GYZ2-25型液压变加载油泵站使用和维护说明书.docx

《GYZ2-25型液压变加载油泵站使用和维护说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GYZ2-25型液压变加载油泵站使用和维护说明书.docx（26页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、GYZ2-25型液压变加载油泵站使用和维护说明书北京电力设备总厂BEIJINGPOWEREQUIPMENTGROUP2010年6月1.概述磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管 路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成.其功能如下：为磨 根施加合适的碾磨压力，加载压力由电磁溢流阀控制；同步升起和落 下磨辐.磨辐所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三 个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直 接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上.高压油 泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机 上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵

2、站提供动力.高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Crl8Ni9 冷拨无缝钢管，管路连接用焊接式管接头。油箱容积680L,第一次 加油量约600Lo采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入， 并需经过过滤精度W 10 Pm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路 全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度 达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高 压油系统液压原理图(04MG00. 21. 00)2.高压油系统元件说明2. 1序号1和2,油泵组油泵组由马达，齿轮泵，联轴器和支架组成， 齿轮泵型号PFG-327/D/R0,电机型号Y2-1

3、60L-8-HT。齿轮泵 轴通过联轴器与电机联接，保证了齿轮泵与电机间的同轴度。该泵为 定量外啮合齿轮泵，压力等级21. OMPa,功率7. 5kW,电压 380V/50HZ,转速720r/min ,最大流量15L/min ,泵最大工作压力15Mpa,压力表11. 1测点显示该压 力。旋转方向从泵轴端看为逆时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。2.2 序号3、4和32. 1高压滤油器组 高压滤油器组由两个滤油器、两 个单向阀和一个三通球阀组成，滤油器型号FMM0502BACA06NP03/N7, -H 单 T 向阀型号 ADR-15-HT,三通球阀型号KHB3K-G1/2-

4、L-1112-02X-HTo这三种元件均为管式连接，接口尺寸Gl/2 o滤油器压力等级28MPa,公称流量55L/min ,过滤精度6umo高压滤油器组系一种在用滤器与备用滤器可切换使用的 滤 油器。通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换 滤芯时，系统油液不会中断。高压滤油器用于加载系统油液精过滤， 滤除油箱里油液中的固体杂质，以防其进入加载系统。当过滤器两端 的压力差达到0. 5MPa时，表示工作中的滤芯堵塞需要更换。如果没有及时更换滤芯，当压差达到0. 6MPa时，高压滤油器所配旁通阀会自动打开，目的是为防止压差进一步升高而压破滤芯。至少两小时巡查一次目测发讯器的状态,以便

5、及时发现滤芯是否堵塞。该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！滤芯型号HPO502Ao6ANP03-Ho T2.3 序号5,溢流阀溢流阀型号MRV-02-Po该阀为叠加式阀，压力等级20MPa,压力调整范围7-21MPa,最大流量35L/min。用于设定加载系统的安全压力,压力设定值15Mpa,压力表10. 1测点显示该压力。2.4 序号6,板式球阀板式球阀型号KHP-06-1114-14X-HTo公称通径06mm,压力等级50MPao正常运行时，压力油直通系统。调试时通过切换其手柄使油 液经过回油过滤器直接流回油箱。其作用是旁路滤油作用。2. 5序号7,溢流阀溢流阀型号MRV-02-Bo

6、该阀为叠加式阀，压力等级21MPa,压力 调整范围7-21MPa,最大流量35L/min。溢流阀7. 1用于设定控制 油系统压力，压力设定值7Mpa,压力表10.3显示该压力。溢流阀 7.2用于设定升降磨辐的压力，压力设定值7Mpa,压力表10.2显示 该压力。溢流阀7.3用于设定定加载的压力，压力设定值UMpa,压 力表10. 5显示该压力。2. 6序号11流量控制阀流量控制阀型号QV-06/16-HT,为板式阀，最高使用压力25MPa,最大调整流量16L/min 。通过调节每个加载油缸回油管路上 的11. 1 , 11.2 , 11.3流量控制阀，达到加载油缸提升运动的同 步；通过调节 每

