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1、事系统说明广汽本田销售本部培训科第一部分（A）常识篇3气 HONDA.发动机节能自动启停系统介绍发动机节能自动启停系统，即IDLE STOP,简称l/S。发动机起动后停车时，对车内外环境条件和驾驶操作状况进行判断，实现怠速停止，以达到节 能减排的目的。一、如何开启和关闭发动机节能自动启停系统关闭 IDLE STOP按下IDLE STOP关闭按钮，按钮指示灯点亮。开启 IDLE STOP再次按下IDLE STOP关闭按钮，按钮指示灯熄灭。当车辆每次重启时，IDLE STOP功能 默认自动开启，即按钮指示灯熄灭。HONDA,三、发动机节能自动启停注意事项发动机节能自动启停中(亮 灯中)不要按下EN
2、GINE START/ STOP键。就算按下,发动机也不会 再启动，而是变成Accessory模式。发动机节能自动启停中(亮 灯中)不要将点火开关切攒式 START (III)位置，就算重新将 点火开关切换至START (III)位 置，发动机也不会再启动。发动机节能自动启停中(A)亮 灯中)不要开启驾驶员侧车汽 否则蜂鸣器会一直鸣响直至车门 关闭。发动机未能再启动时：(例：按下了ENGINE START/STOP或将点火开关 切换至ACCESSORY ( I )位置等)STEP将变速杆挂到P档STEP踩住刹车按下ENGINE START/STOP按钮 或将点火开关切换重新至START (II
3、I)位置然后松 开，发动机将再次启动发动机节能自动启停中下车：STEP将变速杆挂到P档STEP按下ENG START STOP或将点火开关切换 至LOCK (0)位置，电源调为OFF状态灭灯四、为优先确保车辆的安全性、舒适性及启动快速响应性，以下情况下IDLE STOP不激活 蓄电池电量低或蓄电池内部温度低。 驾驶员座椅安全带未系紧。 发动机冷却液温度过高或过低。 变速箱油温过低或过高。 发动机启动后，车速达到5km/h之前，车辆再次停止。 在斜坡上停止车辆。 制动踏板压力不足。 换挡杆处于D档之外的位置。 发动机盖打开时启动发动机。f注：关闭发动机。重新启动发动机前关闭发动机盖，以激活发动机
4、节能自动启停系统功能。 发动机节能自动启停关闭开关处于ON状态（开关指示灯点亮） 使用空调前提下，室外温度低于-20或高于40。 （自动）空调系统正在使用且设置温度和实际车内温度之间的差异较大。 前空调温度调节切换至LO或HI档位。 后空调风速档位处于5档（最高档位）。 风挡玻璃除霜模式开启时（阍指示灯点亮） 蓄电池传感器故障 空调系统（车外温度传感器，车内温度传感器，EVA传感器等）故障时。 VSA或EPS或ENG或MISS系统相关故障时。 PA （智能泊车辅助系统）正在作动时。 发动机未处于怠速状态 怠速学习被清除。f：当升级宣装发动机PCM或维修发动机相关故障时，可能清除发动机怠速学习数
5、据，请务必在维修发动机后，确保车辆怠速学习处于已完成状态，否则发动机自动启停系统不能激活。 蓄电池内部温度在5以下。 蓄电池处于劣化状态。 蓄电池电量低。f注：在发动疝未起动时长时间使用车内电器或车辆太长时间未使用，可能导致发动机节能自动启停系统不激活，充电或起动发动机一段时间可自动激活IDLE STOP功能五、以下情况即使踩住制动踏板*,发动机仍会自动起动:操作方向盘0p按下发动机节能自动启停系统关闭开关换挡杆位于R、S档或N换档为D档按下智能泊车辅助开启 按钮（部分车型装备）对制动踏板踏板施加的压力减小且当车辆停在斜坡上时开启移动。发动机停止时反复稍微踩下和释放制动踏板。 蓄电池电量低或蓄
