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1、第八章 城镇道路路面工程施工,第一节 路面基层施工,路面施工要充分考虑路面层次的特点，“层层放样，层层抄平”，每层做高程测量和放线。,在此次道路维修过程中，塘沽环境和市容市政管理局针对道路汽车流量较大的营口道、解放路、河北路等路段采取了夜间施工的政策，最大限度减少道路施工对交通通行造成的影响，做到便民不扰民。施工时间从晚上十点开始作业，至凌晨四点结束，便民的同时确保了车流高峰期的施工安全。,半刚性基层问题,1.未掺入骨料的无机结合料基层，不可避免的产生干缩和低温收缩。2.在雨季施工非常困难，不容易达到质量要求。,（一级配碎砾石路面与基层 1级配碎石级配碎石可以由各种类型的坚硬岩石、圆石或矿渣轧
2、制而成。 2级配砾石级配砾石路面所用材料，主要为天然砾石或较软的碎石。其形状以接近立方体或圆球形为佳，石料强度应不低于IV级。,级配碎砾石路面与基层。,3级配砾石基层的施工 （1开挖路槽开挖路槽可使用机械或人工，路槽开挖整修后，用重型压路机滚压数遍，使达到95%以上密实度。（路基顶面，路面底面）（2备料运料按施工路段长度与拌和方法有关分段运备材料。砾碎石可直接堆放在路槽内，砂及粘土可堆放在路肩上。（3铺料先铺砾石，再铺粘土，最后铺砂。,（4拌和和整形可采用平地机或拖拉机牵引多铧犁进行。拌和时边拌边洒水，使混合料的湿度均匀，避免大小颗粒分离。混合料的最佳含水量约为59%。混合料拌和均匀后按松厚压
3、实系数1.31.4摊平并整理成规定的路拱横坡度。（5碾压先用轻型压路机压23遍，继用中型压路机碾压成型。碾压工作应注意在最佳含水量下进行，必要时可适当洒水，每层压实厚度不得超16cm ，超过时需分层铺筑碾压。（6铺封层施工的最后工序是加铺磨耗层和保护层,2.级配碎石基层施工路拌法和厂拌法路拌法（1开挖路槽；（2备料运料；（3铺料；（4拌和与整型；（5碾压；（6铺封层。若施工方法采用拌和机集中拌制，则第3）、（4两工序分别改为拌和与摊铺整型两工序。,稳定土及工业废渣基层稳定土基层石灰、水泥）、石灰工业废渣稳定土基层,准备下承层,准施工放样,运输和摊铺主要集料,运输和摊铺掺配集料,洒水拌和,整形,
4、碾压,必要时洒水,级配砾石施工工艺流程图,准备下承层,施工放样,粉碎或运送摊铺集料,洒水闷料,整平和轻压,运送和摊铺石灰,拌和,加水并湿拌,整型,碾压,接缝和调头处的处置,养生,石灰稳定土的工艺流程图,级配碎砾石路面与基层。,级配碎砾石路面与基层。,粒料类基层施工,一、粒料类基层强度形成原理 1、嵌锁型：靠碎石颗粒之间的嵌锁和摩阻作用所形成的内摩阻力。 2、级配型 ：取决于内摩阻力和粘结力的大小。二、级配碎、砾石基层的材料要求 1、碎、砾石 级配碎、砾石用做二级及以下公路、次干路及以下城市道路基层时，碎石的最大粒径不应超过37.5mm。当级配碎石用做高速和一级公路、城市快速路和主干路的基层以及
5、半刚性路面的中间层时，其最大粒径不应超过31.5mm。 级配碎、砾石的颗粒组成。级配曲线应接近圆滑，避免同一种尺寸的颗粒过多或过少。,2、石屑或其它细集料 当级配碎、砾石中细料塑性指数偏大时，塑性指数与0.6mm以下的细料含量的乘积应符合：在年降雨量小于600mm的中干和干旱地区，地下水位对土基没有影响时，乘积应不大于120；在潮湿多雨地区，乘积应不大于100。 三、级配碎石基层的施工 1级配碎、砾石基层的基本要求：厚度一般为816cm 。 2级配碎、砾石基层和垫层的施工： 开挖路槽； 备料运料； 铺料； 拌和与整型； 碾压(在最佳含水量下进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的压实度要求)