7、个加载油缸回油管路上的11.4 , 11.5 , 11.6流量 控制阀，达到加 载油缸下降运动的同步。进行流量调整时，顺时针转 动手轮调节螺钉，流量减小，反之流量增大。2. 7序号12,电磁换向阀电磁换向阀型号4WE6-D/0F-E-W240-20-Ho T该阀为二位四通换 向阀，带机械定位，因而电磁铁不必常带电。压力等级31. 5MPa,允 许背压16Mpa,交流电源240V/50HZ,最大流量120L/min。电磁换向阀12.1 ,为加载系统换向阀，在提升磨辐和提升磨辐后至下降前两 种工况下该阀在右位；其他工况下该阀在左位。电磁换向阀12.2 为控制系统换向阀，在准备提升磨辐、下降磨辐，磨

8、辐在提升状态、下 降状态下该阀在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，液动换向阀 隔断三个加载油缸的回油腔，使三个加载油缸同步升降，在其他工况 下该阀在右位。电磁换向阀12.3 ,为定变加载切换阀，在变加载工 况下，该阀在左位，在定加载工况下，该阀在右位。在比例溢流阀发 生 故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行。定加载运行作为系统 的一种备用状态，建议在比例溢流阀发生故障情况下另时备用，定加 载运行情况下磨煤量大约为额定出力的80%左右！2.8序号13,吸油滤油器吸油滤型号STR070-3BGlM60-Ho T该滤油器为网式结构管式连接，接口尺寸G3/4。滤油器公称流量60L/min ,过滤

9、精度 60umo吸油 滤油器14用于油泵的进油口，滤除油箱里油液中的 杂质，以防 其进入油泵，从而有效地保护油泵。吸油滤油器配有旁通阀，当滤油器进出口压差达到0. 03MPa时， 旁通阀会自动打开，防止压差进一步升高造成油泵吸油不畅。该滤芯 是可清洗滤芯，清洗干净后可重复使用！我们建议：168试验前清洗 一次；168试验后清洗一次；机组投产后前三个月每个月清洗一次； 以后每三个月清洗一次。根据机组运行情况，每清洗3-5次更换新2. 9序号14,比例溢流阀比例溢流阀型号AGMZ0-TER-10/210/I-HTo该阀板式连接，公称 通径10mm,最大调节压力21MPa,最低调节压力0. 7MPa

10、,最大流量 200L/min ,直流电源24V,输入信号为4-20mA,控制油内控内泄。 该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与 输 入电流信号成比例，4mA对应压力为5Mpa, 20mA对应压力首次为 lOMpa,以后根据煤质情况可调整为9-llMpa,手动螺钉调节压力为 11. 5Mpa02. 10序号15,冷却器冷却器型号GLC3-4/1. O-HT。冷却面积4m2,压力等级IMPa,换 热系数三350W/m2. K,冷却水量7. 2T/h ,冷却水压力0. 6MPa, 换热管为翅片式紫铜管。冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到55时，通冷却水以冷却油液；当

11、油箱油温低于45c时，停冷却水。2. 11序号17,蓄能器蓄能器型号NXQl-F10/20-H-HTo公称容积10L,压力等级20MPao蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行 时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。充氮压力为4MPao2. 12序号18,油缸油缸型号28MG20. 11. 14.活塞直径0160mm,活塞杆直径100mm,油缸行程300mm,压力等级20MPao油缸为磨辐加压或升 起操作的执行机构。只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辐，此时 必须使用机械限位装置来防止磨辐掉下来，防止造成人身伤亡事故！ 油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和

12、系统中的空气。2. 13序号19,截至阀球阀型号KHNV-S-G11/2-2233-HT,螺纹规格G11/2,公称通径 为401nm压，力等级为2. 5MPao该阀安装在液动换向阀与油箱之间的 回油管路上，在高压油泵站投入运行前必须打开，方可投入运行，只有 在 高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀，防止油箱内油液流出。2. 14序号30和32. 2 ,回油滤油器组回油滤油器组由两个滤油器和一个三通球阀组成，滤油器型号 MPT0213SAG2A1OHBB/35-HT ,三通球 阀型号 KHB3K-G1/2-L- 1112-02X-HTo接口尺寸Gl/2。滤油器压力等级0. 7MP&,公称流 量