6、电池内部温度低。 踩下加速踏板。 松开驾驶员座椅安全带。e 风挡玻璃除霜模式开启时（匣|指示灯亮） （自动）空调系统正在使用且设置温度和实际车内温度之间的差 异较大。 （自动）空调系统正用于车内除湿。 前空调温度调节切换至L。或HI档位后空调风速档位处于5档（最高档位）。蓄电池传感器故障空调系统（车外温度传感器，车内温度传感器，EVA 传感器等）故障时。VSA或EPS或ENG或MISS系统相关故障时。F 注*:配备自动制动保持系统（BRAKE HOLD）车型：BRAKE HOLD激活的情况下，IDLE STOP处于运行状态时，可以松开刹车踏板。（注：当通过急踩刹车等方式使发动机怠速停止后，为优
7、先保证制动器性能，即使自动保持系统（BRAKE HOLD）激活, 松开刹车也可能会导致发动机自动启动。）在以下情况下，即使激活自动制动保持系统（即发动机停止后，松开刹车，BRAKE-HOLD激活，发动机保持停止状态）， 发动机也会重启。自动制动保持系统取消（例如：自动制动保持系统作动时，按下EPB开关）HONDA.第二部分（A）Q&A篇发动机节能自动启停技术是什么，如何使用，有什么作用;（1）发动机节能自动启停介绍：发动机节能自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯） 的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，松开刹车（不装备BRAKE HOLD车辆）或踩下加速踏板， 系统自动重启发
8、动机的一套系统。（2）系统使用的方法（仅限自动档车型）：只要在D档行驶中直接踩制动踏板，车辆完全停止（车速 =0km/h）大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹 车（不装备BRAKE HOLD车辆）或踩下加速踏板，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火。因此发动机启停必备条件为：1、换挡杆处于D档2、踩下刹车直至车速=0km/h（3）系统作用：在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间以减少不必要 的燃油消耗，另外停车时关闭发动机可有效降低噪音和振动，带来更好的驾乘感受。频繁启动发动机是否导致油耗更大?自动启停技术主要用在等待红
9、绿灯或堵车情况下，这种情况下,发动机重启是热启动，可以通过电脑指令控 制启动电机超低负荷启动，超低油量精确点燃发动机停机时残留在缸壁的油料，实现低油量点火并达到残 留油料的完全燃烧,因此油耗比冷启动少很多。相比于怠速期间消耗的油量，如果发动机能停止一定时间 以上的话,IDLE STOP能降低燃油消耗。当车辆停止行驶，踩下刹车发动机却没有熄火，是功能出现故障了吗?，并不是，发动机节能自动启停功能具有高度的智能性，当车辆出处于特殊行驶状况，如倒车、转向等等,各种不宜关闭发动机的情况，或者当车内温度未达到期望值，此项功能都会自动关闭以使发动机正常运 转，以满足驾驶员需求及确保车辆的安全性和舒适性。频
10、繁发动机开启和关闭，会不会给车辆造成伤害。_采用这项功能的车辆，包括发动机，起动机，发电机等相关元件都已进行了优化，元件均不会受到影响。 开启发动机节能自动启停功能时，驾驶员的驾驶方式不用为保护发动机作出特意改变；同时发动机本身 允许进行27.5万次节能自动启停式起步和18.5万次常规起步，可满足车辆15年以上使用需求。与普通车 辆的使用寿命相比没有区别，部分部件优化后强度更大，使发动机使用寿命甚至更长。发动机节能自动启停系统为什么设置那么多的限制条件?发动机节能自动启停系统作动是不能以牺牲车辆安全性，舒适性及更快起步响应为代价的，因此设置了 一系列的相关条件。例如：1、确保安全性：当斜坡坡度
