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1、改造架桥机适应大纵坡桥梁架 设秦英斌作者:日期:改造架桥机适应大纵坡桥梁架设海威公司秦英斌摘要：配合闵浦大桥浦东引桥 4.8%纵坡T梁架设，对项目SDLB170t/50m架桥机进行结构改造，改装 费用约4万元，顺利完成了浦东引桥的T梁架设工作。关键词：架桥机；改装；适应大纵坡1 工程概况上海A15公路10-2标闵浦大桥浦东引桥工程，全长1.543km，为双层预应力混凝土简支梁桥。上层为高速公路八车道，设计车速120km/h ;下层为地方道路六车道，与路基相接，设计车速 60km/h。上部结构为后张法预应力混凝土T梁，上层41跨，每跨由18片T梁组成；下层15跨，每跨由12片T梁组成。T梁6种类
2、型，9种跨径，15种梁长， 梁长3045米不等，跨径排列很不规则。2架桥机改造原因2.1 T梁架设方案明确规定，架桥设备应符合以下条件：1）适应线路最大纵坡 4.8%；2 ）适应最长T梁长度45m3）适应架设143t重的T梁。2.2 项目自有SDLB170t/50m架桥机，基本性能见表1。SDLB170t/50m架桥机技术性能表1项目技术性能项目技术性能起重能力w 170t适应纵坡W 4%架设跨径=50m适应横坡W 2%起落速度0.61 m/min适应最小曲线350m起重行车横移速度2.93 m/min工作状态风压6级表1中起重能力W 170t，架设跨径w 50m符合2) 3)项要求，但适应架
3、设纵向坡度W 4%不能满足要求，因此项目自有SDLB170t/50m架桥机不能，满足引桥 T梁架设作业要求，需要购置满足架梁要求的架桥机，或者更改施工方案，项目部研究确定，实施SDLB170t/50m架桥机改造工作。3方案选择方案1:定制新架桥机定制适应纵坡4.8%架设要求的架桥机，一次性投入200万，本工程架设施工折旧费用40万；原架桥机闲置，闲置按1/10折旧，折旧费用18万。优点：专业厂家生产满足架设要求的架桥机，使用性能和施工安全性得到保障。缺点：购置新架桥机，原有架桥机闲置仍支付费用；新架桥机订货、运输需要一定 的时间，影响工程施工进度。方案2:履带吊抬吊架设两台300t履带吊抬吊，
4、T梁吊装费用26000元/片，180片T梁总价吊装468万, 此外还要对履带吊工作范围进行地基和地面处理。优点：履带吊可随时进场施工作业，施工进度有保证。缺点：履带吊吊装费用较大，履带吊行走工作范围需要进行地基和地面处理；抬吊施工安全性没有保障。方案3:改装现有架桥机改装项目现有架桥机，使得架桥机过孔和架设时充分保持水平即可，需要增加费用约4万元。优点：免去一次性购置新架桥机投入200万，改装费用较低、工时少，自主改装、方便快捷，立即可以投入使用，施工安全性得到保障。方项目万内容优点缺点-一-定制新架桥机定制架桥机，一次性投 入200万，本工程折旧 费40万；原架桥机闲 置，折旧费18万专业厂
5、家生产架桥机， 性能和安全性有保障1、一次性投入200万2、折旧费40万3、原架桥机闲置折旧18万4、订制设备及途中运输影 响进度-二二履带吊机抬吊两台300t履带吊机抬 吊，每片T梁吊装费 2.6万元，总价468万， 吊机工作范围地基和 地面处理履带吊机可随时进场 作业，进度有保证1、施工费用高2、施工安全性能低3、需进行地基和地面处理二改装现有架桥机改装现有架桥机，仅需 费用4万元。1、省略一次性投入200万元2、自主改造，方便、 快捷，可立即投入 使用3、施工安全性得到 保障。改造架桥机有一定技术要求4改造方案4.1线路坡度大时过孔作业下层T梁跨径类型有45m 44m 40m, 38m
