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1、配气机构的拆装1.拆卸顺序配气机构的拆卸与缸盖拆卸过程相同，下面以捷达轿车EA827 2V1.6L发动机为例，介绍配气机构拆装的顺序：(1)拆下缸盖上部所有附件；(2)拆下加机油口盖；(3)拆下气门罩盖，分数次逐渐均匀松开固定螺母；(4)取下气门罩盖压条；(5)取下气门罩盖密封条(安装时需要更换为新品)；(6)取下气门罩盖衬垫(安装时需要更换为新品)；(7)拆下机油反射罩；(8)取下半圆塞；(9)拆下凸轮轴前端齿型轮紧固螺栓；(10)用专用拉器，取下凸轮轴齿型轮及键；(11)拧松凸轮轴支承盖的紧固螺母，取下支座盖。注意应先拆第1、4轴承盖，交替松掉第 2、3轴承盖;(12)拆下凸轮轴；(13)
2、取下液压挺杆总成；(14)用气门弹簧钳(如 图1所示)，将气门弹簧座压下，取下气门锁夹，拆出气门弹簧；(15)取下气门弹簧座、气门内外弹簧；(16)用专用工具拆下气门及气门油封，如 图2所示；2.配气机构拆卸注意事项配气机构在拆卸时应注意以下几点：(1)松开正时齿型皮带张紧轮(桑塔纳、捷达发动机型)前，应将曲轴转到1缸上止点位置。(2)在取下正时齿型皮带时，应在正时齿型皮带上标上其原转动方向，以防安装时装反。否则，会加速正时齿 型皮带的磨损。(3)液压挺杆在拆下存放时，应特别注意防尘。实训二曲柄连杆机构的拆装一、实训的目的与要求1、熟悉曲柄连杆机构的组成及各主要机件构造，作用与装配关系。2、熟
3、悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式， 掌握曲轴轴向定位和防漏方法。3、掌握正确的拆装顺序、要求和方法。二、实训内容1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸 2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配三、实训设备及工、量具1、桑塔纳发动机3 台2、EQ6100-1型或CA610训发动机2台3、常用工具和专用工具5 套4、发动机拆装翻转架或拆装工作台5 套5、其他（如清洗用料、油盘、搁架等）若干四、实训步骤及操作方法1、曲柄连杆机构的拆卸（以桑塔纳轿车为例）拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器、发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机
4、应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。1）拆下气缸盖（ 1）旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩；（ 2）松下张紧轮螺母，取下张紧轮；（ 3）拆下进、排气歧管；（ 4）按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫；（ 5）拆下火花塞。2）拆下并分解曲轴连杆机构（ 1）拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵；（ 2）拆下曲轴带轮；（ 3）拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮；（ 4）拧下中间轴齿带轮的固定螺
5、栓，取下中间齿带轮：拆卸密封凸缘，取出中间轴；（ 5）拆卸前油封和前油封凸缘；（ 6） 拆卸离合器压盘总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上装配记号；（ 7）拆下活塞连杆组件：拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙为0.37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从汽缸中抽出。拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。（ 8） 检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0.25mm， 超过此值，应更换推力垫圈；（ 9）按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴；（ 10）分解活塞连杆组件。（ 曲柄连杆机构
6、的装配曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此， 装合时须注意下列事项：（ 1）各零部件应彻底清洗，压缩空气吹干，油道孔保持畅通；（ 2） 对于一些配合工作面（如气缸壁、活塞、 活塞环、 轴颈和轴承、挺杆等） ，装合前要涂以润滑油；（ 3）对于有位置、方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记号，确保安装关系正确和动平衡要求，如正时链条、链轮、 活塞、 飞轮和离合器总成等；（ 4） 螺栓， 螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧。螺栓、 螺母、 垫片等应齐全，以满足其完整性和完好性；（ 5）使用专用工具。安装顺序一般和拆卸顺序相反。1）活塞连杆组的装合（ 1）将同一缸号的活塞和连杆
7、放在一起，如连杆无缸号标记，应在连杆杆身上标示所属缸号；（ 2）将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆身上的朝前“浇铸”标记对准；（ 3） 将涂有机油的活塞销，用大拇指压入活塞销孔和连杆铜套中，如压不进去，可用热装合法装配；（4）活塞销装上后，要保证其与铜套的配合间隙为0.003mF0.008mm经验检验法是用手晃动活塞销与销孔铜套无间隙感，活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。（注意铜套与连杆油孔对正）；（ 5）安装活塞销卡环；（ 6）用活塞环专用工具安装活塞环，先装油环，再装第二道环，最后装第一道环，环的上下面不能装错，标记“ TOP朝活塞顶；（ 7）检查活塞环的侧隙、端隙。2） 曲轴的安
8、装（ 1）将有油槽的上轴瓦装入缸体，使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。注意上、下轴承不能装反，第三道轴承为推力轴承，然后将各道轴承涂上少许润滑油；（ 2）将曲轴平稳地放入缸体承孔；（ 3）插入半圆推力环（曲轴第三道环主轴颈上），注意上、下环不能装错，有开口的用于气缸体且开口必须朝轴承；（ 4）按轴承盖上打印的1、 2、 3、 4、 5 标记，由前向后顺序安装；（ 5）曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧，最后紧固力矩为65 N m轴承盖紧固后，曲轴*动应平滑自如，其 3号轴承轴向间隙应为 0.07mm-0.17mm 径向间隙应为 0.030mm0.080mm（ 6）安装带
9、轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封；（7）装入中间轴，检查其轴向间隙应小于 0.25mm径向间隙为0.025mm-0.066mm 为合格；（8）安装飞轮，使用涂有D6防松胶的螺栓紧固，紧固力矩为 75 N m3）活塞连杆组装入气缸（ 1）将活塞环开口错开120°；（ 2）用活塞环卡箍收紧各道活塞环，将活塞连杆组平稳、小心地捅入气缸，装 配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端；（ 3）安装轴承及轴承盖。轴承安装时应注意其定位及安装位置；连杆盖安装时应注意安装标记和缸号不能装错，然后交替拧紧连杆螺栓，紧固力矩为30 N- mi紧固后再转动180°；（4）检查连杆大端的轴向间隙，应在 0.08mF0.24mm之间。4）气缸盖的安装（ 1）安装气门、凸轮轴和油封等；（2）安放气缸盖衬垫时，应检查其技术状况，注意安装方向，标有"OPE;TOP 的字样应朝向气缸盖；（ 3）将定位螺栓旋入第8 号和第 10 号孔；（ 4）放好气缸盖，用手拧入其余8 个螺栓，再旋出两个定位螺栓，最后再旋入（ 号和10 号螺栓；（ 5）按顺序由中间向两边对称分四次拧紧，拧紧力矩见表1；（ 6）安装缸盖时，曲轴不可置于上止点（否则可能会损伤气门或活塞顶部），应在曲轴任何一个连杆轴颈处于上止点后，再倒转1/4 转；（7）安装气门罩盖，具紧固力矩为10 N m