11、较大情况下临时停车时，如果发动机停止，可能导致车辆后溜，因此斜坡较 大时禁止发动机停止。2、确保舒适性：当车内温度偏离空调设定值较大时，如果发动机停止，会影响顾客舒适性，因此此时禁 止发动机停止。3、确保快速响应性：当蓄电池电量较低时，如果发动机停止，可能导致发动机无法启动，因此此时禁止 发动机停止。如果遭遇长时间堵车，Idle Stop系统频繁运作，而在此期间内，诸如车载空调和音响之类的车载电气系、 ay统长时间保持运转的话，蓄电池会亏电，是否导致发动机无法顺利启动？，对于这种极端情况，本田的工程师也考虑比较充分。Idle Stop系统可在不同驾驶条件下自动调整怠速停止时间。同时配有蓄电池监
12、测功能，如果发现蓄电池亏电，哪怕是司机踩着刹车的静止状态下，Idle一Stop系统也会强行启动发动机，带动发动机为蓄电池充电。在冬季极寒条件下，发动机重新启动是特别困难的，因此采用Idle Stop系统车辆，是否导致发动机停止 后无法重新再启动？ 对于此，本田的工程师也有所考虑，当外界气温较低时，Idle Stop系统将完全进入休眠状态，以确保寒冷气候下发动机维持必要的工作温度；同理，在发动机与变速箱未达到理想工作温度时，Idle Stop系统1r也不会启动。发动机停止后，自动变速箱油压泵也会跟着停止，并开始解除与起步用离合器的连接，这样一来，是否 导致发动机重启后，车辆无法迅速起步？O 不会
13、的，本田在Idle Stop系统里增加了一个电动油泵(EOP),当发动机停止运转后，电动油泵可以开始工作， 使得发加机即使处于停止时离合器仍然处于连接状态并且在ENG启动的同时供给驱动力,确保车辆快速启 动。HONDA.G)刚启动车辆时，为什么踩下刹车发动机始终不能急速停止?(D刚启动时，由于蓄电池电量不足，为确保车辆其他功能的正常使用，因此发动机节能自动启停系统禁止作动。一解决方法：将发动机运行一段时间待电量充满后，发动机节能自动启停系统即可作动。(2)刚启动时，由于车辆发动机冷却液温度较低因此导致发动机怠速停止不能作动。f解决方法：将车辆运行一段时间待发动机冷却液低温指示灯低温指示灯熄灭后
14、冉运行12min左右。频繁点火是否加重发动机磨损？发动机的磨损有一半以上来自于冷启动，而启停系统的工作也是有一些条件限制的。车辆在冷启动或者 发动机水温以及机油温度在没有达到正常值时，即使该功能被激活，发动机也是不会自动启停的。而在热启动的时候，由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想状态，所以发动机的磨损 是极小的，而此时机油所起到的作用就十分重要，对于搭载启停系统的车辆也应该使用更高等级的机油。G1采用发动矶节能自动启停系统车辆是否需要高品质的机油?是的，汽车发动机在正常行驶状态的磨损是极小的，因为当发动机进入正常工作温度后，零件之间的配 合间隙和机油润滑都进入了最理想的状态，因
15、此影响发动机磨损的主要因素就是润滑油膜，如果采用不 符合要求的机油，发动机的频繁启动，会造成发动机快速磨损，因此更换机油时，务必采用本田指定的 机油型号。G）在拥堵的车流中，遇到走走停停的情况，发动机节能自动启停功能如果工作，会不会影响正常的备O 车辆如果自上次起步开始速度一直小于5km/h时（低速行驶下反复加速和减速时未超过13km/h）,发动 机就不会再次自动关闭这正是考虑到了走走停停的情况。此外，发动机节能自动启停功能重新启动发动 机的速度（2s左右）也是很快的，对正常驾驶不会产生影响。在装备了发动机节能自动启停功能的情况下，驾驶员能通过一些简单的方式直接控制发动机关闭与否吗;A:是的。