13、50L/min ,过滤精度10 um。回油滤油器组系一种在用滤器与备 用滤器可切换使用的滤油器。通过切换三通球阀使系统在不停机的情 况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。回油滤油器用于加 载系统油液回油的精过滤，滤除系统在运行过程中产生或外界侵入的 固体杂质，防止其进入油箱，从而控制油液的清洁度。回油滤油器配 有旁通阀。压力表22显示的是回油压力，该压力值达至U 0. 15MPa 时，表示在用滤芯堵塞需要更换，此时切换三通球阀至另一滤器即可 更换滤芯。如果没有及时更换滤芯，当回油压力达到0. 175MPa时，旁通阀会自动打开，防止压力进一步升高而压破滤芯。压力表21显示的读数至少两小时

14、巡查一次,以便及时发现滤芯是否堵塞。滤芯型号MF0203A10HB-H, T该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使 用！2. 15序号8,温度计温度计型号WSS-4-8-l-HTo用于油箱油温的测量，公称直径100mm插，入深度500mm测，量范围0T00 。油温正常范围为 10-65 o2. 16序号9,压力变送器工作电压DC24V,两线制，输出信号4-20mA送入二次仪表，还 可就地显示加载压力，检测范围0-21Mpao2. 17序号10,压力表压力表型号YN100-IV25-HTo为耐震压力表，接口为M14X1. 5, 检测范围0-25Mpao压力表10. 1用于测量系统安全压力，压力

15、表 10.2用于测量磨辐的提升压力；压力表10.3用于测量控制油压力； 压力表10.4用于测量变加载压力，压力表10.5用于测量定加载 压力。2. 18序号21,压力表压力表型号YN100-IVO. 6-HT.为耐震压力表，接口为 M14X1.5,检测范围0-0.6Mpa。该压力表用于测量系统的回油压力， 该压力值达到0. 15MPa时，表示回油滤油器在用滤芯堵塞需要更换。 其显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。 2. 19序号22,液位计液位计型号YWZ-250-HTo用于显示油箱中油液的液位，安装在 油箱侧板上。当液面升至距油箱盖板上表面70mm时，是液位最高点； 当液

16、面降至距油箱盖板上表面220mm时，是液位最低点；当液面降至 距油箱盖板上表面270mm时，是液位低停机点。正常油位是液面距油 箱盖板上表面70-220mm,初次加油至距油箱盖板上表面100mm即可。2. 20序号23,油箱油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为680L,油箱上安 装有各种液压元件，油箱侧面装有人孔盖，打开人孔盖可清理油箱。该 油箱为全封闭式结构，油箱内有隔板，将油箱分成吸油区和回油区两 部分，有利于杂质的沉淀。2. 21序号24,电加热器电加热器型号GYY2-380/l-HTo功率IkW,交流电源 380V/50Hzo电加热器用加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上。当 油箱油

17、温降至10时，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20时，加热器 断电，停止加热油液。2. 22序号25,热电阻三线制双支热电阻（PtlOO）用于油箱油温的测量。插入深度 500mm,测量范围0-100 。油温升至55c时发出信号，通冷却水， 油温降至45c时发出信号，停冷却水；油温降至10C时发出信号，启 动电加 热器，油温升至20时发出信号，停电加热器。2. 23序号26,空气滤清器空气滤清器型号QUQ2-20X2. 5-HTo空气过滤精度20 nm,空气 流量2. 5m3/min ,油过滤网孔0. 5mmo空气滤清器安装在油箱盖板 上，是油箱的呼吸口和加油口2. 24序号27,放油阀球阀

