《对中国南方航空（集团）公司的调查实习报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《对中国南方航空（集团）公司的调查实习报告.doc（13页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、-范文最新推荐- 对中国南方航空（集团）公司的调查实习报告 对中国南方航空（集团）公司的调查实习报告中国南方航空（集团）公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以30以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型；经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条；国内通航城市达40多个
2、，国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国航空业务杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不
3、讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空（集团）公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年10月10日，南航（集团）公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特
4、别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67多。运输总周转量：从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9，从占全国总数的13.7上升到16.3。1992年更增至720xx.00万吨公里，比1990年增长约77。旅客运输量：从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3下降到2
5、8.3。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33。货物运输量：从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4上升到21.6。固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍；其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8。业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9。利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3，增长速
6、度非常之快。劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。航线。国内航线：19771990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20；其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9
7、架；涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架；涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架；以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架（租期15年）。1987-1990年，又先后从国外租赁了波音-757-200型涡轮风扇式客机10架（租期10年）。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商务运载量从原来的二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高
8、了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。1991年，南航卖给爱尔兰GPA飞机租赁公司10架老旧B737-200型飞机，又向它租入5架B737-300型及10架B737-500型新机，以及2架B757-200型飞机。至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架B767-300ER、17架B757-200、10架B737-500、12架B737-300、7架B737-200。南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6架B777大型宽体客机也将于1995年到货。全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成