16、发动机节能自动启停功能智能化程度很高，同时考虑到可能出现的需要极快起步等情况，新一代奥 德赛（新飞度）仍设定了几种简单的方式来中断它的工作。首先可以通过驾驶员侧（新奥德赛）或换挡杆（新飞 度）侧的发动机节能自动启停关闭开关关闭该项功能;另外,如果驾驶员需要有运动感的起步，可以选择S档 模式，发动机节能自动启停功能将被自动关闭。频繁点火后，蓄电池充放电频率变高，性能劣化更快，因此采用IDLE STOP系统后是否会缩短电瓶寿命;发动机怠速启停系统采用的为专用的高耐久型电池，并结合电池传感器对电池状态进行监控，通过发动 机ECU控制，会根据传感器的功率值/输出值判断是否可以实行发动机节能自动启停系统
17、（Idle Stop） oHONDA.发动机节能自动启停会不会造成不安全的情况，比如造成车辆斜坡临时停车的后退?当车辆滑行或在较大坡道停车时，该功能是被自动关闭的，以使发动机运转来确保安全。在转向过程中停 车时，该功能也不会介入工作，否则关闭发动机可能会使方向盘得不到足够的转向助力。在电池电量低或 刹车压力不足的情况下发动机也会在停车阶段保持运转。因此,我们可以看到，以上的这些智能设定都将 保证驾车时拥有最好的安全性。驾驶员可能在忘记发动机节能自动启停功能还在工作的情况下离开车辆，此时发动机会自动启动吗?O发动机节能自动启停技术被设计为可自动避免不合理的工作情况。当发动机盖打开的情况下，发动机
18、节 能自动启停功能将自动停止工作，发动机不会自动启动；如果发动机节能自动启停在工作中开启驾驶员 侧车门，车辆发出蜂鸣音以作警示，这样即使驾驶员暂时离开也无需担心。当车辆倒车入库时，踩下刹车是否会导致发动机熄火?基本不会，发动机节能自动启停系统必须保证车辆处于D档才作动，即使在车辆倒车过程中可能需要进行 前进时，也需满足在5km/h车速运行一段时间后（20s以内）踩下刹车发动机才能熄火，倒车过程中短暂,前行来踩下刹车基本不会导致发动机熄火。於、IDLE STOP系统作动时，发动机停止，松开刹车，发动机重启是否导致部分用电设备（空调、导航, ，g，VSA UNIT等）频繁重启？不会，装备I/S系统
19、车辆都配有DC-DC单元（稳压器），可以保证当发动机停止后再启动瞬间起到稳压作用，避 免由于电压下降导致的用电设备重启。发动机怠速停止后，在不松开刹车踏板的情况下，怠速停止可以维持多长时间一发动机停止时间与车辆工况及所处环境等相关，在不同的工况条件下，发动机停止时间是不一样的，发 动机最长的停止时间为160s左右。空调开启时，为什么发动机节能自动启停系统不工高为确保驾驶员及乘客的舒适性及安全性，在以下条件下，发动机怠速停止禁止作动：舒适性确保：1、前空调：当空调档位处于HI时（AC=ON （压缩机工作）或AC=OFF （压缩机不工作，鼓风机工作）当空调档位处于LO时（AC=ON （压缩机工作）
20、。2、后空调:当风速处于最大时（5档）。（新飞度后空调）3、车外温度过高或过低时。5、车内湿度大。 安全性确保：4、（自动）空调系统正在使用且设置温度和实际车内温度之间的差异较大前风 挡玻璃加热开关：开关=ON时，即空调处于风 档玻璃除霜模式。f注：空调处于外后视镜或后窗加热模式时，发哥机节能自 动启停系统作动正常。当车辆停止，发动机自动关闭后，空调还能工作吗？一为确保最适宜的车内温度，当空调已经被开启但车内还未达到期望温度时，发动机节能自动启停功能不 会工作，发动机不会自动关闭。在温度达到期望值时，发动机节能自动启停功能将正常工作，发动机关闭后，车辆将继续将空调管道内的制冷空气吹向车内（发动