18、型号KHNVN-Gl/2-2233-HTo该阀是油箱的放油阀，接口尺 寸Gl/2 ，公称通径16mm,压力等级3MPao在正常情况下该阀关 闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。 2. 25序号29,液动换向阀液动换向阀型号MGOO. 11. 19.01,由控制油操纵换向，竖式安装 在磨煤机上。在原始状态和运行工况电磁换向阀12.2在右位，液动 换向阀控制油腔通油箱，阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油腔 直接与油箱连通，加载油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的 油液也可无阻力地补充到加载油缸回油腔中。当磨辐准备升降和进行 升降时，电磁换向阀12.2左位得电，在左位

19、，控制油进入液动换向 阀控制油腔，操纵阀芯处于最低位置，三个加载油缸的回油腔相互隔 开，加载油缸的回油通过流量控制阀和电磁换向阀12. 1回油箱，通 过调节流量控制阀12,使三个加载油缸的升降达到同步。液动换向阀 上装有两个行程开关，用以发出液动换向阀的位置信号。3.高压油系统操作步骤3. 1高压油系统的调试3. 1. 1高压油系统所有设备安装完毕，在每个加载油缸的进、回油管 路 的软管接口处接旁路。3. 1.2确认截止阀27关闭，用过滤精度W 10 um的过滤机过滤加 油，油位至油箱盖板法兰面100mm,加油量约600Lo并用过滤机滤 油，使油液清洁度达到NAS1638标准八级。3. 1.

20、3给蓄能器充氮气，充气压力为4Mpao3. 1. 4打开各流量阀至最大开度。3. 1.6确认电磁换向阀12. 1 ,处于左位，电磁铁换向阀12.3 ,处于 右位。3. 1. 7启动油泵组，并确认油泵组的旋转方向为逆时针。3. 1. 8通过切换板式球阀6手柄，使油液经回油滤直接回油箱。运行一小时后切换板式球阀6手柄，使油液进入系统。同时用过滤机滤油，直至系统油液清洁度达到NAS1638标准八级。3. 1. 9将每个加载油缸的进、回油管路的软管恢复正常。3. 1. 10调节溢流阀5,压力为5、10、14、18Mpa,系统分别运行十 分钟，后降至16MPa运行半小时。3. 1. 11电磁换向阀12.

21、2 ,左位得电，阀在左位。调节溢流阀7. 1压力为7Mpa,系统运行半小时。电磁换向阀12.2 ,右位得电，阀在 右位。3. 1. 12电磁换向阀12. 1右位得电，阀在右位。调节溢流阀7. 2压 力为7Mpa,系统运行半小时。3. 1. 13电磁换向阀12.1 ,左位得电，阀在左位，调节溢流阀7.3 压力为UMpa,系统运行半小时。3. 1. 14电磁换向阀12.3 ,左位得电，阀在左位。调节比例溢流阀14的压力，4mA对应加载压力为5Mpa, 20mA对应加载压力为 llMpa,手动螺钉调节加载压力为12Mpa。3. 1. 15电磁换向阀12.2 ,左位得电，阀换向，阀在左位。确认液动 换

22、向阀阀芯处于最低位置。3. 1. 16电磁换向阀12.1右位得电，阀换向，阀在右位。三个加载油缸向上运动。3. 1. 17反复调整三个流量控制阀11. 1 , 11.2 , 11.3 ,使三个加载油缸同步升起，同步误差W 20mm。3. 1. 18电磁换向阀12.1左位得电，阀换向，阀在左位。三个加载油缸向下运动。3. L 19反复调整三个流量控制阀11. 4 , 11.5 , 11.6 ,使三个加载油缸同步下降，同步误差W 20mmo 3. 1.20电磁换向阀12.2右位得电，阀换向，阀在右位。确认液动换向阀阀芯回到最高位置。3. 1. 21调试自动。3. 1.22调试完毕。3. 2高压油系

23、统的运行3.2.1启动油泵组。3.2.2电磁换向阀12.2左位得电,阀换向，阀在左位。确认液动换向阀阀芯处于最低位置。3. 2. 3电磁换向阀12.1右位得电，阀换向，阀在右位。提升磨辐。3.2. 4磨煤机启动。3.2.5电磁换向阀12. 1左位得电,阀换向，阀在左位。磨辐下降。3.2.6电磁换向阀12.2右位得电,阀换向，阀在右位。液动换向阀阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油通过液动换向阀直接回油箱。3. 2. 7磨煤机投入正常运行。3. 3检修后的操作步骤：磨根提升后，如果要对磨煤机进行检修，必须 操纵加载系统机械限位装置，使磨辐通过机械限位而处于提升状态，此时高压油系统可以停止运行磨煤