6、。,级配碎、砾石基层的压实度（%）要求,四、优质级配碎石基层 1、强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的嵌挤力。 2、级配是影响级配碎石强度与刚度的重要因素。一般来说，密实的级配易于获得高密度，从而使级配碎石获得高的CBR值和回弹模量。采用重型击实和振动成型方法对级配碎石的试验表明，振动成型可以使级配碎石获得更高的CBR值和回弹模量值。 3、级配碎石材料具有较显著的非线性，具有足够的抵抗应力和变形的能力。,（三填隙碎石基层 1填隙碎石对材料的要求 粗碎石的颗粒组成应符合表的规定。,填隙碎石、粗碎石的颗粒组成 表,填隙料宜具有表所规定的颗粒组成。 填隙料的颗粒组成 表,2填隙碎石施工，施工工
7、序为： （1准备下承层； （2施工放样； （3备料 ； （4运输和摊铺粗碎石 ； （5撒铺填隙料及碾压。,（2填隙碎石基层填隙碎石：用单一尺寸的粗碎石作骨料，形成嵌挤作用，用石屑填满碎石间的空隙。用作基层二级以下和底基层。石料和嵌缝料的尺寸，视结构层的厚度而定：如压实厚度为810cm，一般采用3050mm粒径的石料和515 mm粒径的嵌缝料；如压实厚度为1115 cm，碎石最大尺寸不得大于层厚的0.70倍，50mm以上粒径的石料应占7080%，同时应两次嵌缝，其粒径为2040mm和515 mm。 为了减轻碾压工作量，有时在碾压碎石的过程中，也适当洒些水。,干法施工1.初压2.撒铺填隙料3.碾压
8、4.再次撒铺填隙料5.再次碾压6.整修7.下一层8.终压,湿法施工1.初压2.撒铺填隙料3.碾压4.再次撒铺填隙料5.再次碾压6.整修7.洒水8.碾压9.扫除表面多余细料10.下一层,石灰稳定材料施工,经过一定龄期的养生，半刚性材料的变形以温度收缩为主。,半刚性基层修建初期，半刚性材料同时受到干燥收缩和温度收缩的综合作用。,石灰稳定土的施工,石灰土冻坏,33,半刚性基层的大面积施工路拌法施工工序,准备下承层,施工测量,备料,摊铺,拌和,整平与碾压成型,初期养护,二.半刚性基层,半刚性基层：不同的土和无机结合料拌和得到不同的稳定材料，其刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间早期刚度小，后期刚度大
9、），故以此修筑的基层或底基层称为半刚性基层。,水泥稳定碎石混合料运输水泥稳定碎石混合料摊铺,水泥稳定碎石混合料摊铺水泥稳定碎石混合料摊铺,湖南醴潭,路施工现场,水泥稳定碎石混合料基层碾压水泥稳定碎石混合料基层碾压,水泥稳定碎石混合料基层碾压水泥稳定碎石混合料基层养生,湖南,醴潭路施工现场,无机结合料稳定路面具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等特点，但其耐磨性差，因此广泛用于修筑路面结构的基层和底基层。粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒(指碎石、砾石、砂和土颗粒)的粒径的大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料。例如石灰土、水泥土、水泥砂砾
10、、石灰粉煤灰碎石等。四川主要是水泥稳定碎石,2水泥稳定土在粉碎的或原状松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中，掺入适当水泥和水，按照技术要求，经拌和摊铺，在最佳含水量时压实及养护成型，其抗压强度符合规定要求，以此修建的路面基层称水泥稳定类基层。当用水泥稳定细粒土(砂性土、粉性土或粘性土)时，简称水泥土。,水泥稳定土的施工,施工要求底基层准备按底基层的有关检验标准进行复检，凡不合格的路段进行整修，使其达到标准，底基层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散和软弱地点。一般规定(1)水泥稳定碎石层施工期的最低气温在5以上，并在第一次冰冻来之前半个月到一个月完成。最好在春末夏初施工(2)水泥稳定