21、机停止后2NM仍然可以保持制冷一段时间,新 飞度基本立即停止制冷），当然，如果车辆检测到此时车内温度已经超过舒适的范围，即使在停车状态下, _ 发动机也将自动重新启动，带动空调压缩机重料为车内输送制冷空气。发动机怠速停止后，不松开刹车条件下，经过一段时间后，发动机为什么会自动重启？一O为了更加起步响应、安全性、舒适性，当发动机熄火后，即使不松开刹车的情况下，也可能由于蓄电池 电量低，制动压力降低，空调正在使用且设置温度和实际车内温度之间的差异较大等原因导致发动机重 启O早！为什么踩下刹车后，发动机不能怠速停止，此时仪表显看 当制动踏板踩下深度不足时，发动机不能停止。一解决方法：请用力踩下刹车踏
22、板，发动机进入节能自动启停状态，发动机停止运转。为什么关闭发动机节能自动启停系统后，重新点火，Idle Stop系统又会重新开启？发动机怠速启停系统设计主要目的是降低燃油消耗及尾气排放，因此每次重新点火后，系统默认开启。踩下刹车使自动保持制动系统（BRAKE HOLDX2NM部分车型装备）作动及发动机停止，为什么松开刹车，发 动机有时不会重启,有时会重启？为减轻驾驶员疲劳及节省燃油，新一代奥德赛设置了当自动保持制动系统作动时，即使松开刹车，发动机也不会重启。qy但是如果通过急踩刹车等方式使发动机停止后，系统为优先确保车辆制动器性能，此时如果松开刹车， 发动机也可能重新启动。当车辆采用PA（智能
23、泊车辅助系统）（2NM部分车型装备）停车时，踩下刹车是否会导致车辆发动机停止?不会:当PA功能开启时，发动机节能自动启停系统禁止。智能钥匙版（一键启动）：发动机怠速停止后，如果此时再次按下点火开关，发动机是否自动重启?不会自动重启，车辆电源切换至ACC位置，同时仪表显示“请挂P档”文字提示或指示灯。机械钥匙版（非一键启动）：发动机怠速停止后，如果将点火开关切换至ST档，发动机是否自动重启;不会重启，发动机仍保持停止状态。3气 HONDA拆装发动机或更换发动机相关部件或升级PCM时后，车辆无任何故障.为什么发动机节能自动启停系统 始终不能作动？一针对VQ及4s店维修发动机相关部件后的确认拆装发动
24、机或更换发动机相关部件或升级PCM时后，可能将怠速学习数据擦除，从而导致发动机节能自 动启停系统不能作动。一解决方法：如果怠速学习数据被擦除，请务必将车辆重新怠速学习直至发动机PGM-FI数据流显示：怠 速学习：完成。风扇局速控制关闭风扇低速控制打升防起动装置运行怠速学习完成、曲轴位直（CKP）脉冲发生器反馈学习号发动机最大转速0RPI发动机超速时间0.0S更换倾斜传感器或变速箱后，为什么发动机节能自动启停系统不能作动？ 针对VQ及4S店维修变速箱 Qy或倾斜传感器后的确认更换倾斜传感器或变速箱后，可能将倾斜传感器初始学习状态数据擦除，因此更换倾斜传感器或变速箱 后，请将倾斜传感器重新学习直至
25、CVT数据流显示：倾斜传感器初始学习状态数据：完成。1假斜传感器输出电压2.51V1倾斜传感器输出级别2. 32O倾斜传感器初始学习状态完成1倾斜传感器驱动学习状态1倾斜传感器学习的进展状态$00HONDA.第三部分（A）作动条件篇2NM发动机节能自动启停系统作动条件（1）一作动项目一作动条件说明常规条件I/SOFF开关关闭确保l/S OFF开关不开启，即开关指示灯不点亮发罩关闭确保ENG ON时发罩处于关闭状态驾驶员侧安全带配带安全带未系指示灯不点亮制动踏板用力踩下刹车确保踩下刹车至刹车踏板约1/2行程 （备注：新飞度需踩到底）车辆倾解角度-14% + 14%车辆所处坡度较大时，为确保制动安