24、机检修完后，下降磨辐的部骤如下:3. 3.1电磁换向阀12.2左位得电，阀换向，阀在左位。3. 3. 2电磁换向阀12.1右位得电，阀换向，阀在右位。3. 3. 3启动油泵组。3. 3. 4操纵加载系统机械限位装置，解除磨辐的机械限位，而此时在油 压作用下磨根处于提升壮态。3. 3. 5电磁换向阀12.1左位得电，阀换向，阀在左位.磨辐下降.3. 3. 6此后进入正常操作步骤。3. 4主要元件工作状态序号元件原始状态正常运行提升磨辐下降磨辐2油泵停工作工作工作12. 1电磁换向阀左位左位右位左位12. 2电磁换向阀右位右位左位左位12. 3电磁换向阀左位右位29液动换向阀右位右位左位左位14比

25、例溢流阀停420mA4mA4mA运行状态变加载定加载4.高压油系统的使用与维护4. 1高压油系统的安装4. 1.1设备起吊：高压油泵站总重为1500Kg （包括油液重量），利用 吊耳水平起吊。4. 1. 2设备地基：四个地脚螺栓为M12X140o4.1.4油管路安装参照液压系统液压原理图和油管路布置图。连接管 道采用0Crl8Ni9无缝钢管，管道必须清理干净。4. 2油液的加注该高压油系统采用L-HM46抗磨液压油，油液从油箱加油口加入，新加油量约600Lo运行以后视具体情况应及时补充油液，补到油 位至油箱盖板上表面100mm处，加油时油液需经过过滤精度W 10 u m的过滤机过滤。4. 3高

26、压油系统的循环见高压油系统操作部骤中第一步高压油系统的调 试。4. 4高压油系统的维护为确保高压油系统处于良好状态，必须经常注意维护保养。在运行中，应加强对液压系统的监测，例如对工作压力、噪声和振动情况、油温、液位、油质及油液清洁度的监测，以便及时发现问题和采取相应 措施，确保其工作正常。运行过程中，严禁打开油箱人孔盖和注油 孔, 严防污染物侵入油箱。系统运行一个月以后，需将全部油液滤清一次, 并清洗油箱和滤油器，以后依据工作情况，定期检查油质及油 液清洁 度，一般情况下，每经运行800-1000小时应取样检验一次。油液工作温度应保持在10-65。内，若高于55C时，必须向冷却器内通 水冷却；

27、若低于10时，必须向电加热器通电加热。4. 4. 1油泵启动时先将启动按扭点动数次，检查泵的旋转方向是否正 确（从泵轴端看为逆时针方向）、油流方向是否正确、泵的声音是否 正常。4. 4.2高压滤油器和回油滤油器的滤芯属深度型滤芯，不可清洗，堵 塞后必须更换。当滤油器的压差发讯器发出报警信号，表示在用滤芯 已堵塞必须及时更换滤芯。4.3.3 蓄能器在使用前必须先充氮气，冲气压力为4Mpao下列场合必须使用充气工具（如CQJ-16）：充气时、补气时、气压过高进行修正 时、检查充气压力时。充气工具的安装:A.从蓄能器上卸下充气阀护罩；B.把充气总阀上端的手柄逆时针旋到头，然后把充气总阀连接于蓄能器上

