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1、汽车机电液混合使 用动力系统设计的 构想机电液混合使用动力系统设计构想随着科技的发展和市场需求的多样化 ，国内外工程机械厂日益关注产品的多功能开发。机械制造业在经历了内燃机的动力革命和液压、气动传动的传动革命之后，现在致力于应用电控技术来完 成产品的操纵和控制革命，以满足用户对产品环保。节能、操作舒 适性及智能化监控维护的要求 。在汽车产业发展的液压系统，主要用于助力、刹车等主要版 块。当前，轿车上配置的助力转向系统大致分为三类：机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。采用 不同助力转向系统，对于汽车行驶的安全性、舒适性和经济性具有 不同的影响。一、汽车的机械液压转向系统
2、；汽车助力转向系统，也就是动力转向，当前已成为绝大多数轿车 的一项标准配置，顾名思义，助力转向就是协助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘强度的装置。液压助力转向系统到现在已经有半个世纪的发展历史，能够说技术已经非常成熟，因此被广泛应用。液压助力转向系统由液压和 机械等两部分组成，它是以液压油做动力传递介质，经过液压泵产生动力来推动机械转向器，从而实现转向的。传统机械液压动力转向系统的液压泵由汽车发动机驱动。为保 证汽车原地转向或者低速转向时的轻便性，液压泵的排量是以发动机怠速时的流量来确定的。汽车发动之后，无论是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功
3、率以获得比较大的助力，因此便在一定程度上浪费了发动机动力资 源问题一：在汽车助力转向上，液压系统的应用会导致发动机动力 资源的浪费；因此为什么不能够最大限度的运用其发动机的动力资 源？二、汽车的防抱死刹车系统 ABS;ABS的功能主要在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的 操纵性及稳定性。ABS的主要作用是改进整车的制动性能，提高行车安全性，防止在 制动过程中车轮抱死（即停止滚动）,从而保证驾驶员在制动时还能 控制方向，并防止后轴侧滑。其工作原理为 ：紧急制动时，依靠装在 各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动达到
4、防止车轮抱死的目的。ABS的工作过程实际上是"抱死一松开一抱死一松开”白循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间 隙滚动状态，有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏现象 防止车身失控等情况的发生。而汽车制动中，具液压系统的动力来源也是由发动机提供的；在汽车行走过程中,ABS的液压系统一直处于准备状态，具液压泵 的供压持续的，这样就会使发动机所提供的液压动力也只是备压作 用，浪费液压动力能量。问题二：在汽车制动中,ABS系统能够是制动达到最佳的制动效 果，可是在系统工作中，存在浪费动力资源，这样的资源也不是能够 更好的的利用？三、太阳能汽车；（太阳能汽车solar car）太阳能发
5、电在汽车上的应用，将能够有效降低全球环境污染，创造洁净的生活环境，随着全球经济和科学技术的飞速发展，太阳能汽车作为一个产业已经不是一个神话。燃烧汽油的汽车是 城市中一个重要的污染源头，汽车排放的废气包括二氧化硫和氮氧化物都会引致空气污染，影响我们的健康。现在各国的科学家正致力开发产生较少污染的电动汽车，希望能够取代燃烧汽油的汽车。但由于现在各大城市的主要电力都是来自燃烧化石燃料 的，使用电动汽车会增加用电的需求，即间接增加发电厂释放的污染物。有鉴于此，一些环保人士就提倡发展太阳能汽车，太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。由于太阳能车不用燃烧
