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1、浅谈城市轨道交通火灾报警系统的重要性 浅谈城市轨道交通火灾报警系统的重要性 摘要：本文较详细的阐述城市轨道交通火灾自动报警和联动控制系统设计。对消防联动控制、消防 、应急播送、气体灭火系统联动等提出了应注意的问题也作了较详尽的分析。 关键词：火灾报警；消防联动 中图分类号： X928.7文献标识码： A 1、概述： 城市现代化的开展，城市轨道交通建设也越来越多，由于城市轨道交通具有空间有限、用电设备多、供电要求高、人员特别集中等特点，这些都给火灾报警与消防联动提出了很高的要求，本文从火灾报警和消防联动系统设计方面，浅谈对城市轨道交通火灾自动报警和联动控制系统设计的一些看法。 火灾的危害性越来越
2、大。城市轨道交通因其自身的特点，一旦发生火灾，火灾蔓延迅速，人员疏散困难，极易造成人员伤亡和经济上的巨大损失。 2、联动关系: 轨道交通火灾报警与消防联动一般涉及轨道交通火灾报警系统、自动化集成系统、环境与设备监控系统这三个系统。 火灾报警信息由火灾报警系统提供，对于专用消防设备的联动由FAS直接联动控制；对于火灾情况下，车站消防播送、CCTV系统等的联动控制由自动化集成系统完成；对于共用环控设备采取模式控制，模式控制那么由环境与设备监控系统完成。 轨道交通消防水泵、防排烟风机等重要消防设备，它们的可靠性直接关系到消防灭火工作的成败。这些设备除可自动启动进行工作外，还应能独立控制其启、停，不应
3、因其他非灭火设备故障因素而影响它们的启、停。同时，车站控制室由自动化集成专业设置紧急后备盘，通过硬线直接启动控制这些重要消防设备。 3、从管理角度预防城市轨道交通平安事故 我国目前的平安监管机制还不够健全，缺乏全国系统性的轨道交通运营标准，并且轨道交通技术标准体系尚未形成。而且工程开工前，没有经过统筹的安排与设计，导致施工混乱无序、盲目赶工期和运营难度加大，这样就会导致事故的发生，造成严重的后果。因此我们必须加强对城市轨道交通系统的管理，落实平安生产责任和平安管理的长效机制。 加强平安管理，健全平安生产责任制。 ?平安生产法?公布实施后，各地以落实平安生产责任制为重点，建立健全平安生产责任制度
4、。各运营单位实行平安责任追究制度，企业领导和员工的收入直接与平安生产指标挂钩，真正把平安生产管理纳入法制化、制度化、标准化的范畴之内。 解决平安管理的长效机制。 进一步加强和完善法律法规体系，来统筹全国城市轨道交通行业的管理，标准其建设和运行。进一步完善其运营平安管理法制建设，使城市轨道交通建设和运营走上依法管理的更高的层次。完善平安评价也是当务之急，通过平安评价查找分析和预测出城市轨道交通系统存在的风险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的平安对策和措施，指导危险源控制和事故预防，以到达最低事故率、最少损失和最优的平安投资效益。 火灾发生后，空调系统对火灾开展影响较大，如
5、不及时关闭，会助长火势，还会通过管道向其它部位蔓延。火灾时，由环境与设备监控系统来停止相关空调系统的运行，防排烟设备那么有利于防止火灾蔓延和人员疏散，在疏散通道内通过正压送风，使其空气压力大于其它部位，可防止烟气进入。如果是探测器误报，联动这些设备也不会造成不必要的惊慌。 手动报警按钮作为人工报警的一种直接手段，在轨道交通中尤为重要，特别是在区间隧道作为区间报警的一种有效方式。 我们把水流指示器的动作信号，作为一个报警信号，同时在主机上显示了报警部位，但不能启动喷淋泵，如果随后压力开关也报警，二者相“与，作为火灾确实认信号，自动启动喷淋泵。 消火栓按钮的动作信号是启动消防泵确实定信号，同时要求