11、碎石混合料从拌和到碾压之间的延续时间宜控制在34小时。,(3) 水泥土基层设计和施工综合考虑下列因素：a、水泥剂量以5-10%为宜；b、含水量：水泥正常水化所需水量约为水泥质量20%；,拌和方法和摊铺(1)混合料应在中心拌和厂拌和，可采用间歇式或连续式拌和设备。(2)所有拌和设备都应按比例(重量比或体积比)加料，配料要准确，其加料方法应便于监理工程师对每盘的配合比进行核实。(3)拌和要均匀，含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不少于最佳值，运距远时，运送混合料的车箱应加覆盖，以防水分损失过多。(4)用平地机或摊铺机按松铺厚度摊铺，但摊铺要均匀，如有粗细料离析现象，应以人工或
12、机械补充拌匀。,整型对混合料在摊铺后，立即用平地初步平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内则向外侧进行刮平。需要时再返回刮一遍。碾压(1)整型后，当混合料的含水量等于各大于最佳含水量时，立即用停震的振动压路机在全宽范围内先静压12遍，然后打开振动器均匀压实到规定的压实度。碾压时振动轮必须重叠。通常除路面的两侧应多压23遍以外，其余各部分碾压到的次数尽量相同。(2)严禁压路机在已完成的，或正在碾压的路段上“调头和急刹车。,(3)碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表层蒸发过快，应尽快洒少量的水。(4)碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时
13、翻开重新拌和(如加少量的水泥)或其经方法处理，使其达到质量要求。弹簧：强度不够，可能料有问题或地质问题软弱地基等方法：加水泥或石灰，再碾压起皮：与下层结合不好，翻开重压(5)在碾压过程结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合规定要求，终平时应仔细用路拱板校正，必须将高出部分刮除，并扫出路外。,接缝处理(1)当天两工作段的衔接处，应搭接拌和，即先施工的前一段尾部留58m不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压。(2)应十分注意每天最后一段未端缝(即工作缝)的处理，工作缝应成直线，而且上下垂直，经过摊铺整形的水泥稳定碎石当天应全部
14、压实，不留尾巴。第二天铺筑时为了使已压成型的稳定边缘不致遭受破坏，应用方木(厚度与其压实后厚度相同)维护，碾压前将方木提出，用混合料回填并整平。,养生及交通管制：(1)每一段碾压完成后应立即开始养生，不得延误。(2)在整个养生期间都应使水泥稳定碎石层保持潮湿状态，养生结束后，必需将覆盖物清物干净。(3)在养生期间未采用复盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应封闭交通，在采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上不能封闭交交通时，应限制重车通行，其它车辆车速不得超过30km/h。(4)水泥稳定碎石层上立即铺筑沥青面层时，不需太长的养生期，但应始终保持表面湿润，至少洒水养生三天。养生期满验收合格后立即浇透层
15、油。,二.石灰稳定类基层,在粉碎的土和原状松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中、掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层称为石灰稳定类基层。,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1石灰稳定土,用石灰稳定细粒土得到的混合料简称石灰土，所做成的基层称石灰土基层底基层）。,2影响强度的因素1)土质粘性土较好，其稳定的效果显著，强度也高。当采用高液限粘土时施工不易粉碎；采用粉性土的石灰土早期强度较低，但后期强度也可满足行车要求；采用低液限土质时易拌和，但难以碾压成型，稳定的效果不显著。采用的土质，既要考虑其强度，还要考虑到施工时易于