9、就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队企业军队企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。
10、1985年，企业自主权下放。民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采取租赁方式解决的。民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需
11、要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终
12、能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。九四年二月(时间久远了点，希望给大家一点参考作用) 想起母亲 文章作者：leidongmeihebe 文章加入时间：2005年11月2日20:24 “很多年过去了。我还清楚的记得，七十年代的夏天，我们一家五口一起在走廊里吃晚饭的情景，那时候，爸爸妈妈身体还那么好，我们姊妹三个也都那么年轻。”这，是电影孔雀的开头。 这，也曾经就是我们家十多年前的情景，唯一不同的是，电影里是哥哥、姐姐和弟弟三个孩子；而我们，是姐妹三个。后来，随着我们姐妹相继求学离家、毕业参加工作、结婚成家，家里吃饭的人越来越少。 那么熟悉的场景，又一次撞击我的视野，也冲出了我的泪水。
13、我想起了我的母亲。 母亲不只一次说过，看着别人一大家子围坐在一起吃饭，她“很是羡慕”，还说，“那才像个吃饭的样子呀”。现如今，家里只有她。时间不早了，快睡吧！” 放下电话，我却难以入眠。曾经以为，我们姐妹有了自己的家，母亲就可以少一些牵挂。其实，有些东西，时间是难以改变的，多少年了，牵挂早已成为她生活的一部分，深入她的骨髓、血液。只是随着我们的成长、成家，母亲牵挂的人由三个，变成四个、五个、六个、七个。而今，我三岁的女儿是母亲新的牵挂。在母亲的心中，孩子再大也是孩子。在女儿面前，我是一名母亲；但在母亲那儿，我是她永远长不大的孩子，需要牵着她的衣襟走路，走得再远，也走不出她的视线。我们的每一点进
14、步，每一点成长，都凝结着母亲的心血。随着我工作、生活地点的一次次变化，从郑州到石家庄、到沧州、到邢台、到张家口，我走到哪里，母亲的目光就跟到哪里；我走到哪里，母亲就看哪个城市的天气预报。我就像是一只风筝，虽已远离母亲的视线，但放飞风筝的线儿，始终紧紧地在母亲手里攥着，哪怕双手已经无力，哪怕眼神已经开始模糊，发际也有了白雪的痕迹！ 为了我们姐妹的成长，母亲耗尽了生命中最灿烂的年华。母亲就像收获的麦茬，生命的价值已经被季节无情地掠走，只剩下短短的一截露出地面的橙黄，而我，母亲身上割下的麦呀，除了每周一个电话，除了这些空白文字，还能拿什么奉献给母亲呢？母亲已经不用再照顾我们了，只是，在她需要照顾的年
15、纪，我又能做些什么呢？我们姐妹常年不在母亲身边，每个月买药、领退休金等等都要靠母亲自己去办。我所能做到的，只能是祈望母亲平安、健康！母亲，为了我，为了我们，您付出的太多太多；为母亲，我做得又太少，太少。我拿什么来报答您呢，母亲！我又能拿什么来报答您呢，母亲！ 我知道，母亲一直有一个愿望，那就是能戴一个明晃晃的镯子。但是，先前家庭条件不好，后来，因为我们姐妹求学，因为我们结婚、买房，事情一拖再拖一年又一年过去了。去年，我到张家口宣化市响水铺水库施工，当地的支柱产业是黄金，我用积攒了半年的工资为母亲买了一个黄澄澄、雕龙刻凤的金镯子，以了母亲的心愿。镯子送到母亲手里，她左看右看，很兴奋，但她含泪说出
16、的却是：“要不是给我买镯子，我闺女儿也不用这么冷的天还在张家口挨冻，那儿多冷呀！” 我不知道，看着别人家的女儿陪母亲逛街，母亲心里是不是会生出几分寂寞；我也不知道，每当大雁飞过天际，母亲抬头望去，是不是会有几许伤感？ 十多年来，母亲习惯了等待，习惯了期盼的日子。我们一离开家，母亲就开始盼，她希望我们常回家看看。但电话里，母亲说的最多的却是，“我们都好，你不用担心。你们忙，不用总想着回来”常常是母亲盼望一年半载，我们回家只半月十天。我们回去，母亲只会更辛苦，更忙碌；但这种辛苦，这种忙碌，母亲喜欢，她愿意看着我们坐在一起，吃她准备的那桌好饭。 这世上只有一种爱是单向的，那就是母爱。也许，我永远不可
17、能像母亲爱我那样去爱她，而母亲，也绝不是因为想着得到我们的爱才给予了我们那么多。所有的一切，只因为她是我们的母亲！ 孔雀里，孔雀开屏了！ 我真想再回到从前，“一家人坐在一起吃饭，爸爸妈妈身体还那么好，我们姊妹三个也都那么年轻” 母亲节到了！母亲，祝您身体健康！您的健康，是我们最大心愿！我会永远记得，您喜欢吃栗子，喜欢穿颜色鲜亮的衣服我想告诉母亲，如果可能，我愿意走到哪里都把母亲带上，让我陪着您，照顾您，心疼您，永远爱您 文章出处：本人原创 【大 中 小】 【打印】 【关闭】 插入广告JS代码云南英茂药业有限公司是云南英茂集团股份有限公司下属子公司,成立于1993年10月,当时注册资金300万元
