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1、昆明轨道交通6号线大板桥车辆段与综合基地地基加固分部验收自评报告 审批：ii目录一、概况 3二、施工过程中的质量限制 3一、测量定位 3二、原材料准备 3三、工程过程中存在的问题 5四、工程试验检验 5五、质量验收 5六、质量限制资料整编 5七、施工及验收依据 6八、自评结果 67大板桥车辆段地基加固工程施工总结一、概况昆明市轨道交通 6 号线一期工程大板桥车辆段与综合基地位于大板桥车站 附近,机场高速以北,沾昆铁路以南,呈黄快速以东所夹范围内,占地约30 万平方米,大板桥车辆段地基加固工程包括,清淤换填加固、振动碾压加固、岩 溶注浆加固、CFG桩,其中清淤换填6800立方米,振动碾压10万平
2、方米,溶洞 注浆加固10.15万立方米、地基加固CFG桩2.37万立方米.二、施工过程中的质量限制一、测量定位 测量组在场地平整后,根据图纸给出的坐标,放出限制桩位及需要施工的 桩位点,经双检符合,报监理验收合格后开始施工.二、原材料准备本工程施工所需的原材料经厂家经报审同意前方能使用.岩溶注浆施工使用的水泥为P.S.B32.5,水玻璃3843Be,模数2.43.0.CFGft使用的商品混凝土为C15,扩大头为C25商品混凝土.三、施工过程3.1 施工过程1清淤换填加固施工 车辆段末端有一局部水塘占地基加固施工区域,占水塘地段,先进行抽水、 清淤1m计列,后铺设0.5米中粗砂垫层,未完全占用水
3、塘需设临时草袋围堰.对于草袋围堰、抽水、清淤、换填,施工前首先对施工现场进行勘察,对 影响施工区域的水塘进行检测,主要检测水位深度、淤泥厚度.从而制定适宜 的施工工艺,以到达节约本钱节省工期的目的. 2振动碾压加固施工JDK0+425JDK1 + 195.966范围,标高高于施工场坪,施工时先进行路堑开挖,当开挖到1983.500时用振动碾压机进行碾压,使地基系数K30三60MPa/m.为保证填土压实的均匀性及密实度,防止碾轮下陷,提升碾压效率,在碾 压机械碾压之前,宜先用轻型推土机、拖拉机推平,低速预压 4-5遍,使外表平 整；采用震动碾压实石渣或碎石类土,应先静压,而后振压.碾压机械压实时
4、, 应限制行驶速度, 一般平碾、 震动碾压速度不超过 2km/h； 并要限制压实遍数.用铲运机及运土工具进行压实,铲运机及运土工具的移动均需分布于填筑 层的上面,逐次卸土碾压.碾压完成后,做K30地基系数实验,使地基系数K30三60MPa/m.系数达不 到的区域再进行屡次碾压,如果系数还是不能到达要求,挖掉达不到标准的土 方,进行换填A、B组填料,再进行碾压,以到达标准.(3)岩溶注浆加固施工JDK0+033.64JDK1 + 195.97基底采用岩溶注浆加固,采用正方形布置,横 向间距5.0m;路堤地段加固宽度为坡脚外5.0m,路堑地段为侧沟平台以内；力口 固深度一般为岩土界面以下5m,遇溶
5、洞处应至溶洞底板下1.0m;弱地下水具有 溶出型弱侵蚀性,那么应采用矿渣硅酸盐水泥.注浆孔遇到空洞时,采用中粗砂 材料等回填至溶洞充填满后才能进行注浆.对于岩溶注浆加固处理,注浆施工前通过现场注浆试验,合理选择注浆工 艺、注浆压力、浆液配比、单位注浆量等相关参数,确定停止注浆的条件；注 浆孔应跳孔施钻,并应自路基坡脚向线路中央的顺序进行,先两侧后中间,保 证注浆质量.(4) CFG桩施工.CFG桩施工JDK0+033.64+425.00松软土地基采用CFG桩加固,桩径0.5m,正方形布 置,间距2m,桩顶设圆台型扩大桩头,桩头直径为1m,高0.5m.桩帽顶面设碎 砾石垫层0.6m厚,内铺设单层
6、双向土工格栅,铺设宽度为墙趾外 0.5m,每侧回 折不小于2.0m,抗拉强度不小于110KN/m.施工机械主要为长杆螺旋钻及其施工流程为：施工准备T布置桩位T桩机 就位T开机钻孔T 混合料的拌和、运输填料T拔管T成桩.三、工程过程中存在的问题1、该地段岩溶较发育,溶洞较大,导致注浆量比拟大.2、横穿车辆段的4路高压线影响了 CFG施工,影响总体施工进度.四、工程试验检验本工程水泥试块抗压强度、混凝土试块抗压强度,水玻璃原材料性能试验检测工作,委托昆明学院科技开发效劳中央来完成,监理见证率100%在施工过程中,第三方检测单位江苏交科和昆明市建设工程质量监督总站进行了 监督抽检.岩溶注浆施工采用水
7、泥,强度检验报告 242组,CFGS施工采用的商品混凝 土抗压强度报告70组,符合设计和标准要求.经统计评定,质量合格.水泥进场原材料物理性能试验242个批次,全部合格.五、质量验收本工程岩溶注浆共划分为484个验收批次,CFG$分为218批次,划分合理, 且符合工程施工验收标准.六、质量限制资料整编本次验收地基加固分部,质量限制资料汇编清单见附表:分类序号资料名称批次份数核查结果1施工组织设计1完整2图纸会审1完整3地质勘查报告1完整测量资料1工程桩定位测量/放样记录1完整2主体测量放线记录完整试验资料1水泥进场检验报告242完整、合格2水玻璃进行检验报告1完整、合格3混凝土试块强度报告70
8、完整、合格4工程用水检验报告1完整、合格工程检查1分局部项工程质量验收记录1完整、合格记录2施工现场质量官理检查记录1完整分项、检验1岩溶注浆484完整、合格批评定2cfG218完整、合格七、施工及验收依据建筑地基根底工程施工质量验收标准(GB50202-2002)等现行国家和行业 标准 八、自评结果在昆明轨道交通、广东铁路建设监理和铁四院、江苏交科院单位 的支持下,在昆明市建设工程质量监督总站的监督指导下,工程部治理人员在 地基加固施工过程中的各个环节严格把关,过程质量限制到位,质量限制资料 完整、签字齐全,各项检测工作有序展开,检测结果合格,资料齐全,工程部 自评如下：各检验批主控工程全部合格,一般工程满足标准要求,分项工程合格率 100%各种施工记录、检验批、隐蔽验收资料、质量保证资料齐全,资料填写 完整、及时、准确.地基加固分部自评合格.昆明市轨道交6号线大板桥车辆段工程部2021年12月21日