6、将消火栓按钮的位置送到车站控制室，标志着火灾已人工确认，消防系统已投入运行。 为了扑救方便，火灾时切断非消防电源是必要的，但是切断非消防时应该控制在一定的范围之内，对各防火分区独立配电的，在变电所400伏低压柜切除非消防电源(分励脱扣器)，按防火分区切除非消防电源。同时，切断顺序应考虑按防火分区的范围，逐个实施，以减少断电带来的不必要的惊慌。切断非消防电源的同时，接通应急照明和疏散指示系统，保证人员的正常疏散。 电梯系统，火灾时，非消防电梯需控制停留在疏散层，对于疏散层的理解：当火灾发生在站台层，电梯应停于站厅层，当火灾发生于站厅层，火灾应停于地面层，同时火灾报警系统接收其反应信息。消防电梯迫
7、降后，可由消防人员控制使用。 扶梯系统，火灾时，对于参与疏散的上行扶梯需继续保持运行，以便于有效提高人员逃生效率，对于下行扶梯需停止运行，以防止引起不必要的恐慌。 气体灭火系统的联动，车站重要设备房设置气体灭火系统，当气体灭火保护区域发生火灾时，FAS收到气体自动灭火系统的报警指令，发火灾模式指令给BAS系统，由BAS系统应立即关闭保护区相关的风阀，风机等设备，并显示动作反应信号。 对于防火卷帘，以两个探测器的“与门信号作为控制信号比拟平安。卷帘门的感烟探测器报警卷帘门半降，不致使人员疏散受阻，火势增大后，感温探测器动作，可以使卷帘下降到底。阻止火势蔓延。 自动售检票系统，当发生火灾时，FAS
8、接收到报警信息后，发救灾命令给AFC车站计算机，AFC自动翻开自动售检票闸机，同时车站控制室也可手动翻开自动售检票的闸机。 对于CCTV与PA系统，当有火灾发生时，发出火警信息，轨道交通自动化集成系统在接收火灾报警信息后，应自动切换CCTV监视火灾报警区域，同时在HMI 上发出弹出的窗口信息，操作员需作出确认后才将效劳播送强制切换成火灾应急播送模式，指导乘客平安有序疏散，如不确认或选择取消那么继续正常效劳播送。 门禁系统，当发生火灾时，FAS接收到报警信息后，发救灾命令给车站门禁系统，自动翻开门锁，同时车站控制室紧急后备盘也可手动翻开门禁系统。 城市轨道交通作为现代化城市的主要交通工具，在我国
9、一些大中城市中已步入了快速开展阶段，与此同时，城市轨道交通的平安问题也日益受到关注。绝大局部城市轨道交通属于地下建筑，与外界连通的开口相对较少，人员集中，客流量大，因此，一旦发生火灾等需要紧急疏散的情况，假设乘客及其他人员不能及时疏散到平安区域，那么容易造成群死群伤的严重后果。 在城市轨道交通各类事故事件中，危害最大的主要是站台和隧道内燃烧、烟气、有毒物质的扩散等形成的人员伤亡。这其中列车在隧道区间内发生火灾时，乘客等人员疏散时地铁各类事故救援的难点。因为，地铁区间隧道内空间相对封闭，疏散条件差，假设一旦发生火灾，产生的热烟气较难控制和排除，且火灾不易扑救，容易造成较大的人员伤亡事故。 在国内现行的有关规程和标准中，尚未对地铁隧道火灾时乘客疏散方式有较明确的规定，国内不同城市地铁所采用的疏散方案也不完全一致。本文以城市轨道交通列车在区间发生火灾为研究对象，根据有关专家对地铁隧道火灾、烟气扩散与人员疏散的数值模拟分析结果，提出地铁列车区间火灾人员疏散的思路和建议。 4结论 综上所述，城市轨道交通火灾报警及联动系统是一项系统工程，本文从火灾报警与消防联动其他系统方面做了简单的分析，充分发挥联动设备的功能，最大程度减少火灾发生引起的灾害。 参考文献： 【1】?地铁设计标准? 【2】?火灾自动报警设计标准? 【3】?消防联动控制系统?