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1、基于BIM的地铁项目基础数据治理方案12342016.12目录背景 1系统数据信息收集与治理 72.1. 制定项目工程产品 WBS分解结构标准722设 置 组 织 机 构 和 岗 位92.3.数据信息录入112.3.1. 建立项目工程产品清单（实体工程库）112.3.2. 导入或建立项目工程量清单库122.3.3. 录 入 实 体 工 程 数 量122.3.4. 指定清单量和项目工程产品清单的对应关系（清单数量对应关系库） 122.3.5. 人员信息录入和岗位的匹配2.3.6.组织机构和项目工程产品清单（实体工程库）的匹配13录入2.3.7.14进度信息关联与三、建设方应用功能163.1.权限
2、治理1632库治理173.3.字典治理183.4.报表治理183.5.进度治理193.6.设计变更数量治理203.7.验工计价治理213.8.资金治理213.9.人员履约治理223.10.质量安全治理223.11.视频监控挂接243.12.安全专项施工方案治理253.13.协同治理263.14.设备运维资料治理263.15.技术层面的应用273.15.1.采光模拟273.15.2.车站内应急疏散分析27四、施工方应用功能284.1.权限治理284.2.字典治理284.3.库治理284.4.报表治理284.5.进度治理284.6.设计变更数量治理284.7.材料治理4.8.验工计价治理294.9
3、.资金治理294.10.质量安全治理294.11.远程视频监控 (视频监控挂接)294.12.安全专项施工方案治理294.13.预制构件治理304.14.技术层面的应用304.14.1.施工场布及交通导改304.14.2.BIM模型创建5 / 60、图纸问题发觉4.14.3.工32程数量计算4.144基坑开挖施工模拟344.14.5.碰撞检查344.14.6.管线综合354.14.7.预留孑L洞和预埋件治理364.14.8.虚拟施工交底指导374.14.9.钢筋精确下料384.14.10.方案动画和实时漫游40五、下一步拓展应用 425.1工效指标库的建立和应用 425.2单价指标库的建立和应
4、用 425.3工作流治理 425.4项目治理能力评价 435.5混凝土的生产治理 435.6生产资源的打算治理 435.7变更治理 435.8征拆和“四电”迁改治理 445.9大临设施建设治理 445.10施工便道治理 455.11内业资料治理 45六、项目实施方案 461. Luban PDS 系统 46Luban PDS系统架构原理 错误!未定义书签。Luban PDS运行原理 错误!未定义书签。Luban PDS系统改变传统信息的交互方式 错误！未定义书签。Luban PDS系统实现与ERP对接.错误！未定义书签。2. 各功能模块与PDS系统对应关系.错误!未定义书签。新增模块一一库权限
5、 47施工方 49新增模块一一库治理 49新增模块一一验工计价错误!未定义书签七、其他51基于BIM的地铁项目基础数据治理方案一、 背景建筑业信息化最早由美国学者在 1975年首次提出，限于技术未能实现。我国建设部首次在2003年颁布的2003 2008年全国建筑业信息化进展规 划纲要中明确要应用信息技术实现建筑业的跨越式进展，建筑业日益进入快速进展水平。鉴于建筑业的产品单一性、 资金大额性、劳动密集等特征， 信息化推动难度较大。但在国家的支持与行业努力下，已取得不错进展。当前地铁项目的信息化实施是分面实现，即项目参与各方以己方需求为主实 现项目的信息治理，例如财务信息治理系统、物资治理系统等