28、；C.连接软管;D.为打开蓄能器的充气阀可顺时针旋动手柄，用手轻轻旋到不动为 止。4.3.4 系统运行时，放油阀28必须关闭。截至阀20必须打开，只有 在系统停止运行而进行检修或者是升降磨辐时，截至阀20才可以关 闭。4. 4. 5系统运行时，加载油缸上的放气阀可用于系统放气。4.4. 6高压油系统油液清洁度必须达到NAS1638标准八级，含水量W2%。4. 4. 7建议用户配备高性能的滤油机进行在线旁路滤油控制油液清洁度，以进一步提高加载系统的运行可靠性。附注1管路的冲洗使用本液压系统前，请务必先滤油和清洗管路。本管路的冲洗方式可以视现场的具体情况而定，以下方式可供参考。一、滤油：1 .本液

29、压系统采用L-HM46抗磨液压油。2 .在往油箱里注液压油前，请打开油箱清洗盖，对油箱进行清洁处理 （可采用面团粘附油箱内壁）,确保箱体内干净。3 .油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度W 10 um的过滤机过 滤。4 .高压油系统必须打油循环24个小时，确保液压系统油液清洁度达到 NAS1638标准八级时，液压系统方可投入运行。二、管路的清洗1 .注意事项a）冲洗大约24小时（具体的时间安排实现场情况而定）b）液压油站考虑到电磁阀精度等原因不可以用来冲洗管路。2 .。18管路的冲洗（1）需以下物品：a）清洗用液压油L-HM46,温度应大约加热到60c左右。b）备用油箱：大约400Lc）过滤

30、小车：过滤精度W 10 um,公称流量40L/mind）联接备用油 箱与过滤小车的临时管路e）联接备用油箱与。18油管的临时管路f）联接过滤小车与0 18油管的临时管路g）联接三个油缸X,J 口处。18油管的软管（2）需做工作 a）请按图1所示接好。18的管路c)b）冲洗大约24小时（具体的时间安排实现场情况而定）冲洗的过程中，每个2个小时检查一次过滤小车滤芯，若有堵塞, 请冲洗滤芯或重新更换滤芯。d）冲洗完后，将冲洗油液从冲洗的管路里完全清理出去，将油管晾干暂时保存。备注:1标号处的油管可根据现场的实际情况，选择加到上述循环管路中或单独和滤油小车，备用油箱相联，组成独立回路。处理情况同上。3

31、 .。14管路的冲洗（1）需以下物品：h）清洗用液压油L-HM46,温度应大约力口热至ij 60c左右。i）备用油箱：大约400Lj）过滤小车：过滤精度W 10um,公称流量40L/mink）联接备用油箱与过滤小车的临时管路1）联接备用油箱与0 14油管的临时管路m）联接过滤小车与。14油管的临时管路，管接头（2）需做工作 f）冲洗大约24小时（具体的时间安排实现场情况而定） g）冲洗的过程中，每个2个小时检查一次过滤小车滤芯，若有堵塞，请e）请按图2所示接好。14的管路hhTetmorv P(cFttpr pressPpe iifldbni的薄Qi igFigure? Flushing of

32、 PipingFlPitl? lit!冲洗滤芯或重新更换滤芯h）冲洗完后，将冲洗油液从冲洗的管路里完全清理出去，将油管晾干 暂时保存。备注：2标号处的油管可根据现场的实际情况，选择加到上述循环管路 中或单独和滤油小车，备用油箱相联，组成独立回路。处理情况同 上。4 .。50管路的冲洗（1）需以下物品：n）清洗用液压油L-HM46,温度应大约加热到60c左右。）备用油箱：大约400LP）过滤小车：过滤精度W 10 口叫公称流量40L/minq）联接备用油箱与过滤小车的临时管路r）联接备用油箱与O 50油管的临时管路s）联接过滤小车与。50油管的临时管路，管接头（2）需做工作i）请按图3所示接好O 50的管路j）冲洗大约24小时（具体的时间安排实现场情况而定）k）冲洗的过程中，每个2个小时检查一次过滤小车滤芯，若有堵 塞，请冲洗滤芯或重新更换滤芯。1）冲洗完后，将冲洗油液从冲洗的管路里完全清理出去，将油管 晾干暂时保存。5 .管路冲洗完后，去掉所有的临时管路及辅助设备，管路还原，如图4所示三、滤油和管路清洗工作结束后，请现先点动确定电机的正确转向后，再进行试车运行FlgUre 4