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1、盾构知识考试题单位：姓名：得分：一、填空题（共45 分，每题0.5分）1 、目前，地铁区间隧道施工方法主要有 、 、 、 等。本标段采用 法施工，主要穿越 、地层。2、盾构机是盾构机。设计最小转弯半径 m满足本标段最小曲线半径350 m的设计要求；纵向爬坡能力 %。，满足本 标段最大坡度士 26.471 %。的设计要求。开挖直径 mm最大推进速度 约 mm/min。3、盾构机主机外壳形状与盾构隧道结构保持一致，采用单圆式钢盾体，盾体由 、 、 组成，尾盾内部放置 、 等部件和各类管道阀件。盾构机主机借助 为受力部位，由内置推进油缸推动盾构机前进，带动后配套一起行走。4、盾构机设备桥设在 和 之
2、间，从前到后依次是1-6 号拖车，拖车采用门架结构，上面放置 、 、 、 、 、 等系统的设备和管道。为便于转向，后配套拖车间采用 连接。5、土压平衡盾构机根据土质的不同可采用 刀盘和 刀盘， 本标段左线使用的5#盾构机采用 刀盘， 开口率 %，大开口率刀盘可以防止渣土在刀盘的中心部位流动不畅而形成 。6、盾构机刀具含： 、 、 、 、 、- 、 。7、盾构机管片拼装机位于 ，为 式，机械抓举，具有个自由度，回转角度为 ，回转速度为rpm,并可实现微调。所有动作可遥控。拼装机纵向移动行程 mm8、盾构机土壤改良系统有 、 、 、 。9、 自动监视和控制系统能显示 、 、 等。10、 盾构操作必
3、须一切从保证 的要求为出发点，保证线路方向的正确性。11、 标段采用管片分 管片， 管片，12、 管片，每环由 、 、13、 、 、 构成，采用通用楔型管片，最大楔形量mm管片之间采用连接，包括个环缝连接螺栓（M2J7）和个纵缝连接螺栓（M2J7）,环间错缝拼装。衬砌管片外径m,内径m厚度mm宽度m12、管片到达施工现场后，管片生产单位提供管片的出厂相关资料含14、 、 、 、 、 等资料。13、 为防止盾构始发时土体从间隙中流入竖井，从而引起工作面土体坍塌，需在洞门环处设置密封装置，洞门密封是由 、 、 等组成。14、 每组编组列车由 、 、 、 组成。编组列车走行部分均为轮轨式，轨距mm，
4、隧道和站台底板铺设 和 组成的水平轨道系统15、 本标段选用地铁专用双梁龙门吊。龙门吊有主钩和副钩，主钩起重量 吨， 副钩起重量 吨。 主钩用来吊渣土车斗，可以变频调速，自带 装置，方便渣土车倒土。16、 管片拼装按照先 ， 然后 ，最后 的顺序进行拼装。二、选择题（共 15 分，每题3 分）（对的问题在括号内打，错的问题在括号内打X）1 、 管片环与环之间采用通缝现象，且封顶块允许拼装在拱底位置。（）2、管片拼装时，相邻管片的径向错台允许偏差值6mm,相邻管片环面错台允许偏差值5mm。 成型隧道相邻管片的径向错台允许偏差值15 mm，相邻管片环面错台允许偏差值10mm。 （ ）3、盾构机刀盘切削渣土后落入土仓，螺旋输送机自土仓底部将渣土送到皮带输送机上，在盾构机拖车尾部卸入渣土车内。（）4、设备导向系统在主控室内为用户提供盾构相对于隧道设计轴线的详细偏差信息，便于主司机及时纠正盾构的姿态。（）5、洞门凿除的主要目的是割掉盾构机通过范围内始发井端头围护结构，使盾构机顺利进入端头土体。（）三、问答题（共40 分，每题10 分）1 、盾构选型依据是什么？2、用于区间左线隧道施工的盾构机主要由哪些部分组成？63、盾构机穿越建筑物前施工有哪些准备工作？4、管片就位及安装前的检查内容是什么？