16、粉碎便于碾压成型。,一般采用塑性指数1218(100g平衡锥测液限，搓条法测塑限)的粘性土为好。对于硫酸盐类含量超过0.8%或腐殖质含量超过10%的土，对强度有显著影响，不宜直接采用。2)灰质石灰应是消石灰粉或生石灰粉，对高速公路或一级公路宜用磨细生石灰粉。石灰质量应符合III级以上的技术指标，并要尽量缩短石灰的存放时间。在同等石灰剂量下，质量好的石灰，稳定效果好。如采用质量差的石灰，为了满足石灰土的技术要求，就得适当增加石灰剂量。,3)石灰剂量石灰剂量对石灰土强度影响显著，石灰剂量较低(小于34)时，石灰主要起稳定作用，土的塑性、膨胀、吸水量减小，使土的密实度、强度得到改善。随着剂量的增加，
17、强度和稳定性均提高，但剂量超过一定范围时，强度反而降低。生产实践中常用的最佳剂量范围，对于粘性土及粉性土为814；对砂性土则为916。最佳灰土比是3:7或2:8。,4)含水量水是石灰土的重要组成部分。它促使石灰土发生物理化学变化，形成强度；便于土的粉碎、拌和与压实，并且有利于养生。不同土质的石灰土有不同的最佳含水量。需通过标准击实试验确定，并用以控制施工中的实际加水量。所用水应是干净可供饮用的水。,5)密实度石灰土的强度随密实度的增加而增长。实践证明，石灰土的密实度每增减1%，强度约增减4%左右。而密实的石灰土，其抗冻性、水稳定性也好，缩裂现象也少。6)石灰土的龄期石灰土强度具有随龄期增长的特
18、点。一般石灰土初期强度低，前期(12个月)增长速率较后期为快。,7)养生条件养生条件主要指温度与湿度。当温度高时，物理化学反应、硬化、强度增长快，反之强度增长慢，在负温条件下甚至不增长，因此，要求施工期的最低温度应在5以上，并在第一次重冰冻(-35)到来之前1个月1个半月完成。多年的施工经验证明，热季施工的灰土强度高，质量可以保证，一般在使用中很少损坏。养生的湿度条件对石灰土的强度也有很大影响。在一定潮湿条件下养生强度的形成比在一般空气中养生要好。,66,半刚性基层的大面积施工路拌法施工工序,准备下承层,施工测量,备料,摊铺,拌和,整平与碾压成型,初期养护,67,厂拌法施工拌和生产中，含水量应
19、略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；将拌和好的混合料送到现场，如运距远，车上混合料应覆盖，以防水分损失过多；用平地机、摊铺机、摊铺机或人工按松铺厚度摊铺均匀；其他工序同路拌法。下图为二灰砂砾机械化施工工艺流程图。,68,69,下承层准备与施工测量施工前对下承层(底基层或土基)按质量验收标准进行验收，精心加工。之后，恢复中线，直线段每2025m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置。,70,备料所用材料应符合质量要求，并根据各路段基层(底基层)的宽度、厚度及预定的
20、干密度，计算各路段需要的干燥集料数量;根据混合料的配合比、材料的含水量及所用车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离;也可根据各种集料所占的比例及其松干密度，计算每种集料松铺厚度，以控制集料施工配合比;对结合料(水泥、石灰等)仍以每袋的摊铺面积来控制剂量。,石灰土底基层的施工1备料1石灰 (1)石灰应符合规定。 (2)生石灰应在使用前710天进行充分消解成熟石灰粉，并过10mm筛，熟石灰粉应尽快使用，不宜存放过久。(3)进场的生石灰块应妥善保管，加棚盖或覆土储存，应尽量缩短生石灰的存放时间。,2 土(1)石灰土混合料的用土应按照JTJ051的规定试验，其塑性指数Ip应为1218(100g平衡锥
21、法)。Ip过高时粉碎困难。(2)粉碎土中1025mm团块的含量不得超过总重的5%。(3)土中硫酸盐含量应0.8%，腐蚀质含量应不超过10%。,2混合料配比 (1)应按指定的配比，在石灰土层施工前1015天进行现场试配。按照JTJ057的规定进行试验，养生湿度为95，温度为252，养生6天，第7天饱水，试件尺寸：5cm5cm(高直径)的圆柱体。(2)考虑到石灰在施工过程中的损耗，允许实际用灰量可比设计值高出0.51%，现场石灰含量试验按JTJ057第7章方法进行。(3)确定混合料的松铺系数(混合料的干压实密度与松铺干密度之比值)。,74,摊铺与拌和用平地机、推土机或人工按试验路段所求得的松铺系数
