控制运动C.缓冲吸振D .测量载荷11 .在

39、螺栓的直径参数中，（B ）与螺栓的抗拉强度关系最大。A.中径 B .小径 C .大径12 .当螺栓连接的被连接件是锻件或铸件时，应将安装螺栓处加工出凸台或沉头座，其目的是（C ）。A.易拧紧 B.避免偏心载荷 C .增大接触面，提高承载能力D .外观好13 .螺纹按用途不同可分为 （C ）螺纹两大类。A.左旋和右旋B.外和内C.连接和传动D.普通螺纹和差动螺纹14 .键、销连接均属于（B ） 连接。A.不可拆 B. 可拆静 C. 可拆动15 .联轴器和离合器主要用来联接两轴。用离合器时要经常拆卸才能把两轴分开，用联轴器时则无需拆卸就能使两轴分离或接合。（X ）16 .摩擦离合器对两轴之间的分离

40、或接合，都是在停止转动的条件下进行。（x ）17 .离心离合器的工作原理是利用离心力的作用，当主轴达到一定转速时，能自动与从动轴接合或分离。（，）18 .松螺栓纹连接中没有预紧力。（V ）19 .平键、半圆键、花键、均以键的两侧面工作。（V ）20 . 一般连接多用细牙螺纹。（X ）21 .圆柱普通螺纹的公称直径就是螺纹的最大直径。（V ）22 .键连接主要用于对轴上零件实现周向固定而传递运动或传递转矩。（，）23 .圆柱普通螺纹的公称直径就是螺纹的计算直径。（X ）24 .键连接主要用于对轴上零件实现周向固定而传递运动或传递转矩。（V ）25.联轴器和离合器主要用来连接两轴。离合器要经拆卸后

41、才能把两轴分开,联轴器则无须26 已知某稳钩为松螺纹联接，42,求吊钩的最大起重力。解：确定螺栓的需用应力23.14 z 31.672 200（义） 157549 N 158 KNM36的螺纹小径 d尸31.67mni螺栓等级为 5.8 。安全系数取性能等级为5.8的螺栓，（rs=400MPa 松螺栓联接的S=2:s 400一200MPaS 2第11章轴1 .轴按承载不同可分为 （心轴）、（传动轴）和（转轴）。2 .传动轴所受的载荷是（B ），心轴所受的载荷是 （A ）,转轴所受的载荷是（C ）。A .只受弯矩不受转矩B.只受转矩不受弯矩C .既受转矩又受弯矩D.主要受转矩3 .在轴的结构设计

42、中，（B ）用于轴端零件的轴向固定；（C ）用于轴上零件的定位;（A）用于轴向载荷不大时的轴向固定；A.轴肩 B .轴端挡圈 C .圆螺母4 .既承受弯矩又传递转矩的轴称为（B ）。A）心轴 B ）转轴 C ）传动轴 D ）软轴5 .若轴的强度不足或刚度不足时，可分别采取哪些措施？答：若轴的强度不足，可以将轴的材料由碳钢改为合金钢；若轴的刚度不足，应增大轴 的截面积。6、轴的功用是什么？说明心轴、传动轴和转轴的受载特点。答：轴的功用是支承零件并传递运动和力。心轴只承受弯矩，传动轴只承受转矩，而转 轴同时承受弯矩和转矩。7.轴按受载情况可以分为哪三类？试分析自行车前轴、中轴的受力情况，它是什么轴

43、？答：分为转轴、心轴和传动轴。自行车前轴是心轴，只承受弯矩，自行车中轴主要承受链条传动的转矩，所以是传动轴。第12章轴承1 .按摩擦类型不同，轴承可分为（滑动轴承）和（滚动轴承）两类。2 .滚动轴承按承受载荷的方向不同可分为：向心轴承，主要承受（径向）载荷；推力轴承，主要承受（轴向）载荷。3滑动轴承的材料通常是指 （轴瓦）和（轴承衬）所采用的材料。4 .为了使润滑油能够流到轴瓦的整个工作面，轴瓦面上应开有（油沟）和（油孔）。5 .滑动轴承轴瓦面上的油孔一般开在（非承载区）。6 .对于载荷小、速度高的轴承应选用黏度（小）的润滑油。7 .对于载荷大、冲击大的轴承可选用黏度（大）的润滑油。8 . 6

44、204 型号滚动轴承的内径 d应该是（A ） mm 。 A. 20 B. 12 C. 10 D.29 . 7210型号滚动轴承的内径 d应该是（B ） mm 。A. 20 B. 50 C. 10 D. 2110 . 6210 轴承的内径为 50mm （ V ）11 .向心滚动轴承只能承受径向载荷。（V ）12 .推力轴承只能承受轴向载荷，不能承受径向载荷。（V ）第13章机械的调速与平衡1 .机器产生速度波动的主要原因是（驱动功与阻力功不相等 ）_;速度波动的类型有（周期性）和（非周期性）速度波动两类。2 .（飞轮）在机械中的作用，实质上相当于一个储能器。3 .飞轮通常安装在（低速轴）上。4 .机械速度波动将引起机械（振动和噪声），影响零件的强度和寿命，降低（机械的效 率和工作精度）。5 .刚性回转件的不平衡可以分为（静不平衡）和（动