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1、铁路建设工程项目造价管理办法摘要：近期来，中国铁路建设飞速进步，截止2008年底，全国铁路营业里程超过12.7万公里，格外是高铁2.5万公里，占世界高铁的66.3%。伴着铁路建设总量的持续扩大、项目复杂程度持续提升，使用科学的管理办法和路径，切实控制建设费用支出，减少项目造价，成为公司目前探究的重要研究工程。笔者结合项目实例剖析，就铁路建设项目工程造价管理的有关方法开展研究，希望能到达对铁路建设项目工程费用支出的最好控制。关键词：铁路建设；费用支出；造价；管理当前，局部铁路建设项目工程管理运用以往的以项目图纸为重点的设计施工管理模式，导致项目工程在具体建设进程中存在很多问题，比方未充足做好前期
2、勘察、计划论证、可研等导致施工图时间层次一再修正；因对各建设时间层次进程、自然和社会因素未完全考虑等导致变越来越频繁；因项目工程管理方法、办法和路径滞后难以解决高度复杂的建设项目要求，导致责任不清、进度滞后，引出建设费用支出、质量与平安等多层面问题，总是影响项目造价的重要因素。今年初，铁路总企业工作会议中提出“交通强国、铁路先行的战略目标和使命方向，怎么切实做好铁路建设项目工程造价管理，减少费用支出，提升现金流速度和效果，成为公司注意的重点。一、铁路建设项目工程各样时间层次的管理方法中国建设项目工程(格外是大中型建设项目工程)建设程序依次为立项决策、设计、建设准备、施工安装、生产准备、竣工验收
3、和后衡量七个时间层次，无法任意颠倒，能合理简化【1】。下面关键从投资决策时间层次、发承包时间层次、建设实行时间层次三个层面来讲明各样时间层次项目工程管理的办法与方法对造价的影响亦是各样的。(一)项目工程投资决策时间层次的管理一个建设项目工程的投资决策有许多因素，其中项目工程倡议书确实定作用很大。项目工程倡议书的关键作用是推荐一个拟建项目工程，研究其建设的必要性、建设条件的行得通性和获利的可能性，就可确定是否开展将来工作。所以要拟定好项目工程倡议书，应完全做好前期调研剖析，从项目工程建成后预计对当地经济影响、项目工程建设难度大小的费用支出剖析，既要有宏观数据剖析，又要有现实的要求性调研作根本原理
4、。前期工作越详尽，后期变越来越越少，对接下来工作及费用支出的影响就越小。只要项目工程决策投资就要开展行得通性探究工作。行得通性探究是对项目项目工程在技术上是否行得通、经济上是否合理开展科学的剖析和论证，对目前正在实施技术的版本提高空间、新技术的平安行得通、各个技术的兼容详实、经济使用比对等很多的探究剖析【2】，才可以保证计划只要确定才可以最大可能减少施工危机、降低费用支出开支。(二)项目工程发承包时间层次的管理建设单位按照国家招标投标法的有关规定，委托第三方有资质的招标代理机构召集进行项目工程的招标。建设单位按照标准施工招标文件的需求，详尽具备项目量清单、图纸、技术标准和要求、合同条款及写作格
5、式模板等要点，既是对发承包双方的管控，越来越是降低偏差，避免导致反复建设或数次变越来越而增长投资费用支出。(三)施工及竣工验收时间层次的管理在项目项目工程实行进程中，往往不止一家承包单位。因为承包单位之间以及承包单位与建设单位之间的关系各样，因而建立了各样的项目项目工程发承包模式。国际上有代表性的项目总承包模式有：设计-采购-施工EPC、设计-建造DB、设计-建造-运行DBO以及交钥匙等。今年初的铁路总企业工作会议中比拟推广使用的是EPC模式，该模式由项目工程管理承包商代表业主开展项目工程管理，到达建设计划完善、危机辨认和解决对策、提出项目工程实行计划、协调有关技术条件、具备采购效劳、生产召集
