卧虎山水库滑坡挡土墙实习报告.docx

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1、时间:2013年4月24日地点:卧虎山水库周围这次实习主要是参观卧虎山的山体滑坡和挡土墙。老师主要对挡土墙作了 详细的讲解。让我们对课本上相应的知识有了直观感性的认识,加深了理解。1、卧虎山水库滑坡、护坡总体介绍卧虎山水库滑坡体是由于水库的修建是山体受水的作用而失去稳定导致滑 坡,进几十年来,北方处于干旱,导致土体的粘聚力升高,摩擦系数增大,土体 基本稳定,原来的滑坡体周围也开始修建建筑物。 之后的若干年当地进行了一系 列的护坡措施,所以这个地方到处可见各种护坡措施。如图一所示,这是水库旁最大的一个滑坡体,人们采取的护坡措施是在山体 上打抗滑桩,砌挡土墙,现在滑体已经趋于稳定,基本没有安全隐患

2、。2、挡土墙定义、构造和种类及用途一、挡土墙定义及构造挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中,与被支承土体直接接触的部位称为墙背(墙背倾斜又分为3种形式:俯斜式、垂直式和仰斜式。这里所采用的为俯斜式挡土墙);与墙背相对的、临空的部位称为墙面;与地基直接接触的部位称为基底;与基底相对的、 墙的顶面称为墙顶;基底的前端称为墙趾;基底的后端称为墙踵。二、挡土墙的设置种类及其各自用途:路肩墙:护肩及改善综合坡度路堤墙:收缩坡脚,防止边坡或基底(对于陡坡路堤)滑动,沿河路堤则可防水流冲刷等。路堑墙:减少开挖,降低边坡高度山坡墙:支挡坡上覆盖层,可兼起拦石作用隧

3、道及明洞口挡墙:缩短隧道或明洞口长度桥梁两端挡墙:护台及连接路堤,作为翼墙或桥台三、挡土墙的类型(一)重力式挡土墙重力式挡土墙靠自身重力平衡土体,一般型式简单、施工方便、行工量大, 对基础要求也较高。依据墙背型式不同,其种类有普通重力式挡墙、不带衡重台 的折线墙背式重力挡墙和衡重式挡墙。衡重式挡墙属重力式挡墙;衡重台上填土使得墙身重心后移,增加了墙身 的稳定性;墙胸很陡,下墙背仰斜,可以减小墙的高度和土方开挖;但基底面积 较小,对地基要求较高。(二)锚定式挡土墙锚定式挡土墙属于轻型挡土墙,通常包括锚杆式和锚定板式两种。锚杆式挡墙主要由预制的钢筋混凝土立柱和挡土板构成墙面、与水平或倾斜的钢锚杆联

4、合作用支挡土体,主要是靠埋置岩土中的锚杆的抗拉力拉住立柱保证 土体稳定的。锚定板式则将锚杆换为拉杆,在其土中的末端连上锚定板。它不适于路堑, 路堤施工容易实现。(三)薄壁式挡墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构,包括悬臂式和扶壁式两种主要型式。悬臂式挡土墙由立壁和底板组成,有三个悬臂,即立壁、趾板和踵板。当墙 身较高时,可沿墙长一定距离立肋板(即扶壁)联结立壁板与踵板,从而形成扶 壁式挡墙;老路加固时,考虑扶壁难以在踵板侧做,也可考虑将其做在趾板侧, 同样可以发挥作用,但须进行设计计算确定。(四)加筋土挡土墙加筋土挡土墙是由填土、填土中的拉筋条以及墙面板等三部分组成,它是通 过填土与拉筋间的摩擦作用

5、把土的侧压力削减到土体中起到稳定土体作用的。加筋土挡土墙属于柔性结构,对地基变形适应性大,建筑高度也可很大,适 用于填土路基;但须考虑其挡板后填土的渗水稳定及地基变形对其的影响,: 通过计算分析选用。(五)其它挡土墙柱板式挡土墙 (沿河路堤及基坑开挖中常用)桩板式挡土墙 (基坑开挖及抗洪中使用)垛式挡土墙(又称为框架式挡土墙)挡土墙的基础是为了防止墙体变形3、挡土墙设计内容挡土墙设计包括平面位置的确定和纵断面高程的确定。需要验算挡土墙的抗倾覆稳定性(稳定性系数一般为1.5),抗滑稳定性和墙身剪力。挡墙的设计高程指挡墙顶面的高程,也需要通过计算得出。4、挡土墙的伸缩缝和排水设施通过下图我们可以看

6、到挡土墙之间设有沉降缝,并且挡土墙成阶梯状分布。04J008挡土墙图集要求每隔 1020米设置一道变形缝,变形缝宽度2030mm,缝内沿墙的内外顶三边填塞沥青麻筋或者涂沥青木板,塞入深度不宜小于水措施。挡土墙的沉降缝和伸缩缝通常都一并设置,不加区分,即一缝起两种作用200mm o且需要设置排水泄挡土墙上这些孔道的主要作用是排水。非透水性的挡土墙,应设直径五公分以上 的排水孔,每二平方公尺至少一孔,并应有防止阻塞的设施。在渗透水量多或地下水位高的地方,则应增加排水孔并在墙体设置特别排水设施05、挡土墙的皮层要求挡土墙的每一层称为一皮。砌石挡土墙应符合下列规定:1,每砌34皮为一个分层高度,每个分

7、层高度应找平一次;2.外露面的灰缝厚度不得大于 40mm ,两个分层高度间分层处的错缝不得小于80mm。7.1,8 料石挡土墙,当中间部分用毛石砌时,丁砌料石伸入毛石部分的长度不应小于200mm。3 .上下皮的接缝要错开,每皮的厚度要相对一致,并且在竖直方向上,每皮的纵缝要保证在一条直线上,这样做更有利于加强挡土墙的稳定性。4 .应该尽量使用用方方正正的块石来砌。6、河坝、跌水和护坡如上左图所示,此河坝采用钢筋混凝土挡墙,每隔一段的距离设置沉降缝,防止坝身开裂。如上中图是跌水。 老师告诉我们桥梁人行踏步与跌水 形式差不多,人行踏步的高 度一般较低,20公分左右,跌水可根据需要设置高低。有的两者合二为一,没水时兼做人 行踏步。一般属于桥梁的附属工程。右图所示为桥两侧的波形板护栏,图中所示为它的强度等级。中间设有钢板, 老师讲若是每座桥都这样设计的话,发生事故车一般也是不会掉下去的。这也让 我们思考当代一些建筑业的职业道德问题。7、途中沥青混凝路面破坏及原因如上左图所示,沥青混凝土路面产生了横向裂缝,这主要是基层收缩开裂引起的反射裂缝。 主要原因是水泥基料和集配没做好。

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