6、化石燃 料，因此不会放出有害物。据估计，如果由太阳能汽车取代燃汽车辆，每辆汽车的二氧化碳排放量可减少43至54%o到当前为止，太阳能在汽车上的应用技术主要有两个方面：一是作为驱动力，二是用作汽车辅助设备的能源。(1)太阳能作为第一驱动力驱动汽车完全用太阳能为驱动力代替传统燃油，是几代汽车工作者的梦想。1982年澳大利亚人汉斯和帕金用玻璃纤维和铝制成了一部”静静的完成者”太阳能汽车。车顶部装有能吸收太阳能的装置，给两个电池充电，电池再给发动机提供电力。12月19日,两人驾驶着这辆车，从澳大利亚西海岸的珀思出发，横穿澳大利亚大陆，于1983年1月7曰到达东海岸的悉尼，实现了一次伟 大的创举。这种太
7、阳能汽车与传统的汽车不论在外观还是运行 原理上都有很大的不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱 动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成.利用贴 在车体外表的太阳电池板，将太阳能直接转换成电能，再经过电能的消耗，驱动车辆行驶，车的行驶快慢只要控制输入电机的电 流就能够解决。当前此类太阳车的车速最高能达到lOOkm/h以上,而无太阳光最大续行能力也在100km左右还有一种概念上的太阳能汽车，这种汽车在车体上没有安装光伏电池板，而只是配置蓄电池，而电能全部来自专门的太阳能 发电装置。优点是外观与现有车辆类似，没有"另类"的感觉，缺点是要经常到太阳能电站充电，当然续行能
8、力也受到限制。(2)太阳能和其它能量混合驱动汽车太阳能辐射强度较弱，光伏电池板造价昂贵，加之蓄电池容 量和天气的限制，使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极 大的限制，不利于推广。因此就出现了一种采用太阳能和其它能 量混合驱动的汽车。复合能源汽车外观与传统汽车相似，只是在车表面加装了部分太阳能吸收装置，比如车顶电池板，用于给蓄电池充电或直接 作为动力源。这种汽车既有汽油发动机，又有电动机，汽油发动机驱动前轮，蓄电池给电动机供电驱动后轮。电动机用于低速行 驶。当车速达到某一速度以后，汽油发动机起动，电动机脱离驱动轴，汽车便像普通汽车一样行驶。由于采用了混合驱动形式，带来了诸多好处。首先 ，因为
9、有汽油发动机驱动，因此蓄电池不会过放电，蓄电池的容量只要满足一天使用即可，与全用蓄电池的车相比，其容量可减少一半， 也减轻了车重；其次，城市中大多数车辆都处在低速行驶状态下，采用电机驱动可最大可能的降低城市局部污染。(3)太阳能的工作原理；太阳光照在半导体 p-n结上，形成新的空穴-电子对，在p-n 结电场的作用下，空穴由n区流向p区，电子由p区流向n区，接 通电路后就形成电流。这就是光电效应太阳能电池的工作原 理。太阳能发电方式太阳能发电有两种方式，一种是光一热一电转换方式，另一种是光一电直接转换方式。1、光一热一电转换方式经过利用太阳辐射产生的热能发电 一般是由太阳能集热器将所吸收的热能转
10、换成工质的蒸气，再驱动汽轮机发电。前一个过程是光一热转换过程；后一个过程是热一电转换过程，与普通的火力发电一样.太阳能热发电的缺点是效 率很低而成本很高，估计它的投资至少要比普通火电站贵510倍.一座1000MW勺太阳能热电立if需要投资2025亿美元，平均1kW的投资为 2500美元。因此，当前只能小规模地应用于特 殊的场合，而大规模利用在经济上很不合算 ，还不能与普通的火 电站或核电站相竞争。2、光一电直接转换方式该方式是利用光电效应，将太阳辐射能直接转换成电能，光一电转换的基本装置就是太阳能电池。太 阳能电池是一种由于光生伏特效应而将太阳光能直接转化为电 能的器件，是一个半导体光电二极管，当太阳光照到光电二极管上时，光电二极管就会把太阳的光能变成电能，产生电流。当许多个电池串联或并联起来就能够成为有比较大的输出功率的太 阳能电池方阵了。太阳能电池是一种大有前途的新型电源，具有永久性、清洁性和灵活性三大优点.太阳能电池寿命长，只要太阳存在，太阳能电池就能够一次投资而长期使用；与火力发电、