6、在项目日常治 理上起到了举足轻重的作用。但目前存在的问题是各方的资源与信息系统 是独立的，即各系统所需数据均需要基层项目治理机构手工录入，且互相之间数据交换困难，从而造成大量基础数据重复录入工作。BIM能有效解决信息孤岛是建筑业的信息化突破口，他以计算机技术为依托，通过对数据的集成治理工作，实现工程数据的传递和共享。BIM应用参建方以建设、设计和施工单位为主，其中大型国有企业是 BIM技术应用的 要紧力量。目前BIM应用的内容以侧重于 BIM技术可视化特征的常规应用 为主，冲突检测与三维管线综合、虚拟仿真漫游、各专业模型构建、施工深 化设计、施工方案模拟等，并逐步进行工程量统计、进度治理、成本
7、治理以及协同治理等方面应用。国内下一时期的BIM拓展应用集中在施工现场数据与BIM模型的数据整合，如（1）BIM与智能全站仪集成应用、（2）基于 BIM的数字化加工集成应用技术、（3）BIM与3D激光扫描、（4）基于BIM 技术的智能施工放样等。此外，外部信息的对接、展示与治理也是当前研究 热点如（1）BIM与无人机巡视与监工技术应用（2）基于BIM和人脸识不的 施工现场安全治理技术（3）BIM与VR等应用，目的是基于信息技术有效提 升施工现场工作效率与治理水平。BIM在运维时期的应用研究也是以后行业进展的趋势，如（1）BIM+物联网的设备设施可视化、智能化技术、（2）基于BIM的空间治理可视
8、化技术、（3）BIM+大数据建筑能耗治理技术等。BIM技术在我国大型施工企业的应用中，中建应用深度及效益最为突出，为适应BIM与企业治理的结合，国内部分大型企业结合自身特点，制定BIM企业标准，如中国建筑股份有限公司的建筑工程设计BIM应用指南和建筑工程施工BIM应用指南、万达商业地产集团的万达BIM模型标准 和万达构件库（族库）标准等。在中建企业内以中建八局和中建三局应用 最为成熟，能基于BIM数据实现企业ERP系统的对接。中铁、中国铁建、中 交等都有应用，但应用成熟度及深度不及中建。 数据治理应用方面，中建八 局基于Revit建模端开发贴码算量模块， 解决模型本地算量问题，实现工程 量数据
9、和企业ERP的对接。中建三局基于BIM模型数据开发“综合治理信息系统”“施工项目现场治理系统”等客户端，对接BIM模型数据，实现企业对项目的远程信息化监管。 其中在技术应用方面，三局和八局的如（1）BIM 与无人机（2）BIM技术与智能放样、（3）3D激光扫描、（4）BIM与VR等 应用均走在行业前列，其他较常规应用点如图纸审核、 碰撞检查、管线深化、 重难点施工工艺模拟、三维可视化交底、场布模拟及交通导改等方面是差不 多应用，在应用BIM的项目中均有涉及。中铁、铁建或中交等企业的 BIM应 用多依托于本地的 BIM软件如选择XXXX广联达等BIM系统，开始对BIM 模型数据的治理与共享如其中
10、工程量统计、进度治理、成本治理等进行摸索 应用，并在实践中逐步制定相应规范，如中国铁路总公司开始制订铁路行业的BIM标准、广东制订BIM技术轨道交通标准等，差不多能实现较常规应用 点的技术应用，且具有一定地投资回报收益。表：都市轨道交通项目BIM技术差不多应用点序号应用类不应用内容1规划方案表现依照多个备选规划方案建立包含各方案的完整设计信息的BIM模型，创建周边环境模型并与方案模型进行整合，充分表现方案意图，辅助方案决策和协调沟通。2管线搬迁与道路翻交模拟创建包括但不限于施工围挡范围内的市政管线、施工围挡及阻碍管线搬迁的周边环境模型，分时期模拟管线搬迁。搭建道路翻交模型与周边环境模型，完成道
11、路翻交模拟视频，模拟站外交通疏解过程，检查方案可行性。3场地现状仿真创建包括但不限于周边环境模型、车站主体轮廓和附属设施模型，用于检查车站主 体、出入口、地面建筑部分与红线、绿线、河道蓝线、高压黄线及周边建筑物的距 离关系。4管线综合与 碰撞检查在BIM模型中，进行各专业之间及专业内部的碰撞检查，提早发觉设计可能存在碰 撞问题，减少施工时期因设计疏忽造成的损失和返工工作，提高施工效率和施工质 量。5工程量复核依照招标分项表，提供满足招标要求的土建、机电、装修工程量辅助统计，包括标 准构件及典型结构的钢筋用量及含钢量分析。6装修效果仿真对BIM模型给予材质信息，颜色信息以及光源信息，模拟场景效果
