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1、实验段总结报告作者:日期:填土路基试验段总结报告一、工程概括S228公路资阳段改造改建工程，起于沅江市，止于宁乡菁 华铺，全长 13.365Km，本次填土路基试验路段起止桩号为： K23+040K23+200，试验路段长160米。为确保路基施工优质、 按期完成，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，我部根据公路路基施工技术规范的规定选择部分路段作为试验路段，为今 后路基大面积施工提供科学根据。二、试验目的、要求通过试验总结天然砾石土路基填筑参数（松铺系数、沉降差、 碾压遍数、压实机械配备方式），作为施工的依据，指导天然砾 石土路基填筑施工。三、试验路段的选址根据路基填筑材料的调运等情况，拟定 K
2、23+040K23+200 地段为填土路堤试验路段； 该段路基全长160米，路面设计宽度 为12米。根据本段路基实际情况， 选定约距30公里的益阳市新 桥河镇天然砾石土作为填料。四、施工准备1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。2、进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填土前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装土方量、填 土厚度和填土面积用消石灰画出方格网线，确定填土方量。3、对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术 要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详 细的技术交底和分工，使大家各司
3、其责。五、主要生产人员、设备、及试验仪器情况1、人员组织主要施工人员表职务职责姓名施工负责人全面负责施工、材料和机械调度吴军辉技术主管负责施工技术工作方维娜施工员负责现场施工闫景亮测量工程师负责施工测量方维威试验工程师负责施工试验李东军施工队伍：路基施工序号工种人数1挖掘机司机32自卸车44压路机司机25普工42、机械设备组织施工设备一览表名称规格或型号单位数量性能挖掘机柳工225台1良好挖掘机小松200台1良好压路机徐工20t台1良好自卸车20 t台4良好全站仪台1良好水准仪台1良好试验设备全套良好六、试验段施工工法及工艺1、施工设备（1）复测加密导线点、水准点及路基横断面，送监理工程师核查
4、，核对无误后进行现场施工放样测量，同时放出填方试 验段和取样挖方段路基中桩，边桩，并标注路基挖填高度。（2）试验段相应人员组织到位，机械设备到位，施工便道通畅。2、路基填筑试验段施工工艺（一）、试验段路基填筑方法挖机摊平一压路机振压一压路机静压收光；（二八路基试验段施工工艺1、清表及填前压实因本试验路段施工是砂砾垫层上进行，填前地基无需作处理。2、路基填筑（1）测量：原地面填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，确立坡脚位置，按要求每测大于设计边线宽度50cm作为填筑控制宽度。填筑时先放边线，立出施工标尺，填料松铺厚度按 29cm控制，计算出卸料面积，用石灰线划出方格。（2）填料控制：在摊铺
5、填料前应根据图纸纵断高程，并结合原地面实测高程对试验填方段进行分区。分区后确定分层标高，各 层标高确定后，以此作为压实厚度控制标准，天然砾石土层厚度按25cm控制、砾石的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;根据汽车拖斗容量大至计算出每推土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。（3 ）摊铺压实填料：每层填料摊铺前沿路线方向按照设计整桩 号横断面插钢钎，在钢钎上量好松铺厚度（30cm）绑上红色塑料袋，以此作为填料松铺的极限厚度和推土机初平的参照。摊平、碾压时采用的方法为：挖机摊平一压路机振压一压路机静压收 光。3、振压夯实填筑为天然砾石土，应避免尺寸较大的砾石集中。 振压采用 大吨位重型振动压
6、路机进行压实，压实顺序按先后两侧后中间、 先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压，相接两次碾压轮迹重叠至少1/3轮宽，碾压速度控制在 23km/h以内，做到无 漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压三遍后试验人员开始20m一个断面每断面2个点设桩进行沉降测量， 压一遍测一遍，直到 达到标准在2mm范围内为止，最后再用压路机静压一遍收光。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2.0米，沿线路纵向行与行之间压实重叠在 0.5米。两端按照1:1留台阶便于跟相邻 搭接。每层填筑施工均设置不缓于 2%的横坡，以保证雨水疏干， 达到填筑碾压后不积水。 碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围，
7、压实遍数、碾压的速度等。3、试验段总结报告形成及上报施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相 关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实土方填料 适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。七、试验数据结果总结：振压遍数、松铺系数与沉降量（见附表）八、试验结论：根据现场实际测算，挖掘机挖掘时间、自卸车运土时间、挖 机摊平整时间及压路机的碾压速度，可以得出如下结论：（1）、天然砾石土路基填筑机械组合应以压路机的碾压遍数 为组合起点，结合挖掘机的挖装功效进行机械组合；（2）、每台压路机（20t）配备二台挖掘机，运输车辆可根 据运距、施工便道和工作面等实际情况进行配置。（3）、从实验数据可得出振压到第 5遍其沉降量在5mm以内， 第6遍的沉降量为为2mm以内，故该天然砾石土经压路机（20T）6 遍振压后可达到设计和规范要求。（4）从实验数据得出：该实验路段第一层填筑的松铺系数为1.133,第二层填筑的松铺系数为1.141，第三层填筑的松铺系 数为1.141，第四层填筑的松铺系数为1.138，第五层填筑的松铺 系数为1.135,得松铺系数平均值为1.138；故该天然砾石土松铺 系数为1.138.