6、进行准备及试运营和验收等一体化信息交流共享。一层面降低召集进行管理和协调的工作量，施展总承包单位多维度协调的积极性，还能最大地降低危机的承当；此外因为项目设计与施工由一个单位统筹方案，使两个时间层次有机互通、彼此搭接，进而减少建设工期；因为既有分包单位的自控，又有总承包单位的监督管理，项目质量亦得到明显的提高。二、某铁路A标段项目工程管理的使用某铁路A标段作为当地的重点建设项目工程之一，贯彻项目造价管理关于项目工程管理有着重要价值。(一)立足于BIM技术的项目工程造价控制BIM技术即建筑信息模型，在项目项目工程管理中逐渐被推广使用。对A标段的全部关联信息确立建筑信息模型，使用BIM技术能到达：
7、1.使用BIM技术建立起建设项目可视化模型，使项目设计、建造和运行项目都能在可视化状态下沟通、研讨，保证项目工程整体建设进程直观明了，降低偏差或反复建设【2】。2.使用BIM技术，不光能在项目设计中开展管线碰撞查看、节能环保性能剖析，同时能立足于经济和技术剖析，完善项目设计计划，经过完善的计划适合施工交底，可提升项目施工质量，节约费用支出。3.使用BIM技术，可按照施工召集进行设计在3D建筑模型的根本原理上导入施工进度建立4D模型模拟现实施工，进而运用确定合理的施工计划辅导现实施工。另外，还能更加加载本钱数据，建立5D模型，进而到达项目造价的模拟计算，见图1。4.立足于BIM的自行算量功能，可
8、使项目量工作摆脱人工因素影响，得到更要真实、精确的数据；使用BIM模型具备的根本原理数据，加载日期信息后，即可自行得到任意日期段的工作量和项目造价，进而能合理精确制订现金流方案、人工方案、资料方案和机械方案，减少仓储压力，减少费用支出【3】。使用BIM技术，可将项目设计变越来越要点关联到模型中，自行反映出关联项目量改变甚至是项目造价改变，不但使项目设计人员分明地熟悉项目设计计划改变对项目造价的影响，同时打消以往模式下耗时且详实性无法确保的缺陷。因为在A标段使用BIM技术管理，其造价得到切实控制，投资收益明显提高。(二)非简洁资料供给链管理的使用供给链管理是指以铁路施工总承包公司为重点的各召集进
9、行运用控制物流、信息流，从中标启动到施工、竣工交付以及保修期效劳的全流程，将业主、项目分包商和资料设备供给商等加入方连接成有机总体的具有相应功能的网链结构，进而减少资金周转日期，降低公司面对的危机，减少项目造价，具体结构如图2所示。从图2能看到，A标段项目项目工程物流由资料设备供给商向业主流动；信息流包含前馈信息流和反应信息流，前馈信息流指从要求方流向供给方的信息，如采购单，反应信息流指从供给方流向要求方的信息，如入库单。现金流流由业主向资料设备供给商流动。对A标段的非简洁资料运用供给链管理模式，运用一体化信息软件工程，使用统一型仓库非简洁转运战略、数据共享等，到达非简洁资料领用的适时适量、确
10、保质量、本钱最省。三、结论伴着铁路改革持续深化，铁路建设持续向纵深进步，铁路建设项目工程投资强度和投产总量持续创历史新高，不光总需整体技术水准的版本提高创新，以到达当今铁路建设(格外是高铁建设)运行的新标杆；同时总需公司应用科学的项目工程管理措施，确立高效AI、一体集中的管理系统，抓住目前国家撑持铁路进步的有利机会，积极推广使用科学学科的项目工程管理办法，持续减少铁路建设项目工程的投资造价，到达投资效益最大化。参考文献：【1】曾佑峰.试论铁路项目造价管理全流程控制的重要性J.城市建设学术探究:电子版,2008(12):61-62.【2】王美兰.铁路项目造价管理的实践研究J.住宅与房地产,2008(21):113.【3】王艳.有关铁路项目中的造价管理的探究J.黑龙江科技信息,2008(3):206.【4】彭德艳.有关于铁路项目中的造价管理的剖析J.先进经济信息,2008(1):25+34.