12、，生成效果图。7大型设备运输路径检查基于BIM模型，动态模拟设备的安装、检修路径，优化设计方案。8施工进度模拟将施工进度打算整合进施工图BIM模型，形成4D施工模型，模拟项目整体施工进度安排，检查施工工序衔接及进度打算合理性。9复杂工序模拟关于重要、复杂施工节点，在模型中添加施工设备，结合施工方案进行精细化施工 模拟，检查方案可行性。表：都市轨道交通项目BIM技术拓展应用点序号应用 类不应用内容1人流分 析及应 急疏散依照车站内部人员流淌行为样本，建立人员流淌空间行为模型， 模拟车站关键位置如出入口、换成通道等的人员流淌行为模式，对隧道内部发生场地堵塞、瓶颈位置进行优 化，提高设计方案的合理性
13、。2防排烟 模拟基于已有的防排烟模拟软件，针对上海市地区的气候条件， 建立地下车站内的热压分布模型，并通过区域模拟和网络模拟，得到车站内最佳的防排烟组合模型以及最佳的人员疏散方案，为完善应急治理提供科学的决策依据。3场地仿 真点云 扫描为了能更精确更有效率的搭建周边环境模型，应用用点云技术扫描现场。通过将点云扫描结果生成三维模型，再与车站BIM模型相整合，从而为车站的设计，出入口的设计确定了安全操纵要素，提咼了设计的准确性。4多专业 整合与 优化基于车站BIM模型，将FAS ACS EMCS气灭、信号、屏蔽门、通信、动照、给排水 9个 专业的各墙面箱柜（设备）进行整合，并进行优化，使其满足车站
14、功能要求、装修原则。5系统及 平台研 发依照项目需求，定制开发了BIM项目协冋治理平台、预制构件全生命期信息治理系统及轨道交通运维治理系统。总的来讲，当前国内BIM的应用以民建方面最为成熟， 并逐步扩展到交 通基础建设行业的应用，这正是当前热点。由于地铁项目的独特性，BIM技术的推广较为困难，要紧缘故是地铁项目体量大、 涉及专业多、交叉多，且 当前市场软件以国外软件为主， 本地化和项目针对性较差，拿国外软件强做 地铁项目BIM不仅工作量繁杂、且实施应用落地困难。而国内目前尚无针对 地铁项目特点的BIM系统体系，基于此，本方案以建立适合地铁项目治理的 BIM系统为目标，分析建立项目基础数据一一实
15、体工程数量、清单量、时刻 进度之间的结构化的逻辑关系，实现对项目治理活动中的差不多业务一一 进度、材料打算、验工计价、施工方案等的业务替代，保证基础数据采集的 真实性、时效性，为企业级的治理决策提供数据支持；并为成本治理信息系统、物资治理系统提供中间数据，降低现场数据填报工作量。 本方案同时能为铁路、公路、工民建等领域项目治理信息化提供一定的思路。此外，借助于项目信息治理平台积存的项目工程数据尤其是指标数据等，可为后期同类型或类似工程决策提供参考，如建设单位有大量工程造价数据后可按需要对不同层次的工程项目价格进行快速估算，为投标前的项目评估提供参考等等。系统数据信息收集与治理当前地铁工程项目的
16、基础数据大多掌控在基层人员手中，原始数据按照既定形式收集并进行层层反馈， 工作量繁杂且数据信息不全面； 另一方面， 高层或决策层对项目基础数据掌控不直接，一旦有专门的数据需求迟滞反 馈时刻较长，辅助决策效果不佳，而这正是当前行业现状。基于此，本方案为实现后续功能应用中对所需数据的多种调取与治理，要提早对项目的基础数据方面收集和录入进行限定分解：2.1. 制定项目工程产品 WBS分解结构标准本方案以地铁项目的工程项目特点及过程数据动身，依照现有实体工程项目经验结合国家标准、 考虑项目的普遍性与专门性等建立相对稳定、统一的项目实体工程的 WBS分解结构标准，定义项目实体工程的工程类不、 单 项工程