26、全性能. 禁止力作动车速作动时速度Okm/h确保车速为Okm/h时，I/S才进行作动频率限制履历13km/h低速行驶中反复加速和减速时需超过13km/h频率时间前进/停车时间20s确保在5km/h以上速度运行20sEPS （转向）EPS UNITEnS正常作动EPS存在故障或EPS不能作动，禁止I/S方向盘操作力1.28Nm以内操作方向盘时，禁止i/sPA （自动泊车）PA （自动泊车）PA功能不开启部分车型装备变速箱液体油温25-115皮带轮比/比率1速（Low同步齿轮QDD离合器压一定以上）EOP电动油泵没有处于受保护确保EOP电动油泵功能正常倾斜初始设定机能初始设定完成更换CVT或倾斜传
27、感器后，谙重新学习倾解传感器CVT/DCT System功能正常确保变速箱指示灯不闪烁，即变速箱系统无故障制动M/C液压处于侯斜保持压以上确保踩下制动踏板时制动液压力大于倾斜保持压M/P负压-42.7 kPa以下 （根据海拔可变化）即真空助力器内部负压ABS/VSAABS/VSA未作动时VSA UNIT功能正常确保系统功能正常,即ABS、VSA等故障指示灯不点亮制动开关制动开关信号为闭合，PGM-FI数据流显示： 制动开关：打开制动开关信号断开时，i/s不能作动，刹车灯不点亮HONDA.2NM发动机节能自动启停系统作动条件（2）作动项目作动条件说明ENG油门踏板松开时发动机怠速停止时,确保油门
28、踏板处于释放状态水温65-110发动机冷却液低温指示灯炮灭大约1 min后,I/S才能作动ENG状态应处于正常怠速状态确保发动机可以遂行正常怠速运行状态，此时发动机转速 稳定在65050rpm学习机能怠速已学习拆装发动机或更换相关部件或升级PCM时，请重新进行怠 速学习起动机次数27.5万回启动次数超过规格值时，i/s禁止作动，但发动机仍然可以 启动起动机SYS正常时确保发动机启动系统正常Fl-ECU正常时确保发动机故障指示灯不点亮空调系统前挡风坡璃除霜开关OFF外后视镜或后身除霜功能开启时，I/S功能正常温度调节开关 （前空调面板）当空调温度档位处于非HI时或 非LO时（AC=ON.空调压缩
29、机工作）温度调节开关 （前空调面板）ENGON, AC=ON,空调模式选择为“空气从 仪表板出风口吹出一时，风速6档温度调节开关 （后空调面板）风速不为最大时（5档）新飞度不装备后空调外部环境温度-20-40空调控制单元正常时（外部温度传感器,内部温度及湿度传感器， 日照传感器，EVA传感器等功能正常时）外部温度传感器，内部温度及湿度传感器，阳光传感器. EVA蓄冷蒸发器传感器等故阵时, I/S系统指示灯（琥珀色 点亮，i/s禁止作动车内湿度车内湿度较低车内湿度规格值不是固定的.会根据外部气温等环境条件 以及空调的设定条件有变化内部温度30。（2以下即内部温度30。，以上，I/S禁止作动EVA
30、温度吐气温度1 7。（2以下即蓄冷蒸发器温度传感器（EVA温度传感器）感知温度为 17P以下，不仅限于1 7,根据室内，室外条件有所变 化车内温度偏离空调设定值偏离值在一定范围内具体偏离值不足固定的.会根据外部气温等环境条件，以 及空调的设定条件有变化。2NM发动机节能自动启停系统作动条件（3）作动项目作动条件说明蓄电池系统蓄电池温度5P以上蓄电池容量蓄电池容量规格值以上蓄电池电量较低时，i/s禁止作动蓄电池电压确保蓄电池启动电压为7V以上内部阻值未判定劣化学习机能容量定位判定完成后（在连接蓄电池时，以规定的放电电流值 进行定位）蓄电池重新连接后，请确保车辆运行一段 时间，以完成容量定位EBS
