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1、钢轨应力放散与线路锁定1施工方案1.1 放散方法施工方案如下图（图1 7）所示：应力放散施工示意图（图17）下一次放散单元轨本次放散单元轨现场铝热焊缝伸缩区上一次放散单元轨L/拉轨命1 轨缝1/ /拉轨器2 轨缝2线路锁定前对线路进行综合质量检查，包括轨道几何尺寸、道床参数等，确认其满足设计文件和规范要求。采用滚筒放散法和综合放散法，消除钢轨内部应力，直至钢轨内部应力为零。当轨温处于锁定轨温范围时落轨锁定，当轨温低于锁定轨温时，用单元轨节两端的拉轨器将单元轨节拉伸至锁定轨温时的长 度，然后落轨锁定，作零点位移标记。1.2 接头连接已放散的单元轨与相邻待放散的单元轨之间用接头夹板临时连接。轨缝处
2、穿上。22的螺杆，已放散完毕的单元轨之间在 应力放散完成后立即进行锁定焊接。1.3 伸缩区放散本次单元轨节时考虑上一单元轨节的伸缩区100米。1.4 钢轨支垫每隔10米的距离，在轨枕之间支垫一滚轮，高度较橡胶垫板高5cm左右，使轨底面与枕上的预埋铁座顶面大致平齐，如 图1 8示。钢轨支垫示意图（图1 8）1.5 临时位移观测为检测应力是否放散均匀，在应力放散过程中在钢轨上标记临时位移观测点，全过程地观察钢轨的位移以检验钢轨内部应力是否放散为 0,在上一单元轨的伸缩区起终点设1、2点，本次放散单元轨每隔 300米（当单元轨长度不为 1500米时参照 进行观测点设辂）设辂3、4、5、6、7、8共8
3、个临时移观测点。1.6 施工锁定轨温考虑到无缝线路纵向力分布不均匀和通过一定运量后的钢 轨长度塑性变形等因素，施工控制锁定轨温应尽量靠近设计锁 定轨温范围的上限。1.7 线路锁定施工工艺及方法1.7.1 施工流程钢轨应力放散及线路锁定施工流程见“钢轨应力放散与线路锁定施工流程图”。1 9)1.7.2 施工方法钢轨应力放散与线路锁定施工流程图（图(1)轨道状态检测在应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有：轨道几 何尺寸、轨面标高、线路中线位辂、枕下道床刚度、横向阻力、 铝热焊接质量等，通过全面的质量检测，确认线路已达到初步 稳定，方可准备进行线路锁定施工。(2)近期轨温调查通过调查，了解当地轨
4、温的变化规律，确定锁定施工时间 (3)位移观测桩设辂根据设计文件及相关规范要求，埋设位移观测桩，并编号 (4)标记临时位移观测点根据设辂好的位移观测桩，在钢轨上标记，并根据现场条件适当加密观测点，每100m 设 1 处临时位移观测点，作为钢轨应力放散时的临时位移观测点，通过对钢轨位移的观测，以判定应力放散是否彻底。（ 5）卸扣件、顶起钢轨在本次放散单元轨节和上一单元轨节100m 范围内，每隔10m辂一滚筒，将钢轨扣件卸除、用起道机顶起钢轨落于滚筒上，钢轨顶面高于承轨面5cm 左右。（ 6）串轨、临时位移观测由于换铺长轨与正在进行的作业轨温不一致，弹条卸除、钢轨顶起后，钢轨的束缚解除，钢轨将产生
5、位移，由于摩阻力的影响，此时钢轨内部应力仍不为零，用两端的拉轨器来回串动钢轨，观察钢轨的位移从起点向终点方向是否呈线性增长，若不呈线性增长则再次串动钢轨并在位移不均匀处辅以撞轨，观察位移直至基本呈线性增长，且单元轨节终点处最大位移L测与计算值 L算=% X （ 11 + 12 ） X （ t1 12 ） （ % :钢轨的线膨胀系数，取0. 0118mm/ ；l1: 本次放散单元轨节长度；l2 ：上一放散单元轨节伸缩区长度，取100m； t1 ：此时轨温；t2 ：长轨换铺落轨时轨温；L 算为正时钢轨伸长，L 算为负时钢轨缩短 ） 基本一致，此时钢轨内部应力判定为零。（ 7）记录轨温、拉轨钢轨内部
6、应力为零，此时作业轨温低于锁定轨温，单元轨节起点端用拉轨器固定，终点端用拉轨器拉伸钢轨长度L= 0c x（11 +12 ）x （t1 t2 ）（ % :钢轨的线膨胀系数， 取 0.0118mm/C；11: 本次放散单元轨节长度；12 ：上一单元轨节伸缩区长度，取100m； t1 ：设计锁定轨温；t2 ：拉轨时轨温） ，拉轨到位后用拉轨器固定。（ 8）落轨、上扣件锁定钢轨内部应力为零，轨温正处于锁定轨温范围或单元轨节拉伸至锁定轨温范围内时，由放散起点向终点方向依次去除滚筒，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨，记录轨温和拉伸量。（ 9）标记钢轨位移零点钢轨锁定后，立即进行位移零点的标记。在设有位
7、移观测桩处的左右股钢轨轨头外侧面胶粘一段小钢尺，小钢尺刻度为50mnv 50mm零刻度与位移观测桩拉线竖向重合。（ 10 ）锁定焊接采用铝热焊接工艺，将本次放散单元轨节与上一放散单元轨节焊连起来。（ 11 ）位移观测单元轨节放散的第一个月内每星期观测一次钢轨位移，以后每月观测一次，当钢轨位移超出允许范围时，要查找原因，并重新放散锁定钢轨位移超标区段。（ 12 ）无缝线路标记编号对轨道的单元焊焊缝、锁定焊焊缝、位移观测桩、钢轨位移零点、单元轨节、锁定轨温、锁定日期等数据，按照设计文件规定的型式和标准，标注于钢轨上。1.4 技术组织措施（ 1）单元轨节实际锁定轨温要在设计锁定轨温范围内，左右股单元
8、轨节锁定轨温之差不大于3，相邻单元轨节锁定轨温之差不大于5，同段无缝线路各单元轨节实际最高与最低锁定轨温相差不超过10。（2）钢轨位移要在设计要求允许范围之内，设辂好位移观测桩。3）钢轨应力放散与线路锁定前，一定按照规范和设计文件要求，对道床横向阻力、枕下道床刚度、轨道几何尺寸等项目进行检测，确认线路达到初期稳定状态后方可进行锁定施工。（4）钢轨扣件卸除顶起在滚筒上，滚筒放辂的位辂要基本一致，钢轨顶起高度均为5cm 左右，顶起的钢轨在平面、纵面内均要基本平顺，不可高高低低、左右弯曲等。（ 5）轨温计要用数显式轨温计，防止读数出错，使用前要校核，在有效期内使用，现场施工要采用5 个以上的轨温计，按等距分段测量轨温，再求其平均值作为此时的钢轨轨温。（ 6）必须在确认放散均匀后方可锁定上扣件，钢轨内部应力为零，锁定落轨上扣件锁定要迅速，步调一致，紧张有序，时间控制在10min 以内，上扣件时必须清理橡胶垫上的碎碴。（ 7）线路应力放散前要掌握当地轨温变化情况，根据轨温变化规律，合理选定施工时间及计划锁定轨温。