17、、单位工程、分部工程、分项工程、工序。通过基础数据组合与统计 能够满足项目各参与者的需求， 并可为后期不同项目的分项工程、工序在工效、资源配置、施工质量等方面的比对、统计分析提供数据支撑。WBS分解标准是依照地铁工程项目实际需求进行编制，参考分解主体与细分程度将WBS分解标准分类并对设置标准化编码，包括实体工程基础库 分解标准、实体工程库分解标准和实体工程工序分解标准。【分解标准待提 供】a）实体工程基础库分解标准:1. 实体工程基础库是依据 建设工程分类标准GBT50841-2013 ,按照 路基、车站、区间、其他等分类录入各项单位工程及特征里程， 建立起一个 工程项目的差不多组成和空间位置
18、关系。2. 对同一个里程范围内有不同的分部工程的情况， 能够按里程建库，表 达为同一个里程范围内有若干分部工程项目。 尤其如区间内联络通道、竖井 等。b）实体工程库分解标准：1. 对实体工程基础库按标段、单位工程、分部工程、分项工程、工序进 行划分后，就形成实体工程库。编码暂定为 20位，依次为项目工程/标段/ 单位工程/子单位工程/分部工程/子分部工程/分项工程/子分项工程/工序 /二级工序/三级工序，每级编码各两位。2. 标段划分是为甲方和集团公司对全部工程进行治理设置，标段编码 的字段应能表达本工程全线各标段的划分顺序、集团公司对本标段在全集 团内的编码顺序以及其他各方的治理需要。3.
19、单位工程库是依照验标和施工任务划分对某一标段内的工程进行的 划分。4. 划分的过程是分时期、由不同的单位完成的。其中标段由建设单位划8 / 60分，单位工程至工序由施工单位依照项目治理的不同时期逐步深化C）实体工程工序分解标准：1. 工序是清单量分解后的最小计量单元，是现场工序治理的依据，和面向劳务队伍验工拨款的最小单元。2. 工序包含清单量分解的工序节点， 又比清单量分解更为具体、 详细。 工序库既要满足清单量分解需要，还要满足生产治理需要。此外，考虑到为下一步其他建设领域应用预留空间，系统支持的分解层次可达到构件层级，如长沙地铁 5号线朝阳站站房 A出口地下一层的1#楼 梯 TB1。22
20、设置组织机构和岗位在本系统中设置组织机构模块，对承建单位的组织机构名称进行编码 表示，树形分解表明各机构的层级关系及逻辑关联，如下图所示：架子队1001999施工班组1001999分公司1分公司2001999001999集团公司001999001999I工区项目部1001999001999组织机构讲明:1. 组织机构库为树形结构，组织机构米纳固定编码表示， 每一层级编码 3位，无下层结构仅表示到本层，故集团公司机构编码 3位、分公司机构编 码6位、工区项目部机构编码为 9位以此类推。2. 组织机构信息应完整，包括机构常用信息如机构全称、负责人、负责人电话、办公室、办公室电话、调度、调度电话等。
21、3. 组织机构库可设置治理员权限支持自主设置，依照需要分解为公司 组织机构库、劳务队伍库、治理人员库、劳务人员库。在组织机构人员部分，在前述组织机构编码库的基础上区分不同部门、 岗位的人员进行不重复编码， 为方便组织人员的调配与治理， 并能支持自主 编辑人员属性包括姓名、性不、身份证号码、职务、学历、专业、职称、工作年限、工作履历等等。表：组织机构人员编码规则及位数编码类不组织机构部门岗位编码人员编码位数随组织机构级不确定223组织机构、岗位和权限相对固定，并同意各层级的自定义修改。具体岗位人员依照项目实际情况录入，并支持动态调整。1 .建设单位录入每个标段的承建单位。2 .每个承建单位录入本标段的组织机构。3 .承建单位依照项目进展逐步补充细化组织机构库。23 数据信息录入2.3.1. 建立项目工程产品清单（实体工程库）对单项工程按照项目工程产品WBS分解结构标准进行拆分。并依照各单位的工作职责分不确定划分内容。1 .建设单位或集团公司（局级公司项目部）依照工程项目特点建立标段、划分单位工程，并录入各项单位工程特征里程，确定对应空间位置关系。2 .承建单位（局级公司项目部或分公司项目部）按照单位工程、分部