6、30m共5种，按照纵坡 4.8%计算可得，前后盖梁高差为 2.16m，2.112m， 1.96m， 1.824m，1.44m 5种，见表3。由于架桥机后端置于已经架好的 T梁上，因此前辅支腿与后支腿存在高差，架桥机后支腿伸出后，由于支腿油缸行程不够，无法落到已架好的T梁上。前、后盖梁高差尺寸表3跨径梁高前后盖梁咼差30m1.7m1.44m38m2.25m1.824m40m2.25m1.96m44 m2.5m2.112m45m2.5m2.16m为保证架桥机后支腿能够支到已架好的T梁上，增加加长节，对后支腿加长，保证架桥机整机在水平状态，就能解决正常过孔作业。采取措施用两片贝雷架，架桥机过孔 时把
7、后支腿支在贝雷架上，根据纵坡和跨径计算，保证了架桥机整机在水平状态，满足 了过孔要求。4.2线路纵坡大时架梁作业架设线路纵坡4.8%的T梁时，原架桥机前台车比后台车高，必须调整到满足架桥机架设条件时，才能进行梁片架设。后台车三角梁底至轨道底高为1.5m，仅30 m T梁高差小于1.5m，其余跨径T梁高差均平状大于1.5m，无法保证架桥机上纵梁保持水平状态， 采取措施为，加工两个150cm高的调整节，调节架桥机架设高差，保证了大纵坡时T梁架设纵向稳定要求。5技术保障5.1增加贝雷片为定型设计产品，强度刚度充分满足施工要求。5.2加长节结构1.50m加长节为钢制圆筒，圆筒壁厚10mm直径90cm，
8、圆筒两端各焊接圆钢板，直径1.30m。制作圆筒工料费用约 3.2万。圆筒为轴向受压构件，前后天车吊梁至圆筒中心时，圆筒受力最大，天车重量6t/台；导梁由主、辅导梁组成，主导梁共4节，每节12米长，重量为7t，辅导梁为1节，重量3.5t，圆筒采用Q235钢板卷制而成。5.3加长节受力验算加长节受力由两部分组成，架桥机导梁自重产生的加长节轴向力F1, F2为由天车重量和T梁重量组成的加长节轴向力。天车重量6t/台，最重T梁为130t。主导梁共4节，每节长12米，重量7.5t/节，辅导梁长7米，重量3.5t，连接加长节与导梁的电机重量 8t/ 个。首先计算架桥机导梁引起的轴向力F1。A点为后支腿加长
9、节,B点为前支腿，将 B点作为力矩平衡点，列出力的平衡式:12qi LlL2 2 F! L21A2L32公式（1）L1为加长节至导梁尾部距离，L2为前、后支腿间距离，L3为前支腿至导梁前段距离,qi为每延米主导梁自重 =7/12 （ t/m），q2为每延米辅导梁自重=3.5/7（ t/m）（主导梁每节长12米，重量7t/节，辅导梁重量 3.5t/节）代入公式（1），得Fi=14t。运梁时后支腿反力 F2,运梁天车提梁至后腿时，产生的力F2最大，为后支腿最不利受力状态，天车重量 6t/个（两个天车），梁重130t （最大梁重）。6130F26130 35.5t公式（2）24综上，后支腿受力总值
10、NF1 F2 14 35.5 49.5t=495KN5.4加长节按压杆稳定验算刚度后支腿加长节采用 Q235钢板卷制而成的圆筒，直径90cm,壁厚1cm,高1.5m，故轴向承载力140MPa,D 90cm,d 88cm有效受力面积 A (D2 d2)279.6cm2,4截面惯性距|6；(D4 d4)276875.6cm4，惯性半径A 3147cm。0.5，且有横向连接,故自由长度 I。0.5 1.50.75m ,长细比750i 31.4723.83，查表稳定因素在运梁过程中，后支腿加长节支撑情况为两端固定，因素0.97434,允许承载力 N A 0.97434 140 279.63814KNN
11、 N,加长节按抗压杆件稳定验算后，认为杆件受力满足要求，故后支腿加长节满足承载力要求。6推广及应用本文为上坡方向T梁架设施工。架设下坡方向时，在前支腿上增设加长节，架桥机 整机保证水平后即可进行过孔作业。架设T梁时，把调整节加到前支架，架桥机调平后即可进行架设。7结束语比较方案中，履带吊机抬吊，费用高、施工安全度低，该方案不可能被采用。采购 新颖架桥机，闲置现有设备，且定购及途中运输直接影响工期，此方案也不宜选用。现 有架桥机改造为一科学、合理的技术措举，节省了工程投入，充分保证了施工质量、安 全和工期。实践证明，在大纵坡条件下，合理的选择设备、或对现有设备采取必要的技术措施， 同样能够保证架梁、运梁速度、质量和安全性。参考文献1公路桥涵施工技术规范 JTJ041-20002路桥施工手册