31、/ACG正常时VST-unit（DC-DC 单元）功能正常时确保稳压器（DC-DC单元）功能正常蓄电池传感器功能正常SRS系统SRS UNIT功能正常确保驾驶员侧安全带席上功能正常发罩确保使用车辆前，发罩关闭如果车辆启动后再关闭发罩，i/s也会禁止 作动L 汽 HONDA.2NM发动机节能自动停止后再启动条件（1）作动项目再启动条件说明I/SOFF开关OFFnON 时I/SOFF开关=ON时，开关指示灯点亮驾驶员侧安全带配带=松开时车速车速工0制动踏板踩下=松开时对于装备BRAKE HOLD车辆派生（2NM部分派 生，新飞度全系无BRAKE HOLD）:当BRAKE HOLD作动时，松开刹车踏
32、板,发动机仍然可 以保持停止状态BRAKEHO.D激活时，发动机怠速停止1、BRAKE HOLD系统故降时2、BRAKE HOLD解除时（例J如:按下EPB开关）仅针对芸备brake HOLD部分车型EPS （转向）EPS UNITEPS故障确定时方向母操作方向身时PA （自动泊车）PA （自动泊车）PA功能开启部分车型装备变速箱液休油温25匕115七范围以外EOP电动油泵160s后EOP电动油泵最多只能持续供油160s. 160s后 发动机自动重启CVT/DCT System正常=故障确定时制动踏板VSA UNIT正常=故障确定时M/P负压-40kPa以上（根据海拔可变化）ENG油门踏板踩下
33、时对于装备BRAKE HOLD车辆,Brake hold作动 时，通过踩下油门不仅可以启动发动机,也可 以解除BRAKE HOLD制动保持FI-ECU故障时空调系统前风挡玻璃除霜开关OFFnON 时温度调节开关 （前空调面板）空调温度档位切换至HI时（AC ON/AC OFF） 或当空调温度档位切换处于LO时（AC ON）温度调节开关 （后空调面板）风速切换至最大时（5档）新飞度无后空调外部气温设定值以外2CTC以下或40匕以上，发动机再启动空调控制单元正常=故障时外部温度传感器或内部温度及湿度传感器或日 照传感器或EVA传感器等故障时，发动机自动 重启车内湿度车内湿度过大HETER吐气温度2
34、8匕以下吐气温度指的是吹向脚下的温度2NM发动机节能自动停止后再启动条件（2）空调系统内气温度30以下说明EVA温度出气温度17P以上夏天（35OC有曰照），出气温度 17P以上，进行再起动车内温度偏离空调设定值偏离值过大时具体偏离值不是固定的，会根据外部 气温等环境条件，以及空调的设定条 件有变化。蓄电池系统蓄电池温度5。（：以下蓄电池容量放电深度规定值外内部阻值判断内部阻值上升时VST-unit（DC-DC 单元）正常=故障确定时蓄电池传感器正常=故障确定时2NM发动机节能自动停止再启动禁止条件作动项目再启动禁止条件说明发罩开关关闭=打开时点火开关切换至ACC位置，仪表提示 “请挂入P档”，发动机不能重启发动机启动时间无法再启动5s后DCQC稳压器限制时间5秒内发动机无法再 起动的情况下，关闭系统启动装置故障时（不能再启动）启动装置故障时（例如：隹动继电器故障时） 发动机不能重启FI-ECU控制发动机启动系统故障时（不能再启动）例如：控制发动机点火或喷油程序故障时，发 动机不能重启2NM发动机节能自动启停系统关闭条件作动项目关闭条件说明发动机节能自动启停关闭开关开关处于。N时（即开关指示灯点亮）发动机节能自动启停关闭开关处于ON时，发 动机节能自动启停系统关闭，系统不能作动Thanks!