22、进行摊铺，摊铺力求均匀;摊铺工作就绪后，可使用稳定土路拌机进行拌和作业;路拌时，首先调整液压分配阀的控制手柄，使路拌机的工作装置渐渐深入混合料之中直至达到标尺要求的深度，拌和机就可以工作速度开始作业，工作速度以1.21.5kmh最为适宜;,75,拌和中适时测定含水量；含水量大于最佳时应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值;含水量小于最佳值，应补充洒水进行拌和，一般在摊铺洒水时，用水量应稍大些，这样可避免二次拌和所造成的浪费。,76,碾压用平地机整平，并刮出路拱，然后进行压实作业；无机结合科稳定类结构层应用12t以上的压路机碾压。用1215t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用182
23、0t的三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。对于稳定中粒土和粗粒土，采用能量大的振动压路机时，每层最小压实厚度为10cm。,77,压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则；直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求；,3路拌法施工要求 (1)摊铺(2)拌和与洒水f、拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰土层上“调头”，使石灰土表层不受破坏。4场拌(或集中场拌)法施工要求(1)拌和(2)摊铺5整型6碾压7养生,7碎(砾)石灰土底基层用石灰稳定碎(砾)石土，简称碎(砾
24、)石灰土。将拌和均匀的碎(砾)石灰土经摊铺、整型、碾压、养生后成型的底基层，称碎(砾)石灰土底基层。混合料的最佳组成应是碎(砾)石掺入量占混合料总重的6070，而且要求碎(砾)石要有一定级配(级配标准可参照级配碎(砾)石基层)。按重型击实试验确定材料的最佳含水量和最大干密度。所制成的试件在规定温度下，经6d保湿养生，一天浸水的无侧限抗压强度应满足规范规定的强度标准要求。,碎(砾)石灰土基层的施工方法和程序，可参照石灰土施工方法进行。但应把碎(砾)石摊铺在路槽内，然后把先拌均的石灰土均匀地铺在碎(砾)石层上再与碎(砾)石拌均匀(控制含水量为最佳含水量)，经整型、碾压、养生而成型。在具备拌和机械的
25、条件下，也宜用中心站集中拌和法施工。,（三石灰工业废渣稳定基层随着工业的发展，工业废渣逐渐增多，怎样综合利用工业废渣引起了国内外重视。近年来，我国利用工业废渣铺筑路面基层，取得显著成效，不但提高了路面使用品质，而且降低了工程造价，“变废为宝”，具有很大的经济意义。公路上常用的工业废渣有：火力发电厂的粉煤灰和煤渣，钢铁厂的高炉渣和钢渣，化肥厂的电石渣，以及煤矿的煤矸石等。,石灰工业废渣基层施工,施工要求底基层准备二灰碎石混合料应用拌和机械集中拌和，不得采用路拌；用摊铺机铺筑，防止水分蒸发和产生离析；碾压和整型的全部操作应在当天完成。a、材料的拌和可用带旋转刀片的分批出料的拌和设备或是用转动鼓动拌
26、和机或连续拌和式设备。二灰和集料可按重量比，也可按体积比控制。b、向各拌和设备内加水的比例可以按重量，也可按体积计量，要随时对每批材料或按连续式拌和的材料流速进行用水量检查，所加的水量必须考虑二灰及集料的原有含水量。c、注意拌和机内是否有死角存在，如发现应及时纠正。d、混合料应在拌和以后尽快摊铺。,h、通过在100200m间隔内随机钻孔来检查铺筑层的厚度，全部试验也至少有50%等于或超过要求的厚度，产且不允许有两个相邻孔相差在10%。i、二灰碎石层表面的平整度容许偏差不超过10mm；标高的容许偏差为010mm；厚度的容许偏差为010mm。养生与浇洒沥青透层a、二灰碎石碾压完成后的第二天或第三天开始养生，及时洒水，应始终保持表面湿润。养生期一般为7天。b、养生期结束、应立即浇洒透层油。,