18、,成立之初主要从事药品的批发,零售和采购供应.但由于缺乏企业的战略规划,管理水平不高和分销通路工作存在失误,英茂药业公司错过了98年,99年介入制药领域的关键时期,没有发展壮大,反而亏损连连,经历了许多曲折和坎坷.2000年7月英茂药业公司重新进行战略调整以后,6000万元增资扩股到6准备立足于自产OTC药品市场,计划用三至五年时间,建成符合国家标准的生物产业链体系,构建集科科工贸三位一体的战略发展格局.本人以2002年5月至8月期间,进入英茂药业公司实习,对该公司的OTC分销通路管理的现状产生浓厚兴趣,进行了较广泛深入的调研,通过与企业有关领导,销售部门,企业部门和财务部门的沟通,了解了整个
19、分销通路建设过程中的通路发展规划,经营现状,业务流程,通路成员和销售人员的基本情况,并深入到云南,湖南,湖北,广西,广东等地,与企业销售第一线的销售人员和经销商进行接触,在调研过程中发现企业的分销通路建设过程中的成绩是突出的:1,分销通路的长度和宽度在大部分区域较为合理.英茂药业公司根据企业现阶段生产的药品为普通品种,价值低,中间环节不能过多,分销通路费用不能太高,同时企业销售人员短缺的实际情况,结合各区域市场经销商分销通路特点,初步三级分销通路模式,较好地解决了产品快速流向市场,广泛覆盖市场的问题;并通过寻找不超过三家的省级经销商,弥补了分销通路之间的盲区,保持分销通路的稳定,减少冲突,最大
20、限度地在稳定分销通路的同时完成较广泛的市场覆盖.2,分销通路的市场覆盖面得到较大提高.英茂药业公司通过对省级区域经销商的选择,较为合理地建设分销通路的长度和宽度,使英茂药业的产品分销通路从原先仅局限于云南省到达了西南,华南的十几个省份,并且市场覆盖面在各个省级区域都有很大程度的提高,产品知名度和忠诚度在逐步提高当中.3,分销通路布局较为合理.英茂药业公司根据产品特点,将省级分销通路建设发展规划暂时限定在长江以南区域,集中精力做好这些省级市场,以达到锻炼销售队伍,积累经验和对现有市场深耕细作的目的.4,分销通路网流走势较为合理.英茂药业公司在分销通路建设的过程中,没有松懈对管理的要求,制定了一系
21、列相应的合同审核,经销商信用额度评估,发货审批,货款风险控制,退换货等制度和流程规范,为分销通路的正常管理奠定了较好的基础.5,建立了”双赢”分销通路关系的雏形.英茂药业公司在分销通路建设中采用了由经销商负责送货,回款和客户拜访;企业销售人员负责分销通路终端工作和市场生动化的工作,与经销商的合作关系良好.虽然英茂药业公司取得的成绩是突出的,但同时存在的问题也影响到分销通路的安全,并有可能对企业的正常经营造成危害,具体存在问题有:1,分销通路结构混乱.在个别地区,总经销,特约经销和直销同时存在,并有向多个销售区域蔓延的趋势.多种分销通路模式同时存在的情况使分销通路网络状态多样,复杂,混乱,造成企
22、业在市场计划,执行,推广,监查,信息反馈等方面的混乱和盲目,无形当中降低了经销商的利润空间,挫伤了经销商的积极性,使经销商经销企业产品的意愿和兴趣降低.2,分销通路控制出现不安全因素.英茂药业公司分销通路建设的过程中, 由于英茂药业公司与经销商的分销通路关系是松散协作的关系,对各经销商只要求货物安全,货款及时回笼,当英茂药业公司希望分销通路成员帮助调整产品结构,加大力度销售利润高的新产品时,总会遇到或多或少的抵触.3,销售人员管理面临失控.销售信息反馈不及时,政令下达不畅,销售费用急剧上升,对经销商的客户档案收集出现问题,使企业对人员的管理面临失控.4,经销商信用恶化,忠诚度降低.随着工作的开
23、展,经销商的结算周期变长,回款率下降,使英茂药业公司在外应收货款过多,给企业的正常生产和销售工作带来极大的压力,同时也增加了资金的在途风险;并且经销商在产品销量一下滑的时候就抱怨企业或干脆退出分销通路.5,经销商选择标准不科学.英茂药业公司选择经销商的过程中一味求大求全,唯”大”是从,只是以经销商整体的销售额和规模大小为衡量标准,而不是以其与企业发生的业务占其整体业务量的比例大小,以及由这笔业务所带来的利润大小为衡量标准.只要经销商愿意经销企业的产品就发展成为分销通路成员,缺乏相应明确和系统化的标准,在经销商的选取和划分上呈现一定程度的混乱.6,终端工作不细致.英茂药业公司终端工作开展过程中,出现了人员懈怠,敷衍了事的现象,售点宣传物陈列不到位,维护工作不认真,不按规定进行修补,消费者咨询时不详细耐心地解答,服务态度恶劣等现象.英茂药业公司分销通路存在的问题已经对企业的生存和发展造成威胁,因此有必要对企业的分销通路重新设计应遵循的原则,确定分销通路调整的对策,使企业的分销通路高效畅通,为企业的经营创造效益,为企业的发展奠定良好的基础. 13 / 13